Planète Honda
Showroom => Les autres => Discussion démarrée par: AoS le 13 janvier 2013 à 22:00:08
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(http://auto.blog.rs/gallery/108/92324-honda%20urban%208.jpg)
(http://auto.blog.rs/gallery/108/honda%20urban%20801.jpg)
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remplacerais bien ma jazz... ::)
-de 4.20m
essence, cvt, hybrid.. je signe où :crazy:
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Wouaw O0 :)
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La commercialisation de ce SUV est prévu pour quand ?
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La commercialisation de ce SUV est prévu pour quand ?
2014
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2014
Ok......bon, s'il est commercialisé en amérique du nord, il y a des chances qu'il n'arrive pas chez nous avant 2015 ^-^
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Ok......bon, s'il est commercialisé en amérique du nord, il y a des chances qu'il n'arrive pas chez nous avant 2015 ^-^
Faut bien cela pour lui greffer le 1.6 i-DTEC :crazy:
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quid malgrès la taille de l'accessibilité arrière avec ses portes !( vu le problème sur une ds 4 )
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Faut bien cela pour lui greffer le 1.6 i-DTEC :crazy:
Honda va peut-être suivre le (bon) exemple de Toyota, et miser sur l'hybride plutôt que sur le diesel pour ses futurs modèles :angel:
Ce SUV aura peut-être droit à l'Hybrid Intelligent Dual Clutch Drive ^-^
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Vraiment magnifique :P O0
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quid malgrès la taille de l'accessibilité arrière avec ses portes !( vu le problème sur une ds 4 )
Pour l'instant, il s'agit clairement d'un concept-car. La version définitive va très probablement s'assagir tout en améliorant les côtés pratiques, qui ne sont généralement pas la principale préoccupation sur un concept.
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Je trouve que la forme ressemble bcp au Ds4 de citroên
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Y a de ca oui en espérant qu'ils fassent pas la même bêtise avec les portes arrières ( complètement nulle sur la ds4).
Mais au vue du photoshop je me pose une question...c'est sensé etre basé sur une jazz non? Or cet urban concept semble bien grand finalement !
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Pour l'instant, il s'agit clairement d'un concept-car. La version définitive va très probablement s'assagir tout en améliorant les côtés pratiques, qui ne sont généralement pas la principale préoccupation sur un concept.
+1 ... je doute que les poignées de portière arrière soient conservées sur la version finale, par exemple ... sur une Civic, cela peut passer mais sur un SUV ce serait trop haut pour les enfants.
Mais au vue du photoshop je me pose une question...c'est sensé etre basé sur une jazz non? Or cet urban concept semble bien grand finalement !
Ce n'est pas un Photoshop mais une photo du concept car et ils avaient dit qu'il serait basé sur la plateforme de la Jazz.
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j'aime bien
O0
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+1 ... je doute que les poignées de portière arrière soient conservées sur la version finale, par exemple ... sur une Civic, cela peut passer mais sur un SUV ce serait trop haut pour les enfants.
Ce n'est pas un Photoshop mais une photo du concept car et ils avaient dit qu'il serait basé sur la plateforme de la Jazz.
C'est peut-etre deja la nouvelle plateforme de la jazz 2014?
Pour les poignees trop hautes a l'arriere...il y a deja un tas de voitures ou c'est le cas ( alfa juliette par exemple...ou la ds4 justement...ou le nissan juke !!).
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C'est peut-etre deja la nouvelle plateforme de la jazz 2014?
J'imagine, oui.
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C'est peut-etre deja la nouvelle plateforme de la jazz 2014?
oui
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J'imagine, oui.
oui
Le savoir est en marche ! ;D
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Le savoir est en marche ! ;D
y'a une différence entre le "j'imagine"...et le "oui"...c'est plus une supputation... :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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y'a une différence entre le "j'imagine"...et le "oui"...c'est plus une supputation... :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Absolument ! C'est bien ce que je voulais dire : tu as réellement fait progresser notre connaissance avec ce OUI. net et définitif ! O0
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(http://img.imagesia.com/fichiers/4t/20130114-073741_imagesia-com_4t9j_large.jpg) (http://imagesia.com/20130114-073741_4t9j)
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(http://img.imagesia.com/fichiers/4t/20130114-073741_imagesia-com_4t9j_large.jpg) (http://imagesia.com/20130114-073741_4t9j)
Là, on voit bien que c'est la plateforme de la Jazz 4 :crazy:
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Là, on voit bien que c'est la plateforme de la Jazz 4 :crazy:
c'est une évidence :2funny:
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Oui, il est clair qu'en voyant ça, pas besoin d'ajouter "j'imagine" :crazy:
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Bon ben on attend le résumé de la conférence de presse de Honda :D
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Bon ben on attend le résumé de la conférence de presse de Honda :D
je l'attend aussi.... c'est à 13h50...heure Détroit :coolsmiley:
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Pour le Live..
http://hondawebcast.com/ (http://hondawebcast.com/)
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An all-new Honda "Urban SUV Concept" vehicle made its world debut today at the 2013 North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit. The dynamic and youthful concept hints at the styling direction of an all-new small SUV slated to launch in Japan by the end of 2013, followed by the U.S. market in 2014.
"No one has had greater success with small cars than Honda, and this Urban SUV Concept will create new value in the growing small-SUV segment," said John Mendel, executive vice president of sales at American Honda. "With the continued expansion of our North American manufacturing operations, we expect fuel-efficient and fun-to-drive 'small' cars to play a key role in meeting the needs of our customers in the U.S."
The Urban SUV Concept is intended to provide the basis for a fun-to-drive and fuel-efficient small SUV with aspirational design, flexible packaging and next-generation connectivity targeting active lifestyle customers. The concept showcases clean and sophisticated styling, dynamic character lines and a strong stance, with hidden rear door handles giving the SUV a coupe-like presence. Measuring 169.3 inches long, the Urban SUV Concept is nine inches shorter than the Honda CR-V, making it the ideal size for navigating both crowded city streets and open mountain roads.
The Urban SUV Concept represents the expansion of vehicles based on Honda's Global Compact Series, which includes the Honda Fit subcompact and the Honda City subcompact sedan, a model sold in markets outside the United States.
All-New Small SUV Launching 2014
Coming to the U.S. in 2014, an all-new small SUV based on the Urban SUV Concept will feature fuel-efficient Earth Dreams™ Technology and be priced and positioned below the CR-V within the Honda light-truck lineup. Part of Honda's Global Compact Series, and utilizing the Honda-original center-tank layout featured on the Fit, the model will include Honda's configurable Magic Seat® setup that can provide a host of passenger and cargo options, including a fold-flat mode for maximum cargo capacity. The all-new model will also feature next-generation telematics and a modern interior.
The small SUV will be manufactured along with the Fit at Honda's newest North American plant near Celaya, Mexico, expected to open in the spring of 2014. The growth and expansion of its small-vehicle lineup will help Honda double worldwide production of vehicles in its Global Compact Series to more than 1.5 million units by the end of 2016, and remain a global small-car leader.
About Honda
American Honda offers a complete lineup of Honda cars, trucks and service through a network of over 1,000 Honda dealerships within the United States. In 2012, Honda marked 30 years of producing automobiles in the U.S., which began with the Accord in Marysville, Ohio in November 1982. Having produced over 23 million vehicles in North America, Honda currently operates 14 manufacturing facilities in the region, producing1 a wide range of Honda automobiles, engines and transmissions.
From Honda US
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tite Vidéo :P :P :P
http://www.hondanews.com/channels/corporate-headlines/releases/honda-urban-suv-concept-makes-world-debut-at-the-2013-north-american-international-auto-show-1/videos/honda-urban-suv-concept (http://www.hondanews.com/channels/corporate-headlines/releases/honda-urban-suv-concept-makes-world-debut-at-the-2013-north-american-international-auto-show-1/videos/honda-urban-suv-concept)
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tite Vidéo :P :P :P
http://www.hondanews.com/channels/corporate-headlines/releases/honda-urban-suv-concept-makes-world-debut-at-the-2013-north-american-international-auto-show-1/videos/honda-urban-suv-concept (http://www.hondanews.com/channels/corporate-headlines/releases/honda-urban-suv-concept-makes-world-debut-at-the-2013-north-american-international-auto-show-1/videos/honda-urban-suv-concept)
:love: :love: :love: Super génial, je me demande si je ne vais pas commencer à regretter d'avoir prit le CR-V :buck2:
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DETROIT, Michigan, U.S.A., January 14, 2013 - Honda today exhibited the world premiere of an all-new compact SUV concept model, the "URBAN SUV CONCEPT," at the 2013 North American International Auto Show in Detroit, Michigan (Press days: January 14-15 / Public days: January 19-27).
The URBAN SUV CONCEPT is a concept vehicle for a global model. This model features sporty and dynamic design unique to an SUV, while also offering a spacious cabin realized by the Honda-original center-tank layout with high functionality. The exterior design was developed featuring the sharp and sporty character lines of a coupe while maintaining the dynamism of a crossover model to express an emotional and sensual design.
The all-new compact SUV model based on this concept will go on sale in Japan by the end of 2013, followed by sequential introductions in other countries around the world. In North America, Honda plans to begin production of the compact SUV at the new plant in Mexico, which will become operational in spring 2014, and begin sales in the U.S. before the end of 2014.
Featuring Earth Dreams Technology, Honda's next generation powertrain series that greatly enhances both driving performance and fuel efficiency at a high level, the all-new compact SUV will be available with three types of powertrains - gasoline, hybrid and diesel - evolving a product lineup which accommodates the unique characteristics of each region on a global basis.
Honda plans to sell more than 1.5 million units annually of the three "Global Compact Series" models, namely the Fit, the City and the all-new compact SUV, which utilize the Honda-original center-tank layout, by the end of 2016. Starting with the Global Compact Series, Honda will pursue a transformation of its global operations to promptly respond to the needs of customers around the world and evolve models with the best specifications for each region at affordable prices.
By Honda Japon
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Il sera donc dispo en essence, diesel et hybride. Cela va en ravir plus d'un...
Par contre pas de précision concernant l'europe. Etant donné qu'il sera commercialisé fin 2013 au Japon on peut s'attendre a ce qu'il arrive chez nous au printemps ou en été 2014.
Pas de précision non plus au sujet de la transmission 2WD/4WD....
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Quelques photos supplémentaires
(http://www.hondanews.com/photos/bead/6a14/bead6a14-4013-4575-93c2-e5e64afeebb8-500x353.jpg)
(http://www.hondanews.com/photos/c540/974f/c540974f-37a7-4d8f-94fe-9aadf6c63a1d-500x353.jpg)
(http://www.hondanews.com/photos/ee9a/6d8a/ee9a6d8a-fbf0-4f3f-aa7f-6901762270c6-500x353.jpg)
(http://www.hondanews.com/photos/4adf/ea5b/4adfea5b-6188-49ec-9335-8c12febb516a-500x353.jpg)
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Sympa, il a des gênes d'Acura ce petit crossover, vivement la version définitive au salon de Tokyo...
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Il sera donc dispo en essence, diesel et hybride. Cela va en ravir plus d'un...
Par contre pas de précision concernant l'europe. Etant donné qu'il sera commercialisé fin 2013 au Japon on peut s'attendre a ce qu'il arrive chez nous au printemps ou en été 2014.
Pas de précision non plus au sujet de la transmission 2WD/4WD....
Aux US fin 2014, qu'ils disent ...
Si on table sur Europe mi-2015, et qu'il sort chez nous en hybride 4WD, ce pourrait être un digne successeur de l'Auris ...
Mais n'anticipons point :crazy:
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Des images issues de la vidéo
(http://img.imagesia.com/fichiers/4t/u-suv-1_imagesia-com_4tj8_large.jpg) (http://imagesia.com/u-suv-1_4tj8)
(http://img.imagesia.com/fichiers/4t/u-suv-2_imagesia-com_4tjd_large.jpg) (http://imagesia.com/u-suv-2_4tjd)
(http://img.imagesia.com/fichiers/4t/u-suv-3_imagesia-com_4tja_large.jpg) (http://imagesia.com/u-suv-3_4tja)
(http://img.imagesia.com/fichiers/4t/u-suv-4_imagesia-com_4tjc_large.jpg) (http://imagesia.com/u-suv-4_4tjc)
(http://img.imagesia.com/fichiers/4t/u-suv-5_imagesia-com_4tjb_large.jpg) (http://imagesia.com/u-suv-5_4tjb)
(http://img.imagesia.com/fichiers/4t/u-suv-6_imagesia-com_4tj9_large.jpg) (http://imagesia.com/u-suv-6_4tj9)
(http://img.imagesia.com/fichiers/4t/u-suv-7_imagesia-com_4tjf_large.jpg) (http://imagesia.com/u-suv-7_4tjf)
(http://img.imagesia.com/fichiers/4t/u-suv-8_imagesia-com_4tje_large.jpg) (http://imagesia.com/u-suv-8_4tje)
(http://img.imagesia.com/fichiers/4t/u-suv-9_imagesia-com_4tjg_large.jpg) (http://imagesia.com/u-suv-9_4tjg)
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Aux US fin 2014, qu'ils disent ...
Si on table sur Europe mi-2015, et qu'il sort chez nous en hybride 4WD, ce pourrait être un digne successeur de l'Auris ...
Mais n'anticipons point :crazy:
Il arrivera avant en Europe ;)
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Il arrivera avant en Europe ;)
Je pense aussi ... la commercialisation aux US est dictée par l'ouverture de la nouvelle usine au Mexique qui ne sera opérationelle qu'au printemps 2014.
Pour l'instant, il ne me semble pas qu'ils aient parlé du fait que ce modèle serait construit à Swindon donc il est fort probable que nous soyions fourni par le Japon. Il y aura certainement un délai par rapport à la commercialisation au Japon mais je pense que pour l'été/automne 2014 il devrait être chez nous.
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J'adore ! O0
Le plus beau des petits SUV jusqu'à présent!
En hybride, je le verrais bien comme successeur de l'Insight :laugh:
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:love: j'aime bien O0
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Sympa, il a des gênes d'Acura ce petit crossover, vivement la version définitive au salon de Tokyo...
+1, il a un petit côté Acura RDX que je ne trouve pas déplaisant ^-^
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Oui sympa mme si je suis pas totalement fan de la "grosse" face avant. Le concept de modularite de la Jazz lui donne une gros argument par rapport aux actuels suv compact souvent tres etriqué dedans ( le juke est une plaisanterie par exemple).
Mais quid des dimensions? Je trouve que ce Honda fait bien 4,25m de long non?
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Measuring 169.3 inches long, the Urban SUV Concept is nine inches shorter than the Honda CR-V, making it the ideal size for navigating both crowded city streets and open mountain roads.
Ce qui fait exactement 4m30 ;)
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Comme ils parlent de 3 moteurs (essence, hybride et diesel) à mon avis seront dispo:
1.6 i-DTEC de 120cv pour le diesel
1.5 de 127cv au total pour l'hybride
1.8 i-VTEC de 150cv pour l'essence
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Ben voila...4,30m c'est la taille du QQ donc. Bref plus tellement un "petit" SUV la !! Mais avec le concept plateforme "fit" il se pourrait meme ( les premieres photos le laisse a penser) que cet Urban SUV puisse rivaliser avec des suv genre tiguan ou sportage en terme de capacite. Bref plutot qu'un "gros" CRV ce "petit" la pourrait devenir interessant meme pour moi ....
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Tu as raison, 4m30 permet de ratisser très large :
- les gens comme moi qui n'ont plus d'enfants à transporter et qui trouvent que 4m30 c'est très court parce qu'ils ont eu bien plus long quelques années auparavant
- les plus jeunes qui passent de la compacte au SUV parce que la famille s'agrandit et trouvent que l'espace est royal
- et tous les amateurs de SUV moyen qui vont comparer l'espace intérieur et se dire "pourquoi prendre un Tiguan nettement plus cher ?"
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Ben voila...4,30m c'est la taille du QQ donc.
Et aussi de l'Opel Mokka et du Mitsubishi AS-X et ses clones....
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Tu as raison, 4m30 permet de ratisser très large :
- les gens comme moi qui n'ont plus d'enfants à transporter et qui trouvent que 4m30 c'est très court parce qu'ils ont eu bien plus long quelques années auparavant
- les plus jeunes qui passent de la compacte au SUV parce que la famille s'agrandit et trouvent que l'espace est royal
- et tous les amateurs de SUV moyen qui vont comparer l'espace intérieur et se dire "pourquoi prendre un Tiguan nettement plus cher ?"
+1 ;)
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Tu as raison, 4m30 permet de ratisser très large :
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car 4.30 ça ne rentre pas ds mon garage.... :-\ :tickedoff:
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Comme ils parlent de 3 moteurs (essence, hybride et diesel) à mon avis seront dispo:
1.6 i-DTEC de 120cv pour le diesel
1.5 de 127cv au total pour l'hybride
1.8 i-VTEC de 150cv pour l'essence
Ok pour le 1.6 i-DTEC mais je ne sais pas pour les autres.
Pour l'hybride, il s'agira certainement du nouveau système avec boite double-embrayage ... il ne me semble pas que la puissance de ce nouveau système soit publié, si?
Pour le 1.8 i-VTEC, pour la cylindrée je suis d'accord ... mais la puissance ne va pas augmenter à mon avis. Il s'agira certainement d'une nouvelle version du moteur en version "Earth Dream" donc injection directe et, d'après ce que j'ai compris, l'injection directe (sans turbo) amène plus de couple à bas-moyen régime mais au détriment de la puissance maxi).
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-1
car 4.30 ça ne rentre pas ds mon garage.... :-\ :tickedoff:
Déménages :buck2:
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4.30m c'est la longueur d'une Renault Mégane III, donc c'est pas franchement un gros gabarit.
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Ok pour le 1.6 i-DTEC mais je ne sais pas pour les autres.
Pour l'hybride, il s'agira certainement du nouveau système avec boite double-embrayage ... il ne me semble pas que la puissance de ce nouveau système soit publié, si?
Pour le 1.8 i-VTEC, pour la cylindrée je suis d'accord ... mais la puissance ne va pas augmenter à mon avis. Il s'agira certainement d'une nouvelle version du moteur en version "Earth Dream" donc injection directe et, d'après ce que j'ai compris, l'injection directe (sans turbo) amène plus de couple à bas-moyen régime mais au détriment de la puissance maxi).
Voici les données du 1.8 i-VTEC Earth Dreams Technology ;) Ils parlent de 110kw ce qui fait 150cv.
Le couple ferait 181nm
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Voici les données du 1.8 i-VTEC Earth Dreams Technology ;) Ils parlent de 110kw ce qui fait 150cv.
Le couple ferait 181nm
Ah ok O0
Mea culpa ;)
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Je le trouve plus joli en "vrai" que sur les photos officielles de Honda
(http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/01/honda-urban-suv-concept-5-opt.jpg)
Sous d'autres angles: http://www.autoblog.com/photos/honda-urban-suv-concept-detroit-2013/ (http://www.autoblog.com/photos/honda-urban-suv-concept-detroit-2013/)
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Déménages :buck2:
J'allais le dire ;).......quelle idée d'avoir un garage de nain !! >:D
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Déménages :buck2:
j'vais jeter un œil du côté de Fouras...y'a des maisons sympa ::)
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j'vais jeter un œil du côté de Fouras...y'a des maisons sympa ::)
Ouais ... avec piscine :angel:
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Et même sans ... :coolsmiley:
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:coolsmiley: Encore à l'état de proto, bien avancé certes, mais la GAS à l'air immense dans les 25cm facile ::)
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Normal , c'est comme pour le rino captur...il manque toute la mecanique dessous ( la vrai qui fonctionne!).
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on parle d'un 1.5l de 125ch avec boîte cvt là: http://www.lepoint.fr/auto-addict/salons/urban-suv-concept-le-juke-de-honda-15-01-2013-1615094_656.php (http://www.lepoint.fr/auto-addict/salons/urban-suv-concept-le-juke-de-honda-15-01-2013-1615094_656.php)
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How much, how soon? This model makes its United States debut in 2014 (after the Fit) and Honda says it will be priced “below the Honda CR-V.” The least-expensive CR-V starts just over $23,000 – for two-wheel drive.
New York Times
Tuesday, January 15, 2013
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Je pense qu'Yves Maroselli s'embrouille les pinceaux: "Ce mini SUV est présenté sous une forme quasi définitive puisque sa commercialisation doit débuter dès cette année aux États-Unis et au Japon" et "Ce nouveau SUV sera assemblé dans l'usine la plus récente de Honda, à Celaya au Mexique, où est déjà construite la Fit". Or l'usine, dont la construction a débuté au printemps dernier n'ouvrira ses portes qu'en mars 2014...et Honda a annonce que ce SUV sera vendu fin 2014 aux Etats Unis.
Je pense qu'il extrapole pour les motorisations, à partir de ce que Honda a laissé entendre sur la nouvelle Fit
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C'est marrant, les feux AR ont un dessin qui me rappelle assez bien la DS5 ;)
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Pour l'instant je ne suis pas fan du tout... mais c'est un concept et ce sont des photos, il faudra attendre de voir la version définitive de visu pour se faire un avis, d'autant que beaucoup de choses vont changer d'ici là.
Les feux en premier lieu, l'éclairage à Led à l'avant je n'y crois pas trop et ça oblige à vérifier la barre de calandre si on les remplace par des feux classiques. Les feux arrières vont sûrement changer aussi.
Les rétros, les poignées de porte avant, le bas de caisse brillant, les jantes, idem, probablement différents sur la version de série.
Je pense que la calandre va évoluer aussi... bref, il y a quelques éléments stylistiques qui vont réellement changer l'aspect global.
Enfin dans l'immédiat j'ai l'impression de regarder une coréenne plus qu'une japonaise et ce n'est pas pour me satisfaire.
Enfin le coffre a l'air immense pour le gabarit mais il ne fallait pas en attendre moins de la part de Honda.
J'attendais ce petit SUV pour remplacer mon FR-V qui était du même gabarit, je l'ai remplacé par le CR-V et je ne le regrette pas.
Ceci dit, il n'est pas impossible que je remplace le CR-V par ce petit SUV d'ici 3-4 ans, surtout s'il est disponible en une version hybride performante :D
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Il plait à ma femme ... elle le verrait bien en hybride pour remplacer son CR-V ^-^
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Ben, et la cox cabrio ? ???
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Ben, et la cox cabrio ? ???
Pas 4x4 et pas 3 places à l'arrière :-\
Bon sinon, j'ai posé la question de la commercialisation en Europe sur la page FB de Honda Suisse et voici leur réponse :-\
Ca n'est pour l'heure qu'un concept, on va ensuite laisser le Japon et les Etats-Unis rôder les premières productions. Reparlons-en dans deux ans!
Donc, pas avant 2015 chez nous? :-[
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Au Mondial on m'avait annoncé début 2014 pour la sortie en France.
J'ai trouvé à quoi me fait penser l'arrière, au Kia Venga :-\
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Pas 4x4 et pas 3 places à l'arrière :-\
Bon sinon, j'ai posé la question de la commercialisation en Europe sur la page FB de Honda Suisse et voici leur réponse :-\
Donc, pas avant 2015 chez nous? :-[
On y revient ... ;)
Et c'est bien assez tôt pour moi (quel égoïste !) ^-^
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Voici leur réponse concernant ce délai plus long pour l'Europe ^-^
C'est le temps qu'il faut pour vous proposer un véhicule abouti qui réponde à nos normes de qualité (qui sont comme vous le savez très élevées!)
J'ai l'impression qu'on va devoir s'habituer à recevoir les nouveaux modèles avec 1 an de retard en Europe (déjà le cas pour la Jazz et le CR-V 4)
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un an de plus c'est une securité pour ne pas essuyer les platres d'un tous nouveau modèle,?
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un an de plus c'est une securité pour ne pas essuyer les platres d'un tous nouveau modèle,?
C'est le temps qu'il faut pour installer un moteur diesel sous le capot d'un modèle qui fonctionne à l'essence sur les autres marchés ;)
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C'est le temps qu'il faut pour installer un moteur diesel sous le capot d'un modèle qui fonctionne à l'essence sur les autres marchés ;)
Mouai... le modèle est conçu pour recevoir un moteur diesel.
C'est surtout le temps nécessaire à une montée en régime de la chaîne de production amha
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Je plaisantais, en partie.......mais je pense que le lancement se fait aussi en fonction des priorités commerciales de Honda.
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Je plaisantais, en partie.......mais je pense que le lancement se fait aussi en fonction des priorités commerciales de Honda.
Ça c'est certain, et ils ont beau nous baratiner ces dernières années en disant qu'ils vont se réimplanter massivement en France... on attend toujours.
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J'ai l'impression qu'on va devoir s'habituer à recevoir les nouveaux modèles avec 1 an de retard en Europe (déjà le cas pour la Jazz et le CR-V 4)
:coolsmiley: C'était déjà le cas dans les années 80 et 90, mais personne ne sans rendaient compte, pas d'internet à l'époque, ce qui nous a valu d'avoir des véhicules exempt de défaut de jeunesse, O0 donc ne nous plaignons pas, il y va de la réputation de notre marque O0
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le lancement se fait aussi en fonction des priorités commerciales de Honda.
D'après les chiffres -provisoires- de l'ACEA diffusés ce matin, 141019 Honda vendues en 2012 dans l'Europe des 27+pays de l'AELE. C'est un bon mois de ventes Honda+Acura aux Etats Unis. C'est grosso modo ce que va perdre cette année Honda sur le marché chinois, du fait de la crise autour des îles Senkaku (objectif de 750000 passé à 620000 véhicules).
On peut comprendre que les priorités soient ailleurs...L'Europe c'est de l'épicerie ;)
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D'autre part, je pense que le client européen est plus exigeant que ceux des autres marchés. ;)
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D'autre part, je pense que si Honda veut se laisser bouffer peu à peu par les autres japs et les coréens, le fait qu'ils continuent à négliger l'Europe est une des nombreuses pistes permettant d'y parvenir >:D
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:love: j'aime bien O0
:) Moi aussi; intéressant pour le moins.
Tiens, Honda s'est-il rappelé que, pour un SUV, avoir de la GaS n'est pas déplacé ?! ^-^
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Sur les stats des 20 dernières années Honda tourne autour de 1,0 à 2,0% de pdm en Europe. Donc 2012 n'est pas pire avec 1,1%...Mais faudrait pas tomber aussi bas que mitsu ( 0,6%) car la ca sent l'abandon....
Suzuki ou mazda sont toutefois pas mieux loti et ne parlons pas de subaru.
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:) Moi aussi; intéressant pour le moins.
Tiens, Honda s'est-il rappelé que, pour un SUV, avoir de la GaS n'est pas déplacé ?! ^-^
Ne t'emballe pas, la version qui sera commercialisée sera logiquement beaucoup plus près du sol ;)
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Sur les stats des 20 dernières années Honda tourne autour de 1,0 à 2,0% de pdm en Europe. Donc 2012 n'est pas pire avec 1,1%...Mais faudrait pas tomber aussi bas que mitsu ( 0,6%) car la ca sent l'abandon....
Suzuki ou mazda sont toutefois pas mieux loti et ne parlons pas de subaru.
:'( :'( :'( Si on prends Belgique seul nous avons, l'abandon plus très loin
21ème) Suzuki 5023 ventes 1,03% de PDM -29,86%
24ème) Mazda 3174 0,65% -0,41%
25 Mitsubishi 3132 0,64% -34,02%
26 Honda 2439 0,50% -26,87%
33 Subaru 516 0,11% +11,21%
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Ne t'emballe pas, la version qui sera commercialisée sera logiquement beaucoup plus près du sol ;)
Oui, je verrais bien un la bémol :crazy:
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Oui, je verrais bien un la bémol :crazy:
;D......ça me semble plus réaliste que le si dièse espéré par CRVsan45 :D
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;D......ça me semble plus réaliste que le si dièse espéré par CRVsan45 :D
Si dièse ? Tu aimes les tonalités complexes, toi !! :D
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Si dièse ? Tu aimes les tonalités complexes, toi !! :D
Déformation de musicien jouant avec une clarinette en si bémol ;)
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Déformation de musicien jouant avec une clarinette en si bémol ;)
Et dire qu'il y en a qui croient que la musique est un langage universel qui rassemble les hommes ;) :crazy:
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More details of Honda’s compact SUV hit the web
While the Honda CR-V may be one of the finest soft roaders on the market, it’s slightly higher sticker price is not everyone’s cup of tea.
2015 Honda Compact SUV rendering2015 Honda Compact SUV rendering rear
As newer and newer compact SUVs hits the market, the need of the hour is a smaller, cheaper SUV with an ‘H’ badge.
Earlier this year, Honda evinced interest in entering the fast growing compact SUV segment. The Japanese automaker presented the Concept Urban SUV at the 2013 Detroit Motor Show as a teaser of their SUV plans.
Now, thanks to CarandDriver Brazil, we have some juicy details of the upcoming Jazz-based crossover.
◾The Jazz based compact SUV will be primarily developed for emerging economies but will be sold in developed markets such as U.S, Japan and some parts of Europe.
◾The compact SUV will definitely be sold in the US but will not be built on US soil. It may be imported from either Mexico or Argentina.
◾To keep the sticker price in-check, it will be built on a modular platform that will also support the next generation Jazz and City. The new platform is expected to have some advanced telematics.
◾It will be 4.30 m in length and will sit slightly higher than the next generation Jazz thanks to an 18 inch wheels set up.
◾The task of developing the compact crossover has been entrusted to Honda Brazil. Incidentally, even the EcoSport was developed by Ford’s Brazilian subsidiary.
◾While the compact SUV will be a spiritual successor to HR-V – Honda’s first attempt at a compact SUV, it may be endowed with a completely new name.
◾The design of the new compact SUV will be very much influenced by the Concept Urban SUV. It will be futuristic enough to rival the likes of Ford’s EcoSport and Chevrolet Trax
◾It will be true to Honda’s ‘Man Maximum, Machine minimum’ philosophy and will feature Honda’s trademark Magic Seat arrangement. The magic seat arrangement will allow for a very flexible interior with a number of different seating configurations. You can also have a flat floor for maximum cargo capacity.
◾The engine options are still a matter of speculation. While dimensions of the Concept Urban SUV dictate that a 1.8L engine is very much necessary, Honda might fit a high performance 1.5L engine to provide a better fuel economy. A 1.6L i-DTEC diesel engine will perform the oil burner duties. Whatever the engine options may be, they are most certain to feature Honda’s trademark EarthDreams technology.
◾Expect Honda’s Compact SUV to debut in 2015 alongside the all-new Jazz and City.
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Some parts of Europe >:( .... déconnez pas les gars :fight:
Moi, je trouverais cela bien qu'ils reprennent le patronyme HR-V O0
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Vraiment sympa ce SUV... J'espère qu'il n'arrive pas trop tard vu ce que fait la concurrence...
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Vraiment sympa ce SUV... J'espère qu'il n'arrive pas trop tard vu ce que fait la concurrence...
Pas avant 2015 en Europe :-[
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Au mondial Honda France m'avait dit début 2014... de là à savoir si l'info était bonne...
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Debut 14 ca m'etonnerait en Europe vue que le proto n'est pas encore au stade industriel . Donc sachant que en fin d'année il sera présenté au Japon..il faudra bien 1 an de plus pour ici.
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Au mondial Honda France m'avait dit début 2014... de là à savoir si l'info était bonne...
C'est ce que m'a dit Honda Suisse en janvier lors de sa présentation à Detroit ???
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Oui, d'après mes infos:
- fin 2013 au Japon
- courant 2014 au US
- début 2015 en Europe
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Je viens de découvrir ce petit SUV.
Il parait superbe.
WAOW!
Merci AOS pour l'info
+1 O0
(Karma) 69,année érotique... :crazy:
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Jolie mais encore cette foutu baguette de calandre sur les optiques c'est pas jolie et en plus en cas d'accident sa fais 2 pièces :buck2: les designers ont la moustache ou quoi :idiot2:
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Oui, d'après mes infos:
- fin 2013 au Japon
- courant 2014 au US
- début 2015 en Europe
Début 2015 en Europe , ça fait bien tard ça. La concurrence les a déja commercialisé ces suv compacts!
Allez soyons confiant, tablons sur courant 2014! O0
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Pas de panique haga, ce ne sont que des dessins pour le moment ...
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Pas de panique haga, ce ne sont que des dessins pour le moment ...
Avec un ptit coup de baguette magique... :angel: >:D
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Début 2015 en Europe , ça fait bien tard ça. La concurrence les a déja commercialisé ces suv compacts!
Allez soyons confiant, tablons sur courant 2014! O0
Ce n'est pas une question d'être confiant ou pas ... ils ont dit 2015 en Europe et Honda n'a pas vraiment l'habitude d'avancer la sortie d'un nouveau modèle :-\
Mais bon, s'ils le sortent en hybride ... ça, la concurrence ne l'a pas encore fait (mais le nouveau Qashqai est aussi annoncé en hybride).
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plus gros
http://www.autoblog.com/photos/honda-concept-m/ (http://www.autoblog.com/photos/honda-concept-m/)
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BMW s'apprête à sortir un monospace compact hybride aussi... bon ce n'est pas un SUV mais en terme de gabarit ça s'en rapproche et beaucoup de SUV ne sont plus que des monospaces au look différent
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BMW s'apprête à sortir un monospace compact hybride aussi... bon ce n'est pas un SUV mais en terme de gabarit ça s'en rapproche et beaucoup de SUV ne sont plus que des monospaces au look différent
Tu parles du i3? Si oui, ce n'est pas vraiment un véhicule hybride mais électrique avec, en option, un prolongateur d'autonomie (bicylindre de moto) ... pas sûr qu'on puisse vraiment parler d'hybride ^-^
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Non je parle du Concept Active Tourer (http://www.bmw.fr/fr/fr/insights/bmw_concept_active_tourer/keep_informed/).
(http://assets.inhabitat.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2012/09/BMW_Concept_Active_Tourer_17-537x350.jpg)
Hybride rechargeable.
Traction par un 3 cylindres 1,5l Twinpower Turbo.
Propulsion électrique.
2,5l/100km, 60gr CO2.
Puissance totale équivalent à 190ch.
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Sympa O0
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Oui, je l'ai vu au Mondial et j'ai beaucoup aimé le design.
Bon l'intérieur est vraiment celui d'un concept mais la ligne extérieure bien que sobre est agréable.
Si je n'avais pas craqué pour le CR-V j'aurais probablement attendu d'en savoir plus... d'autant que je viens du FR-V est c'est très proche en terme de ligne, ça reste un monospace... mais le tarif risque de piquer un peu.
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Oui, je l'ai vu au Mondial et j'ai beaucoup aimé le design.
Bon l'intérieur est vraiment celui d'un concept mais la ligne extérieure bien que sobre est agréable.
Si je n'avais pas craqué pour le CR-V j'aurais probablement attendu d'en savoir plus... d'autant que je viens du FR-V est c'est très proche en terme de ligne, ça reste un monospace... mais le tarif risque de piquer un peu.
Une BMW + une motorisation hybride, ça risque même de faire très mal au portefeuille :-X
Allez, avec 45 ou 50 k€ ça devrait pouvoir le faire ^-^
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Plus trop d'infos concernant le petit SUV, les honneurs reviennent au break Civic... Je pense qu'il faudra attendre au moins jusqu'à Genève en mars 2014.....
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Plus trop d'infos concernant le petit SUV, les honneurs reviennent au break Civic... Je pense qu'il faudra attendre au moins jusqu'à Genève en mars 2014.....
Il doit sortir en fin d'année au Japon ... présentation probable au salon de Tokyo.
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Salut,
tu en sais un peu plus sur les dimensions et sa disponibilité en Europe.
C'est vraiment un vh qui pourrait m’intéresser .
Depuis que je roule en DS5 même si je n'ai rien à lui reprocher j'ai la nostalgie HONDA :-[
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Salut,
tu en sais un peu plus sur les dimensions et sa disponibilité en Europe.
C'est vraiment un vh qui pourrait m’intéresser .
Depuis que je roule en DS5 même si je n'ai rien à lui reprocher j'ai la nostalgie HONDA :-[
Il devrait faire ~4m30 de long. Pour la largeur, comme il sera basé sur la plateforme de la nouvelle Jazz/Fit, je pense que cela tournera aux alentours d'1m70.
Par contre, il n'arrivera probablement pas en Europe avant 2015 :-\
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merci de ta réponse rapide comme d'habitude O0
par contre une largeur de 1.70 c'est plutôt étriqué.
Je pense alors peut être reprendre un autre CR-V.( j'en ai déjà eu 3 et franchement c'est un super vh une bonne synthèse de ce que j'attends d'une voiture avec la qualité Honda :love:)
reste à choisir la motorisation.
Essence, diesel 1.6 ou 2.2 à voir avec les retours d’expérience qu je pourrai glaner
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Pour le 2.2 i-DTEC c'est le chant du cygne.......il disparaîtra peut-être lors du restylage du CR-V 4.
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je ne pense pas
comment avoir un CRV d'au moins 150 cv
au contraire , je pense qu'il sera encore là mais avec au moins 180 cv pour qu'il y ait une offre
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je ne pense pas
comment avoir un CRV d'au moins 150 cv
au contraire , je pense qu'il sera encore là mais avec au moins 180 cv pour qu'il y ait une offre
Ce n'est probablement pas un problème d'obtenir 150 ch avec le 1.6 i-DTEC.
Vu le peu de succès de la version 180 ch du 2.2 i-DTEC, je ne suis pas sûr que Honda persiste dans cette voie ::)
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vous remarquerez quand même que peugeot ou renault ne vont pas si haut avec leurs 1.5 ou 1.6
Kia ou ford vont à 128 CV
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Pour moi, l'ictdi ou l'idtec me convenaient pleinement, ils étaient bien plus vaillant que mon HDI 160 actuel certes en boite auto mais quand même ???
Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer 1.6 idtec mais pourquoi pas à voir quand même.
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vous remarquerez quand même que peugeot ou renault ne vont pas si haut avec leurs 1.5 ou 1.6
Kia ou ford vont à 128 CV
Les "vrais" motoristes savent faire mieux que ça ^-^ ;)
Plus sérieusement, BMW sort 184 ch de son 2.0D (92 ch/litre) et Mercedes sort 204 ch de son 2.1 CDI (97 ch/litre). Honda devrait pouvoir faire aussi bien : 150 ch ça ne fait jamais que 93 ch/litre.
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Après la culture japonaise empêche peut être de proposer un moteur qui ne tienne pas 1 000 000 de km :)
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je ne pense pas
comment avoir un CRV d'au moins 150 cv
au contraire , je pense qu'il sera encore là mais avec au moins 180 cv pour qu'il y ait une offre
Le 2.2 i-DTEC ne sera pas adapté à la norme Euro-6 donc il est voué à disparaître dans les 2-3 ans qui viennent.
Ils sortiront une version 150-160ch du 1.6 i-DTEC.
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Les "vrais" motoristes savent faire mieux que ça ^-^ ;)
Plus sérieusement, BMW sort 184 ch de son 2.0D (92 ch/litre) et Mercedes sort 204 ch de son 2.1 CDI (97 ch/litre). Honda devrait pouvoir faire aussi bien : 150 ch ça ne fait jamais que 93 ch/litre.
Ils parlent de mettre des 3 cylindres 1.5 sur le prochain BMW X3 ... donc à mon avis, les 100ch/litre ne sont pas loin car je vois mal BMW sortir un X3 avec moins de 150ch (le modèle actuel fait 184ch minimum) ???
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Ils parlent de mettre des 3 cylindres 1.5 sur le prochain BMW X3 ... donc à mon avis, les 100ch/litre ne sont pas loin car je vois mal BMW sortir un X3 avec moins de 150ch (le modèle actuel fait 184ch minimum) ???
Et tout ça pour au final consommer à peu près la même chose que le 2.0 actuel..........quelle misère :-X
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Erlkönig - Prototype - Honda Urban SUV? - spotted on german Autobahn (08/2013) - Full HD (http://www.youtube.com/watch?v=z8d7o0dFIU8#)
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O0
Quelques photos extraites de la vidéo:
(http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/09/Honda-Urban-SUV-spied-rear.jpg)
(http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/09/Honda-Urban-SUV-spied-front.jpg)
(http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/09/Honda-Urban-SUV-spied-rear-three-quarter.jpg)
A comparer aux images du "concept car":
(http://www.autowereld.com/imagesDB/640/311421517151_hondaurban.jpg)
(http://www.autowereld.com/imagesDB/640/311421523139_hondaurban.jpg)
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Il me plait bien ce petit SUV.......ce serait sympa pour remplacer notre Jazz ^-^
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Il me plait bien ce petit SUV.......ce serait sympa pour remplacer notre Jazz ^-^
Cela m'étonnerais fort car la jazz a vraiment la cote auprès de nos compatriotes ;)
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Cela m'étonnerais fort car la jazz a vraiment la cote auprès de nos compatriotes ;)
Je ne voulais pas dire que ce petit SUV allait remplacer la Jazz dans la gamme Honda, mais tout simplement que ce pourrait être un VH sympa pour remplacer notre Jazz à nous ;)
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Cela m'étonnerais fort car la jazz a vraiment la cote auprès de nos compatriotes ;)
ah !! ça se bouscule pas quand même :(
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ah !! ça se bouscule pas quand même :(
en effet, il y a très peu de Jazz en France!
surtout si on compare à la Grande Bretagne, où c'est un vrai carton, je n'arrêtais pas d'en croiser quand j'y suis allé!
Il y en a pas mal en Suisse aussi.
Mais pour en revenir au sujet, je trouve ce concept très séduisant!!
Il se pourrait bien que ça se vende... En diesel...
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Oui ce petit SUV serait très bien pour les bobo :2funny:
Par contre sur Marseille dans les Honda je croise énormément de Jazz (conduite en règle générale par des femmes ;) )
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Oui ce petit SUV serait très bien pour les bobo :2funny:
Et pourquoi donc? >:(
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Oui ce petit SUV serait très bien pour les bobo :2funny:
Un bobo choisit une marque et un modèle que tout le monde connait et reconnait.
Chez nous, Honda n'en est pas encore là ;)
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Un bobo choisit une marque et un modèle que tout le monde connait et reconnait.
Chez nous, Honda n'en est pas encore là ;)
c'est pour cela que j'ai toujours mon 3
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Il me plait bien ce petit SUV.......ce serait sympa pour remplacer notre Jazz ^-^
:) Idem. Mais chez nous, ce serait alors plus pour remplacer le CR-V ...
Le "concept car" a une bonne GaS; le véhicule d'essai me semble plus court sur pattes ! :(
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Il me plait bien ce petit SUV.......ce serait sympa pour remplacer notre Jazz ^-^
;) Sur base de la Jazz, ne veux pas dire "à la place de ", le 1er CR-V était sur base de la Civic il ne l'a jamais remplacé, ce petit SUV viendra compléter la gamme afin de boucher un grand vide laissé par la fin du HR-V en Europe et du Crossroad en Asie, enfin j'espère que Honda Europe le comprendra ainsi ;)
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URBAN SUV CONCEPT
The URBAN SUV CONCEPT is a concept vehicle for a global model. This model features sporty and dynamic design unique to an SUV, while also offering a spacious and modern cabin with high functionality, targeting young people with active lifestyles. The exterior design was developed featuring the sharp and sporty character lines of a coupe while maintaining the dynamism of a crossover model to express an emotional and sensual design.
Featuring Earth Dreams Technology, Honda's next generation powertrain series that greatly enhances both driving performance and fuel efficiency at a high level, the all-new compact SUV will be available with three types of powertrains - gasoline, hybrid and diesel - evolving a product lineup which accommodates the unique characteristics of each region on a global basis.
The all-new compact SUV model based on this concept will go on sale in Japan by the end of 2013, and begin sales in the U.S. before the end of 2014.
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:o Donc si prévu en diesel, c'est pour nous ou :fight: :fight: :fight: l'Inde reste un espoir O0
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Mais si en hybride il reste sur une base du 1.5 l et moins de 130 cv => ??? :-\
En 1.8l "à peine" 150 cv => re- :-\
J'aurais espéré une base hybride 1.8l avec dans les 200 cv au total...
Et de plus, en hybride... sera-t-il décliné en 4x4 pouvant tracter ? Si pas de possibilité de tracter, il est définitivement hors de ma liste (comme tout VH qui ne pourrait pas tracter d'ailleurs) :fight:
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Salon de Tokyo 2013 : Honda va présenter la version définitive de son crossover Urban
Chez Honda, les SUV ne sont pas légion puisque le seul représentant est le CR-V en France. Mais la marque japonaise va bientôt présenter un crossover qui viendra jouer dans la cour du Nissan Juke. Le levé de rideau est prévu pour le salon de Tokyo.
Souvenez-vous, en janvier dernier, Honda présentait au salon de Detroit un petit crossover urbain sous la forme d'un concept, l'Urban. Le constructeur japonais a repris les traits caractéristiques du CR-V et les a appliqués sur ce crossover qui va bientôt refaire parler de lui puisque Honda va le présenter dans sa version définitive au prochain salon de Tokyo, qui ouvre ses portes le 22 novembre prochain.
Honda commercialisera son crossover urbain au Japon juste après le salon de Tokyo et le lancera en Europe un peu plus tard l'année prochaine. Il reprendra chez nous très certainement le dernier moteur diesel i-DTEC de 120 ch et devra faire face à une foule de concurrents, avec, entre autres, les Captur, Juke, 2008 ou encore Mokka. Le Urban sera-t-il fidèle au concept ou bien sera-t-il plus proche des dernières production de la marque de Tokyo, comme la neuvième Civic ou le CR-V ? Réponse dans quelques semaines avec l'ouverture du salon de Tokyo.
caradisiac.com
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Faut espérer que le 1.6 i-DTEC ne soit pas le seul moteur retenu pour la France.
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Pas de SUV hybrides à l'horizon? :(
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Pas de SUV hybrides à l'horizon? :(
On peut supposer, ou espérer, que ce petit SUV soit disponible avec le moteur hybride i-DCD de la future Jazz.
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J'espère qu'ils vont changer le nom du bloc pour la France :crazy:
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J'espère qu'ils vont changer le nom du bloc pour la France :crazy:
Par i-DTC? :crazy:
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Bah, Audi n'a pas l'intention de changer son E-tron juste pour les francophones, alors i-dcd ou i-dtc... :crazy:
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Il me plait décidément bien ce petit SUV. Si Honda ne se montre pas trop gourmand, pq pas un jour ;)
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Ben j'espere qu'il sera plus convaiquant que la DS5 en tout cas ::) ( les ventes de celle-ci d'effondrent actuellement faute d'evolution technique, le dernier C4 picasso etant largement superieur maintenant !!!) et plus reussi en terme de rapport encombrement fonctionnalite ! >:D
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Ben j'espere qu'il sera plus convaiquant que la DS5 en tout cas ::) ( les ventes de celle-ci d'effondrent actuellement faute d'evolution technique, le dernier C4 picasso etant largement superieur maintenant !!!) et plus reussi en terme de rapport encombrement fonctionnalite ! >:D
Ce n'est pas du tout la même catégorie que la DS5 ce Urban SUV. Le but est de concurrencer les Juke/Qashqai & Co .... bref, le retour du HR-V ::)
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Il me plait décidément bien ce petit SUV. Si Honda ne se montre pas trop gourmand, pq pas un jour ;)
Moi aussi il me plait bien, même si j'attends quand même de voir la version définitive......et les motorisations qui seront disponible en France.
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Je ne voulais pas dire que ce petit SUV allait remplacer la Jazz dans la gamme Honda, mais tout simplement que ce pourrait être un VH sympa pour remplacer notre Jazz à nous ;)
C'est vrai que votre Jazz se fait vieille maintenant ...... ::)
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C'est vrai que votre Jazz se fait vieille maintenant ...... ::)
Va quand même falloir qu'elle tienne jusqu'à l'arrivée de ce petit SUV :P ;)
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Va quand même falloir qu'elle tienne jusqu'à l'arrivée de ce petit SUV :P ;)
A priori, pas avant 2015 en Europe :(
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Chez nous aussi un petit crossover ( SUV j'y crois plus , ce sera juste un modele traction) plairait a Mme. Elle trouve le captur tres bien par exemple ( le choix des coloris proposés y est pour bcp !)....mais ca rentre pas dans notre garage. Donc pas de "HRV" non plus.
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A priori, pas avant 2015 en Europe :(
Mon CC me l'annonce spontanément pour la rentrée 2014 avec prises de commandes avant les vacances ?
En général, ont-ils des infos fiables ?
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A priori, pas avant 2015 en Europe :(
c'est ça fin 2014 courant 2015
dans les mêmes euax que la new jazz
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Mais si en hybride il reste sur une base du 1.5 l et moins de 130 cv => ??? :-\
En 1.8l "à peine" 150 cv => re- :-\
J'aurais espéré une base hybride 1.8l avec dans les 200 cv au total...
Et de plus, en hybride... sera-t-il décliné en 4x4 pouvant tracter ? Si pas de possibilité de tracter, il est définitivement hors de ma liste (comme tout VH qui ne pourrait pas tracter d'ailleurs) :fight:
En France ont appelle celas un 3008 qui a tous ce que tu demande et je pense qu'il peut tracter :) :)
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En France ont appelle celas un 3008 qui a tous ce que tu demande et je pense qu'il peut tracter :) :)
Faut juste avoir envie et besoin de rouler en diesel ;)
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Faut juste avoir envie et besoin de rouler en diesel ;)
Rouler en diesel est un plaisir quotidien :crazy:
PS: je roule en Hyundai i30 diesel en ce moment >:D
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Comme tous le monde le sait les constructeurs Français sont obtus et borné
et a force de vous lire je pense que ma prochaine petite voiture serais une
essence ;quoique lorsque je vois et je sens demmarer la smart du fiston a
froid c'est une horreur a suivre
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Comme tous le monde le sait les constructeurs Français sont obtus et borné
et a force de vous lire je pense que ma prochaine petite voiture serais une
essence ;quoique lorsque je vois et je sens demmarer la smart du fiston a
froid c'est une horreur a suivre
On parle de voiture, pas de voiturette ! >:D ;)
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c'est aussi ce que je lui ais dit mais bon je ne decide pas est ce n'est pas mon budget . les joie de la vie.
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Rouler en diesel est un plaisir quotidien :crazy:
PS: je roule en Hyundai i30 diesel en ce moment >:D
ça te fait quoi de rouler avec un "moteur propre" ? ::) ;)
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Comme tous le monde le sait les constructeurs Français sont obtus et borné
et a force de vous lire je pense que ma prochaine petite voiture serais une
essence ;quoique lorsque je vois et je sens demmarer la smart du fiston a
froid c'est une horreur a suivre
Pour ta prochaine petite voiture essaye une Jazz. Tu verras, l'essayer c'est l'adopter :)
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j'avais demandé a l'essayer "la jazz"lors de l'immobilisation du crv pour le montage de l’attelage mais il n'en avais pas de dispo alors j'ai roulé en civic 8 pas desagreable mais 2.2 i-dtec Tjrs pas d’essence
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ça te fait quoi de rouler avec un "moteur propre" ? ::) ;)
Ce n'est pas un moteur propre ... il n'y a pas le Stop&Start :crazy:
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Ce n'est pas un moteur propre ... il n'y a pas le Stop&Start :crazy:
Il est disponible sur les versions haut de gamme.......Hyundai aurait pu faire l'effort de le fournir de série sur toutes les versions.
Allez, encore 1 dodo et tu retrouveras ton CR-V !! :D
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Ben j'espere qu'il sera plus convaiquant que la DS5 en tout cas ::) ( les ventes de celle-ci d'effondrent actuellement faute d'evolution technique, le dernier C4 picasso etant largement superieur maintenant !!!) et plus reussi en terme de rapport encombrement fonctionnalite ! >:D
Elle est super la DS5 franchement. Aucun regret.
J'ai aussi une Insight donc j'ai l'habitude des flops commerciaux. ::) ::)
Et ce urban crosser ce serait à la place de l'insight...
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Pour ta prochaine petite voiture essaye une Jazz. Tu verras, l'essayer c'est l'adopter :)
O0
Mine de rien Noisette m'a ramené de l'hôpital avec et même avec une jambe impossible à plier, j'ai pu y rentrer facilement (avant, siège reculé à fond).
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O0
Mine de rien Noisette m'a ramené de l'hôpital avec et même avec une jambe impossible à plier, j'ai pu y rentrer facilement (avant, siège reculé à fond).
Aaah ok ... je pensais qu'elle avait relevé les sièges AR magiques ! >:D
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Aaah ok ... je pensais qu'elle avait relevé les sièges AR magiques ! >:D
c'est vrai que le coffre est très grand >:D
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O0
Mine de rien Noisette m'a ramené de l'hôpital avec et même avec une jambe impossible à plier, j'ai pu y rentrer facilement (avant, siège reculé à fond).
Y'a pas à dire, ça fait une belle garde au toit :coolsmiley:
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Ça y est, vous avez fini ? :fight:
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Ça y est, vous avez fini ? :fight:
Mais ça ne fait que commencer !! >:D
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Mine de rien Noisette m'a ramené de l'hôpital avec et même avec une jambe impossible à plier, j'ai pu y rentrer facilement (avant, siège reculé à fond).
Sinon, il y avait la solution Lio66, avec son CR-V2 à fenêtre de hayon qui s'ouvre : la patte aurait pu dépasser, avec un beau ruban rouge à l'orteil pour signaler le convoi exceptionnel !! >:D :D ;) ;)
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;D
Si on se foutait pas de ma gueule, je dirais qu'elle est bonne.
Ça aurait pu être pire avec le toit ouvrant de mon Tourer. ^-^
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;D
Si on se foutait pas de ma gueule, je dirais qu'elle est bonne.
Ça aurait pu être pire avec le toit ouvrant de mon Tourner. ^-^
C'est pas Tourner mais Tourneo, Ford Tourneo !
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Je vois pas de quoi tu parles :angel:
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Mais nooonn ! On taquine, c'est tout. ;)
Un Néccureuil, c'est taquin. Il taquine.
Contrairement à la lapine, qui, elle, tapine ...
Euh, je mégare là. :buck2:
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Mais nooonn ! On taquine, c'est tout. ;)
Un Néccureuil, c'est taquin. Il taquine.
Contrairement à la lapine, qui, elle, tapine ...
Euh, je mégare là. :buck2:
Précise un peu ta pensée >:D J'aime bien ta façon de penser ^-^
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Sinon, il y avait la solution Lio66, avec son CR-V2 à fenêtre de hayon qui s'ouvre : la patte aurait pu dépasser, avec un beau ruban rouge à l'orteil pour signaler le convoi exceptionnel !! >:D :D ;) ;)
;D :2funny: O0
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Ça y est, vous avez fini ? :fight:
Alors ? ^-^ :coolsmiley: pas de balayage ? :coolsmiley: ;D
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Cela s'éclaircit tout doucement, on commence à deviner un peu la bête:
http://www.hondasacuras.com/2013/11/2015-honda-urban-suv-revealed-in-patent.html (http://www.hondasacuras.com/2013/11/2015-honda-urban-suv-revealed-in-patent.html)
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Cela s'éclaircit tout doucement, on commence à deviner un peu la bête:
http://www.hondasacuras.com/2013/11/2015-honda-urban-suv-revealed-in-patent.html (http://www.hondasacuras.com/2013/11/2015-honda-urban-suv-revealed-in-patent.html)
Pas hyper original mais plutôt réussi dans l'ensemble O0
Dommage qu'ils n'aient pas repris les lignes du HR-V comme "base" ... je trouve qu'elles n'ont absolument pas vieilli.
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Pas hyper original mais plutôt réussi dans l'ensemble O0
Dommage qu'ils n'aient pas repris les lignes du HR-V comme "base" ... je trouve qu'elles n'ont absolument pas vieilli.
+1 :-\
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+2 ...La je suis désolé mais ca fait banal au possible. On dirait un mix de citroen hyundai toyota audi. Ou est le style Honda la ? La calandre ? ce truc rate depuis la sortie du crv4 et repris sur la Fit 3 ...bof
Franchement si c'est pas desagreable à regarder c'est pas vraiment du "honda" pour moi...
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Et voila les première fuites :
(http://images.caradisiac.com/images/0/3/4/2/90342/S7-Le-Honda-Urban-en-fuite-306763.jpg)
(http://images.caradisiac.com/images/0/3/4/2/90342/S7-Le-Honda-Urban-en-fuite-306764.jpg)
(http://images.caradisiac.com/images/0/3/4/2/90342/S7-Le-Honda-Urban-en-fuite-306761.jpg)
(http://images.caradisiac.com/images/0/3/4/2/90342/S7-Le-Honda-Urban-en-fuite-306762.jpg)
http://www.caradisiac.com/Le-Honda-Urban-en-fuite-90342.htm (http://www.caradisiac.com/Le-Honda-Urban-en-fuite-90342.htm)
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Finalement c'est plus un concurrent du QQ que des captur ou 2008 ca je trouve ...
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Finalement c'est plus un concurrent du QQ que des captur ou 2008 ca je trouve ...
En effet ... cela m'étonnerait pas, du coup, que le CR-V 5 prenne un peu de longueur pour offrir 3 rangées / 7 places comme l'X-trail ou l'Outlander.
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Pas si mal que cela. Faut attendre pour juger. De toute façon, les constructeurs automobiles se copient les uns les autres et ont bien du mal à faire preuve d'originalité. Alors ... ^-^
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N'empêche le captur je le trouve bien réussi ! Pas franchement original mais globalement équilibré et sans lourdeur . Seul les rajouts inutiles de chrome sur l'avant font un peu comme une nana qui se tartine trop de maquillage sur la gueule... ::)
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N'empêche le captur je le trouve bien réussi ! Pas franchement original mais globalement équilibré et sans lourdeur . Seul les rajouts inutiles de chrome sur l'avant font un peu comme une nana qui se tartine trop de maquillage sur la gueule... ::)
J'aime bien aussi le Captur (extérieurement du moins) ... bien plus réussi que le 2008 mais, de toute façon, pas dispo en 4x4 ::)
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captur , oui , mais en monocouleur
ces couleurs vives et bicolores risquent de lasser à la longue
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Pas sûr, regarde la 1ere génération de Twingo. ;)
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L'Urban SUV sera j'espère dispo en 4RM! Mais avec quel moteur? En essence j'espère qu'on aura droit au nouveau 1.8 Earth Dreams qui devrait faire ~150 cv...
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J'ai un peu honte de le dire, mais moi aussi j'aime bien la Captur :-[. Elle me plait même beaucoup.
Surtout en bicolore bleu foncé/blanc, avec l'intérieur beige, et en essence 120ch EDC bien sûr!
Mais elle n'a pas le coté pratique de la Jazz, ni la sobriété de chameau de la version Hybride IMA, ni le "charme certain mais sans tapage" de la japonaise, que j'apprécie tant. La Jazz c'est l'anti bling-bling, seuls ceux qui la connaissent savent combien c'est une excellente voiture. Ça ne se voit pas de l'extérieur, tant elle est discrète.
Mais bon la Captur est quand même fortement attirante!!
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L'Urban SUV sera j'espère dispo en 4RM! Mais avec quel moteur? En essence j'espère qu'on aura droit au nouveau 1.8 Earth Dreams qui devrait faire ~150 cv...
Pas sûr ... à mon avis, ils vont calquer les motorisations sur celles de la nouvelle Jazz ... avec, bien entendu, le 1.6 i-DTEC pour l'Europe.
Et s'ils copient Nissan avec son nouveau Qashqai, il ne sera disponible en 4x4 qu'avec la motorisation diesel :buck2:
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Et s'ils copient Nissan avec son nouveau Qashqai, il ne sera disponible en 4x4 qu'avec la motorisation diesel :buck2:
:-\ :-\ :-\
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Et vous pensez qu'il y aura une version hybride?
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Et vous pensez qu'il y aura une version hybride?
La version hybride i-DCD (comme sur la nouvelle Jazz) est bien prévue pour l'Urban SUV Concept.
Reste à croiser les doigts pour pas qu'Honda Europe décide de zapper cette version sous prétexte que la version diesel convient mieux à nos marchés :-X
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La version hybride i-DCD (comme sur la nouvelle Jazz) est bien prévue pour l'Urban SUV Concept.
Reste à croiser les doigts pour pas qu'Honda Europe décide de zapper cette version sous prétexte que la version diesel convient mieux à nos marchés :-X
en effet si cette version existe, ce serait dommage de nous en priver. Et ce serait une 1ère en France sur un petit SUV. Une manière de se distinguer de la concurrence qui est énorme sur ce segment. Le 3008 Hybride est très cher, et diesel... Et beaucoup de gens trouvent paradoxal et antinomique le concept de diesel-hybride.
Je me posais une question, pensez vous que des "têtes pensantes" de chez Honda (France ou Europe) viennent de temps en temps lire sur notre forum ce qui se dit sur la marque???
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Je me posais une question, pensez vous que des "têtes pensantes" de chez Honda (France ou Europe) viennent de temps en temps lire sur notre forum ce qui se dit sur la marque???
Je pense que certains doivent lire mais plus pour vérifier qu'il n'y a rien d'exagéré, pas d'action groupée planifiée ou des trucs dans le genre ... pas forcément pour s'inspirer des avis au niveau des orientations commerciales :-\
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Je pense que certains doivent lire mais plus pour vérifier qu'il n'y a rien d'exagéré, pas d'action groupée planifiée ou des trucs dans le genre ... pas forcément pour s'inspirer des avis au niveau des orientations commerciales :-\
certain grand groupe semble de plus en plus s'interesser au forum pour avoir des retours consomateurs et ont des "lecteurs".
mais bien sur il faut toujours prendre avec des pincettes, car bien souvent on trouve des extrèmes sur les forums.
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certain grand groupe semble de plus en plus s'interesser au forum pour avoir des retours consomateurs et ont des "lecteurs".
mais bien sur il faut toujours prendre avec des pincettes, car bien souvent on trouve des extrèmes sur les forums.
Dans le cas de Honda, je pense que le souci c'est aussi que les grands centres européens (production & R&D) sont en Angleterre et en Allemagne. Pas sûr qu'ils aient beaucoup de francophones dans leurs équipes pour suivre un forum comme PH. ???
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certain grand groupe semble de plus en plus s'interesser au forum pour avoir des retours consomateurs et ont des "lecteurs".
mais bien sur il faut toujours prendre avec des pincettes, car bien souvent on trouve des extrèmistes sur les forums.
Aussi ..... ::)
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Je pense que certains doivent lire mais plus pour vérifier qu'il n'y a rien d'exagéré, pas d'action groupée planifiée ou des trucs dans le genre ... pas forcément pour s'inspirer des avis au niveau des orientations commerciales :-\
Hélas. Ferait mieux de le faire; cela pourrait leur servir, au lieu des baigner en permanence dans le même milieu ... :(
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Hélas. Ferait mieux de le faire; cela pourrait leur servir, au lieu des baigner en permanence dans le même milieu ... :(
Mais non tu as une vision Francophone pour EUX. Ils ont une vision Mondiale
nous ne sommes que des petits
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Je me posais une question, pensez vous que des "têtes pensantes" de chez Honda (France ou Europe) viennent de temps en temps lire sur notre forum ce qui se dit sur la marque???
Il y a quelques mois j'avais mis l'offre d'emplois de Honda Belgique qui recrutait des "ESPION" pour tout ce qui est forum, apparemment, ils ont du trouver, l'annonce y était encore il y a une quinzaine de jours et n'y est plus ce jour :2funny: :2funny: :2funny: on va bien rigoler :2funny: :2funny: :2funny:
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Qu'est-ce qu'on fait ? On le trouve et on le pend par les pieds ? :fight:
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Qu'est-ce qu'on fait ? On le trouve et on le pend par les pieds ? :fight:
non par les nouilles et avec un elastic >:D
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Pourquoi ... par les pieds ? >:D
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non par les nouilles et avec un elastic >:D
fôte orthographe : con par les nouilles ! :coolsmiley: >:D
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Qu'est-ce qu'on fait ? On le trouve et on le pend par les pieds ? :fight:
Pas trop vite attendons de voir son (in)efficacité, et d'avoir rigolé un peu :D
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Pas trop vite attendons de voir son (in)efficacité, et d'avoir rigolé un peu :D
Il n'osera pas s'inscrire sur PH >:D
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Il n'osera pas s'inscrire sur PH >:D
:coolsmiley: On (je) finirai bien par en entendre parler un de ces jours via mes espions mis en place :angel: :angel: :angel:
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:o :o
La vache !
PH est un repère de barbouzes à la solde de la NSA !! :D ;D
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Mais non tu as une vision Francophone pour EUX. Ils ont une vision Mondiale
nous ne sommes que des petits
Que Honda "maison mère" est cette vision mondiale, c'est normal et indispensable pour un groupe transnational.
Mais, puisque cette maison mère veut coller au plus prêt des marchés locaux, et donner de l'autonomie à ses branches régionales comme ils l'ont annoncé sur leur site , il serait utile qu'Honda Europe se penche d'un peu plus près sur les retours sur les produits émis par des clients sur les forums.
Il n'en reste pas moins exact que la France n'est pas un marché de premier intérêt pour Honda.
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Il n'en reste pas moins exact que la France n'est pas un marché de premier intérêt pour Honda.
C'est maintenant que tu le constates :D
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C'est maintenant que tu le constates :D
!!!!!! :o
Ben non, figurez-vous, aussi étrange que cela puisse paraitre !
Encore une remarque toute en finesse ... :-X
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:2funny:
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Apparemment, le "Urban SUV" pourrait s'appeler Vezel :-X ::)
Ce site à aussi les dimensions: ４２９５ｘ１７８０ｘ１６０５mm
http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11607303367.html (http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11607303367.html)
En tout cas, Honda a déposé le nom "Vezel": http://www.trademarkia.com/vezel-85861946.html (http://www.trademarkia.com/vezel-85861946.html)
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Il nous manque un membre japonais pour avoir les infos en primeur....
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Apparemment, le "Urban SUV" pourrait s'appeler Vezel :-X ::)
Ce site à aussi les dimensions: ４２９５ｘ１７８０ｘ１６０５mm
http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11607303367.html (http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11607303367.html)
En tout cas, Honda a déposé le nom "Vezel": http://www.trademarkia.com/vezel-85861946.html (http://www.trademarkia.com/vezel-85861946.html)
C'est pour améliorer le transit traffic?
Ils ont de l'humour chez Honda :crazy:
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Il nous manque un membre japonais pour avoir les infos en primeur....
On devrait être fixé d'ici une dizaine de jour (salon de Tokyo) ;)
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Apparemment, le "Urban SUV" pourrait s'appeler Vezel :-X ::)
Ce site à aussi les dimensions: ４２９５ｘ１７８０ｘ１６０５mm
http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11607303367.html (http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11607303367.html)
En tout cas, Honda a déposé le nom "Vezel": http://www.trademarkia.com/vezel-85861946.html (http://www.trademarkia.com/vezel-85861946.html)
S'il ne fait que 1.60 m en hauteur, ce n'est pas un vrai SUV ! >:D
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S'il ne fait que 1.60 m en hauteur, ce n'est pas un vrai SUV ! >:D
;D :2funny:
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S'il ne fait que 1.60 m en hauteur, ce n'est pas un vrai SUV ! >:D
1m92 avec les barres :coolsmiley:
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En dimensions il est très proche du FR-V...
Il me tarde de découvrir le volume de coffre...
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1m92 avec les barres :coolsmiley:
Tu veux dire les barres + le coffre de toit, non ?! ^-^
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A mon avis oui car je suis 1m87 avec les barres et les portes skis. ;)
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En dimensions il est très proche du FR-V...
Il me tarde de découvrir le volume de coffre...
420 litres (pure guess) :crazy:
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420 litres (pure guess) :crazy:
Pas plus?
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Pas plus?
Je doute ... dans un SUV de moins de 4m30 ???
C'est dans ces eaux là que tournent les meilleurs coffres de cette catégorie: Qashqai et SX4 S-Cross.
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La Jazz propose 399 litres VDA dans 3m90 et un petit gabarit, la Civic dans un gabarit général plus petit qu'un SUV propose 477 litre VDA dans 4m30 O0
Tout ça pour dire que je table sur 500 litres pour le petit SUV Honda sachant qu'il est plus haut qu'une Civic... mais sûrement plus de GAS aussi.
En tout cas je ne l'imagine pas avec un coffre plus petit que celui de la Civic
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Le QQ ne fait pas 400l de coffre reel et la civic a la meme taille que le futur HRV apparement sauf pour la hauteur. Celle-ci est normalement due a la transmission awd et n'apporte donc rien au volume interieur ( faut bien mettre la transmission en dessous !) .
Je pense qu'en volume reel un futur "hrv" pourrait bien proposer dans les 420-430l de coffre en version awd comme le suggère si bien Aos.
Le crv 4 fait 520l reel sous tablette donc impossible que l'on retrouve le meme volume.
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Ce n'est pas plutôt 589 pour le CR-V ?
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Ce n'est pas plutôt 589 pour le CR-V ?
Si
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Ceci dit Phil disait réel et moi je me suis basé sur la doc marketing.
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Ça veut dire quoi réel?
Parce que le volume de la doc est en mesure VDA donc à priori moins avantageuse que ce que j'entends par volume réel...
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Je ne sais pas, Phil devrait pouvoir nous éclairer. ;)
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Ceci dit, le volume varie déjà (légèrement certes) en fonction de l'inclinaison des dossiers des sièges arrières.
Après, il y a une astuce que les constructeurs utilisent souvent pour gonfler les chiffres ... c'est de donner le volume "sous les vitres" et non "sous le cache-bagages".
Mais Honda est généralement assez honnête sur ce point ... sur le CR-V 3 d'ailleurs, ils donnaient des volumes différents en fonction des finitions selon qu'il y ait ou un un cache-bagages et selon le fait qu'il y ait la tablette au milieu du coffre (qui pénalise assez fortement le volume en norme VDA) ou pas.
Sur le CR-V 4, ils donnent aussi un volume jusqu'au plafond inférieur pour les finitions hautes avec le hayon électrique.
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Comme sur le Tourner, il y a une bosse disgracieuse à gauche pour le moteur ?
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Comme sur le Tourner, il y a une bosse disgracieuse à gauche pour le moteur ?
Ouaip :-\
(http://www.sanjayacars.com/wp-content/uploads/2012/07/2013-Honda-CR-V-Boot-Photo.jpg)
Je pensais que c'était intégré aux verrins sur le Tourer.
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Comme sur le Tourner, il y a une bosse disgracieuse à gauche pour le moteur ?
Le Tourner ?
C'est celui réservé aux ronds points?
Et s'il y a une bosse à gauche... c't'encore une manifestation qui a mal...tourné :crazy: >:D
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Sur le CR-V 4, ils donnent aussi un volume jusqu'au plafond inférieur pour les finitions hautes avec le hayon électrique.
Exact.
Sur l'Executive, coffre à la vitre : 589dm3, banquette rabattue 1669dm3
Sur l'Exclusive, coffre à la vitre 589dm3, banquette rabattue 1627dm3
Donc la première mesure est bien sous cache et la seconde sous toit.
Je ne comprends toujours pas les 520dm3 réels annoncés par Phil... ça me semble très honnête comme mesure de la part de Honda puisqu'il s'agit de la norme VDA.
S'ils avaient rempli le coffre d'eau et pris jusqu'au toit ok, mais là ce n'est pas le cas.
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Ouaip :-\
.../...
Je pensais que c'était intégré aux verrins sur le Tourer.
Oui, mais le moteur est intégré dans le ciel du toit formant une vague disgracieuse. Plus moche de l'intérieur que de l'extérieur (photo) d'ailleurs.
De l'intérieur, j'ai toujours eu la désagréable impression que le ciel de toit était détaché sur la gauche.
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Pour le volume du CRV désolé ma mesure reelle donne 550l et pas 520l ...
Par contre le terme VDA ne veut rien dire !!! Pourquoi ? simplement parce qu'il n'exite pas une norme VDA mais DES normes VDA (211, 214....etc) ce que les connstructeurs ne precisent pas et utilisent comme ca les arranges ( et encore sous reserve qu'ils ne trichent pas sciemment comme le font les constrcuteurs Allemands ou Toyota par exemple).
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Pour le volume du CRV désolé ma mesure reelle donne 550l et pas 520l ...
Par contre le terme VDA ne veut rien dire !!! Pourquoi ? simplement parce qu'il n'exite pas une norme VDA mais DES normes VDA (211, 214....etc) ce que les connstructeurs ne precisent pas et utilisent comme ca les arranges ( et encore sous reserve qu'ils ne trichent pas sciemment comme le font les constrcuteurs Allemands ou Toyota par exemple).
Pour moi, VDA c'est le nombre de cube de 1L (10x10x10cm) qu'on arrive à placer dans le coffre. Ce n'est pas cela? Quelle est la différence entre les différentes normes?
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La norme VDA "classique", sans précision de version, ce sont des blocs de 20x10x5, qui font effectivement 1 litre chacun.
Phil, ta mesure "réelle" a été faite avec quoi?
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Phil, ta mesure "réelle" a été faite avec quoi?
Avec son mètre ruban :crazy:
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Avec son mètre ruban :crazy:
;D
Sinon il radote Phil (http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet407249.htm#t16415340) (et même en Janvier 2007 (http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/discussions-libres/sujet263798-11480.htm#t15683248)), c'est sa marotte les normes VDA et la triche des allemands :crazy:
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Ben y a pas que moi alors...les allemands eux-meme savent le mesurer : http://www.autobild.de/artikel/der-grosse-kofferraum-vergleich-449375.html (http://www.autobild.de/artikel/der-grosse-kofferraum-vergleich-449375.html)
Ou simplement il suffit de lire les tests de l'ADAC qui certes ecrit pas mal de "betises" ( faut bien soutenir l'industrie allemande , c'est de bonne guerre) mais mesure pour chaque vehicule testé le volume du coffre. Ce donne de belles surprises ( genre 330l mesure pour 470 annonce sur une fameuse berline allemande tiens..).
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J'espère qu'il aura au moins 450 litres.
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Avec un grand coffre, 4 roues motrices et une GaS correcte, il pourra peut-être me séduire. :)
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Avec un grand coffre, 4 roues motrices et une GaS correcte, il pourra peut-être me séduire. :)
Tu sais bien que tout cela n'existe plus chez Honda depuis le CR-V 2 :crazy:
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Yes j'ai le bon >:D
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Tu sais bien que tout cela n'existe plus chez Honda depuis le CR-V 2 :crazy:
En effet, les SUV sont devenus ceci à présent : http://desencyclopedie.wikia.com/wiki/SUV (http://desencyclopedie.wikia.com/wiki/SUV)
Je cite :
"Véhicule adapté à la conduite en ville, d'où son immense succès auprès des couches populaires de Genève. Contrairement à la croyance la plus répandue, SUV (Prononcez "Essiouvy") ne veux pas dire "Suce Un Vieux", mais "Silencieux, Urbain et Véloce", nom choisi pour conjurer le(s) mauvais sort(s). Fabriqué en série par PFG ingénieries, le SUV a été inventé afin de ralentir l'augmentation exponentielle de l'espérance de vie en milieu urbain aisé." >:D
Lire la suite et vous vous reconnaitrez :2funny:
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Avec un grand coffre, 4 roues motrices et une GaS correcte, il pourra peut-être me séduire. :)
Tu sais bien que tout cela n'existe plus chez Honda depuis le CR-V 2 :crazy:
A part les marques proposant de vrais 4x4, ça existe ailleurs ? ::).......et qu'on ne me sorte pas un SUV qui annonce pompeusement 20 cm de garde au sol sur sa doc commerciale ;)
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En effet, les SUV sont devenus ceci à présent : http://desencyclopedie.wikia.com/wiki/SUV (http://desencyclopedie.wikia.com/wiki/SUV)
O0 :2funny:
Sinon plus sérieusement les termes exactes sont SUV ou Crossover: http://fr.wikipedia.org/wiki/Sport_utility_vehicle (http://fr.wikipedia.org/wiki/Sport_utility_vehicle)
SUV: Les SUV sont principalement caractérisés par leur forme bicorps, inspirée des breaks, leur hauteur et leur volume importants. Par rapport aux autres types de véhicules de même taille, l'espace intérieur est souvent très volumineux, et permet aussi bien de transporter des objets assez grands que de voyager en famille, à la manière d'un monospace ou d'un ludospace. Certains SUV, à l'instar de leurs ancêtres tout-terrain, ont des capacités en usage hors-route plus ou moins importantes, et sont parfois dotés de boîte de transfert, d'une gamme de rapports courts, de dispositifs électroniques favorisant la progression en tout-terrain est toujours en 4X4.
Crossover: Le terme « crossover » en automobile est apparu dès la fin des années 1980 en Amérique du Nord pour désigner un mélange des genres (le terme utilisé pour désigner ce type au Québec est « multi-segments »). Il s'agit en fait, à la base, d'un véhicule s'inspirant d'un SUV, mais conçu sur une plate-forme de berline. Le terme était ainsi utilisé aux États-Unis pour marquer la distinction par rapport aux SUV traditionnels, conçus, eux, sur un châssis plus grand de type « camionnette ».
On peut considérer que la majorité des SUV compacts du marché européen sont des « crossover » au sens nord-américain. Citons notamment le Nissan X-Trail, dérivé de la Nissan Almera ; le Hyundai Tucson, dérivé de la Hyundai Elantra, etc. Il y a également des gros crossover, tels que le BMW X5, basé sur la BMW Série 5 ; Volvo XC90, basé sur la Volvo S80; le Nissan Murano, basé sur la Nissan Altima ; le Lexus RX, basé sur la Toyota Camry, le Subaru Forester, dérivé de la Subaru Impreza, et le Subaru B9 Tribeca, basé sur la Subaru Legacy.
Donc le CRV est un véritable SUV ;)
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O0 :2funny:
Crossover: Le terme « crossover » en automobile est apparu dès la fin des années 19805 en Amérique du Nord
:D Merde putain qu'elle coma, je me suis endormi en 2013 nous voilà en... :2funny:
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:2funny:
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:D Merde putain qu'elle coma, je me suis endormi en 2013 nous voilà en... :2funny:
On t'a déjà dit d'arrêter la picole ^-^ :coolsmiley: >:D
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Tu sais bien que tout cela n'existe plus chez Honda depuis le CR-V 2 :crazy:
La patron, il est rabat-joie !! Comme De Mesmaeker avec le pauvre Gaston. On peut même plus rêver tranquille ! :crazy: :(
Honda l'a fait, Honda peut le refaire !! Et puis sinon ... tant pis pour eux ... ^-^
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La patron, il est rabat-joie !! Comme De Mesmaeker avec le pauvre Gaston. On peut même plus rêver tranquille ! :crazy: :(
Honda l'a fait, Honda peut le refaire !! Et puis sinon ... tant pis pour eux ... ^-^
Et surtout bon courage à toi pour trouver un SUV qui réponde à tes critères ;)
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Honda l'a fait, Honda peut le refaire !! Et puis sinon ... tant pis pour eux ... ^-^
;) Il restera, si tu veux rester chez Honda, l'option import, quand on voit le choix aux states: Pilot - Ridgeline - Crosstour - Element
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Le ridgeline est un monstre de toute beauté :love: :love: mais je pense qu'en France difficile d'aller partout avec.
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Le ridgeline est un monstre de toute beauté :love: :love: mais je pense qu'en France difficile d'aller partout avec.
Pas beaucoup plus grand qu'un Dodge Ram, et chez nous on en voit pas mal de ces gros pick-up ricain ;)
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;) Il restera, si tu veux rester chez Honda, l'option import, quand on voit le choix aux states: Pilot - Ridgeline - Crosstour - Element
Eh oui, c'est vrai, mon inclinaison première serait de rester fidèle à Honda que j'apprécie sur bien des aspects. :) :love:
Mais bon, on verra le moment venu quel compromis je serai alors prêt à faire en fonction des véhicules proposés ches Honda et... d'autres. ^-^
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Le ridgeline est un monstre de toute beauté :love: :love: mais je pense qu'en France difficile d'aller partout avec.
Un Pilote suffirait à ma modeste personne. Ce serait déjà TRÈS bien ! :)
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;) Il restera, si tu veux rester chez Honda, l'option import, quand on voit le choix aux states: Pilot - Ridgeline - Crosstour - Element
Importé un VH c'est une idée qui peut être tentante mais la note finale risque de sacrément s'alourdir.
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Importé un VH c'est une idée qui peut être tentante mais la note finale risque de sacrément s'alourdir.
;) Où l'inverse, rappelles toi le gain sur mon CR-V ;)
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;) Où l'inverse, rappelles toi le gain sur mon CR-V ;)
C'est vrai :)
Disons que j'avais à l'esprit d'importer un VH des Etats-Unis. J'en avais touché un mot à mon CC, lui disant que s'il arrivait à m'importer des US ou du Canada un CR-V 4 2.4 i-VTEC, ou même un Pilot, au prix du CR-V 4 2.0 i-VTEC, j'étais preneur.
Il m'avait répondu que c'était faisable (même si lui ne l'avait jamais fait) mais que le prix final risquait d'être nettement plus élevé qu'un CR-V 4 français.....réponse qui ne m'a pas vraiment surpris.
Si on compte le prix d'achat (grosso 25 000 EUR pour un CR-V 4 canadien) + les frais de transport jusqu'en Europe + les taxes françaises + les frais nécessaires pour mettre au norme le VH + l'homologation du VH + l'immatriculation du VH + le malus......à mon avis, les 10 000 EUR supplémentaires sont facilement dépassés :-X
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Oui mais qu'elle bonheur au final, penses au 3.5L quel pied :crazy:
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Honda URBAN SUV to be named CR-U in China and offer turbo 1.5
The Honda Urban SUV will be built in China from 2014 by the Guangzhou-Honda joint venture, and it will be launched on the China car market in late 2014. The Honda Urban debuted as a concept on the Detroit Auto Show in January. The production version will be called Honda CR-U.
The Honda Urban/CR-U is based on the same platform as the Honda Fit that is already in production at Guangzhou-Honda. The Honda Urban/CR-U will also be built in Mexico for North American markets. The Chinese variant will be powered by 1.5 and 1.5 turbo petrol engines. The CR-U will compete with fine cars such as the Nissan Juke and Peugeot 2008; small-size SUV’s with a premium look and feel.
Introducing the all-new Urban SUV Concept (http://www.youtube.com/watch?v=Hv1u7xxLtFM#ws)
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La plateforme de la fit actuelle ou de celle a sortir est décdément pratique et/ou économique.
L'ancienne ayant servi pour l'Insight.
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un CR-V 4 2.4 i-VTEC, ou même un Pilot, au prix du CR-V 4 2.0 i-VTEC, j'étais preneur.
C'est peut-être un peu tordu, mais en Ukraine, le CR-V en 2.4 et le Pilot sont disponibles. Comme il y a un accord de libre échange dans l'air...
http://honda.ua/content/files/cr-v_leaflet_preview_.pdf (http://honda.ua/content/files/cr-v_leaflet_preview_.pdf)
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Honda URBAN SUV to be named CR-U in China and offer turbo 1.5
Introducing the all-new Urban SUV Concept (http://www.youtube.com/watch?v=Hv1u7xxLtFM#ws)
CR-U??!!!
:crazy:
ça me fait penser à la LRU (vous vous rappelez?)
c'est nul comme nom!!
J'espère que les chefs-marketing du H auront la bonne idée de l'appeler autrement ici.
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CR-V / CR-U chaussez vos lunettes pour éviter les amalgames ;)
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Reste plus qu'à renommer l'Accord "Cord" et la Jazz "Cazz"
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C'est peut-être un peu tordu, mais en Ukraine, le CR-V en 2.4 et le Pilot sont disponibles. Comme il y a un accord de libre échange dans l'air...
http://honda.ua/content/files/cr-v_leaflet_preview_.pdf (http://honda.ua/content/files/cr-v_leaflet_preview_.pdf)
Il serait grand temps de faire évoluer le marché français. Plus de modèles importés par des marques étrangères, et pas seulement dans le segment luxe (genre Infinity ...), ferait du bien. Honda a les voitures ! Qu'ils osent !!
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Il serait grand temps de faire évoluer le marché français. Plus de modèles importés par des marques étrangères, et pas seulement dans le segment luxe (genre Infinity ...), ferait du bien. Honda a les voitures ! Qu'ils osent !!
Il y a eu des "bruits" dans ce sens, mais Acura n'importerait que ses 4WD pour se différencier de Honda sur certain modèles :crazy:
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Oui, encore là, importer les Acura, c'est bien, mais c'est la branche luxe de Honda ... :(
Il faudrait aussi importer les modèles Honda "ordinaires" !!
Ras-le-bol, qu'à cause de l'industrie automobile teutonne, l'UE ne soit vu que comme un marché de voitures de luxe, même si je sais bien que c'est sur ce genre de voitures que les plus fortes marges sont réalisées. :( :-X
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Honda Unveils Planned Production Model Named VEZEL at the 43rd Tokyo Motor Show 2013
TOKYO, Japan, November 20, 2013 - Honda Motor Co., Ltd. today unveiled the planned production model named the VEZEL, a new vehicle that belongs to a new category of automobiles that fuses together multifaceted values at a high level. The VEZEL is on display at the Honda booth during the 43rd Tokyo Motor Show 2013 (press days: November 20 - 21, 2013, public days: November 23 - December 1, 2013).
More details about the VEZEL will be announced on December 19, 2013 and the vehicle will go on sale in Japan on the following day, December 20, 2013.
The VEZEL is a completely new model that goes beyond the boundaries of automobile categories by fusing together multifaceted values at a high level, including the dynamic qualities of an SUV, the elegance of a coupe and the functionality of a minivan.
The exterior design of the VEZEL expresses SUV-like stability in its lower body and coupe-like styling in its upper body. These two different types of styling are fused together by the sharp character lines to create an inspiring and emotional exterior design. The interior design creates a coupe-like, high-quality personal space for the front seats and minivan-like elbowroom, comfort and functionality for the rear seats.
In Japan, both the hybrid and gasoline models of the VEZEL will go on sale. The hybrid model will be equipped with SPORT HYBRID i-DCD* that combines a 1.5 L direct injection engine with a high-output motor, and the gasoline model will be equipped with a 1.5 L direct injection engine. Adopting the new-generation powertrain technologies, the VEZEL realizes a dynamic driving character and excellent fuel economy at the same time for both models.
Honda also unveiled the VEZEL exterior design on the Honda website starting today prior to the official announcement of the model. Honda is planning to continue providing updated information on this website prior to the formal launch of the vehicle.
URL: http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/ (http://www.honda.co.jp/VEZEL/new/) (only in Japanese)
* i-DCD stands for Intelligent Dual Clutch Drive
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Quelques photos live pour Planète Honda O0
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Quelques photos live pour Planète Honda O0
un grand merci à toi O0
tu as carte blanche pour nous abreuver d'infos et photos :)
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J'espère qu'ils lui donneront un autre nom en Europe ::)
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Pas de sensors d'obstacles à l'avant ni à l'arrière ?
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Pas de sensors d'obstacles à l'avant ni à l'arrière ?
Ils n'en mettent peut-être pas sur les véhicules d'expo pour ne pas "dénaturer" la ligne ???
Ceci dit, la tendance semble être de mettre des caméras aux 4 coins de la voiture (avant, arrière et sous les rétros) et plus forcément mettre de capteurs.
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Ils n'en mettent peut-être pas sur les véhicules d'expo pour ne pas "dénaturer" la ligne ???
Ceci dit, la tendance semble être de mettre des caméras aux 4 coins de la voiture (avant, arrière et sous les rétros) et plus forcément mettre de capteurs.
Okido ;)
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Merci pour le photos...Par contre elles sont "pourries" ces photos Honda je trouve. On voit pour ainsi dire pas grand chose!!!
Sur celles du salon on voit mieux...et ca reste decevant je trouve. A voir en live mais l'ensemble me semble torturé et sur maquillé ...comme la derniere Fit ou deja le crv4 ...A cote la nouvelle nsx est heureusement plus pure...
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Un petit air de X6 de 3/4 avant je trouve non? :coolsmiley:
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Merci pour le photos...Par contre elles sont "pourries" ces photos Honda je trouve. On voit pour ainsi dire pas grand chose!!!
Sur celles du salon on voit mieux...et ca reste decevant je trouve. A voir en live mais l'ensemble me semble torturé et sur maquillé ...comme la derniere Fit ou deja le crv4 ...A cote la nouvelle nsx est heureusement plus pure...
C'est la calandre que je trouve trop imposante (comme sur la nouvelle Fit d'ailleurs) ... un petit rappel de la couleur carrosserie sur une partie de la calandre permettrait d'alléger tout cela, je pense.
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Je vois du Hyundai ix35 dans la calandre et du Subaru XV/DS4 dans la forme des vitres AR. A voir en vrai, mais une identité forte est nécessaire pour se faire une place face au Juke...
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Noisette aime bien... :-\
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pour ma part je le trouve plutôt sympa... mais qu'il semble avoir de petites roues !
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Si Bref pouvait nous donner les dimensions des pneus sur les véhicules de salon ça serait sympa, que je sache si mes jantes hiver iront dessus :crazy:
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Je trouve que l'arrière, notamment les blocs optiques, est mieux réussi que celui de la new Fit/Jazz.
C'est la calandre que je trouve trop imposante (comme sur la nouvelle Fit d'ailleurs) ... un petit rappel de la couleur carrosserie sur une partie de la calandre permettrait d'alléger tout cela, je pense.
+1
Une calandre avec 3 barrettes chromées, à l'image de celle du CR-V 4, pourrait aussi alléger un peu la calandre.
Quoiqu'il en soit, je suis pour le moment davantage séduit par ce modèle que par la nouvelle Jazz.
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Noisette aime bien... :-\
Faudra patienter encore quelques années pour la S2000 ou S660 :crazy:
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pour ma part je le trouve plutôt sympa... mais qu'il semble avoir de petites roues !
Pour l'Europe, on va bien avoir droit à du 17 ou 18"......au moins en accessoires ::)
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Il est sympa ce petit SUV.
Lignes élégantes et dynamiques, bien proportionnées...... avec un I-DTEC 180 ch, je ne dis pas non !!! >:D
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Faudra patienter encore quelques années pour la S2000 ou S660 :crazy:
Sympa cette S660. ;)
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Il est sympa ce petit SUV.
Lignes élégantes et dynamiques, bien proportionnées...... avec un I-DTEC 180 ch, je ne dis pas non !!! >:D
Ne nous porte pas la poisse, on n'est déjà même pas sûr d'avoir droit à la version hybride.........
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Ne nous porte pas la poisse, on n'est déjà même pas sûr d'avoir droit à la version hybride.........
Le cc du Patron lui a dit que le nouvel I-DTEC rejetait moins de CO2 que l'hybrid ... de quoi vous plaignez vous? :crazy:
:petard:
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Pour l'Europe, on va bien avoir droit à du 17 ou 18"......au moins en accessoires ::)
A vue d'oeil, je dirais que c'est du 16" sur les finitions "basses" et 17" pour la finition haute qui semble aussi avoir les pare-chocs intégralement peints.
(http://img.imagesia.com/fichiers/dk/am-ve1311014l_imagesia-com_dk7e.jpg)
(http://www.planete-honda.com/index.php?action=dlattach;topic=6794.0;attach=28774;image)
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Le cc du Patron lui a dit que le nouvel I-DTEC rejetait moins de CO2 que l'hybrid ... de quoi vous plaignez vous? :crazy:
:petard:
On s'en fout du CO2, on veut des moteurs qui ne vibrent pas et qui soient silencieux >:D
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Wahou y'a un sèche serviette coté passager :2funny:
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Oh le grand coffre avec un faux plancher :D
Le sèche serviette ça craint c'est clair, d'autant qu'il n'y a pas l'air d'avoir de possibilité pour fermer les aérations.
Déjà que l'aération centrale gave ma femme... là c'est non direct.
Pour la monte pneumatique ça a l'air d'être du 215/60x16 sur ces dernières photos, mais sans certitude hein ;)
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Le cc du Patron lui a dit que le nouvel I-DTEC rejetait moins de CO2 que l'hybrid ... de quoi vous plaignez vous? :crazy:
:petard:
Honda Suisse ... pas mon CC :buck2:
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Merci Droopy :)
L'intérieur est sympa O0
et un sticker Hybrid AWD, ça me plait :love:
(http://img.imagesia.com/fichiers/dk/honda-vezel-tms-009-850x563_imagesia-com_dkfr.jpg)
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Oh le grand coffre avec un faux plancher :D
Je ne sais pas si c'est la photo qui est trompeuse mais en tout cas le volume du coffre m'a l'air plus que satisfaisant.
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Aucune annonce officielle concernant la stratégie marketing Honda, et notamment quelles sont les versions/motorisations prévues sur les différents marchés ?
Les japonais seraient bien du genre à se garder l'intéressante version hybride AWD pour eux :-X
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Aucune annonce officielle concernant la stratégie marketing Honda, et notamment quelles sont les versions/motorisations prévues sur les différents marchés ?
Les japonais seraient bien du genre à se garder l'intéressante version hybride AWD pour eux :-X
Vu qu'il sera commercialisé en 2015 chez nous .... ils ont le temps avant de faire des annonces :(
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Vu qu'il sera commercialisé en 2015 chez nous .... ils ont le temps avant de faire des annonces :(
Oui, c'est vrai............et c'est pas sympa, parce que je suppose qu'ils ont déjà une idée assez précise de ce qu'ils vont faire.
ça va être long d'attendre les annonces qui seront faites en mars 2015 à l'occasion du salon de Genève ^-^
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Oui, c'est vrai............et c'est pas sympa, parce que je suppose qu'ils ont déjà une idée assez précise de ce qu'ils vont faire.
ça va être long d'attendre les annonces qui seront faites en mars 2015 à l'occasion du salon de Genève ^-^
Et puis d'ici là ton CRV aura 2 ans ... il sera grand temps d'en changer. ;)
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Et puis d'ici là ton CRV aura 2 ans ... il sera grand temps d'en changer. ;)
Pour l'instant c'est Madame qui commence à penser au remplacement de sa Jazz..........et c'est moi qui lui ai dit que Honda allait sortir un petit SUV 8)
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J'ai pas encore lu les cotes du vehicule ! Il m'a l'air plus grand qu'un captur ou 2008 en tout cas...et proche du QQ.
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J'ai pas encore lu les cotes du vehicule ! Il m'a l'air plus grand qu'un captur ou 2008 en tout cas...et proche du QQ.
;)
Ce site à aussi les dimensions: ４２９５ｘ１７８０ｘ１６０５mm
http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11607303367.html (http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11607303367.html)
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Ok merci, mais je pensais que c'etait des cotes estimées à l'époque..
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Un petit bonjour en passant.
http://news.autoplus.fr/news/1477404/Tokyo-2013-SUV-urbain-Honda-Vezel (http://news.autoplus.fr/news/1477404/Tokyo-2013-SUV-urbain-Honda-Vezel)
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Ne nous porte pas la poisse, on n'est déjà même pas sûr d'avoir droit à la version hybride.........
:idiot2: :tickedoff: :-X
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Oh le grand coffre avec un faux plancher :D
Le sèche serviette ça craint c'est clair, d'autant qu'il n'y a pas l'air d'avoir de possibilité pour fermer les aérations.
Déjà que l'aération centrale gave ma femme... là c'est non direct.
Pour la monte pneumatique ça a l'air d'être du 215/70x17 sur ces dernières photos, mais sans certitude hein ;)
:) J'espère bien, c'est une caractéristique des Honda que d'avoir des coffres bien logeables.
Pour le 17", c'est bien suffisant. Pourquoi voulez-vous toujours plus ? Pour dépenser plus aux changements de pneus ? :crazy:
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Aucune annonce officielle concernant la stratégie marketing Honda, et notamment quelles sont les versions/motorisations prévues sur les différents marchés ?
Les japonais seraient bien du genre à se garder l'intéressante version hybride AWD pour eux :-X
Bon, si c'est le cas, on les menace d'un nouvel Hiroshima ! Non mais !! :crazy:
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Et puis d'ici là ton CRV aura 2 ans ... il sera grand temps d'en changer. ;)
Ben oui, 2 ans ... cela frise carrément l'obsolescence ! Faut changer avant !! ;)
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:idiot2: :tickedoff: :-X
Je suis bien d'accord, ne pas avoir droit à la version hybride en Europe serait vraiment du gâchis.
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VEZEL???? :idiot2:
pourquoi pas "DIEZEL"?
C'est affreux comme non.
Ca veut dire qqchose?? "Véhicule Éventuellemement Zéro Emission mais très Ludique"??
Pour l'extérieur, j'attends de l'avoir vu pour me prononcer. L'arrière me fait vaguement penser au Fiat Freemont. Bof.
L'intérieur par contre a l'air assez réussi. Surtout avec les 2 coloris qu'on voit sur les 1ères photos. On dirait du bois ou qq chose comme ça? Mais assez joli.
Une chose m'intrigue : les vitres arrières me paraissent très larges par rapport à la porte. Sont elles escamotables ou fixes comme une DS4 par exemple?
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Son nom vient de la contraction de "vehicle" (véhicule) et "bezel" (biseau), ce dernier terme faisant référence au bord coupé d’une pierre précieuse taillée.
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VEZEL???? :idiot2:
pourquoi pas "DIEZEL"?
C'est affreux comme non.
Ca veut dire qqchose?? "Véhicule Éventuellemement Zéro Emission mais très Ludique"??
Rassure toi ... il aura un autre nom en Europe ;)
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Pour les vitres il y a les commandes de vitre arrière sur la porte conducteur, donc elles sont bien ouvrantes, mais elles ne descendent peut-être pas entièrement... ceci dit elles sont peu hautes donc peut-être que si.
Pour l'intérieur marron je n'ai pas retrouvé la photo mais il me semble que c'était du cuir.
D'ailleurs je le trouve super moche cet intérieur marron avec les sièges gris et le reste noir >:(
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(http://img.imagesia.com/fichiers/dk/am-ve1311002l_imagesia-com_dk78_large.jpg) (http://imagesia.com/am-ve1311002l_dk78)
je parle de cette photo là.
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Rassure toi ... il aura un autre nom en Europe ;)
Ouf! Je suis rassuré!!
Enfin je le serai encore plus quand nous saurons le nouveau nom!
:laugh:
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C'est du cuir au moins pour les accoudoirs et la partie centrale... pour le tdb je suppose aussi mais ça pourrait être du plastique peint.
Avec le reste noir et les siècles gris sans compter la couleur verte, j'accroche pas mais alors pas du tout
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Ouf! Je suis rassuré!!
Enfin je le serai encore plus quand nous saurons le nouveau nom!
:laugh:
Peut-être CR-U
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Peut-être CR-U
Certains ont, en effet, évoqué ce nom :-\
Moi, je vote pour HR-V O0
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Certains ont, en effet, évoqué ce nom :-\
Moi, je vote pour HR-V O0
HR-V ce serait top oui!!
:P
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HR-V ce serait top oui!!
:P
Non, il y a eu LE HR-V et celui-là n'a plus rien en commun... :-\
Je ne dis pas qu'il est pas bien, il faudra voir et tester, il est différent tout simplement...
Ma femme qui adore son HR-V ne voit pas ce nouveau VH comme un new HR-V ... :uglystupid:
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oui je comprends très bien!
mais HR-V c'est quand même autre chose que VEZEL. Tu te vois dire : "je roule en honda vezel"... Non vraiment pas possible!!!!
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Pour le coup en s'appelant HR-V le H pourrait vouloir dire Hybrid.
Sinon SR-V serait pas mal non plus, S comme Small, comme SUV, comme Sport.
Bon sinon s'ils sont en colère chez Honda France ils peuvent toujours l'appeler NR-V.
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J'aime bien NR-V car on pourrait ensuite avoir une version i-NR-V ;D
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(http://img.imagesia.com/fichiers/dl/honda-vezel-bumper_imagesia-com_dl01_large.jpg) (http://imagesia.com/honda-vezel-bumper_dl01)
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il a l'air plutôt spacieux O0
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et un sticker Hybrid AWD, ça me plait :love:
Ça plus encore
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il y à un truc qui pendouille ;)
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Ça plus encore
O0
C'est du i-RT4WD, j'imagine ???
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rares sont les SUV compacts à exister en 4WD... Même en option...
Donc un point pour le "HR-V-SUV-VezelV".
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O0
C'est du i-RT4WD, j'imagine ???
Avec touche "lock" ce serait cool ;)
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il a l'air plutôt spacieux O0
Je pense pas c'est de la manière de faire la prise qui donne cela ;)
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Ça plus encore
Impressionnant la mise en place sous le chassis.
La transmission semble très compacte, n'empiète pas sur l'espace habitable et quand on voit le positionnement de l'échappement on se dit qu'ils ont vraiment optimisé l'exploitation du soubassement O0
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Ne vous emballez pas, nous ne sommes pas encore sûrs que cette version AWD soit disponible en Europe.
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oui comme tu dis nous sommes une partie négligeable en vente par apport au monde :buck2:
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Personne n'a encore fais de relation avec la calandre av du vezel (houch ça fait mal) et celle du CR-V 3 je trouve les pare-choc ressemblant
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Logiquement on devrait avoir le 1.6 i-DTEC et un petit bloc essence, le tout en 2RM mais avec un GPS dès la version de base :crazy:
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C'est moi, ou ce TdB est quasiment celui le la nouvelle Jazz !
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C'est moi, ou ce TdB est quasiment celui le la nouvelle Jazz !
Non, ce n'est pas que toi ;)
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C'est moi, ou ce TdB est quasiment celui le la nouvelle Jazz !
Effectivement, c'est du copié-collé ... Il n'y a pas de petites économies d'échelle. ^-^
Sur ces premières photos, mais peut-être est-ce du à l'éclairage, je trouve que les matériaux du tableau de bord font assez "cheap" ... :(
Par contre, s'il existe en AWD, Honda a intérêt à le proposer dans l'UE. Il n'y a pas que la France !!
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Même s'ils le sortaient en AWD en France, je prendrais le 2WD.
Au bout de 3 ans d'utilisation j'en suis arrivé à la conclusion que les 4RM ça ne sert que dans la tête, sauf cas spécifiques bien sûr (par exemple des gens qui habitent en haut (ou en bas) de chemins très escarpés et susceptibles d'être enneigés, ou des gens qui vont souvent à la chasse sur chemins boueux, ou des gens qui habitent en montagne etc ...).
A propos de gens qui habitent en montagne, l'immense majorité de mes voisins savoyards qui passent toute une saison en stations n'ont que des VH 2RM. Il y en a un ou 2 qui en ont vraiment besoin pour aller s'occuper des vaches ou autres tâches forestières.
Bien sûr quelques-uns ont des Range, X5 ou ML, mais c'est une autre histoire, liée à du fric à dépenser parce qu'ils en ont trop.
Pour moi la pire raison de prendre un 4RM, c'est de se dire que ça permettra de s'amuser encore plus en tout chemin, ce qui est écologiquement très con.
A ceux-là je recommande plutôt de s'arrêter au parking, et d'aller faire leur rando à pied, c'est meilleur pour perdre les kilos de graisse en trop qu'ils trimballent dans leur corps flasque de mangeur de saucisses et buveur de bière.
Et donc, la raison la plus à côté de la plaque, c'est de se dire que ça pourra toujours servir pour aller aux sports d'hiver, alors que 4 bon pneus neige suffisent à tous ceux qui vivent là haut..
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De toutes façons, ils vont le sortir en 2WD pour toutes les motorisations et un modèle 4WD avec un seul moteur et une seule finition surement très équipée. Comme pour son principal concurrent le Juke.
On en verra pas souvent des 4WD.
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Moi je garde les 4RM parce que le matin y'a pas de place sur le parking de l'école alors j'en ai besoin pour monter sur les trottoirs ;D
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S'il est disponible en AWD, c'est cette version qui aura ma préférence ;)
Ce n'est pas pour la semaine que je passe aux sports d'hiver, ni pour aller m'amuser sur des chemins de terre. C'est tout simplement parce que ça fait 5 ou 6 hivers que nous avons pas mal de neige, et que dans ma campagne oubliée par les services de la DDE, on est quand même nettement plus à l'aise avec 4 RM qu'avec 2 RM, même équipées de pneus hiver.........j'en ai fait l'expérience.
Et vu que le surcoût lié à la transmission intégrale ne me pose pas de problème particulier, je me dis aussi que j'aurais bien tort de m'en priver :)
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Moi je garde les 4RM parce que le matin y'a pas de place sur le parking de l'école alors j'en ai besoin pour monter sur les trottoirs ;D
C'est donc toi qui fait chier les gens comme moi qui utilisent les trottoirs pour aller à pied à l'école ? >:D
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Moi je garde les 4RM parce que le matin y'a pas de place sur le parking de l'école alors j'en ai besoin pour monter sur les trottoirs ;D
O0 ;D
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J'ai trouvé des photos avec une meilleure résolution (ici (http://wot.motortrend.com/honda_vezel_compact_crossover_likely_for_us_2013_tokyo.html/honda-vezel-hybrid-wheels/)) et apparemment les montes sont 215/60x16 et 215/55x17
Mes jantes hiver CR-V ne monteront donc pas dessus :'(
Ce sont des dimensions de pneus tourisme, pas 4x4
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S'il est disponible en AWD, c'est cette version qui aura ma préférence ;)
Ce n'est pas pour la semaine que je passe aux sports d'hiver, ni pour aller m'amuser sur des chemins de terre. C'est tout simplement parce que ça fait 5 ou 6 hivers que nous avons pas mal de neige, et que dans ma campagne oubliée par les services de la DDE, on est quand même nettement plus à l'aise avec 4 RM qu'avec 2 RM, même équipées de pneus hiver.........j'en ai fait l'expérience.
Je te crois (sauf le "nettement" qui me paraît un peu douteux ;)), mais si j'ai écrit ce que j'ai écrit c'est que contrairement à toi je n'en ai personnellement pas fait l'expérience en 3 ans, malgré quelques heures cumulées de conduite sur neige avec le CR-V ... et pas en pneus hiver ! ;)
Bien sûr que dans certaines situations j'ai dit merci aux roues arrières de m'avoir permis de redémarrer comme une fleur en côte, ou de sortir plus facilement d'un amoncellement neigeux que je m'étais fait un plaisir d'aller tâter juste parce que j'avais justement 4RM et qu'il faut bien les amortir >:D, mais honnêtement je m'en serais aussi sorti avec 2 RM + pneus hiver (+ la GAS pour le tas de neige).
Et vu que le surcoût lié à la transmission intégrale ne me pose pas de problème particulier, je me dis aussi que j'aurais bien tort de m'en priver :)
Moi non plus mais (du moins dans mon cas) pourquoi payer un truc qui sert à rien, qui va faire consommer plus, et qui va légèrement pénaliser les performances ?
Bref ... le but de mon message était de souligner le fait que les pleureuses qui sont déjà effondrées de douleur bien longtemps avant la sortie du machin, juste parce qu'il ne sera peut-être pas AWD, ont en général un tas de mauvaises raisons pour crier au scandale, mais très peu de bonnes ::)
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Ouais, si tu veux ...
Mais là, franchement, cela frise le procès d'intention. Il ne faut pas non plus prendre son cas pour une généralité ! :( >:(
Harry a parfaitement répondu. :)
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Allons, allons :police:
Grigou nous fait un grand refoulement de BI >:D
:danger:
Alerte BI
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YOUPI :D j'ai trouvé ma prochaine voiture :D
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J'ai un peu de mal avec la protubérance des feux arrières au niveau des clignotants / feux de recul.
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J'ai un peu de mal avec la protubérance des feux arrières au niveau des clignotants / feux de recul.
>:( C'est la mode chez Honda actuellement, après la Civic, la Jazz3 et maintenant ce SUV :'(
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Je pensais voir réagir le caricaturiste des "gros culs" :crazy:
cette sensation, je ne l'ai jamais eue pour le CR-V4 !!!
c'est peut-être dû à l'angle de la photo
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T'as jamais eu de Tourer toi :D
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T'as jamais eu de Tourer toi :D
Non, j'avoue :buck2: je commence tout juste mon histoire avec Honda (par le CR-V4) :love:
Sinon, ce SUV est plutôt sympa, en attendant de le voir en vrai O0
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Je la trouve plutôt chouette, à voir en vrai toutefois. Moi j'aime bien l'arrière justement, je lui trouve un petit (grand) air d'Acura :love:
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Par contre étant donné que nous sommes 5, je la vois plutôt comme deuxième véhicule ;)
Le coffre à l'air spacieux, bon point O0
Pour moi, un 1.5 VTEC Turbo AWD >:D
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T'as jamais eu de Tourer toi :D
:fight: l'a pas un gros cul .... il est rondouillard et bien formé, en plus il tient bien dans la main ... ah non pardon, ça c'est ma femme. :angel:
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Je trouve l'arrière trop sage ... pour une Honda.
J'aurai bien vu une grande bande rouge entre les feux, à la manière de la Civic. :)
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Je la trouve plutôt chouette, à voir en vrai toutefois. Moi j'aime bien l'arrière justement, je lui trouve un petit (grand) air d'Acura :love:
+1 ;)
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J'étais plutôt sceptique au vu des premières ébauche, mais en vrai il me plait beaucoup, et puis j'apprécie la taille du coffre et les sièges magiques qu'ils ont conservés. Comme j'adore ma Jazz Hybrid, si je devais changer je pourrais facilement me décider pour ce petit SUV à la place de la nouvelle Jazz, à condition qu'il soit dispo en hybride bien sûr. Et puis il plait à ma femme :fight:
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En remplacement de la Jazz ca fait quand meme un vehicule nettement plus gros deja ( 40 cm de plus en longuer et 8 en largeur c'est pas rien) ce qui pour un usage urbain peut deja devenir un handicap . Perso je sais que ma femme prefererait largement la Jazz toujours ( par exemple elle aime bien le Captur mais disait que c'est dommage qu'il soit trop grand)..
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Ils ont ajouté des tasseaux au chassis pour le Vezel? :crazy:
Sauf erreur de ma part c'est bien la plate-forme de la Jazz non?
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Ils ont ajouté des tasseaux au chassis pour le Vezel? :crazy:
Sauf erreur de ma part c'est bien la plate-forme de la Jazz non?
L'Insight aussi et elle fait 4,40 m ;)
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L'Insight aussi et elle fait 4,40 m ;)
+1 Harry O0
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Même avec 40cm de plus ça reste raisonnable, ça donne le même gabarit qu'une Mégane 3 par exemple. En largeur je ne sais pas, ça peut poser un problème avec les places étroites. C'est vrai que la Jazz est un bonheur pour se
faux-filet faufiler partout.
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Je te crois (sauf le "nettement" qui me paraît un peu douteux ;)), mais si j'ai écrit ce que j'ai écrit c'est que contrairement à toi je n'en ai personnellement pas fait l'expérience en 3 ans, malgré quelques heures cumulées de conduite sur neige avec le CR-V ... et pas en pneus hiver ! ;)
Bien sûr que dans certaines situations j'ai dit merci aux roues arrières de m'avoir permis de redémarrer comme une fleur en côte, ou de sortir plus facilement d'un amoncellement neigeux que je m'étais fait un plaisir d'aller tâter juste parce que j'avais justement 4RM et qu'il faut bien les amortir >:D, mais honnêtement je m'en serais aussi sorti avec 2 RM + pneus hiver (+ la GAS pour le tas de neige).
Quand je dis nettement, c'est que j'ai été bloqué par la neige avec l'Accord et ses 4 roues hiver alors que cela ne m'est jamais arrivé avec le CR-V (et mon CR-V 3, tout comme le tien, n'était pas équipé de pneus hiver). Quant à la Jazz, sans pneu hiver, il lui est parfois arrivé de rester garée en bas de la côte, faute de pouvoir la grimper.
Et je parle là de mon trajet quotidien domicile/travail, et non d'une escapade sur un chemin vicinal enneigé histoire de faire des expériences ;)
Maintenant, c'est vrai aussi qu'il ne s'agit que de quelques jours par an, ce qui ne suffit pas pour considérer les 4RM comme un élément indispensable. Disons simplement que je suis davantage convaincu par l'efficacité de la transmission intégrale que par celle d'un VH 2RM équipé de pneus hiver.
Moi non plus mais (du moins dans mon cas) pourquoi payer un truc qui sert à rien, qui va faire consommer plus, et qui va légèrement pénaliser les performances ?
Bref ... le but de mon message était de souligner le fait que les pleureuses qui sont déjà effondrées de douleur bien longtemps avant la sortie du machin, juste parce qu'il ne sera peut-être pas AWD, ont en général un tas de mauvaises raisons pour crier au scandale, mais très peu de bonnes ::)
Dans mon cas, j'ai au moins l'impression de payer un truc qui me sert de temps en temps :)
Je ne sais pas quel est le poids supplémentaire engendré par le RT4WD, ni quel incidence cela peut avoir sur la consommation. J'ai tendance à penser que l'écart doit être assez marginale, mais peut-être que je me trompe.
Le problème c'est qu'il n'y a pas vraiment de quoi comparer dans la gamme Honda France : le CR-V 4 essence 2RM n'est disponible qu'en BVM alors que la version 4RM n'exite qu'en BVA, et en diesel, la version 2RM ne partage pas la même motorisation que la 4RM.
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Disons simplement que je suis davantage convaincu par l'efficacité de la transmission intégrale que par celle d'un VH 2RM équipé de pneus hiver.
+1 ;)
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Je ne sais pas quel est le poids supplémentaire engendré par le RT4WD, ni quel incidence cela peut avoir sur la consommation. J'ai tendance à penser que l'écart doit être assez marginale, mais peut-être que je me trompe.
La seule différence vient du poids un peu plus élevé du RT4WD, mais comme tu dis celà reste assez marginal.
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En remplacement de la Jazz ca fait quand meme un vehicule nettement plus gros deja ( 40 cm de plus en longuer et 8 en largeur c'est pas rien) ce qui pour un usage urbain peut deja devenir un handicap . Perso je sais que ma femme prefererait largement la Jazz toujours ( par exemple elle aime bien le Captur mais disait que c'est dommage qu'il soit trop grand)..
Pour moi, ce serait plutôt en remplacement du CR-V3 ... à moins que cela ne soit un 4 AWD ?
La Jazz hybride de mon épouse, nous l'adorons tous les deux et nous allons la garder un moment ! :)
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Dans mon cas, j'ai au moins l'impression de payer un truc qui me sert de temps en temps :)
Je ne sais pas quel est le poids supplémentaire engendré par le RT4WD, ni quel incidence cela peut avoir sur la consommation. J'ai tendance à penser que l'écart doit être assez marginale, mais peut-être que je me trompe.
Le problème c'est qu'il n'y a pas vraiment de quoi comparer dans la gamme Honda France : le CR-V 4 essence 2RM n'est disponible qu'en BVM alors que la version 4RM n'exite qu'en BVA, et en diesel, la version 2RM ne partage pas la même motorisation que la 4RM.
+1
Pour moi, les 4 roues motrices, je le considère comme un équipement de "luxe". C'est vrai que je pourrais m'en passer (bon, en montant les chaînes de temps en temps).
Mais c'est comme la clim ... je n'en ai vraiment besoin que quelques jours par an et, même ces jours-là, je pourrais m'en passer (mes premières voitures n'avaient pas de clim) mais les jours de canicule, je suis quand même bien content de l'avoir. ^-^
Après, c'est sûr qu'il y a un surcoût, une surconsommation et que cela pollue une clim (surconso + gaz réfrigérant) mais, comme un petit enfant gâté que je suis, je ne pourrais plus m'en passer :buck2:
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La seule différence vient du poids un peu plus élevé du RT4WD, mais comme tu dis celà reste assez marginal.
Je ne pense pas qu'il n'y ait que le poids, il y a aussi des frottements. C'était le cas sur le CR-V 3 tout au moins.
Quant à l'efficacité des 4RM pour se sortir d'un mauvais pas sur neige, je ne la nie pas, bien au contraire ! Je suis sûr qu'on pourrait retrouver mes écrits sur le sujet où je dis que pour la motricité, mieux vaut 4RM avec les pneus mixtes que 2RM avec pneus neige.
Mais cela ne retire rien à ce que j'ai écrit hier (en résumé c'est mieux, mais seulement pour certains usages que la plupart d'entre nous n'ont pas, y compris ceux qui grimpent station).
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la clim est bien aussi l'hiver
oui , comment faisais je avant sans mes 4 WD
ce que j’apprécie , aussi , c'est la GAS
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@AoS
Tu as le droit de comparer les 4RM avec la clim puisque tu dis n'en as vraiment besoin que quelques jours par an, mais ce n'est pas le cas de la plupart d'entre-nous.
Par ailleurs je répète que j'ai eu besoin des 4RM zéro fois en 3 ans, et je pense que c'est le cas de beaucoup ...
Zero en 3 ans, c'est déjà très différent de "quelques jours /an" ;)
D'ailleurs la plupart des VH ont la clim de nos jours, ce qui est loin d'être le cas pour les 4RM ...
Comparaison n'est pas raison ::)
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L'Insight aussi et elle fait 4,40 m ;)
Je peux me tromper mais je pense que quand Tom parlait de tasseaux, il faisait allusion à la hauteur ...
Des tasseaux pour augmenter la longueur, je ne vois pas trop ;)
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la clim est bien aussi l'hiver
oui , comment faisais je avant sans mes 4 WD
ce que j’apprécie , aussi , c'est la GAS
Ce que j'appréciais avant tout, c'était aussi la GAS (mais je me répète, puisque j'ai déjà dit que comme pour Nadar, c'est le premier intérêt que je vois à un SUV) ;)
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Il n'en reste pas moins que c'est une sécurité supplémentaire, et pas seulement pour aller une fois par an aux sports d'hiver! Lorsque le véhicule n'est pas un 4x4 permanent, le surcoût en consommation est négligeable.
Lorsqu'on a un 4x4 permanent, la sécurité est encore meilleure -la tenue de route des Subaru n'est une légende- mais effectivement, il faut accepter de consommer plus.
Pour ma part, j'y suis prêt. Il y a tellement d'autres équipements inutiles et sources de pollution ou de surconsommation ... Je préferais nettement que les véhicules soient allégés en équipement de confort et de luxe (genre sièges en cuir, chaîne HIFI surdimensionnée, matérieux de luxe, bois précieux etc...) que d'un système AWD.
Entre les 2 offres, si le budget le permet, je choisirai toujours la version AWD. :) ^-^
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Ok, chacun son point de vue, pour certains c'est une sécurité supplémentaire qui vaut la peine d'être envisagée (et je pensais cela avant d'avoir eu le CR-V), pour d'autres c'est pas la peine.
Quant à la surconsommation, sur le CR-V3 je ne la qualifiais pas de négligeable, je pense qu'elle tournait autour du demi-litre (invérifiable bien sûr).
Je ne me suis jamais expliqué autrement le ralentissement très rapide de l'engin en roue libre, quand je le laissais aller dans mon parking après avoir descendu la rampe d'entrée.
Il y avait tout de même un machin qui tournait dans de l'huile en permanence ! ;)
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D'accord avec ce dernier point...Les vehicules actuels sont super equipés de choses bien inutiles souvent aussi. Les sieges tout cuir, toit vitré, reglage electrique multiples , Hifi mieux qu'a la maison, radar ou camera partout ( mais la faut dire qu'avec les vitres meurtrieres actuelles ...et le Vezel en fait parti on dirait...ca devient necessaire!) roues geantes a pneus trop large etc...Tout ca pese ( facile 100kg ) tout comme une transmission awd.
Sur ce dernier point si on pouvait supprimer la transmission centrale et mettre juste 2 petits moteurs a l'arriere...
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Je peux me tromper mais je pense que quand Tom parlait de tasseaux, il faisait allusion à la hauteur ...
Des tasseaux pour augmenter la longueur, je ne vois pas trop ;)
J'ai pensé qu'il faisait référence au 40 cm de plus en longueur.........mais, j'ai effectivement dû mal interpréter ce qu'il disait ;)
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Rallonger une plateforme (ou mettre une carrosserie plus longue sur une même plateforme) ne me semble pas compliqué ... par contre, l'élargir me semble plus compliqué ???
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Je ne pense pas qu'il n'y ait que le poids, il y a aussi des frottements. C'était le cas sur le CR-V 3 tout au moins.
C'est un point sur lequel a travaillé Honda afin de rendre le RT4WD moins "énergivore" sur le CR-V 4.
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Par ailleurs je répète que j'ai eu besoin des 4RM zéro fois en 3 ans, et je pense que c'est le cas de beaucoup ...
Zero en 3 ans, c'est déjà très différent de "quelques jours /an" ;)
Quand tu dis zéro fois en 3 ans, c'est parce que tu n'as jamais eu à rouler sur une route enneigée ? ou bien parce que tu as roulé sur la neige mais tu penses que le RT4WD n'a jamais eu à intervenir ?
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Si tu prends un 4WD au cas où un jour tu en aurais besoin et qu'une seule fois il te sauve la vie (au sens propre) ... et bien ça vallait la peine !
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Quand tu dis zéro fois en 3 ans, c'est parce que tu n'as jamais eu à rouler sur une route enneigée ? ou bien parce que tu as roulé sur la neige mais tu penses que le RT4WD n'a jamais eu à intervenir ?
C'est la seconde version : j'ai roulé sur neige chacune des 4 saisons (l'ayant en fait gardé 3 ans et 4 mois).
Je pense que le RT4WD n'est jamais intervenu en dehors des fois où je voulais qu'il fonctionne (accélération de bourrin juste pour voir, essai sur chemin enneigé etc ...).
Mais même s'il est intervenu à mon insu, cela ne veut pas dire qu'il était indispensable.
Je sais que dans toutes les situations neigeuses que j'ai éprouvées pendant ces 3 ans, je serais passé les doigts dans le nez avec 2 ou 4 pneus hiver.
D'ailleurs les voitures normales passaient aussi. Sinon y'aurait pas beaucoup de monde aux sports d'hiver ! ;)
Nous sommes tous d'accord je pense pour dire qu'il faut une sacrée côte bien gelée, ou alors une route bien saturée en neige fraîche (avant passage du chasse-neige), pour que 2 roues motrices bien chaussées ne suffisent pas ?
Si tu prends un 4WD au cas où un jour tu en aurais besoin et qu'une seule fois il te sauve la vie (au sens propre) ... et bien ça vallait la peine !
Sacré argument imparable !
De même, si tu achètes une 911 au cas où il faille emmener d'urgence ta femme à l'hosto, et qu'un jour ça arrive et qu'ils la sauvent in extremis grâce aux 2 minutes gagnées sur le trajet, ben c'est sûr que ça valait aussi la peine >:D
On devrait tous y réfléchir :crazy:
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... par ailleurs, j'ai du mal à imaginer les circonstances dans lesquelles Le RT4machin peut nous sauver la vie : il ne sert ni à mieux tenir en virage, ni à mieux freiner.
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C'est la seconde version : j'ai roulé sur neige chacune des 4 saisons (l'ayant en fait gardé 3 ans et 4 mois).
Je pense que le RT4WD n'est jamais intervenu en dehors des fois où je voulais qu'il fonctionne (accélération de bourrin juste pour voir, essai sur chemin enneigé etc ...).
Mais même s'il est intervenu à mon insu, cela ne veut pas dire qu'il était indispensable.
Là-dessus je suis d'accord ;)
Le RT4WD se déclenche lorsqu'il y a une amorce de patinage, mais il y a des conditions où le patinage des roues avant suffit à s'extraire d'un passage délicat.
Nous sommes tous d'accord je pense pour dire qu'il faut une sacrée côte bien gelée, ou alors une route bien saturée en neige fraîche (avant passage du chasse-neige), pour que 2 roues motrices bien chaussées ne suffisent pas ?
Voilà les conditions que je retrouve régulièrement l'hiver lorsqu'il neige, et qu'après le passage de plusieurs voitures la neige fraiche se transforme en neige bien tassée et très glissante.
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Dans les station suisses, j'ai eu l'occasion de voir à plusieurs reprises des voitures qui patinaient en montée et restaient bloqués sur la chaussée. D'accord ça n'arrive pas tous les jours (et celà dépend aussi de l'usure des pneus hiver), mais quand même dans ces cas là, j'étais bien content d'avoir la sécurité supplémentaire que m'offre les 4RM ;)
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J'avais tendance, comme Grigou, à dire que l'AWD était un luxe, jusqu'au jour où j'ai pris pour la 1ere fois un rond point sur chaussée humide. La 2e fois était cet été en montagne sous la pluie.
Pas besoin de neige pour voir qu'au démarrage sur une chaussée où il vient de pleuvoir (ce moment où la route est bien grasse) l'AWD est un élément de sécurité. ;)
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l'esp (VSA) aussi
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J'avais tendance, comme Grigou, à dire que l'AWD était un luxe, jusqu'au jour où j'ai pris pour la 1ere fois un rond point sur chaussée humide. La 2e fois était cet été en montagne sous la pluie.
Pas besoin de neige pour voir qu'au démarrage sur une chaussée où il vient de pleuvoir (ce moment où la route est bien grasse) l'AWD est un élément de sécurité. ;)
N'oublie pas quand même que pour toi, dans un rond-point, le danger est derrière ! Et là, l'AWD ne sert à rien ::)
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J'avais tendance, comme Grigou, à dire que l'AWD était un luxe, jusqu'au jour où j'ai pris pour la 1ere fois un rond point sur chaussée humide. La 2e fois était cet été en montagne sous la pluie.
Pas besoin de neige pour voir qu'au démarrage sur une chaussée où il vient de pleuvoir (ce moment où la route est bien grasse) l'AWD est un élément de sécurité. ;)
Je ne dis pas que c'est un luxe, je dis que ce n'est pas nécessaire pour les 90 % à 99 % des conducteurs dont je fais partie. Mais là tu peux parler de BI, car c'est la même idée :crazy:
Mais surtout, je ne comprends ni ton argument sur le rond-point et les routes humides (en quoi le RT4truc aide-t-il à les passer ?), ni celui sur le démarrage amélioré quand ça glisse qui améliorerait la sécurité.
Bon, il est vrai que les ronds-points et toi, c'est pas la grande histoire d'amour >:D
Mais la sécurité apportée par un démarrage "propre" sur chaussée grasse, là je ne vois pas trop ...
En tout cas je conclus de tout ça que tu attaques plus fort que moi sur ronds-points et dans les virages, ce qui est très plausible car je roule plutôt peinard depuis que Grigounette m'accompagne ;)
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De même, si tu achètes une 911 au cas où il faille emmener d'urgence ta femme à l'hosto, et qu'un jour ça arrive et qu'ils la sauvent in extremis grâce aux 2 minutes gagnées sur le trajet, ben c'est sûr que ça valait aussi la peine >:D
On devrait tous y réfléchir :crazy:
P....ng .... t'as raison ! Faut que je m'achète une 911 4 roues motrices !! :D
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En tout cas je conclus de tout ça que tu attaques plus fort que moi sur ronds-points et dans les virages, ce qui est très plausible car je roule plutôt peinard depuis que Grigounette m'accompagne ;)
Eccureuil attaque toujours très fort partout ! En voiture, en ski, en luge d'été et même en VTT (surtout sur les ponts en bois) ! >:D
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Dans les station suisses, j'ai eu l'occasion de voir à plusieurs reprises des voitures qui patinaient en montée et restaient bloqués sur la chaussée. D'accord ça n'arrive pas tous les jours (et celà dépend aussi de l'usure des pneus hiver), mais quand même dans ces cas là, j'étais bien content d'avoir la sécurité supplémentaire que m'offre les 4RM ;)
Tu as sûrement donné la réponse dans ta parenthèse ;)
D'ailleurs tu dis bien que beaucoup passent, et que certains bloquent.
Lors de ma dernière saison avec le Touran (la 5ème avec les mêmes pneus hiver, pas vraiment usés), il avait fallu pousser le bestiau pour redémarrer suite à un arrêt inopiné en assez faible montée, neige bien tassée et froide. La camionnette de devant avait décollé comme une fleur, j'étais furax.
Depuis je sais qu'il faut de préférence acheter des pneus hiver qui s'usent vite, pour les changer plus souvent.
Par ailleurs j'ai cru constater que les propulsions n'étaient pas terribles pour monter et circuler en station ...
Mais vous avez évidemment tous raison de dire que parfois, le RT4chose est le petit plus qui peut faire la différence. Je ne peux nier ça ! Je dis juste que c'est si rare que cela ne m'est pas arrivé en 4 saisons, et que cela me décide à ne pas opter pour les 4RM.
Sauf s'il fallait en passer par l'option 4RM pour avoir tel ou tel autre équipement ou version auxquels je tiendrais, bien sûr ;)
Je ne rejetterai pas les 4RM si je n'ai pas le choix, mais si je l'ai ...
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La répartition du poids du vhc joue un rôle aussi.
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J'ai un peu de mal avec la protubérance des feux arrières au niveau des clignotants / feux de recul.
Cet apres midi j'ai vu ou il ont copié les feux ar du vezel qui déborde sur l'aile sur une auris hybrid, qu'en pense Grigou?
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Eccureuil attaque toujours très fort partout ! En voiture, en ski, en luge d'été et même en VTT (surtout sur les ponts en bois) ! >:D
Exacte... si j'avais eu 4 roues motrices, me serais sûrement pas vautré comme une m****. :D
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Exacte... si j'avais eu 4 roues motrices, me serais sûrement pas vautré comme une m****. :D
;D O0
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Exacte... si j'avais eu 4 roues motrices, me serais sûrement pas vautré comme une m****. :D
J'en connais un qui en quad c"est vautré :-[ ... ça peut faire très mal aussi :laugh:
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Quelques photos supplémentaires: http://www.autoblog.com/photos/2014-honda-vizil-tokyo-2013/ (http://www.autoblog.com/photos/2014-honda-vizil-tokyo-2013/)
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Cet apres midi j'ai vu ou il ont copié les feux ar du vezel qui déborde sur l'aile sur une auris hybrid, qu'en pense Grigou?
Pas grand-chose, si ce n'est qu'en automobile il y a des modes, et qu'il est parfois difficile de savoir qui copie qui ...
En tout cas il me plaît drôlement aussi, ce petit SUV. A la limite s'il ne sort pas en France en hybride, je pourrais l'envisager en essence boitoto (mais là côté importation c'est pas gagné non plus :-[).
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J'aime bien aussi, à part ces horribles clignontants/feux de recul arrières. :buck2:
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on va pouvoir peut être faire une commande groupée...... :angel:
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on va pouvoir peut être faire une commande groupée...... :angel:
Ca marche ! ;)
On a le temps d'en reparler, remarque ...
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et on reparlera des gros nez :laugh:
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on va pouvoir peut être faire une commande groupée...... :angel:
Avec négociation serrée !! :D On veut un prix de "très gros", car PH compte !!! ^-^
Mais avant de s'enthousiasmer, attendons d'en savoir plus sur les versions européennes, les cotes réelles du véhicule et les prix du ... ? Du quoi déjà ? Du Hézel, du dégel, du M'ézel (aux longs cils), du Melesgêle, du horsgel, ah oui, du Horst Vézel Lied ! :crazy:
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Avec négociation serrée !! :D On veut un prix de "très gros", car PH compte !!! ^-^
Mais avant de s'enthousiasmer, attendons d'en savoir plus sur les versions européennes, les cotes réelles du véhicule et les prix du ... ? Du quoi déjà ? Du Hézel, du dégel, du M'ézel (aux longs cils), du Melesgêle, du horsgel, ah oui, du Horst Vézel Lied ! :crazy:
je viens de vérifier.... il tient pas dans mon garage :'(
bon j'ai 1.5 ans pour trouver la solution.... :angel:
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je viens de vérifier.... il tient pas dans mon garage :'(
bon j'ai 1.5 ans pour trouver la solution.... :angel:
Il n'est pourtant pas si grand, ni large, que ça ::)
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Droopy, est-ce que tu tiens tant que ça à le mettre au garage ? Pas de place dehors ?
Ta participation à la commande groupée est cruciale !!
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Droopy dans ces relations pro, doit avoir un bon maçon ...
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Intéressé par un Vezel Hybride 4x4 Full Options, vous me tenez au courant pour le tarif? :D
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C'est parfait, c'est exactement la voiture qu'il nous faut ! Vivement qu'on la voit arriver en Europe.
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quand il faudra le nettoyer devra t-on dire : chérie je vais faire la vezel !! ;)
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;D +1 Fais enregistrer ton slogan, des fois que Honda France te le prendrait pour sa pub, avec de tel argument il risque d'en vendre beaucoup O0
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quand il faudra le nettoyer devra t-on dire : chérie je vais faire la vezel !! ;)
:2funny:
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quand il faudra le nettoyer devra t-on dire : chérie je vais faire la vezel !! ;)
Oui, mais attention à ne pas faire de laspsus bonobien ...
Parce que, si on dit "Chérie, je vais me faire la Vezel", elle risque de mal le prendre, la chérie en question !! :crazy:
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De toute manière il n'est pas prévu qu'il s'appelle "Vezel" pour l'Europe!
Maintenant il faut espérer qu'ils virilisent l'avant du véhicule. Je pense que la modularité/habilité sera intéressant. Il est clair que ce n'est pas un concurrent du Juke ou du Captur et qu'il est bien plus grand.
J'aimerai bien connaitre le volume du coffre. A voir si la version hybride a le même volume.
Reste à connaitre les tarifs. ca ne doit pas être donné comme dab chez Honda mais le tarif sera forcément plus digeste que le cher CR-V.
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J'ai toujours trouvé Honda plutôt bien placé en terme de tarif, moi.
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tout dépend si l'on compare avec les autres le tarif de "base " est plus cher , une fois rajouter toutes les options pour les autres c'est il me semble meilleur pour honda
j'en ai fait l'expérience il y à deux ans avec une c3 picasso , au départ ça semble moins cher , mais une fois que tu rajoutes tout ce qui manque ( tous les packs ce ci pack cela) finalement la jazz était largement compétitive : mais ça c'est un peu comme gas oil- essence certains ne comparent pas tout et tombent dans le panneau
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J'aimerai bien connaitre le volume du coffre. A voir si la version hybride a le même volume.
Le volume du coffre sera dévoilé le 19 ou 20 décembre lors de la commercialisation du modèle au Japon ;)
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Question sans doute un peu naïve, mais pourquoi cela prend-t-il autant de temps pour voir arriver un nouveau modèle chez nous? :(
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Question sans doute un peu naïve, mais pourquoi cela prend-t-il autant de temps pour voir arriver un nouveau modèle chez nous? :(
:angel: Testé et approuvé avant export, c'est bien, ce sont les autres qui essuient les erreurs de jeunesse O0
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heuuu, tu crois vraiment que c'est la raison :idiot2: ?
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heuuu, tu crois vraiment que c'est la raison :idiot2: ?
En tout cas souvent cité par le marketing, maintenant il faut aussi adapter les chaines de montage, ils ne vont pas transformé 15 usines si la demande ne suis pas, donc doucement au début puis crésendo si le succès est là, à l'arrivée ce sont de fameuses économies ;)
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On peut supposer que Honda cible d'abord les marchés sur lesquels ils font leurs plus gros volumes de vente. Par ailleurs, les versions diesel nécessitent certainement quelques adaptations qui viennent après coup.
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Le Diesel, ça se mérite >:D
Patience, on l'aura bientôt notre Vezel à gasoil ! :crazy:
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Question sans doute un peu naïve, mais pourquoi cela prend-t-il autant de temps pour voir arriver un nouveau modèle chez nous? :(
Honda a annoncé il y a quelques temps qu'ils allaient nettement plus "personnaliser" certains modèles aux différents marchés.
C'est le cas, par exemple, de la Civic Tourer ... développée par Honda Europe pour l'Europe. Auparavant, c'était le Japon qui développait tous les modèles.
Donc j'imagine que ce sera le cas aussi pour le Vezel ... il faut laisser le temps à Honda Europe de l'adapter à notre continent (moteur diesel bien sûr mais aussi probablement un look légèrement modifié, des équipements un peu différents, des trains roulants "adaptés à nos routes", ...).
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Vont ils faire comme pour les mini ou Fiat de la personnalisation sur catalogue ? :crazy:
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Honda a annoncé il y a quelques temps qu'ils allaient nettement plus "personnaliser" certains modèles aux différents marchés.
C'est le cas, par exemple, de la Civic Tourer ... développée par Honda Europe pour l'Europe. Auparavant, c'était le Japon qui développait tous les modèles.
Donc j'imagine que ce sera le cas aussi pour le Vezel ... il faut laisser le temps à Honda Europe de l'adapter à notre continent (moteur diesel bien sûr mais aussi probablement un look légèrement modifié, des équipements un peu différents, des trains roulants "adaptés à nos routes", ...).
Cela a aussi été le cas du CR-V 4 il me semble.
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Honda a annoncé il y a quelques temps qu'ils allaient nettement plus "personnaliser" certains modèles aux différents marchés.
C'est le cas, par exemple, de la Civic Tourer ... développée par Honda Europe pour l'Europe. Auparavant, c'était le Japon qui développait tous les modèles.
Donc j'imagine que ce sera le cas aussi pour le Vezel ... il faut laisser le temps à Honda Europe de l'adapter à notre continent (moteur diesel bien sûr mais aussi probablement un look légèrement modifié, des équipements un peu différents, des trains roulants "adaptés à nos routes", ...).
Rah mais non! Ne changez rien, il est très bien comme ça ! :)
(Merci à tous pour les explications, c'est beaucoup plus clair comme ça ^^)
Vivement fin décembre pour plus d'infos.
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Vont ils faire comme pour les mini ou Fiat de la personnalisation sur catalogue ? :crazy:
Faut pas rêver quand même. :-\
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Faut pas rêver quand même. :-\
+1 ... ce serait cool mais pas du tout dans la manière dont Honda produit ses voitures actuellement :-[
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+1 ... ce serait cool mais pas du tout dans la manière dont Honda produit ses voitures actuellement :-[
Et pourquoi pas des OPTIONS chez Honda, pendant que vous y êtes? :2funny:
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Et pourquoi pas des OPTIONS chez Honda, pendant que vous y êtes? :2funny:
Il y en a des options chez Honda ... par ex: peinture métalisée ou pearl :crazy:
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Tiens, cela me fait penser que je n'ai pas vu l'option multimédia embarqué sur le CR-V 4.
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Donc j'imagine que ce sera le cas aussi pour le Vezel ... il faut laisser le temps à Honda Europe de l'adapter à notre continent (moteur diesel bien sûr mais aussi probablement un look légèrement modifié, des équipements un peu différents, des trains roulants "adaptés à nos routes", ...).
;D Donc modèle tout à fait spécial et unique pour la Belgique :angel:
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+1 ... ce serait cool mais pas du tout dans la manière dont Honda produit ses voitures actuellement :-[
:coolsmiley: Pourtant au Japon sur la N One, c'est à la carte ;)
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;D Donc modèle tout à fait spécial et unique pour la Belgique :angel:
Faut pas pousser non plus ... il y a le LR Defender pour les (auto)routes belges >:D
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Faut pas pousser non plus ... il y a le LR Defender pour les (auto)routes belges >:D
:2funny: nous avons aussi beaucoup de tracteurs dans nos campagnes :2funny:
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:2funny: nous avons aussi beaucoup de tracteurs dans nos campagnes :2funny:
Oui mais vos champs sont en meilleur état que vos routes :buck2: ;D
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Oui mais vos champs sont en meilleur état que vos routes :buck2: ;D
c'est bien pour ça qu'il est difficile de faire une voyage chez lui..la jazz passera jamais >:D
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c'est bien pour ça qu'il est difficile de faire une voyage chez lui..la jazz passera jamais >:D
:fight: Pourtant la Jazz de madame a 230.000Km et fonctionne toujours, ça c'est de la pub GRATUITE pour Honda Belgique O0
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:fight: Pourtant la Jazz de madame a 230.000Km et fonctionne toujours, ça c'est de la pub GRATUITE pour Honda Belgique O0
c est une version spéciale Belgique :angel:
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c est une version spéciale Belgique :angel:
Oui comme la miniature que tu viens de mettre avec grandes roues AR façon tracteur :2funny: :2funny: :2funny: et elle est de même couleur O0
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Bonjour et merci d'avance pour votre accueil. Je suis un fidèle de la marque (Civic 8 pendant 6 ans, Civic 9 depuis 21 mois, toujours en essence).
Avez-vous des infos sur la capacité du coffre de ce SUV qui sort cette semaine au Japon? Si c'est identique ou plus grand que la Civic, j'attends son arrivée en principe au Mondial 2014, sinon je vais devoir réfléchir.
Bonnes fêtes à tous et vive Honda.
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Bonjour et merci d'avance pour votre accueil. Je suis un fidèle de la marque (Civic 8 pendant 6 ans, Civic 9 depuis 21 mois, toujours en essence).
Avez-vous des infos sur la capacité du coffre de ce SUV qui sort cette semaine au Japon? Si c'est identique ou plus grand que la Civic, j'attends son arrivée en principe au Mondial 2014, sinon je vais devoir réfléchir.
Bonnes fêtes à tous et vive Honda.
c'est dans 3 jours (19.12) au Japon que seront dévoilés les infos manquantes... Il sera commercialisé qu'en 2015 en Europe, donc pas sûr qu'il soit présenté au Mondial 14, je dirais plutôt Genève en mars 2015...
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La plaque d'immatriculation en plein milieu de la calandre ouch ! :buck2:
En revanche hybride 4WD, c'est plus alléchant.
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[…]
J'aime beaucoup la version rouge :) merci pour toutes ces photos !
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;) A première vue, le même rouge que le CR-V ;)
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Merci Droopy pour ces exclusivités ;)
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;) Et une première, ne voit-on pas un bouton pour un frein de parking électrique sur la console centrale?
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bien vu!!!!!
on dirait bien oui :angel:
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Je reste sur ma faim moi...Techniquement pas mal mais alors le style tant exterieur qu'interieur est torturé ...J'aime pas tellement clairement .A voir en live absolument .
Mais on est clairement dans la categorie QQ la et pas captur meme si la difference est faible.
Par contre awd hybrid ...bravo ! c'est une premiere a ce niveau ...et pan dans la gueule de Toyo dont le "petit rav" n'est prevu que dans un 1 an apparement.
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C'est quoi ce truc "ETC" sous le volant ...on dirait une sorte de lecteur de cartes :idiot2: Il semble y avoir un bouton "Eject" à gauche et deux autres à droite?
(http://img.imagesia.com/fichiers/ed/2af806a5_imagesia-com_edi5.jpg)
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C'est le télépéage japonais ;)
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C'est le télépéage japonais ;)
Ah ok, merci O0
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Par rapport au télépéage, ils sont en avance les JAP'.
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Il existe aussi des boitiers à mettre au pare brise comme "chez nous" pour les véhicules qui ne sont pas pré équipés mais l'avantage de la carte c'est qu'elle permet l'intégration des modules directement dans les véhicules ce qui est impossible chez nous
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Merci à Droopy (et à Tom) pour ces précisions.
Si jamais vous avez des infos lors de sa sortie imminente au Japon, puisqu'apparemment vous êtes sur place, merci de nous les donner (capacité du coffre en premier, mais aussi prix, options, consommation...)
Merci encore pour les photos: effectivement à voir en vrai, et avec la conduite à gauche!
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go...
(http://img.imagesia.com/fichiers/ee/honda-vezel-mugen-brochure-scan_imagesia-com_ee3v_large.jpg) (http://imagesia.com/honda-vezel-mugen-brochure-scan_ee3v)
(http://img.imagesia.com/fichiers/ee/honda-vezel-parked-in-suzuka-plant-yard_imagesia-com_ee3u_large.jpg) (http://imagesia.com/honda-vezel-parked-in-suzuka-plant-yard_ee3u)
(http://img.imagesia.com/fichiers/ee/honda-vezel-spotted-at-the-suzuka-plant_imagesia-com_ee3w_large.jpg) (http://imagesia.com/honda-vezel-spotted-at-the-suzuka-plant_ee3w)
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Bon, à voir en vrai.
Il reste sur ma liste de remplacement, car le CR-V 4 ne diminue pas en prix. De plus, un hybride me conviendrait parfaitement. :) Vu mon kilométrage annuel actuel, je n'ai plus besoin d'un diesel. De plus, je doute que nous soyons encore très longtemps à 4 pour voyager !
Vivement les versions européennes et les dimensions. :P
Skoda va aussi sortir un SUV plus gros que le Yeti. À surveiller ...
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Je viens de lire: L 4295 - l 1770 - h 1605
1.5 CVT 132Cv
1.5 7 speed Dual Clutch 140Cv
Rien sur le coffre pour l'instant ;)
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C'est quoi comme modèle de Honda sur la 1er photo style 1008 Peugeot ? je le trouve sympa >:D
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C'est quoi comme modèle de Honda sur la 1er photo style 1008 Peugeot ? je le trouve sympa >:D
La Freed Spike, qui existe aussi en Hybride et en 4WD, sur base de Jazz également vendue avec 3ème vitre latéral et 3 rangée de sièges
https://www.google.be/search?q=honda+freed+spike&client=firefox-a&hs=NE1&rls=org.mozilla:fr:official&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=ZpuwUuj5AZTwhQe-sIHQCA&ved=0CDIQsAQ&biw=1440&bih=781&dpr=1 (https://www.google.be/search?q=honda+freed+spike&client=firefox-a&hs=NE1&rls=org.mozilla:fr:official&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=ZpuwUuj5AZTwhQe-sIHQCA&ved=0CDIQsAQ&biw=1440&bih=781&dpr=1)
https://www.google.be/search?q=honda+freed&client=firefox-a&hs=JH1&rls=org.mozilla:fr:official&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=HJywUtzvN4TRhAfajYH4Aw&ved=0CDcQsAQ&biw=1440&bih=781 (https://www.google.be/search?q=honda+freed&client=firefox-a&hs=JH1&rls=org.mozilla:fr:official&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=HJywUtzvN4TRhAfajYH4Aw&ved=0CDcQsAQ&biw=1440&bih=781)
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(http://img.imagesia.com/fichiers/ed/01a74999_imagesia-com_edia_large.jpg) (http://imagesia.com/01a74999_edia)
(http://img.imagesia.com/fichiers/ed/2af806a5_imagesia-com_edi5_large.jpg) (http://imagesia.com/2af806a5_edi5)
(http://img.imagesia.com/fichiers/ed/4ccd5ebe_imagesia-com_edi9_large.jpg) (http://imagesia.com/4ccd5ebe_edi9)
(http://img.imagesia.com/fichiers/ed/37ab3ef1_imagesia-com_edi8_large.jpg) (http://imagesia.com/37ab3ef1_edi8)
(http://img.imagesia.com/fichiers/ed/ab9bd8ea_imagesia-com_edi6_large.jpg) (http://imagesia.com/ab9bd8ea_edi6)
(http://img.imagesia.com/fichiers/ed/bb7c7043_imagesia-com_edi4_large.jpg) (http://imagesia.com/bb7c7043_edi4)
(http://img.imagesia.com/fichiers/ed/bcef7214_imagesia-com_edi7_large.jpg) (http://imagesia.com/bcef7214_edi7)
Où est-ce qu'on signe? :love:
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elle me fait penser à une merco qui n'a pas marché car trop chère
elle ferait de l'ombre aux kangoo et autres partner
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Les chiffres de consommations qui circulent
Hybride Traction
·Base: 27,0 km/L X: 26,0 km/L Z: 24,2 km/L
Hybride AWD
·Base: 23,2 km/L X: 23,2 km/L XL Pack: 21,6 km/L
Essence Traction
·G: 20,6 km/l X: 20,6 km/l S: 19,2 km/l
Essence AWD
.G: 19,0 km/l
L'Insight est donnée entre 27,2 et 22,2 km/l. Le CR-V 2.0l CVT à 14,4 km/l. Donc les chiffres du Vezel sont bons! O0
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elle me fait penser à une merco qui n'a pas marché car trop chère
elle ferait de l'ombre aux kangoo et autres partner
C'est qui "elle" ?.....le petit SUV Honda ? Tu connais déjà les prix, toi ?? ???
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Tarif de 1,870,000 Yen à 2,680,000 Yen, de la version essence 2 roues de base à l'Hybrid 4 roues dans sa finition la plus huppée
Au Japon, le tarif de l'Insight démarre à 1,930,000 yen, le CR-Z à 2,365,000 Yen et celui du CR-V à 2,500,000
En faisant un cote mal taillée, ça nous ferait le Vezel à partir de 20000€ et jusqu'à 30000€ dans les plus luxueuses déclinaisons (probablement mazoutiennes) qui seront nôtres
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En France, si les tarifs des versions intermédiaires (Elegance Navi & Executive) tournent aux environs des 23 ou 25 000 EUR, ce SUV sera plutôt bien placé.
Mais bon, il y a encore beaucoup de dodos avant qu'on connaisse enfin les prix !! :P
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Mais bon, il y a encore beaucoup de dodos avant qu'on connaisse enfin les prix !! :P
>:( Et plus encore avant son importation >:(
Via le site Honda Belgique je viens de voir le feuillet publicitaire pour le salon en janvier à Bruxelles :( :( :( à :'( :'( :'(
Jazz - Civic - CR-V pour le reste :police: :police: :police: circuler il n'y a rien à voir, même pas trace d'une Accord au rabais, ce qui signifierait la fin de la vie pour l'Accord en Belgique donc en Europe :idiot2: :idiot2: :idiot2:
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ben c'est normal à croire que la "démolition" de HONDA en Europe se fasse par ces gens la ...A se demander si HONDA JAPON sait ou cautionne cela...J'en doute quand même je pencherai plutôt par l'ignorance de la gravité de la chute de la marque en EUROPE au vu de tous les commentaires sur les différentes directions des pays européens! et en creusant bien il apparait aussi que les licenciements vont bon train dans certains pays...a vérifier messieurs les journalistes on attend aussi votre "aide"....
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A part le Civic Tourer il n'y aura aucunes nouveautés en 2014 :( Ca va être très long pour les concessionnaires de devoir attentre jusqu'en 2015 pour avoir les autres nouveautés..... :o
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ben c'est normal à croire que la "démolition" de HONDA en Europe se fasse par ces gens la ...A se demander si HONDA JAPON sait ou cautionne cela...J'en doute quand même je pencherai plutôt par l'ignorance de la gravité de la chute de la marque en EUROPE au vu de tous les commentaires sur les différentes directions des pays européens! et en creusant bien il apparait aussi que les licenciements vont bon train dans certains pays...a vérifier messieurs les journalistes on attend aussi votre "aide"....
En Suisse, le réseau d'agents est passé petit à petit de 170 à 120 (notamment dû aux nouvelles normes en vigueur au premier juillet 2013) :-\
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En France, si les tarifs des versions intermédiaires (Elegance Navi & Executive) tournent aux environs des 23 ou 25 000 EUR, ce SUV sera plutôt bien placé.
Mais bon, il y a encore beaucoup de dodos avant qu'on connaisse enfin les prix !! :P
'fectivement. Alléchant, le Bretzel. Je le veux hybride et avec un grand coffre. Sinon ...
Quant au réseau de concession, c'est logique de le limiter avec une gamme réduite. Cela ne veut pas dire qu'Honda tire un trait sur l'Europe. Ils ont trop investi à Swindon pour cela.
Il leur faudrait simplement un peu plus d'audace pour importer davantage de modèles, même avec une gamme de finition réduite.
Le problème de fond de toute façon, c'est la politique d'austérité imposée par Merkel et Bruxelles qui font de l'UE une zone non attractive pour les Asiatiques.
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Où est-ce qu'on signe? :love:
Devine >:D
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vrai et pas vrai / la marque a toujours son aura, mais ceux qui sont chargés de la promouvoir, je doute qu'il soit assez motivé pour le faire totalement!certes la gamme est "faible" mais quand même! et c'est pas la réduction des employés qui changera ce fait! Jamais je n'ai vu autant de chambardement qui en fait ne change rien ex:la france! La fusion auto/moto excusez du peu archi nulle, rien à voir! La répartition des concessions la je rigole; rien que dans le 77 c'est nul ! a marne la vallée...rien! un siège je dirai de plus en plus fantôme! on voit pratiquement plus de voitures neuves dans la cour! Pas de garage concession...moi il me fallait aller a melun...50 mn ! et la concession est minuscule...L'atelier est pas trop mal, la vente hum...Quand aux "cadeaux" ne rêvez pas même si vous êtes un très fidèle de la marque! et je ne vous parle pas de reprise de votre voiture même pour....RIEN n'a été fait pour cela! et si la qualité est toujours la sur que ce genre de comportement ne donne pas envie aux autres d'acheter une honda...Après chacun ses gouts, mais moi mon beau père il a acheté une TOYOTA YARIS (au lieu d'une JAZZ prévue )au vu du comportement de HONDA envers moi...et il en est très content! si c'est ça que HONDA veut, pas de souci ça fonctionne très bien!mais le réveil sera douloureux si ce n'est pas déjà trop tard! vu les stands dans les salons (francfort / paris etc...)et le peu de manifestation "aidé" par les directions en europe pour les fans et la notoriété de la marque ! serait curieux de savoir quand et qui... :-\ :'(
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vrai et pas vrai / la marque a toujours son aura mais ceux qui sont chargés de la promouvoir je doute qu'il soit assez motivé pour le faire totalement!certes la gamme est "faible" mais quand même! et c'est pas la réduction des employés qui changera ce fait! Jamais je n'ai vu autant de chambardement qui en fait ne change rien ex:la france! La fusion auto/moto excusez du peu archi nulle, rien à voir! La répartition des concessions la je rigole; rien que dans le 77 c'est nul ! a marne la vallée...rien! un siège je dirai de plus en plus fantôme! on voit pratiquement plus de voitures neuves dans la cour! Pas de garage concession...moi il me fallait aller a melun...50 mn ! et la concession est minuscule...L'atelier est pas trop mal, la vente hum...Quand aux "cadeaux" ne rêvez pas même si vous êtes un très fidèle de la marque! et je ne vous parle pas de reprise de votre voiture même pour....RIEN n'a été fait pour cela! et si la qualité est toujours la sur que ce genre de comportement ne donne pas envie aux autres d'acheter une honda...Après chacun ses gouts, mais moi mon beau père il a acheté une TOYOTA YARIS (au lieu d'une JAZZ prévue )au vu du comportement de HONDA envers moi...et il en est très content! si c'est ça que HONDA veut, pas de souci ça fonctionne très bien!mais le réveil sera douloureux si ce n'est pas déjà trop tard! vu les stands dans les salons (francfort / paris etc...)et le peu de manifestation "aidé" par les directions en europe pour les fans et la notoriété de la marque ! serait curieux de savoir quand et qui... :-\ :'(
On étouffe, ici :-[
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revenons à notre sujet de départ :angel:
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Merci Droopy, en revanche il va falloir appeler les Experts japonais pour rendre le texte lisible et compréhensible :crazy:
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Merci Droopy, en revanche il va falloir appeler les Experts japonais pour rendre le texte lisible et compréhensible :crazy:
toujours a te plaindre :crazy: :2funny:
joke >:D
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;D
J'essaye de lire le volume de coffre en améliorant l'image avec ToSHop mais j'y arrive pas :crazy:
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;D
J'essaye de lire le volume de coffre en améliorant l'image avec ToSHop mais j'y arrive pas :crazy:
c'est du Japonais...normal :2funny:
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J'essaye de lire le volume de coffre en améliorant l'image avec ToSHop mais j'y arrive pas :crazy:
c'est du Japonais...normal :2funny:
Vous avez essayé avec フォトショップ ? :crazy:
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Vous avez essayé avec フォトショップ ? :crazy:
autant pour moi :D
j'épluche un blog Japonais... :crazy:
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il me la faut :D de suite :P
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ホンダ 新型コンパクトSUV VEZEL「ヴェゼル」HYBRID 先行体感インプレッション！ (http://www.youtube.com/watch?v=ifGTbc80JbU#noexternalembed)
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en mieux... :)
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en mieux... :)
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A pouf:
- 40L pour le réservoir
- 1496L avec la banquette rabaissée
- Empattement de 2,610m
J'ai bon? :)
(Je me répète, mais... merci pour toutes ces images! :D )
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Oui merci pour les images!!
très intéressant. O0
3 petites choses :
-je trouve que le VEZEL a un gros c**!!!!
-sur la vidéo, on observe bien, cachées derrière le volant, des palettes pour contrôler la BVR...
Il y aurait donc bien un mode manuel sur le nouveau système Hybride. Pas mal ça! A confirmer car je n'en avais pas vu sur la Jazz/Fit 2014.
-toujours pas de toit vitré sur les différents modèles photographiés... Les japonais n'aiment donc pas ça??
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Marrant comme les gros culs semblent être obsessionnels chez pas mal de membres de ce forum ! ::)
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A pouf:
- 40L pour le réservoir
- 1496L avec la banquette rabaissée
- Empattement de 2,610m
J'ai bon? :)
(Je me répète, mais... merci pour toutes ces images! :D )
Un réservoir de 40 litres ce n'est franchement pas beaucoup :-X.......surtout quand on connait les habitudes de Honda, dont les témoins de réserve s'allument alors qu'il reste au moins 10 litres dans le réservoir ^-^
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Marrant comme les gros culs semblent être obsessionnels chez pas mal de membres de ce forum ! ::)
Pas que ça ! Les gros pifs aussi ^-^ >:D
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A pouf:
- 40L pour le réservoir
- 1496L avec la banquette rabaissée
- Empattement de 2,610m
J'ai bon? :)
(Je me répète, mais... merci pour toutes ces images! :D )
40l de réservoir, c'est peu :-[
Garde au sol: 18.5cm en 2 roues motres ... 17cm en 4x4
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40L avec une conso de 4L aux 100 ça fait 1000km d'autonomie ce qui est très raisonnable... Bien plus que mon CRV en tout cas puisque je tourne à 7.7L de gazole en ce moment...
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40L avec une conso de 4L aux 100 ça fait 1000km d'autonomie ce qui est très raisonnable... Bien plus que mon CRV en tout cas puisque je tourne à 7.7L de gazole en ce moment...
Les 4 litres de moyenne ce sera sur le papier ;).....s'il consomme moins de 6 litres ce sera déjà très bien.
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Je pense que la conso sera bien maintenue assez bas.
L'hybride permettra de contenir la conso en ville, très consommatrice, et le poids limité favorisera une basse conso.
1T350 en hybride 4WD si ma mémoire est bonne c'est vraiment pas lourd
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40L avec une conso de 4L aux 100 ça fait 1000km d'autonomie ce qui est très raisonnable... Bien plus que mon CRV en tout cas puisque je tourne à 7.7L de gazole en ce moment...
Tu oublies que chez Honda la réserve s'allume quand il reste 10-12l dans le réservoir :crazy:
Et puis, moi, je vise plutôt le 1.5 turbo de 204ch ... alors avec 28l avant la réserve, cela va s'allumer souvent :D
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Je pense que la conso sera bien maintenue assez bas.
L'hybride permettra de contenir la conso en ville, très consommatrice, et le poids limité favorisera une basse conso.
1T350 en hybride 4WD si ma mémoire est bonne c'est vraiment pas lourd
Je suis d'accord avec toi, mais une moyenne de 4 litres ça me semble vraiment très peu aussi. Mettons que ce soit possible dans certaines conditions favorables, j'ai du mal à croire que ce soit réalisable sur tous types de parcours.
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L'allumage du voyant de réserve ne t'empêche pas de continuer à rouler ;)
Le 1.5T tu rêves, enfin pour la France ça me semble compromis.
Moins d'1T2 en 2RM et version essence, vraiment un poids plus ce Vezel O0
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40l de réservoir, c'est peu :-[
Garde au sol: 18.5cm en 2 roues motres ... 17cm en 4x4
Voilà qui me conforterait dans ma préférence pour le modèle 2RM, d'autant que la gas est (pour moi) plus importante que les 4RM.
Et quand on voit la capacité du réservoir, autant consommer moins ;)
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Un peut de lecture (pdf) et quelques images techniques..
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Voici enfin le volume de coffre:
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Petite déception, c'est pas plus grand qu'un coffre de Jazz, je m'attendais plutôt à 450 l. :-\
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Les 4 litres de moyenne ce sera sur le papier ;).....s'il consomme moins de 6 litres ce sera déjà très bien.
+1!
<6L/100 en conditions réelles ce sera déjà exceptionnel vu le gabarit.
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Je suis déçu par le volume de coffre, mais il faut garder à l'esprit que ça reste un volume très correct pour un Hybride 4RM de ce gabarit.
11L de plus sous le plancher pour la version Hybride
(http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/interior/detail/image/s02_photo01_1.jpg)
22L de plus pour la version essence 2RM (11L pour la 4RM)
(http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/interior/detail/image/s02_photo01_2.jpg)
Le cache bagage n'est pas à enrouleur mais pliable
(http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/interior/detail/image/s02_photo01_3.jpg)(http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/interior/detail/image/s02_photo01_4.jpg)(http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/interior/detail/image/s02_photo01_5.jpg)
Le réservoir sous les sièges avant
(http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/interior/detail/image/s01_photo04.png)
PS : Merci beaucoup Droopy pour toutes ces images
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cette voiture m'a l'air d'avoir été bien pensée de font en comble
on verra de plus près
j'espère que certains détails (GPS , ....) ne seront pas obsolètes
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La grille de conso / tarif.
Au niveau tarif, j'ai mis la conversion pure et l'estimation prix France basé sur le ratio entre le prix de base japonais et le prix France du CR-V 2.0.
En fait c'est simple, le CR-V 2.0 est affiché à 2.500.000 Yens pour 25.200€ en France (grosso modo on divise par 100, même s'il faudrait regarder en détail la finition précise).
Ceci dit les tarifs estimés me semblent trop bas pour être fiables.
Pour vous donner une idée de la conso annoncée aux normes japonaise, sachez qu'un CR-V 2.0 est donnée suivant la même norme pour une conso de 7L/100, donc l'équivalent de notre conso "Mixte".
Les conso japonaises correspondraient donc à une conso mixte chez nous, ce qui est très encourageant je trouve.
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Une vue du côté avant du Vezel est intégrée au rétroviseur passager.
Excellente idée pour voir où on met les roues ! O0
(http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/image/s02_photo03.jpg)
(http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/image/s02_photo03_1.png)
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Merci pour toutes ces précieuses informations et ces nombreuses photos.
Pouvez-vous me préciser la capacité exacte du coffre en 2 RM essence, le VEZEL de base quoi?!
Bonne journée et merci encore.
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393L VDA + 22L sous plancher
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Merci Tom, mais comment est-ce possible, alors que le VEZEL a exactement la même longueur et largeur que notre Civic 9, mais 13 cm de plus en hauteur, alors que le coffre de la Civic mesure 477 dm3?!
Si c'est bien le cas, c'est vraiment trop petit pour moi.
D'avance, merci pour ta réponse.
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Simple...c'est un awd du moins à la base de conception carrosserie ... donc il faut de la place pour le train arriere...
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Les passages de roues ont l'air assez proéminents et l'emplacement prévu pour les batteries de la version hybride limite la hauteur du coffre sans compter la prévision de la transmission AWD.
J'ai posté une photo un peu plus haut du sous plancher de la version essence, tu verras qu'il y a un bloc de polystyrène avec de l'outillage et des emplacements libre.
Peut-être qu'on peut virer le bloc pour agrandir le coffre mais sans certitude, il doit y avoir des éléments de soubassement vu sa configuration.
La tablette n'a pas l'air très haute non plus.
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Merci à Droopy pour toutes les photos et infos...
Je retiens que techniquement c'est du Honda typique avec tout ce que cela sous entend...mais que pour le style je reste toujours bloqué
C'est simple par certains cotés ce vehicule rappel pas mal la DS4 !!! ..et je suis pas fan de la citroen...
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Les images sont trompeuses, le coffre paraissant plus grand que les 393 l officiellement annoncés. Cela aurait été pas mal qu'il soit un peu plus grand, mais je peux me contenter de ses 393 l ;)
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Ils ont encore oublié la trappe à ski ou la banquette 40-20-40 :-\ . Pourtant ils ont su faire sur le CRV 3.
En tout cas, il parait vraiment "user friendly". Surement l'influence du marché US.
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Les images sont trompeuses, le coffre paraissant plus grand que les 393 l officiellement annoncés. Cela aurait été pas mal qu'il soit un peu plus grand, mais je peux me contenter de ses 393 l ;)
Il me paraissait également bien plus grand, ça fait moins de coffre que le FR-V que j'ai eu avant le CR-V... ça devient vraiment juste :-\
D'autant plus qu'il n'y a même pas de roue de secours
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Merci Tom, mais même avec l'espace sous les sièges magiques (non négligeable), c'est vraiment trop juste.
Je suis déçu, et voir qu'une Jazz a presque plus de coffre, alors que vraiment plus petite, ce n'est pas très logique. Et aller sur un CRV pour avoir du coffre, c'est trop gros pour moi. Enfin, le Civic Tourer est trop long (et trop bas...) pour un pauvre parisien comme moi!
Bref, je sens que je vais devoir me rabattre sur un SUV concurrent aux alentours de 4,35-4,40 M, ou alors sur le VW Golf Sportsvan qui arrive en 2014 : à voir...
Merci pour tout et vive Honda (quand même!).
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Le titre de post dit tout c'est un hybride dans tout les termes, motorisation ainsi que le gabarit elle a été construite pour la ville avec quelque escapade en famille. Donc c'est pas un Crv mais un mini Crv, je pense qu'elle fara un carton par apport aux Vh de ce style qui eux sont tous en diesel.
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thch -> Il y a le BMW Activer Tourer qui m'a fait de l'oeil aussi au dernier Mondial à Paris.
Il devrait sortir fin 2014
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Il y a le BMW Activer Tourer qui m'a fait de l'oeil aussi au dernier Mondial à Paris.
Il devrait sortir fin 2014
Son prix aussi va te faire de l'oeil ::)
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Son prix aussi va te faire de l'oeil ::)
Il faut l'affronter de face, sinon effectivement les glandes lacrymales risquent de se mettre en action :buck2:
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l'un des concurents est le juke.. avez vous déjà regardé la taille du coffre d'un Juke ::)
moi oui...c'est pour cela qu'il n'est pas dans mon garage ^-^
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http://www.nikkei.com/video/?bclid=67379774001&bctid=669426811002&scrl=1 (http://www.nikkei.com/video/?bclid=67379774001&bctid=669426811002&scrl=1)
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l'un des concurents est le juke.. avez vous déjà regardé la taille du coffre d'un Juke ::)
moi oui...c'est pour cela qu'il n'est pas dans mon garage ^-^
Je cherchais le nom, oui ce Vezel s'attaque à ce marché la O0
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l'un des concurents est le juke.. avez vous déjà regardé la taille du coffre d'un Juke ::)
moi oui...c'est pour cela qu'il n'est pas dans mon garage ^-^
L'un des concurrents, ce n'est pas pour autant que le Vezel répond aux besoins de tout le monde.
Il y a d'autre concurrents, dont les monospaces compacts, il n'y a pas que le Juke, et en terme de style on en est quand même éloigné.
Enfin c'est peut-être une raison pour laquelle le Vezel ne serait pas dans mon garage... en dehors du fait que le dit garage est un appartement et qu'il est donc compliqué de l'y faire entrer la porte étant condamnée :crazy:
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On peut positiver en se disant qu'il à 100l. de plus que le
HR-V ^-^
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Les images sont trompeuses, le coffre paraissant plus grand que les 393 l officiellement annoncés. Cela aurait été pas mal qu'il soit un peu plus grand, mais je peux me contenter de ses 393 l ;)
Ca y est, tu as réussi à vendre un de tes enfants ? >:D
Ou alors le Vezel sera juste pour remplacer la Jazz ?
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Ca y est, tu as réussi à vendre un de tes enfants ? >:D
Ou alors le Vezel sera juste pour remplacer la Jazz ?
D'ici 2015 je n'aurais plus à trimbaler de poussette, de lit parapluie et tout l'attirail qui va avec ;)
S'il n'y a plus que des valises à transporter, un coffre de 400 l suffit et si besoin, un coffre de toit peut faire l'appoint.
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Bref, je sens que je vais devoir me rabattre sur un SUV concurrent aux alentours de 4,35-4,40 M, ou alors sur le VW Golf Sportsvan qui arrive en 2014 : à voir...
Merci pour tout et vive Honda (quand même!).
Il n'y a aucun suv compact concurrent avec un coffre plus grand...en volume réel. Chez hyundai par exemple le volume de coffre du ix35 annoncé l'est jusqu'au toi...mais c'est pas precisé ou meme c'est volontairement annoncée comme etant sous tablette !. Honda annonce presque toujours une volume de coffre reel utilisable et mesurable...pas comme la plupart des concurrents helas. Une DS 4 ( c'est pas une concurrente..)par exemple a un coffre de 360l reel....et un QQ fait 380l...
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Il n'y a aucun suv compact concurrent avec un coffre plus grand...en volume réel. Chez hyundai par exemple le volume de coffre du ix35 annoncé l'est jusqu'au toi...mais c'est pas precisé ou meme c'est volontairement annoncée comme etant sous tablette !. Honda annonce presque toujours une volume de coffre reel utilisable et mesurable...pas comme la plupart des concurrents helas. Une DS 4 ( c'est pas une concurrente..)par exemple a un coffre de 360l reel....et un QQ fait 380l...
D'accord avec toi sur le fait qu'un VH de taille comparable au Vezel n'aura pas un coffre significativement plus grand.
Celui qui a réellement besoin d'un grand coffre n'a pas d'autres choix que de passer à la taille au-dessus, et c'est la raison pour laquelle j'ai opté pour le CR-V.
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:) O0
Merci pour toutes ces informations; j'engrange et je vais méditer, en attendant de voir la bête en vrai, ce qui est indispensable pour se faire un juegement définitif. Mais, en hybride, cela ne s'annonce pas mal du tout ... ^-^
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Pour revenir encore sur le coffre, la déception vient de ce que jusqu'à présent, Honda a les plus grands coffres dans chaque catégorie, à tel point que leurs capacités les situent dans les catégories supérieures. D'ailleurs, à mon sens, Honda qui n'est pas un champion de la communication, n'en parle pas assez. Dernier exemple, la Civic Tourer, qui a le plus grand coffre de sa catégorie, et de loin.
Je m'attendais donc à mieux pour le VEZEL, même s'il est vrai qu'il se situe entre deux catégories, les petits et les compacts SUV: pas facile d'ailleurs de se faire une place, surtout qu'en 2015, car il n'y aura plus ou presque que des SUV et des Crossovers sur le marché français ! C'est pour cela qu'un grand coffre aurait mis tout le monde d'accord. Mais il est vrai qu'il ne faut pas faire trop d'ombre au CRV. Quant à la Civic, avec ces 477 L, sans compter les très logeables dessous des sièges magiques (j'ai testé!), elle a encore de l'avenir.
Mais il faut rester prudent, et peut-être aurons-nous une bonne surprise, car Autoplus annonce ce jour sur son site que le coffre du VEZEL fait 404 L en hybride et 453 L en essence.
A suivre...
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Les 404L c'est normal (393 + 11 sous plancher).
En revanche les 60L gagnés sur la version essence je ne sais pas où ils sont allé les chercher... sous les sièges peut-être :crazy:
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A propos motorisations, quel sont les puissances / couples exacts des 1.5 essence et 1.5 hybride?
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A propos motorisations, quel sont les puissances / couples exacts des 1.5 essence et 1.5 hybride?
Oui, revenons à l'essentiel ;)
Savoir ce qu'on peut mettre dans le coffre, c'est bien, mais savoir ce qu'il y a sous le capot, c'est quand même nettement plus intéressant ! :P
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1.5L i-VTEC : 131ch à 6.600trs, 155Nm à 4.600trs
1.5 Hybride : 132ch à 6.600trs, 156Nm à 4.600trs
Electrique : 29,5ch (1.313-2000trs), 160Nm (0-1313trs)
Je n'ai pas bien compris cette notation d'ailleurs à propos de l'électrique.
(CF Page 35)
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;)
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1.5L i-VTEC : 131ch à 6.600trs, 155Nm à 4.600trs
Je crains que ce soit un peu juste, surtout en charge :-X
1.5 Hybride : 132ch à 6.600trs, 156Nm à 4.600trs
Electrique : 29,5ch (1.313-2000trs), 160Nm (0-1313trs)
Je n'ai pas bien compris cette notation d'ailleurs à propos de l'électrique.
(CF Page 35)
C'est 132 ch pour le moteur thermique seule ou en puissance combiné ?
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Seul, les deux sont bien différenciés sur la doc.
Il fait 1ch et 1Nm de plus qu'en version solo :D
C'est quoi les plages de régime pour l'électrique où ils indiquent un coup le couple et un coup la puissance? ???
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CF cette doc
en mieux... :)
(http://img.imagesia.com/fichiers/ef/2t3v4wy_imagesia-com_efhh_large.jpg) (http://imagesia.com/2t3v4wy_efhh)
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Le cache bagage n'est pas à enrouleur mais pliable
(http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/interior/detail/image/s02_photo01_3.jpg)(http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/interior/detail/image/s02_photo01_4.jpg)(http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/interior/detail/image/s02_photo01_5.jpg)
Un peu "cheap" comme solution, non? ???
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Y'a peut-être une version Décathlon 2 places en accessoire? :crazy:
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Un peu "cheap" comme solution, non? ???
Pas spécialement: si le cache-bagage est attaché à la porte du coffre, il se lèverait à l'ouverture, et serait plus facilement rangeable lorsque l'on n'en aurait plus besoin...
J'essaie de leur trouver des excuses, j'avoue :)
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Il est enquillé dans un rail, donc quand tu charges la voiture tu es obligé de le virer pour avoir un accès facile au coffre en ensuite il faut le refaire coulisser pour le remettre en place.
Quand je vois comment je blinde le coffre du CR-V avec le cache bagage qui vient "enrouler" les valises, ce genre de système me fait perdre encore plus de place... :(
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Oh le joli tunnel à l'arrière!
Tu m'étonnes que la capacité du coffre ne soit pas extraordinaire.
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une présentation un peut plus ludique.. ::) >:D
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Pas spécialement: si le cache-bagage est attaché à la porte du coffre, il se lèverait à l'ouverture, et serait plus facilement rangeable lorsque l'on n'en aurait plus besoin...
J'essaie de leur trouver des excuses, j'avoue :)
Il y a manifestement 2 types de cache-bagages ... probablement en fonction du niveau de finition?
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/056-o_imagesia-com_egfr_large.jpg)
Cela donne envie de l'essayer, hein? :crazy:
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/070-o_imagesia-com_egfy_large.jpg)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/090-o_imagesia-com_egg5_large.jpg)
On s'y verra presque déjà dedans >:D
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Pourra-t-il tracter ?
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Pourra-t-il tracter ?
Une envie subite de tirer? :2funny:
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Une envie subite de tirer? :2funny:
Pourquoi subite ? :angel: >:D
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Pourquoi subite ? :angel: >:D
C'est vrai ... pourquoi subite ::)
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C'est vrai ... pourquoi subite ::)
:) :)
Juste une envie globale et durable ... de bonobien, quoi ! Où signe-t-on pour le paquet cadeau ?
C'est vrai ça, rien de mieux qu'une autochtone pour nous expliquer l'auto. Comme cela, ça fera une autochtone et un autochton !! :crazy: :buck2:
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Autochton ... :idiot2: AuCochon oui ;D >:D
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Ah, le charme asiatique !
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Quand je vois comment je blinde le coffre du CR-V avec le cache bagage qui vient "enrouler" les valises, ce genre de système me fait perdre encore plus de place... :(
Oh le joli tunnel à l'arrière!
Tu m'étonnes que la capacité du coffre ne soit pas extraordinaire.
Visiblement, tu fais partie de la catégorie des déménageurs ^-^.....c'est plus du côté des fourgonnettes que tu devrais regarder >:D
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Et un Multivan de plus ... un ;D
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Il y a manifestement 2 types de cache-bagages ... probablement en fonction du niveau de finition?
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/056-o_imagesia-com_egfr_large.jpg)
Cela donne envie de l'essayer, hein? :crazy:
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/070-o_imagesia-com_egfy_large.jpg)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/090-o_imagesia-com_egg5_large.jpg)
On s'y verra presque déjà dedans >:D
Apparemment les ouvrants ont une belle accessibilité :P :P
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Je trouve que ce cache-bagages ne cache pas grand chose.
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Au fait, c'est nouveau qu'Honda mette de la moquette dans le coffre, du moins dans cette gamme: Jazz, CR-V, Civic, HR-V, Insight ... c'est tout plastique.
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les accessoires couleur tabac donne une belle présentation a l’intérieur, j'avais dejas vu celas dans une porsche 911 mais il y avais aussi le cuir des sièges; peut etre un peu moins salissant que le cuir beige de Honda
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Visiblement, tu fais partie de la catégorie des déménageurs ^-^.....c'est plus du côté des fourgonnettes que tu devrais regarder >:D
;D
Le problème est le même qu'avec les placards, plus on en a, plus ils sont pleins...
Je m'en sortais avec les 430L du FR-V mais il était plein à craquer, c'est pareil aujourd'hui avec 160L de plus :P
On trouve toujours quelque chose de plus à emmener, et pourtant j'ai potentiellement besoin de moins de volume aujourd'hui.
Ou alors je cherche moins à gagner de la place... :crazy:
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les accessoires couleur tabac donne une belle présentation a l’intérieur, j'avais dejas vu celas dans une porsche 911 mais il y avais aussi le cuir des sièges; peut etre un peu moins salissant que le cuir beige de Honda
Je trouve ça super moche... à moins que ce ne soit le mariage avec la déco des sièges :-\
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Je trouve ça super moche... à moins que ce ne soit le mariage avec la déco des sièges :-\
Je suis d'accord avec toi pour le manque d'harmonie mais c'est le principe qui me plait j'aime le bi-ton (cher a certains membres de la planète d'apres ce que j'ai lu ::) dans l'habitacle les habillage de porte et les accoudoirs
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Il faut dire que le mariage avec la couleur extérieure me donne envie de vomir aussi, et comme sur pas mal de photos on voit les deux...
Enfin je suis un peu déçu de ces photos... pourquoi une doctoresse et pas la fameuse écolière japonaise? :crazy:
La cible marketing de Honda c'est le quarantenaire visiblement ou c'est politiquement correct? :D
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Il faut dire que le mariage avec la couleur extérieure me donne envie de vomir aussi, et comme sur pas mal de photos on voit les deux...
Enfin je suis un peu déçu de ces photos... pourquoi une doctoresse et pas la fameuse écolière japonaise? :crazy:
La cible marketing de Honda c'est le quarantenaire visiblement ou c'est politiquement correct? :D
Pas de restriction pour les doctoresses. Par contre, les écolières ... hum ! :police: :police:
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C'est leur culture et quand je dis écolière il faut bien entendu comprendre étudiante :crazy:
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Je suis d'accord avec toi pour le manque d'harmonie mais c'est le principe qui me plait j'aime le bi-ton (cher a certains membres de la planète d'apres ce que j'ai lu ::) dans l'habitacle les habillage de porte et les accoudoirs
J'aime bien aussi un intérieur qui ne soit pas mono-couleur; deux teintes différentes sont appréciables. Sur cet exemple, le cuir est un peu trop caramel à mon goût, mais c'est mieux que le noir intégral ou le noir/ gris de mon CR-V.
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C'est leur culture et quand je dis écolière il faut bien entendu comprendre étudiante :crazy:
Donc, faut utiliser le bon terme ... :crazy:
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Donc, faut utiliser le bon terme ... :crazy:
L'habit ne fait pas le moine :crazy:
... je sais pas si cette expression est bien choisie vu le contexte :crazy:
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Ouh là ! :idiot2: Un moine en habit d'écolière ?
Va falloir vérifier que l'Ordre bonobien autorise cet habit de sacerdoce ! >:D :crazy:
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...
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L'habit ne fait pas le moine :crazy:
...
Mais la bit- ... Oui :coolsmiley: >:D
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Mais la bit- ... Oui :coolsmiley: >:D
l'habitat qui? :crazy:
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Quelques autres photos sont disponibles ici : http://automobile.challenges.fr/nouveautes/20131219.LQA5587/le-crossover-honda-vezel-devoile-ses-secrets.html (http://automobile.challenges.fr/nouveautes/20131219.LQA5587/le-crossover-honda-vezel-devoile-ses-secrets.html)
(Je ne pense pas qu'elles aient déjà été postées plus haut... :))
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Donc, faut utiliser le bon terme ... :crazy:
T'as pas dû faire les grandes écoles, toi ! >:D
Moi j'aimais bien les écolières ... :angel:
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l'habitat qui? :crazy:
à Urbain, of course !! :D
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à Urbain, of course !! :D
Merci tu es bien urbain.
Mon Grigounet :love:
-
Merci tu es bien urbain.
Mon Grigounet :love:
Dans tous les sens du terme ... chuis définitivement un gars d'la ville, et vos habitats péri-urbains m'emm..... encore plus que vos cambrousses >:D
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Dans tous les sens du terme ... chuis définitivement un gars d'la ville, et vos habitats péri-urbains m'emm..... encore plus que vos cambrousses >:D
C'est vrai que la fois où on s'est vus tu cherchais désespérément les buildings, le smog et les embouteillages
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T'as pas dû faire les grandes écoles, toi ! >:D
Moi j'aimais bien les écolières ... :angel:
Euh ... ??? :idiot2: :idiot2:
Me manque quelque chose là ...
Pour tout post-bac, c'est le terme "étudiante" qui convient ... :idiot2:
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l'habitat qui? :crazy:
À "Habitat" !! of course !
Dis-moi où "t'habite" et ... :angel:
C'est à tous ces messages que l'on voit que dans l'Ordre bonobien, ce n'est pas en pixels que l'on mesure mais en "bites" ! :crazy:
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À "Habitat" !! of course !
Dis-moi où "t'habitte" et ... :angel:
C'est à tous ces messages que l'on voit que dans l'Ordre bonobien, ce n'est pas en pixels que l'on mesure mais en "bits" ! :crazy:
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Bon, après ces histoires de bites, d'étudiantes et d'infirmières..........si on en revenait au sujet ? ::)
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une présentation un peut plus ludique.. ::) >:D
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/039-o_imagesia-com_egfx_large.jpg) (http://imagesia.com/039-o_egfx)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/040-o_imagesia-com_egfq_large.jpg) (http://imagesia.com/040-o_egfq)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/044-o_imagesia-com_egfp_large.jpg) (http://imagesia.com/044-o_egfp)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/048-o_imagesia-com_egfz_large.jpg) (http://imagesia.com/048-o_egfz)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/050-o_imagesia-com_egfu_large.jpg) (http://imagesia.com/050-o_egfu)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/052-o_imagesia-com_egft_large.jpg) (http://imagesia.com/052-o_egft)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/056-o_imagesia-com_egfr_large.jpg) (http://imagesia.com/056-o_egfr)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/060-o_imagesia-com_egfo_large.jpg) (http://imagesia.com/060-o_egfo)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/062-o_imagesia-com_egfs_large.jpg) (http://imagesia.com/062-o_egfs)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/070-o_imagesia-com_egfy_large.jpg) (http://imagesia.com/070-o_egfy)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/074-o_imagesia-com_egfw_large.jpg) (http://imagesia.com/074-o_egfw)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/076-o_imagesia-com_egfv_large.jpg) (http://imagesia.com/076-o_egfv)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/078-o_imagesia-com_egg1_large.jpg) (http://imagesia.com/078-o_egg1)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/080-o_imagesia-com_egg0_large.jpg) (http://imagesia.com/080-o_egg0)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/084-o_imagesia-com_egg3_large.jpg) (http://imagesia.com/084-o_egg3)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/086-o_imagesia-com_egg2_large.jpg) (http://imagesia.com/086-o_egg2)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/087-o_imagesia-com_egg4_large.jpg) (http://imagesia.com/087-o_egg4)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/088-o_imagesia-com_egg6_large.jpg) (http://imagesia.com/088-o_egg6)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/090-o_imagesia-com_egg5_large.jpg) (http://imagesia.com/090-o_egg5)
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/093-o_imagesia-com_egg7_large.jpg) (http://imagesia.com/093-o_egg7)
Ok Harry, revenons au sujet si bien carrossé qui occupe nos pensées les plus pures :crazy:
-
Un Vezel bleu comme celui qu'on voit sur la photo, avec un moteur 1.5 turbo et une BVA, ça m'ira très bien ^-^
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/093-o_imagesia-com_egg7_large.jpg) (http://imagesia.com/093-o_egg7)
-
La visualisation à 360° du Vezel (http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/3d/)
A noter que la version Hybrid Z a les plastiques d'entourage peints, quelle que soit la couleur apparemment.
On peut aussi l'accessoiriser sur la vue 360
-
Un Vezel bleu comme celui qu'on voit sur la photo, avec un moteur 1.5 turbo et une BVA, ça m'ira très bien ^-^
;D ... naïf va :crazy:
Tu pourras déjà t'estimer heureux si Honda France importe autre chose que le Vezel 1.6 i-DTEC 2WD ... alors demander le bleu en prime :2funny:
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Un Vezel bleu comme celui qu'on voit sur la photo, avec un moteur 1.5 turbo et une BVA, ça m'ira très bien ^-^
(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/093-o_imagesia-com_egg7_large.jpg) (http://imagesia.com/093-o_egg7)
Ouais le bleu est pas mal c'est vrai.
Et le vert aussi, voilà c'est malin maintenant j'hésite ^-^
Le crossover Honda Vezel dévoile ses secrets
http://automobile.challenges.fr/nouveautes/20131219.LQA5587/le-crossover-honda-vezel-devoile-ses-secrets.html (http://automobile.challenges.fr/nouveautes/20131219.LQA5587/le-crossover-honda-vezel-devoile-ses-secrets.html)
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;D ... naïf va :crazy:
Tu pourras déjà t'estimer heureux si Honda France importe autre chose que le Vezel 1.6 i-DTEC 2WD ... alors demander le bleu en prime :2funny:
Ah...bon pour le vert alors j'imagine...
voilà qui devrait faciliter le choix ;D
Honda Vezel : Déjà au Japon, pour 2015 en Europe !
http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/honda-vezel-japon?utm_source=rss&utm_medium=feed&utm_campaign=news-fr-209045 (http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/honda-vezel-japon?utm_source=rss&utm_medium=feed&utm_campaign=news-fr-209045)
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;D ... naïf va :crazy:
Tu pourras déjà t'estimer heureux si Honda France importe autre chose que le Vezel 1.6 i-DTEC 2WD ... alors demander le bleu en prime :2funny:
Briseur de rêve !! :coolsmiley:
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La visualisation à 360° du Vezel (http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/3d/)
A noter que la version Hybrid Z a les plastiques d'entourage peints, quelle que soit la couleur apparemment.
On peut aussi l'accessoiriser sur la vue 360
Tuning Touch !
(http://img11.hostingpics.net/pics/778295VezelTuning2.png)
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Ah...bon pour le vert alors j'imagine...
voilà qui devrait faciliter le choix ;D
Honda Vezel : Déjà au Japon, pour 2015 en Europe !
http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/honda-vezel-japon?utm_source=rss&utm_medium=feed&utm_campaign=news-fr-209045 (http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/honda-vezel-japon?utm_source=rss&utm_medium=feed&utm_campaign=news-fr-209045)
Don't worry, vous aurez le choix entre 3 gris différents, le blanc et le noir :crazy:
-
Tuning Touch !
(http://img11.hostingpics.net/pics/778295VezelTuning2.png)
Touch par terre le suv :2funny:
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Don't worry, vous aurez le choix entre 3 gris différents, le blanc et le noir :crazy:
Tant de bonté perdra Honda :buck2:
Et v'là que Mugen s'y met...
http://news.autojournal.fr/news/1478231/Mugen-Crossover-urbain-Japon-Honda-Vezel (http://news.autojournal.fr/news/1478231/Mugen-Crossover-urbain-Japon-Honda-Vezel)
-
Tom , faut arrêter de regarder des films déviants :coolsmiley: :
http://www.planete-honda.com/les-autres/honda-urban-suv-concept/msg307547/#msg307547 (http://www.planete-honda.com/les-autres/honda-urban-suv-concept/msg307547/#msg307547)
Quel rapport avec la vaisselle ? >:D
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Le partage des tâches ménagères, c'est ça l'homme moderne ;D
Doctoresse -> Ecolière/Etudiante -> Moine -> Vidéo... faut suivre :laugh:
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Ah...bon pour le vert alors j'imagine...
voilà qui devrait faciliter le choix ;D
Honda Vezel : Déjà au Japon, pour 2015 en Europe !
http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/honda-vezel-japon?utm_source=rss&utm_medium=feed&utm_campaign=news-fr-209045 (http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/honda-vezel-japon?utm_source=rss&utm_medium=feed&utm_campaign=news-fr-209045)
Ici aussi ils parlent de 453 litres pour le coffre ;) on verra à l'autopsie...
-
Ici aussi ils parlent de 453 litres pour le coffre ;) on verra à l'autopsie...
Ici aussi: http://www.hondanews.eu/en/carnewsdetail/?id=3622 (http://www.hondanews.eu/en/carnewsdetail/?id=3622)
453 litres (avec le stockage sous le plancher) pour la version "non-hybride" 2WD ... et 404 litres pour la version hybride 2WD.
S'ils précisent 2WD, j'imagine que cela signifie que la version 4x4 aura un coffre légèrement plus petit ???
-
Cela me semble coherent finalement. Sans doute que la version awd a une ligne d'echappement ( silencieux) autrement placée.
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http://www.youtube.com/v/8Iz0WWkd-WQ
S'il te plait TOM ne pollue pas trop ce topic ouarf si toi c'est la couleur du VEZEL qui te fais vomir moi c'est ce genre de videos :'(
-
Sur la vue à 360°, de 3/4 arrière, il fait quand même vachement CX-5. J'aime bien :) .
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Euh ... ??? :idiot2: :idiot2:
Me manque quelque chose là ...
Pour tout post-bac, c'est le terme "étudiante" qui convient ... :idiot2:
Toujours un fin déconneur, ce CRVsan ! :coolsmiley:
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Ici aussi: http://www.hondanews.eu/en/carnewsdetail/?id=3622 (http://www.hondanews.eu/en/carnewsdetail/?id=3622)
453 litres (avec le stockage sous le plancher) pour la version "non-hybride" 2WD ... et 404 litres pour la version hybride 2WD.
S'ils précisent 2WD, j'imagine que cela signifie que la version 4x4 aura un coffre légèrement plus petit ???
Encore une bonne raison de prendre le 4x2 :)
Ceci dit, pour rejoindre le réalisme ambiant, si on a l'hybride en France je prendrai ce qu'il y a, que ce soit 4x2 ou 4x4 (en espérant que ce soit logiquement le 4x2 qui soit hybride .... et désolé si j'ai tout faux car j'ai pas tout lu ;)).
-
Au fait pourquoi VEZEL?
Bizarre comme nom :idiot2:
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J'ai fait le ménage des dernières dérives qui se retrouvent dans le pêle-mêle ;)
Au fait pourquoi VEZEL?
Bizarre comme nom :idiot2:
Vezel c'est le nom donné au Japon et sur quelques autres marchés. Ce SUV aura un nom différent pour l'Europe.
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J'aime bien, et avec la calandre chromée c'est mieux. Je trouve que les roues semblent petites, y'a pas des 18" ?
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(http://img.imagesia.com/fichiers/eg/vezel-098_imagesia-com_egd4_large.jpg) (http://imagesia.com/vezel-098_egd4)
Une zone rouge qui démarre à 6 800 tours... ::).....j'imagine que ce n'est pas la version 1.5 hybride celle-là :)
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J'aime bien, et avec la calandre chromée c'est mieux. Je trouve que les roues semblent petites, y'a pas des 18" ?
16 à 18"
(http://img.imagesia.com/fichiers/ej/am-vz1312110l_imagesia-com_ej99_large.jpg) (http://imagesia.com/am-vz1312110l_ej99)
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Une zone rouge qui démarre à 6 800 tours... ::).....j'imagine que ce n'est pas la version 1.5 hybride celle-là :)
effectivement...
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Une zone rouge qui démarre à 6 800 tours... ::).....j'imagine que ce n'est pas la version 1.5 hybride celle-là :)
Serieux, vous avez reellement l'intention de titiller la zone rouge avec un engin pareil?
Si çà se trouve il n'y va même pas. ;D
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Serieux, vous avez reellement l'intention de titiller la zone rouge avec un engin pareil?
Si çà se trouve il n'y va même pas. ;D
t'as raison... en mazout y'a bien longtemps que le moteur a capitulé >:D :2funny:
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Sa m'arrive de tirer la 3eme et 4 eme jusque dans la zone rouge avec mes Vh je vois pas le probléme :o
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Serieux, vous avez reellement l'intention de titiller la zone rouge avec un engin pareil?
Si çà se trouve il n'y va même pas. ;D
Une fois de temps en temps, ça ne fait pas de mal ;)
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Sa m'arrive de tirer celle du 3eme et du 4 eme je vois pas le probléme :o
t'habite dans un immeuble , belle ambiance >:D
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on surnom le tireur fous :2funny:
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t'habite dans un immeuble , belle ambiance >:D
;D O0
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c'est vrai que tu es à marseille , ça tire dans tous les coins là-bas
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Il faut arrondir les angles
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C'est pas bientôt fini de déconner ? >:D
Ce forum est sérieux Messieurs, et ce sujet encore plus :angel:
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VEZEL viens du Néerlandais c'est un nom commun qui veux dire fibre 8)
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VEZEL viens du Néerlandais c'est un nom commun qui veux dire fibre 8)
Sans doute pour que les conducteurs puissent "fibrer" au volant ! :buck2:
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C'est pour améliorer le transit traffic?
Ils ont de l'humour chez Honda :crazy:
Je crois que c'est le moment de ressortir ma vanne du 12 Novembre :P
Bon sinon en vrai c'est plutôt la contraction de Vehicle et Bezel ;)
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Je crois que c'est le moment de ressortir ma vanne du 12 Novembre :P
Bon sinon en vrai c'est plutôt la contraction de Vehicle et Bezel ;)
Contraction ? Ah bon, donc, en fait, cela fait "Bézhicle".
Comme cela, dans les parkings, on pourra dire : mais où ai-je donc (é)garé mon "bézhicle" !! :crazy: :buck2:
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C'est étrange, il m'est venu immédiatement à l'esprit le "Bicycle" de Queen
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2014 Honda Vezel ホンダ ヴェゼル（RU）Ad TVC CM Japan (http://www.youtube.com/watch?v=XdUiK1GwAfU#ws)
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Sur un site Belge on parle d'un coffre de 453L ;)
http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/honda-vezel-japon (http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/honda-vezel-japon)
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Un peut de "custom" Honda pense à tous ses clients... ::)
(http://img.imagesia.com/fichiers/el/am-ta1312001l_imagesia-com_elpb_large.jpg) (http://imagesia.com/am-ta1312001l_elpb)
(http://img.imagesia.com/fichiers/el/am-ta1312009l_imagesia-com_elpd_large.jpg) (http://imagesia.com/am-ta1312009l_elpd)
(http://img.imagesia.com/fichiers/el/am-ta1312014l_imagesia-com_elpe_large.jpg) (http://imagesia.com/am-ta1312014l_elpe)
(http://img.imagesia.com/fichiers/el/am-ta1312015l_imagesia-com_elpf_large.jpg) (http://imagesia.com/am-ta1312015l_elpf)
(http://img.imagesia.com/fichiers/el/am-ta1312016l_imagesia-com_elpa_large.jpg) (http://imagesia.com/am-ta1312016l_elpa)
(http://img.imagesia.com/fichiers/el/am-ta1312017l_imagesia-com_elpc_large.jpg) (http://imagesia.com/am-ta1312017l_elpc)
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Si seulement Honda pensait aussi un peu à ses (pseudos) clients européens :fight:
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Si seulement Honda pensait aussi un peu à ses (pseudos) clients européens :fight:
C'est vrai ça !!!
En mettant le 2.2 i-DTEC gonflé à 180 ch. :love:
J’ACHÈTE :D
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C'est vrai ça !!!
En mettant le 2.2 i-DTEC gonflé à 180 ch. :love:
J’ACHÈTE :D
Moi je verrais plutôt la version Mugen avec les 200 ch du 2.4 i-VTEC mais bon, chacun ses goûts ^-^ ;)
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Moi je verrais plutôt la version Mugen avec les 200 ch du 2.4 i-VTEC mais bon, chacun ses goûts ^-^ ;)
faut arrêter le fantasme les gars :2funny:
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faut arrêter le fantasme les gars :2funny:
C'est encore le moment de croire au Père Noël.... :P
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Surtout qu'a la base c'est une Fit donc la place pour un 2,4l me semble juste...
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Surtout qu'a la base c'est une Fit donc la place pour un 2,4l me semble juste...
Nissan a bien réussi à mettre un 3.8 bi-turbo dans son Juke ! >:D
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Moi je me contenterais du 1.5 turbo annoncé à 204cv 8)
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Moi je prendrais si y a pas de turbo ;D
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Moi je me contenterais du 1.5 turbo annoncé à 204cv 8)
Moi aussi ;)
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Bonjour.
Pour ceux qui travaillent chez Honda ou qui sont particulièrement bien informés, avez-vous une idée du timing précis de l'arrivée sur notre marché du "VEZEL"?
Compte tenu de la taille de ce SUV compact et de la concurrence actuelle (encore plus vive dans quelques mois...), je le situe à 18-19.000 Euros pour un 2 RM en essence de base : qu'en pensez-vous?
Merci d'avance pour vos réponses et bonnes fêtes!
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Bonjour.
Pour ceux qui travaillent chez Honda ou qui sont particulièrement bien informés, avez-vous une idée du timing précis de l'arrivée sur notre marché du "VEZEL"?
Compte tenu de la taille de ce SUV compact et de la concurrence actuelle (encore plus vive dans quelques mois...), je le situe à 18-19.000 Euros pour un 2 RM en essence de base : qu'en pensez-vous?
Merci d'avance pour vos réponses et bonnes fêtes!
....2015
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Bonjour.
Pour ceux qui travaillent chez Honda ou qui sont particulièrement bien informés, avez-vous une idée du timing précis de l'arrivée sur notre marché du "VEZEL"?
Compte tenu de la taille de ce SUV compact et de la concurrence actuelle (encore plus vive dans quelques mois...), je le situe à 18-19.000 Euros pour un 2 RM en essence de base : qu'en pensez-vous?
Merci d'avance pour vos réponses et bonnes fêtes!
:coolsmiley: Voilà moins de dix jours que l'on connait les prix pour la Civic Tourer, prévue elle dans 15 jours, alors patience, patience pour un mirage annoncé pour début ou fin 2015
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Ok mais pour des spécialistes, vous pourriez vous mouiller un peu plus, en particulier sur l'estimation du prix. En plus, le but d'un forum, c'est d'échanger, pas de dire : circuler, et à 2015 pour les informations officielles de chez Monsieur Honda ! J'avoue que ce n'est pas très motivant, et donne plutôt envie d'aller voir ailleurs...
Allez, bonne chance pour la suite et sans rancune.
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Si tu fais confiance a la presse people il ne faut pas venir demander conseil ici !! Ici il n'y a personne qui travail chez Honda France/Europe et meme ceux-la ne savent pas encore précisément la date et encore moins les prix d'un modèle à peine présenté au Japon et non encore européanisé.
Bref a part te dire 2015 et une fourchette de prix vague qui correspond a la gamme modele ( crossover compact) on ne pas te dire plus!
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;) Ne le prends pas mal, nous ne sommes pas spécialiste, nous essayons d'informer le mieux possible, sans jeter de la poudre aux yeux.
A quoi cela servirait-il d'annoncer une date et/ou un prix, en sachant que tout peut faire basculer dans un sens comme dans l'autre, et être ensuite traité de con par des gens de passage, nous préférons de loin annoncer ce qu'on est presque sûr et souvent en avance par rapport à Honda France ou Belgique et même que Honda Europe, voilà, maintenant si l'herbe est plus verte ailleurs à +++
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Pour les infos qu'on a ça devrait être 2015 en Europe.
Pour les tarifs j'ai posté la grille japonaise avec estimation des tarifs france 4 ou 5 pages plus tôt.
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le forum est indépendant de la marque Honda.
Ce n'est qu'un lieu de rencontre d'amateurs des véhicules qu'elle produit, mais c'est tout!
Du moins c'est comme ça que je vois les choses.
:crazy:
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Ok mais pour des spécialistes, vous pourriez vous mouiller un peu plus, en particulier sur l'estimation du prix. En plus, le but d'un forum, c'est d'échanger, pas de dire : circuler, et à 2015 pour les informations officielles de chez Monsieur Honda ! J'avoue que ce n'est pas très motivant, et donne plutôt envie d'aller voir ailleurs...
Allez, bonne chance pour la suite et sans rancune.
:police: Je ne sais pas si nous sommes ou non des spécialistes mais en tout cas nous évitons d'agresser inutilement les membres ici ! :police:
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Ok mais pour des spécialistes, vous pourriez vous mouiller un peu plus, en particulier sur l'estimation du prix. En plus, le but d'un forum, c'est d'échanger, pas de dire : circuler, et à 2015 pour les informations officielles de chez Monsieur Honda ! J'avoue que ce n'est pas très motivant, et donne plutôt envie d'aller voir ailleurs...
Allez, bonne chance pour la suite et sans rancune.
j'ai presque 'envie de te répondre comme je répondais à mes enfants quand ils me tannaient pour savoir quand est qu'on arrivait
B I E N T Ô T !!!!!
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Si tu fais confiance a la presse people il ne faut pas venir demander conseil ici !! Ici il n'y a personne qui travail chez Honda France/Europe et meme ceux-la ne savent pas encore précisément la date et encore moins les prix d'un modèle à peine présenté au Japon et non encore européanisé.
Bref a part te dire 2015 et une fourchette de prix vague qui correspond a la gamme modele ( crossover compact) on ne pas te dire plus!
Tu es vraiment un parigo, tu sais ce qu'on dit à Marseille, parigo tête de chien , parigo tête de veau :2funny: :2funny:
Tu prends le forum pour ta boniche en plus avec 9 posts tu devrais te faire tout petit et la politesse sa s'apprend :double-doigt: :carton-rouge:
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Ok mais pour des spécialistes, vous pourriez vous mouiller un peu plus, en particulier sur l'estimation du prix. En plus, le but d'un forum, c'est d'échanger, pas de dire : circuler, et à 2015 pour les informations officielles de chez Monsieur Honda ! J'avoue que ce n'est pas très motivant, et donne plutôt envie d'aller voir ailleurs...
Allez, bonne chance pour la suite et sans rancune.
Si tu trouves ailleurs les infos que tu demandes (prix et timing de sortie précis chez nous), en dehors des traditionnelles supputations de "journalistes" du Net bien sûr), n'hésite pas à revenir ici pour nous en faire part ;)
Bonne chance dans ta quête, sachant qu'ici il y a déjà des gens très pointus sur la marque, qui depuis des années cherchent (et trouvent) un maximum d'infos sur des sites étrangers (allez j'en cite un s'il ne faut en citer qu'un : Droopy ;))
Le but d'un forum tel que tu le conçois (échanger) sera alors pleinement atteint grâce à ton efficacité ! O0
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Ok mais pour des spécialistes, vous pourriez vous mouiller un peu plus, en particulier sur l'estimation du prix. En plus, le but d'un forum, c'est d'échanger, pas de dire : circuler, et à 2015 pour les informations officielles de chez Monsieur Honda ! J'avoue que ce n'est pas très motivant, et donne plutôt envie d'aller voir ailleurs...
Allez, bonne chance pour la suite et sans rancune.
c'est ça .... va voir ailleur..... l'herbe est plus fraiche.... :tickedoff:
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Tu es vraiment un parigo, tu sais ce qu'on dit à Marseille, parigo tête de chien , parigo tête de veau :2funny: :2funny:
Tu prends le forum pour ta boniche en plus avec 9 posts tu devrais te faire tout petit et la politesse sa s'apprend :double-doigt: :carton-rouge:
Euh, c'est parisien... Tête de chien. :)
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Non c'est sa par chez nous, sinon y'a aussi Paris on t'encu...... ;D ou oh hisse enc..... :2funny:
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Non c'est sa par chez nous, sinon y'a aussi Paris on t'encu...... ;D ou oh hisse enc..... :2funny:
Marrant cette manie chez les marseillais de vouloir tout réinventer.
Le reste je ne l'ai jamais entendu, mais il vaut mieux que cela reste local. ;)
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On as bien la sardine qui a bloqué le vieux port :2funny:
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Ok mais pour des spécialistes, vous pourriez vous mouiller un peu plus, en particulier sur l'estimation du prix. En plus, le but d'un forum, c'est d'échanger, pas de dire : circuler, et à 2015 pour les informations officielles de chez Monsieur Honda ! J'avoue que ce n'est pas très motivant, et donne plutôt envie d'aller voir ailleurs...
Allez, bonne chance pour la suite et sans rancune.
26758 € + 615€ de peinture métal en 2.1l 157,5 cv à 4655trs mn température 20° et 3 sur l'échelle de beaufort (de face car de coté c'est totalement différent )
arrivée prévue le 16 janvier 2015 vers 8h10 /8h20 chez les premiers concess ( 11h35 ici )
ah j'oubliais pour le prix : kit anti :uglystupid: 2950€
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26758 € + 615€ de peinture métal en 2.1l 157,5 cv à 4655trs mn température 20° et 3 sur l'échelle de beaufort (de face car de coté c'est totalement différent )
arrivée prévue le 16 janvier 2015 vers 8h10 /8h20 chez les premiers concess ( 11h35 ici )
ah j'oubliais pour le prix : kit anti :uglystupid: 2950€
tu oublie le malus co² de 3752 € car il n'est qu'à 65gr...nul quoi... :crazy:
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Pour ceux qui travaillent chez Honda ou qui sont particulièrement bien informés, avez-vous une idée du timing précis de l'arrivée sur notre marché du "VEZEL"?
Compte tenu de la taille de ce SUV compact et de la concurrence actuelle (encore plus vive dans quelques mois...), je le situe à 18-19.000 Euros pour un 2 RM en essence de base : qu'en pensez-vous?
Pour l'arrivée sur le marché, rien de précis jusqu'à présent ... tous les "indicateurs" parlent de courant 2015 :-\
Pour le tarif, je pense que tu es un peu optimiste avec ta fourchette de prix ... une Civic 1.4 i-VTEC S (finition très dépouillée) s'affichant déjà à 18 650 € catalogue. A mon avis, on aura de la chance si la version de base est affichée à 19 990€ ::)
Pour rappel, le nouveau Qashqai débute à 21 450€.
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Ce Vezel en tant qu'Urban SUV ( ;D excusez moi le concept m'amuse) n'est il pas concurrent du Captur et du Juke?, le Qashqai faisant partie de la gamme au dessus pour la taille et certainement du prix.
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oui , tu as raison
et au même prix qu'un QQ , je le préférerais au vezel
comparons ce qui est comparable
mais il semblerait que le Vezel mette la barre plus haute que les juke et captur
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Ce Vezel en tant qu'Urban SUV ( ;D excusez moi le concept m'amuse) n'est il pas concurrent du Captur et du Juke?, le Qashqai faisant partie de la gamme au dessus pour la taille et certainement du prix.
J'espère qu'il sera positionné au dessus. Sinon, trop petit, il ne m'intéressera pas.
Pourtant, j'aimerais bien un SUV Honda hybride !! :)
Et le CR-V, hein, pourquoi ils ne le sortent pas en hybride, le CR-V, plutôt que de le faire en 4x2 !!
Font ch%*°/ les marketeux ... :(
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Avec 4,30m de long le "Vezel" est de la taille du QQ actuel (4,33m) et pas du captur ou juke (4,14m de long)..Mais c'est vrai qu'a la base c'est une Jazz alors que le QQ est sur base "Megane "
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euh , excusez moi de vous demander le pardon , mais c'est quoi un qq ( à part moi et la praline connait pas ) :-[
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qq c'est le diminutif pour le nissan quashkai. Ou celui par lequel "la malédiction" est arrivé, à savoir c'est lui qui as imposé cette mode des SUV, géneralement 4X2 et qui remplacent simplement des berlines tout ce qu'il y a de plus classique, sans rien faire de mieux à part parfois permettre notamment aux ainées ou aux bléssés de s'asseoir moins bas lors de leur installation à bord.
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ok merci , pour moi les suv c'est ( à priori) gros dehors et petit dedans ( juke vu chez nissan) tout le contraire de la jazz !!
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qq c'est le diminutif pour le nissan quashkai. Ou celui par lequel "la malédiction" est arrivé, à savoir c'est lui qui as imposé cette mode des SUV, géneralement 4X2 et qui remplacent simplement des berlines tout ce qu'il y a de plus classique, sans rien faire de mieux à part parfois permettre notamment aux ainées ou aux bléssés de s'asseoir moins bas lors de leur installation à bord.
T'as deja tester un QQ ( qashqai) ? Parce que c'est pas juste "plus haut" mais aussi plus fonctionnel qu'une megane ( de meme taille) par exemple. Plus de place dedans et dans le coffre pour la meme taille exterieur et une gas qui permet pour ceux qui habitent la campagne de ne pas se soucis des routes defoncées qu'on y trouve par exemple. Apres ca consomme un peu plus oui...
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quand j'ai acheté la jazz , j'ai fait un essai de la note et regardé la juke ( et aussi la c3 picassiette ) , j'ai trouvé le juke complètement à coté de ce que je souhaitais : coffre entre autre petit et pas pratique du tout , taille extérieure pas en rapport avec l'habitabilité plutôt médiocre. Le qq c'est une autre gamme . Mais bon ce justement peut s'ajuster dans le futur .
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Le plus rigolo, c'est que le Juke malgré ses tares, se vends très bien, pour la clientèle de ce genre d'engin, la fonctionnalité et le coté pratique n'ont pas l'air d'êtres des critères prépondérants, c'est je pense la même clientèle que celle des Mini et autres Fiat 500.
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Le plus rigolo, c'est que le Juke malgré ses tares, se vends très bien, pour la clientèle de ce genre d'engin, la fonctionnalité et le coté pratique n'ont pas l'air d'êtres des critères prépondérants, c'est je pense la même clientèle que celle des Mini et autres Fiat 500.
le juke c'est une micra avec une cosméthique sympa...d'ou le coffre petit et habilité pas géante...
et effectivement c'est le look qui ce vend bien... j'avoue m'y etre interessé....
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Le plus rigolo, c'est que le Juke malgré ses tares, se vends très bien, pour la clientèle de ce genre d'engin, la fonctionnalité et le coté pratique n'ont pas l'air d'êtres des critères prépondérants, c'est je pense la même clientèle que celle des Mini et autres Fiat 500.
donc c'est pas un suv mais une vap
Voiture A Pétasse :je-sors:
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donc c'est pas un suv mais une vap
Voiture A Pétasse :je-sors:
:2funny: :2funny: :2funny: +1
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le juke c'est une micra avec une cosméthique sympa...d'ou le coffre petit et habilité pas géante...
et effectivement c'est le look qui ce vend bien... j'avoue m'y etre interessé....
En plus du cosmetique, ce sont pas les mêmes motorisations.
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Et le CR-V, hein, pourquoi ils ne le sortent pas en hybride, le CR-V, plutôt que de le faire en 4x2 !!
Font ch%*°/ les marketeux ... :(
Le problème avec les marketeux, c'est qu'ils adaptent l'offre au marché (et parfois essaient d'influencer le marché pour l'adapter à leur offre :D).
Donc s'ils voient qu'un SUV peut très bien se vendre en 4x2, ils fabriquent du SUV 4x2, c'est pas plus compliqué que ça.
A contrario s'ils pensent qu'un SUV hybride restera un marché de niche à cour terme, ils ne le pousseront pas.
Surtout si ce sont des marketeux Honda : en Europe la marque Honda est déjà un marché de niche en elle-même, t'as qu'à voir !! >:D
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T'as deja tester un QQ ( qashqai) ? Parce que c'est pas juste "plus haut" mais aussi plus fonctionnel qu'une megane ( de meme taille) par exemple. Plus de place dedans et dans le coffre pour la meme taille exterieur et une gas qui permet pour ceux qui habitent la campagne de ne pas se soucis des routes defoncées qu'on y trouve par exemple. Apres ca consomme un peu plus oui...
non. Je l'ai envisagé, j'ai estimé que je ferai 7.5L/100 en 1.6 essence, j'ai lus les côtes d'habitabilité, j'ai lus les retours pas fameux sur l'endurance des amortisseurs, notamment, et j'ai acheté un truc beaucoup plus économique et qui offrait suffisamment d'espace pour moi.
J'emprunte beaucoup le reseau secondaire et de très petites routes en sale état, j'ai aucun problème de garde au sol avec la honda, j'habite en France, pas en cote d'ivoire, pas au maroc, pas au pakistan, faut pas exagérer.
Aprés si tu compare l'habitabilité à une civic par exemple, je pense que le nissan n'offre rien de mieux.
J'aime bien le concept, mais j'aime pas la réalisation, l'endurance à la renault ( quitte a payer une voiture chère, autant qu'elle soit endurante) la consommation, et par dessus tout, le comportement de certains qui n'hésite pas à se garer sur les trottoirs avec ce genre de caisse. Parcqu'au fond la GAS sur ces suv 4X2, ne sert qu'a ça, ici en occident. Aprés faut pas se plaindre si on se gare n'importe comment et que les voitures sont rayé... :-\
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le juke c'est une micra avec une cosméthique sympa...
ouai, super sympa, surtout si tu as 6 ans et que tu joue aux transformers en faisant les bruit avec la bouche et tout et tout.
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Le plus rigolo, c'est que le Juke malgré ses tares, se vends très bien, pour la clientèle de ce genre d'engin, la fonctionnalité et le coté pratique n'ont pas l'air d'êtres des critères prépondérants, c'est je pense la même clientèle que celle des Mini et autres Fiat 500.
Que ce soit le Juke, la Mini, la Fiat 500.....ou le CR-Z, pour 2 c'est bien suffisant, non ? ::)
Quand on est seul, ou en couple, pas besoin de s'acheter un paquebot.
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Quand on est seul, ou en couple, pas besoin de s'acheter un paquebot.
:'( :'( :'( Me reste plus qu'a revendre mon CRV :'( :'( :'(
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:'( :'( :'( Me reste plus qu'a revendre mon CRV :'( :'( :'(
C'est déjà fait pour moi ::)
Je confirme qu'une berline compacte suffit pour deux ... mais encore plus petit comme le suggère Harry, ce serait problématique car même quand on vit à deux, on est amené à rouler à 4 (rarement certes, mais quand ça arrive c'est agréable de loger décemment 2 passagers et leurs bagages).
Cette semaine le séjour à la montagne s'est fait à 4, et pour le chargement des bagages c'était très chaud ! :-X
Pour charger (une fois sur place) 4 paires de skis, c'est pas terrible non plus : pas de trappe à ski, pas de siège au milieu comme dans le Touran et le CR-V 3 --> rabattage du petit dossier latéral et skis un peu en travers, avec les 2 passagères arrière assises peu confortablement sur le reste de la banquette.
En même temps c'est juste pour de courtes distances, sinon les porte-skis s'imposeraient ;)
Au final, l'achat du CR-V n'avait pas de sens au moment où nous l'avons fait, par contre je ne regrette pas l'expérience (ne serait-ce que pour avoir permis de découvrir PH et certains de ses membres :)).
Mais un VH du gabarit du Vezel (ou du QQ) nous conviendrait mieux, c'est évident.
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C'est ce qui au final m'a fait prendre le CR-V, souvent à 4 voir 5 adultes retraité pour de long trajets, et le CR-V convient très bien à cette usage, 4 vieux dans une Civic au raz des pâquerettes aurait trop fait plaisir aux kinés :2funny:
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Que ce soit le Juke, la Mini, la Fiat 500.....ou le CR-Z, pour 2 c'est bien suffisant, non ? ::)
Quand on est seul, ou en couple, pas besoin de s'acheter un paquebot.
D'autant plus que dans les derniers paquebots on peut loger pratiquement 6000 personnes.
Plus sérieusement, nous ne sommes que deux à la maison, on voyage souvent à trois et une trois porte comme la Mini ou la Fiat 500 ne sont pas envisageables pour cette raison, je suis condamné aux 5 portes. :)
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Apres il y a aussi l'aspect confort/sérénité. Une mini ou un juke ne sont pas vraiment tres reposant/confortable pour faire de la route au contraire d'un crv. Et je parle pas d'une 500 ou d'un crz carrément inconfortable a coté !
Bref à 2 un plus petit vehicule suffit oui mais rare sont les modeles vraiment confortable globalement qui font moins de 4,20m ...
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je circule en jazz et je peut te dire qu'elle est plus confortable qu'une safrane ( et pourtant renault !!) !!
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oui , pour tous les jours , une smart suffit
je pars en Corse et je peux vous dire que même si on est deux , la voiture sera chargée et un CRV n'est pas de trop
mais comme je le disais , comment faisait on , avant , quand j'avais qu'une R5 ou une polo et 2 enfants et qu'on allait au ski
on y arrivait
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je confirme que la JazzH est étonnante de confort et de silence sur grands trajets alors que c'est un "petit" modèle dans la gamme.
J'ai déjà traversé la France plusieurs fois avec la mienne, seul, à 2 ou à 3 + 1 enfant et des bagages et personne ne s'est plaint, bien au contraire!
La prochaine Jazz devra faire aussi bien sinon je garderai la mienne ou j'achèterai autre chose.
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je circule en jazz et je peut te dire qu'elle est plus confortable qu'une safrane ( et pourtant renault !!) !!
Faudrait pas trop exagérer là. ;)
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oui , cherchez moi une voiture aussi moelleuse qu'une safrane
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J'ai une Jazz H et une P+ et cette derniere bien que moins confortable que le RX300 reste plus confortable que la Jazz. Faudrait effectivement pas exagerer.
Le confort ce n'est pas juste la suspension , mais aussi les sièges ( ceux de la Jazz sont moyens ) , le filtrage , l'insonorisation , la stabilite ( une voiture a empattement plus long est plus stable) et bien sur l'espace disponible ( la Jazz est championne dans sa categorie mais une P+ est largement mieux pour voyager a 4 par exemple).
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bah aujourd'hui on peut tailler la route sans que ce que soit un calvaire avec la plupart des petites voitures actuelles de + ou - 4 mètres.
La grosse différence c'est surtout le bruit sur autoroute, avec une petite essence atmo bvm géneralement le dernier rapport fait gueuler le moteur à 3500-4000 tours sur autoroute, c'est moins insonorisé, donc oui ok on entend bien la différence. Pour le reste, avec un point de vue dépassionné, ben y a rien qui saute vraiment aux yeux.
Le grand empattement plus stable, ou en théorie, mais tu double un camion ou tu prend une rafale de vent sur l'autoroute, prius ou jazz ça m'etonnerai que le petit louvoiement qui en découle soit flagrant.
Pour moi, pour pour la plupart des gens qui ne passent pas leur vie sur l'autoroute, une grosse voiture ne vaut pas ses 10 - 20 k€ de plus ou alors il ne faut simplement pas être a 10 ou 20k€ prés :buck2:
grosse voiture = grosse famille, Ou pour les papy qui trimballent leur floppé de petits-enfants, patriarche quoi.. sinon c'est de l'argent foutu en l'air. Payez vous des tours de circuit dans des bolides si la voiture est votre passion O0
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je confirme que la JazzH est étonnante de confort et de silence sur grands trajets alors que c'est un "petit" modèle dans la gamme.
J'ai déjà traversé la France plusieurs fois avec la mienne, seul, à 2 ou à 3 + 1 enfant et des bagages et personne ne s'est plaint, bien au contraire!
La prochaine Jazz devra faire aussi bien sinon je garderai la mienne ou j'achèterai autre chose.
Ma femme a fait un aller-retour dans le S-W avec, avec 4 personnes à bord, nos deux ados et une amie qu'elle descendait à Bordeaux. Déjà, du point de vue consommation : 4,7 l/100 à l'aller, 4,5 l/100 au retour. Déjà ça ... De plus, elle a pu absorbé tous les paquets, même si certains étaient sur le plancher; pour une voiture de cette taille, c'est aussi appréciable. Ensuite, cette Jazz hyb. est effectivement assez confortable, bien plus que notre précédente : plus silencieuse, sièges plus confortables, intérieur plus vaste, plus valorisant. Elle permet de faire de la route et peut suffire, même en voiture principale pour un couple.
Je trouve désormais mon CR-V bien bruyant, même si j'apprécie toujours la position de conduite haute et l'espace intérieur.
Jamais rouler en Safrane, donc je ne peux rien dire sur cette comparaison.
Mais je préfère largement une Jazz hyb. à une berline dite routière comme les A4, qui font certes vroum-vroum, mais qui sont si étriquées intérieurement ...
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Mais je préfère largement une Jazz hyb. à une berline dite routière comme les A4, qui font certes vroum-vroum, mais qui sont si étriquées intérieurement ...
La Jazz est agréable mais l'Accord est quand même plus confortable et plus habitable. Pour de longs trajets à 4, le confort d'assise, la largeur aux coudes, la profondeur des sièges rendent quand même les voyages plus agréables dans une routière que dans une petite voiture comme la Jazz.
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oui , pour tous les jours , une smart suffit
je pars en Corse et je peux vous dire que même si on est deux , la voiture sera chargée et un CRV n'est pas de trop
mais comme je le disais , comment faisait on , avant , quand j'avais qu'une R5 ou une polo et 2 enfants et qu'on allait au ski
on y arrivait
Bien le bonjour à la bien nommée " ile de beauté " de ma part :love:
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La Jazz est agréable mais l'Accord est quand même plus confortable et plus habitable. Pour de longs trajets à 4, le confort d'assise, la largeur aux coudes, la profondeur des sièges rendent quand même les voyages plus agréables dans une routière que dans une petite voiture comme la Jazz.
Pour avoir fait de long trajets avec pendant que le Tourer était HS, je confirme. O0
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La Jazz est agréable mais l'Accord est quand même plus confortable et plus habitable. Pour de longs trajets à 4, le confort d'assise, la largeur aux coudes, la profondeur des sièges rendent quand même les voyages plus agréables dans une routière que dans une petite voiture comme la Jazz.
entre Jazz et Legend...y'a pas photo.....encore un cran au dessus de l'Accord...
La jazz est sympa, loin d'être ridicule mais l'autoroute c'est pas son fort, même si elle s'en sort plutôt pas mal.....
pour avoir fait de long trajets identique jazz/legend, j'en sort largement moins fatigué avec la Legend....
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entre Jazz et Legend...y'a pas photo.....encore un cran au dessus de l'Accord...
La jazz est sympa, loin d'être ridicule mais l'autoroute c'est pas son fort, même si elle s'en sort plutôt pas mal.....
pour avoir fait de long trajets identique jazz/legend, j'en sort largement moins fatigué avec la Legend....
Tu m'étonnes! :crazy:
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Disons qu'avec la Jazz, t'as peur de t'envoler à chaque fois que tu doubles un camion. :crazy:
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Disons qu'avec la Jazz, t'as peur de t'envoler à chaque fois que tu doubles un camion. :crazy:
doubler avec une jazz :uglystupid: t'est un gros malade :crazy:
A fond de 7ème j'dépasse pas le 85 :buck2: c'est les camions qui me double..... bien calé que je suis sur la glissière de droite >:D
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doubler avec une jazz :uglystupid: t'est un gros malade :crazy:
A fond de 7ème j'dépasse pas le 85 :buck2: c'est les camions qui me double..... bien calé que je suis sur la glissière de droite >:D
Par temps sec et sans vent :crazy:
Non mais là sois précis Droo :2funny:
-
Par temps sec et sans vent :crazy:
Non mais là sois précis Droo :2funny:
autant pour moi...désolé de cette imprécision :D
bien sur vent de dos (mistral de préférence) et en descente....
faut cumuler de bonne conditions pour atteindre cette vitesse affolante :P
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autant pour moi...désolé de cette imprécision :D
bien sur vent de dos (mistral de préférence) et en descente....
faut cumuler de bonne conditions pour atteindre cette vitesse affolante :P
;D
Et à jeun en plus, sans une goutte de rhum arrangé dans les veines pour pas gommer les sensations...
Me semblait bien aussi.
Je comprends d'autant plus ta recherche de sensations vraies avec la Legend ;)
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entre Jazz et Legend...y'a pas photo.....encore un cran au dessus de l'Accord...
La jazz est sympa, loin d'être ridicule mais l'autoroute c'est pas son fort, même si elle s'en sort plutôt pas mal.....
pour avoir fait de long trajets identique jazz/legend, j'en sort largement moins fatigué avec la Legend....
Franchement, la jazz, dans sa version hybride, n'est pas si fatiguante que ça !
Mais bon, s'il faut comparer les poules et les éléphants, les torchons et les serviettes : entre une Légend et une RR Silver Spur, je sors nettement moins fatigué de la RR !! :crazy: >:D
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Franchement, la jazz, dans sa version hybride, n'est pas si fatiguante que ça !
Mais bon, s'il faut comparer les poules et les éléphants, les torchons et les serviettes : entre une Légend et une RR Silver Spur, je sors nettement moins fatigué de la RR !! :crazy: >:D
bon bah je vais mettre une pile dans ma jazz...on verra bien :crazy:
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Franchement, la jazz, dans sa version hybride, n'est pas si fatiguante que ça !
Mais bon, s'il faut comparer les poules et les éléphants, les torchons et les serviettes : entre une Légend et une RR Silver Spur, je sors nettement moins fatigué de la RR !! :crazy: >:D
;D
Sacré CRRVsan45 :crazy:
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Faudrait pas trop exagérer là. ;)
j'avais une safrane avant ma première jazz , avec la safrane ( ça rime avec panne) j'avais le dos pliè en arrivant en vacances ( avec r25 aussi) et pas avec la jazz . l'une est moelleuse au repos certes mais une cata en roulant :(
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c'est pour cela que les allemandes avaient fait leur réputations avec la fermeté des sièges mais moins fatigantes sur longs trajets
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Mouais...Mon ancien Lexus avait des sieges que bcp qualifieraient de mous et pourtant j'ai tout comme avec une ancienne Volvo jamais été aussi bien sur un siege auto ( et ceux de la Volvo aussi n'etaient pas dur !!). En fait ce qui compte c'est le soutient global et le filtrage et ca ca peut se faire de facon ferme ou plus molle (le confort de contact est une chose differente du confort dans la durée) . Dans une Rolls les sieges n'ont a jamais été dur ....et sur les dernieres allemandes tres haut de gamme ( sieges massant et tout) c'est loin d'être dur comme une banquette en bois ( comme sur une ancienne Classe E dans laquelle un ex collegue m'avait un jour transporté !!).
Apres pour avoir souvent roulé en Renault plus ancienne ( les actuelles me semblent tres correctent maintenant) je reconnais que leurs sieges etaient parfois trop superficiel par leur confort ( bon en apparence mais fatigant a l'usage) .
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Que ce soit le Juke, la Mini, la Fiat 500.....ou le CR-Z, pour 2 c'est bien suffisant, non ? ::)
Quand on est seul, ou en couple, pas besoin de s'acheter un paquebot.
Je confirme qu'un CR-Z est largement suffisant pour un couple. O0
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Apres il y a aussi l'aspect confort/sérénité. Une mini ou un juke ne sont pas vraiment tres reposant/confortable pour faire de la route au contraire d'un crv. Et je parle pas d'une 500 ou d'un crz carrément inconfortable a coté !
Bref à 2 un plus petit vehicule suffit oui mais rare sont les modeles vraiment confortable globalement qui font moins de 4,20m ...
Détrompes toi ! Les places avant du CR-Z sont très confortables. Les sièges sont excellents, l'amplitude du réglage en longueur est importante et les suspensions ont un très bon compromis entre confort et tenue de route.
Lors de mes dernières vacances d'été, je suis descendu d'une seule traite de la Seine & Marne jusqu'à Marseille pour prendre le ferry vers la Corse. Je n'ai pas éprouvé plus de fatigue que dans une Renault Mégane pourtant réputée pour son confort.
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Lors de mon essai j'avais trouvé le CR-Z confortable. Je m'attendais à ce que le confort soit un peu tape-cul et j'ai été agréablement surpris.
Et effectivement, pour quelqu'un qui est grand, l'amplitude de réglage des sièges avant permet de trouver une bonne position de conduite (dans la Jazz il me manque quelques centimètres pour être parfaitement à mon aise).
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Mouais le crz n'est pas inconfortable dans l'absolu c'est vrai ( j'ai pu le tester aussi) mais la suspension est loin du confort d'une accord quand meme surtout sur autoroute ( empattement court implique bascule avant arriere et sautillement plus marquée par exemple) et question niveau sonore ca fait nettement plus de bruit aussi ( 71 dB contre 66 dB a 130 par exemple) . Quand a la place faut pas pousser le crz est riquiqui dedans peu importe le reglage du siege . Perso dans un crz j'ai l'impression d'etouffer ( comme dans ma vieille lancia en fait !). Le confort est un tout pour moi , pas juste un point parmi d'autres. Ca n'empeche pas de pouvoir faire des bornes avec hein ( c'est pas une 4l non plus ) >:D...
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Sincèrement, que ce soit l'espace aux jambes ou la largeur disponible, je n'ai pas eu l'impression d'être plus à l'étroit dans le CR-Z que dans la Jazz. On est assis plus bas, ça oui, mais par contre on a plus de place pour les jambes... :)
Après, on en revient à ce qu'on disait précédemment : une routière, même si c'est une "routière étriquée" comme l'A4 ;) , reste plus confortable qu'une citadine ou une petite polyvalente.
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Mouais le crz n'est pas inconfortable dans l'absolu c'est vrai ( j'ai pu le tester aussi) mais la suspension est loin du confort d'une accord quand meme surtout sur autoroute
je viens de comprendre un truc, en fait phil tu vis dans un autre Pays, ou les routes sont des champs de mine ( si on as pas un SUV on risque de peter un bas de caisse en passant dans un nid de poule) et ou les autoroutes ne sont pas lisses comme un green de golf, telle que celles qu'on as en France.
:buck2:
vous avez l'eau courante et l'electricité au moins ? :buck2: ;)
sinon en empattement long, il y a aussi les fourgons, pis en plus t'es assis bien haut, t'as de la GAS, du coup ça doit être encore mieux qu'une prius ++ :buck2:
blague à part, aujourd'hui les "routières" sont en fait des "autoroutière" : sur route quasiment n'importe quel voiture n'est plus du tout une punition, on est plus en 1980.
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je viens de comprendre un truc, en fait phil tu vis dans un autre Pays, ou les routes sont des champs de mine ( si on as pas un SUV on risque de peter un bas de caisse en passant dans un nid de poule) et ou les autoroutes ne sont pas lisses comme un green de golf, telle que celles qu'on as en France.
:buck2:
vous avez l'eau courante et l'electricité au moins ? :buck2: ;)
sinon en empattement long, il y a aussi les fourgons, pis en plus t'es assis bien haut, t'as de la GAS, du coup ça doit être encore mieux qu'une prius ++ :buck2:
blague à part, aujourd'hui les "routières" sont en fait des "autoroutière" : sur route quasiment n'importe quel voiture n'est plus du tout une punition, on est plus en 1980.
Vous deux alors vous faites un fameux duo comique où l'on voit souvent poindre une once de véracité.
+1 O0
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phil as plein de sous... mais moi je peut passer avec un chapeau! a vot' bon coeur ms'ieur-dame :D
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phil as plein de sous... mais moi je peut passer avec un chapeau! a vot' bon coeur ms'ieur-dame :D
Fais un voeu et prends des bonnes résolutions.
C'est la période. ;D >:D
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Je dis pas le contraire ...mais comme dit Harry une routiere actuelle reste plus agréable qu'une petite fut-elle polyvalente comme une Jazz...Et detail peut-etre mais face a l'invasion de VUL sur nos routes, psychologiquement ,on y a l'impression d'être moins à la merci de ces monstres ( une cr-z tiens est tellement bas que l'impression qu'un camion te passerais dessus sans te remarquer est toujours la !).
De nos jours on risque d'etre pris pour un terroriste de la route des qu'on roule un peu vite alors tant qu'à "trainer" sur nos routes autant le faire le plus confortablement possible non? La philosophie americaine de la conduite quoi ( l'alcool et les toxiques en moins ce serait mieux.).
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A votre avis, question tarifs... est-ce qu'il sera moins cher qu'une civic Tourer ?
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A votre avis, question tarifs... est-ce qu'il sera moins cher qu'une civic Tourer ?
A mon avis, cela sera assez semblable.
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A mon avis, cela sera assez semblable.
quoi t'as pas encore les tarifs..... :D
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quoi t'as pas encore les tarifs..... :D
Si mais en Yen :crazy:
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Si mais en Yen :crazy:
Yen en sait rien... :crazy:
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Si mais en Yen :crazy:
Cela ne sert à rYen ! :crazy:
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Tu divises le tarif en yens par 100 et tu auras une idée assez proche des tarifs en France.
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Ou alors tu prends les prix du Juke et de ses concurrents et tu fais la moyenne.
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Cela ne sert à rYen ! :crazy:
Vous avez l'Yen rieuse dites-donc !
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Vous avez l'Yen rieuse dites-donc !
J'avais pas fait l'Yen :crazy:
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J'avais pas fait l'Yen :crazy:
Donc pas de noeud GordYen ?
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Je n'avais pas vu que le Vezel avait fait son apparition sur la homepage du site Honda.fr.
Très peu voir pas d'info.
Je trouve ça assez surprenant dans la mesure où il est annoncé pas avant 2015 et probablement sous un autre nom.
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>:( Sont :idiot2: :idiot2: :idiot2: chez Mugen, voyez ce qu'il ont déjà fait avec le Vezel
http://www.leblogauto.com/2014/01/tokyo-auto-salon-2014-le-honda-vezel-a-toutes-les-sauces.html (http://www.leblogauto.com/2014/01/tokyo-auto-salon-2014-le-honda-vezel-a-toutes-les-sauces.html)
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>:( Sont :idiot2: :idiot2: :idiot2: chez Mugen, voyez ce qu'il ont déjà fait avec le Vezel
http://www.leblogauto.com/2014/01/tokyo-auto-salon-2014-le-honda-vezel-a-toutes-les-sauces.html (http://www.leblogauto.com/2014/01/tokyo-auto-salon-2014-le-honda-vezel-a-toutes-les-sauces.html)
La bleue est affreuse ... par contre, celle-ci :love:
(http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2014/01/TAS_2014_-5957.jpg)
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Certaine gueule, c'est sûr.
Et même gueule certaine !!
Guère de chance de voir cela sous nos latitudes (?) ...
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La bleue est affreuse ... par contre, celle-ci :love:
(http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2014/01/TAS_2014_-5957.jpg)
C'est un attrape pigeon!
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Mais non c'est pour notre bon Lio >:D
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Mais non c'est pour notre bon Lio >:D
En lieux et place du vieillissant HR-V ;)
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Mais non c'est pour notre bon Lio >:D
En effet ... Pas trop mon Karma cela :coolsmiley:
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En lieux et place du vieillissant HR-V ;)
Même pas 70.000 km le "vieux" :2funny:
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http://www.youtube.com/v/S5iNgmMxB2c
http://www.youtube.com/v/sPOLEMWF2P0
http://www.youtube.com/v/Dc6QvccDL4I
http://www.youtube.com/v/0-A1kG4BGkM
http://www.youtube.com/v/0Ltkei6roMw
http://www.youtube.com/v/Xx2Ppy6eCbQ
http://www.youtube.com/v/zh3b3XIOBVU
http://www.youtube.com/v/iTYelAS8Xwg
http://www.youtube.com/v/IyPvPCvMYNM
http://www.youtube.com/v/ElMVBmFch1c
http://www.youtube.com/v/I1LaqSyR3N8
Source (http://www.youtube.com/channel/UCWWZPvD0krqVrO7B5ZdYVbg/videos)
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Le levier de vitesses est étonnamment copié sur celui du HSD, notamment le fait qu'il quitte la position sélectionnée dès qu'on le lâche, pour revenir toujours au centre.
Celui de l'IMA était plus proche d'un levier de BVA classique (et pas forcément moins pratique, en tout cas moins déroutant au début ...).
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ouai, effectivement...
et y a plus de compte-tour ???
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En pratique ca sert plus a rien un compte-tour sur une hybride puisque c'est l'ordinateur qui décide du régime moteur finalement... Ca reste plus qu'un instrument d'information secondaire comme la temperature d'eau..
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Pourtant quant je conduit avec ma tuture c'est bien moi qui décide du régime, via mon pied droit, et c'est meme davantage vrai qu'avec une BVM, pour moi.
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Quelqu'un peut il offrir un mouchoir au présentateur des vidéos ? :crazy:
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ouai, effectivement...
et y a plus de compte-tour ???
Si, en activant le mode Sport ;)
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yeah! O0
honda... :love:
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Quelqu'un peut il offrir un mouchoir au présentateur des vidéos ? :crazy:
+1 !
J'ai failli écrire la même chose hier soir, c'est limite supportable et ça gâche complètement le commentaire (qui est fort intéressant au demeurant :crazy:).
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Le plastique laqué de la console centrale et d'une partie du tableau de bord, c'est pas terrible. Je sais bien que c'est à la mode, mais je ne suis franchement pas fana.
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yeah! O0
honda... :love:
Ca aussi c'est pompé ... sur Lexus ! ;)
Mais pourquoi ne pas pomper les bonnes idées ...
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Ca aussi c'est pompé ... sur Lexus ! ;)
Mais pourquoi ne pas pomper les bonnes idées ...
La très bonne idée aurait été de copier Lexus jusqu'au bout et de mettre un compte-tours à aiguille ^-^ ......à moins que le compte-tours façon barregraphe du Vezel ne soit un clin d'oeil à la S2000 ::)
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Pourtant quant je conduit avec ma tuture c'est bien moi qui décide du régime, via mon pied droit, et c'est meme davantage vrai qu'avec une BVM, pour moi.
Sur une hybride parallele oui ..le vezel est comme les hsd maintenant ...
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J'ai l'impression que les commandes de clim' et dégivrage sont tactiles. :-\
Par ailleurs, la visibilité arrière a l'air encore plus cata que sur le CR-V.
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m'en fou pour la vue AR
depuis que j'ai mon CRV , je ne tourne plus la tête (cam et radars)
en plus , quand il fait nuit noire , on y voit mieux avec la cam
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Pas l'air mal du tout, ce petit SUV. Si hybride et AWD ... :)
Vivement que l'on sache comment sera le modéle européen.
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je ne sais pas si c'est la vidéo, mais j'ai trouvé le moteur très bruyant >:(
et il ne se coupe pas beaucoup, même lors des arrêts pendant le test.
Étonnant pour une hybride...
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La très bonne idée aurait été de copier Lexus jusqu'au bout et de mettre un compte-tours à aiguille ^-^ ......à moins que le compte-tours façon barregraphe du Vezel ne soit un clin d'oeil à la S2000 ::)
Même avis ;)
J'ai l'impression que les commandes de clim' et dégivrage sont tactiles. :-\
Par ailleurs, la visibilité arrière a l'air encore plus cata que sur le CR-V.
Je trouvais celle du CR-V 3 très correcte ... celle du 4 serait moins bonne, ou tu es plus exigeant que moi sur ce plan ???
Pas l'air mal du tout, ce petit SUV. Si hybride et AWD ... :)
Vivement que l'on sache comment sera le modéle européen.
Si hybride sans AWD, je prends ;) Avec aussi d'ailleurs.
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Sur une hybride parallele oui ..le vezel est comme les hsd maintenant ...
ha oui c'est vrai. Dommage qu'ils changent tout, l'ima ne méritai peut etre pas de passer totalement à la trappe. Peut-etre incapable de démarrer en electrique même en l'améliorant ? :(
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Je trouvais celle du CR-V 3 très correcte ... celle du 4 serait moins bonne, ou tu es plus exigeant que moi sur ce plan ???
Moins bonne sur le 4 que sur le 3 pour différentes raisons:
- vitre de hayon plus petite
- découpe des vitres latérales "design" mais ne favorisant pas la rétrovision
- présence d'appuie-têtes normaux aux places latérales arrières
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Une motorisation hybride c'est assez tentant mais les 130 ch du 1.5 i-DCD risquent d'être plutôt du genre "paisible". Je ne serais pas contre un moteur essence un peu plus musclé ^-^
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Une motorisation hybride c'est assez tentant mais les 130 ch du 1.5 i-DCD risquent d'être plutôt du genre "paisible". Je ne serais pas contre un moteur essence un peu plus musclé ^-^
1.5 VTEC TURBO :love:
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1.5 VTEC TURBO :love:
Même si je trouve la cylindrée un peu faible à mon goût, tout du moins pour un moteur développant 200 ch, c'est quand même assez tentant ;)........encore faut-il qu'il ne soit pas massacré chez nous par un malus à 4 chiffres :-X
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Une motorisation hybride c'est assez tentant mais les 130 ch du 1.5 i-DCD risquent d'être plutôt du genre "paisible". Je ne serais pas contre un moteur essence un peu plus musclé ^-^
J'ai lu beaucoup de commentaires à propos de la puissance largement suffisante du CR-V IV i-VTEC...
CR-V IV i-VTEC 4WD : 10,65kg/ch
Vezel Hybride 4WD : 10,23kg/ch (hors système hybride)
Vezel 1.5 4WD : 9,7kg/ch
Je n'ai rien à ajouter :D
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J'ai lu beaucoup de commentaires à propos de la puissance largement suffisante du CR-V IV i-VTEC...
CR-V IV i-VTEC 4WD : 10,65kg/ch
Vezel Hybride 4WD : 10,23kg/ch (hors système hybride)
Vezel 1.5 4WD : 9,7kg/ch
Je n'ai rien à ajouter :D
La puissance du CR-V 4 2.0 i-VTEC est suffisante, tout comme l'était celle de mes Accord 2.2 i-DTEC ou CR-V 3 2.2 i-CTDi ;)
Mais pour ma prochaine voiture, j'ai envie de revenir à une puissance qui soit plus amusante.....tout comme l'était celle de l'Accord 2.4 i-VTEC 8)
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Cela fait bien longtemps que la sous motorisation a fuit les VH Honda ;)
Quand à Harry, comme je te comprends!
Quand on s'est fait à une certaine onctuosité...
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Cela fait bien longtemps que la sous motorisation a fuit les VH Honda ;)
:idiot2:
Que veux-tu dire par là?
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La puissance du CR-V 4 2.0 i-VTEC est suffisante, tout comme l'était celle de mes Accord 2.2 i-DTEC ou CR-V 3 2.2 i-CTDi ;)
Mais pour ma prochaine voiture, j'ai envie de revenir à une puissance qui soit plus amusante.....tout comme l'était celle de l'Accord 2.4 i-VTEC 8)
Je te comprends... c'est également mon cas depuis le premier jour où je suis passé à un monospace mazout, il y a 8 ans... bordel, déjà 8 ans.
Bon en même temps j'ai prévenu ma femme que j'aurai un S2000 dans 3 ans, un peu de patience :crazy:
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Grossière erreur que de prévenir son épouse. La dernière fois que je suis parti acheter une S2000 chez mon Cc, je suis revenu avec une Jazz pour Noisette ! :-\
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Non non, on a fait ça bien.
Acte notarié avec clause de divorce en cas de non respect ;D
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A Japanese news portal reveals that between the launch of the Vezel in Japan on December 19th and 12th January, Honda has received around 24,900 bookings for the Crossover.
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A Japanese news portal reveals that between the launch of the Vezel in Japan on December 19th and 12th January, Honda has received around 24,900 bookings for the Crossover.
Quasi 25000 résas en moins d'un mois, c'est bon ça! O0
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>:( Faut pas trop de succès, ça retarderait l'import pour l'Europe, déjà qu'il faut attendre 2015 >:(
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J'en aurais bien importé un... s'il avait eu le volant à gauche :crazy:
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Voici l'article ;)
Honda Vezel : bon démarrage
Publié par Francois Tessier le 21 janvier 2014 dans Crossovers, Honda | 640 lectures | Laisser une réponse
Cuisiné à différentes sauces lors du dernier Tokyo Auto Salon, le crossover Vezel était introduit sur l’archipel japonais le 19 décembre dernier. Un mois plus tard des chiffres sont annoncés mettant en avant son bon démarrage.
Attendu en milieu d’année sur les marchés du vieux continent puis début de l’année prochaine sur le marché américain, le crossover Honda Vezel est disponible à la commande depuis environ un mois au Japon.
Selon les chiffres communiqués, on constate que le crossover compile déjà 24 900 commandes dont deux tiers étant composés des finitions les plus hautes dans la gamme.
La répartition par motorisation n’est pas chiffrée, tout juste peut on noter que c’est la version hybride de 152 ch qui a réuni un maximum de suffrages (l’autre option mécanique au Japon est celle avec le 1.5 l i-VTEC de 131 ch et 155 Nm à 5,3 l/100 km en transmission intégrale ou 4,9 l/100 km en traction).
A signaler enfin que huit commandes sur dix sont en transmission intégrale. A revoir dans les prochains mois pour confirmer ce bon accueil initial.
Source : Honda.
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Euh.... Regarde mon message du 16.01. Un peut plus haut. :)
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Euh.... Regarde mon message du 16.01. Un peut plus haut. :)
;) Oui mais je parle pas englisch moi et j'suis pit-être pas le seul ;)
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A signaler enfin que huit commandes sur dix sont en transmission intégrale.
Enlève vite ce passage au cas où Grigou passerait par là :D ;D
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Enlève vite ce passage au cas où Grigou passerait par là :D ;D
Non il trouvera ça normal, vu le nombre de tremblements de terre qu'ils subissent, c'est plus utile que par ici ;D
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Pauvres Japoniais ... :uglystupid:
Alors AoS, heureux ? :D
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La répartition par motorisation n’est pas chiffrée, tout juste peut on noter que c’est la version hybride de 152 ch qui a réuni un maximum de suffrages (l’autre option mécanique au Japon est celle avec le 1.5 l i-VTEC de 131 ch et 155 Nm à 5,3 l/100 km en transmission intégrale ou 4,9 l/100 km en traction).
Le 1.5 i-DCD développe 152 ch ?......j'avais lu que la puissance cumulée était de 130 ch.
Vu le gabarit et le poids du Vezel, si les 150 ch sont confirmés, c'est plutôt pas mal :)
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Il va pas etre bon marché avec tout ca le vezel alors...
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Pauvres Japoniais ... :uglystupid:
Alors AoS, heureux ? :D
Je m'attendais à une argumentation un peu plus détaillée :crazy:
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Je m'attendais à une argumentation un peu plus détaillée :crazy:
Comment veux-tu que j'argumente, je n'ai pas la culture japonaise et donc il est souvent difficile de comprendre ces gens-là (sachant que c'est déjà pas toujours facile de comprendre nos compatriotes ! :D).
Il faudrait demander à un Japonais pourquoi il achète en majorité un truc qui ne lui sert à rien alors qu'il a le choix de ne pas le prendre.
Mais libre à toi de prendre ce choix d'une population comme une "preuve" du bien-fondé de la chose ;)
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Comment veux-tu que j'argumente, je n'ai pas la culture japonaise et donc il est souvent difficile de comprendre ces gens-là (sachant que c'est déjà pas toujours facile de comprendre nos compatriotes ! :D).
Il faudrait demander à un Japonais pourquoi il achète en majorité un truc qui ne lui sert à rien alors qu'il a le choix de ne pas le prendre.
Mais libre à toi de prendre ce choix d'une population comme une "preuve" du bien-fondé de la chose ;)
C'est vrai que la neige, ils ne connaissent pas au Japon >:D
(http://2.bp.blogspot.com/-kYwvDIqwM4k/ThqtLE87LbI/AAAAAAAAAAA/p87FFaUcpQY/s1600/winter-snow-mountain-in-japan-amazing.jpg)
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Les autocars sur la photo, ils sont en 2RM là.
Je dis çà, je dis rien hein. :)
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Les autocars sur la photo, ils sont en 2RM là.
Je dis çà, je dis rien hein. :)
Comment le sais-tu ? ;)
C'est vrai que la neige, ils ne connaissent pas au Japon >:D
Merci de m'avoir informé que le Japon n'est pas un pays tropical. Où en serait mon niveau de culture sans toi ? >:D
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Disons qu'il neige plus souvent au Japon qu'en France apparement. Tout comme il y pleut plus souvent et que le pays est tres montagneux. Bref ca explique pourquoi la plupart des modeles japonais y sont dispo en awd sans doute..
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Voici l'article ;)
Honda Vezel : bon démarrage
Publié par Francois Tessier le 21 janvier 2014 dans Crossovers, Honda | 640 lectures | Laisser une réponse
Cuisiné à différentes sauces lors du dernier Tokyo Auto Salon, le crossover Vezel était introduit sur l’archipel japonais le 19 décembre dernier. Un mois plus tard des chiffres sont annoncés mettant en avant son bon démarrage.
Attendu en milieu d’année sur les marchés du vieux continent puis début de l’année prochaine sur le marché américain, le crossover Honda Vezel est disponible à la commande depuis environ un mois au Japon.
Selon les chiffres communiqués, on constate que le crossover compile déjà 24 900 commandes dont deux tiers étant composés des finitions les plus hautes dans la gamme.
La répartition par motorisation n’est pas chiffrée, tout juste peut on noter que c’est la version hybride de 152 ch qui a réuni un maximum de suffrages (l’autre option mécanique au Japon est celle avec le 1.5 l i-VTEC de 131 ch et 155 Nm à 5,3 l/100 km en transmission intégrale ou 4,9 l/100 km en traction).
A signaler enfin que huit commandes sur dix sont en transmission intégrale. A revoir dans les prochains mois pour confirmer ce bon accueil initial.
Source : Honda.
:) :) :) Voilà qui va encourager Honda à le proposer partout en AWD. Savent ce qui est bien, les Nippons. Et ils aiment la technologie ! :) ^-^
Bon, c'est pas le tout, mais va falloir que j'aille voir le dernier Miyazaki avec ma fille. :)
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:) :) :) Voilà qui va encourager Honda à le proposer partout en AWD.
Tu rêves !!! ... cela fait des années que les Jazz, Accord & Co sont disponibles en 4x4 au Japon. Crois-tu qu'ils proposeraient pour autant cette option en Europe? ::)
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Tu rêves !!! ... cela fait des années que les Jazz, Accord & Co sont disponibles en 4x4 au Japon. Crois-tu qu'ils proposeraient pour autant cette option en Europe? ::)
:fight: Idem pour Jazz électrique, Accord hybride, sans oublier tous les beaux modèles non importé :'(
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Eh oui, toujours le même problème, nous européens sommes un marché sinistré pour les Japonais... :-\
Quand on pense qu'Honda a vendu 700'000 voitures en Chine l'an dernier....
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Comment le sais-tu ? ;)
(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQjXyxjPJvzr1nrnv2w0uIaAvtBr4kZTK0Zcwop4QAFdh5NjNtl)
Je ne crois pas qu'ils aient construit des autobus 4X4. ;)
D'ailleurs un autocar bien chaussé monte très bien en montagne sur route enneigée.Eh oui, toujours le même problème, nous européens sommes un marché sinistré pour les Japonais... :-\
Quand on pense qu'Honda a vendu 700'000 voitures en Chine l'an dernier....
Citroên a vendu pas mal de voiture chez eux aussi.
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(https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQjXyxjPJvzr1nrnv2w0uIaAvtBr4kZTK0Zcwop4QAFdh5NjNtl)
Je ne crois pas qu'ils aient construit des autobus 4X4. ;)
D'ailleurs un autocar bien chaussé monte très bien en montagne sur route enneigée.
OK ;)
Un autocar bien chaussé, ça peut être un autocar chaîné remarque ... Parce-qu'en simples pneus hiver c'est pas meilleur qu'une voiture, sauf si 4RM (un "6 roues", donc).
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1.5L i-VTEC : 131ch à 6.600trs, 155Nm à 4.600trs
1.5 Hybride : 132ch à 6.600trs, 156Nm à 4.600trs
Electrique : 29,5ch (1.313-2000trs), 160Nm (0-1313trs)
Je n'ai pas bien compris cette notation d'ailleurs à propos de l'électrique.
(CF Page 35)
Harry, tu as la mémoire courte, tu avais répondu à ce message ;)
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OK ;)
Un autocar bien chaussé, ça peut être un autocar chaîné remarque ... Parce-qu'en simples pneus hiver c'est pas meilleur qu'une voiture, sauf si 4RM (un "6 roues", donc).
Pendant quelques années je suis allé à Bonneval sur Arc pour les sports d'hiver, et pour m'y rendre j'empruntais la navette qui partait de Modane, les 10 derniers kilomêtres se faisaient sur route blanche, et l'autocar était parfaitement à l'aise avec les pneus neige, on doublait même les voitures qui montaient en station.
Une année, l'arrivée à Bonneval ressemblait à la photo, les fraiseuses venaient de dégager la route à travers une coulée d'avalanche qui avait isolé le village pendant une semaine.
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Le fait de dépasser des voitures sur neige en autocar n'est pas une preuve de la supériorité des autocars sur les voitures ;)
C'est juste que le chauffeur a une habitude certaine de la neige :)
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En discutant avec le chauffeur de car qui nous avait monté à la Toussuire l'hiver dernier, il m'avait dit que le car montait avec ses pneus normaux jusqu'à 10cm de neige. Le poids du véhicule suffisait pour écraser la neige. Après il reconnaissait qu'il fallait éviter de s'arrêter. Doivent pas être nombreux les cars avec pneus hiver, vu le coût d'un boudin PL.
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Le fait de dépasser des voitures sur neige en autocar n'est pas une preuve de la supériorité des autocars sur les voitures ;)
Non mais çà prouve que çà tient bien quand même, avec seulement 2RM, le fait d’être en propulsion avec moteur à l'arrière et aussi une bonne répartition des masses avec les passagers et les bagages, doit certainement jouer aussi.
En même temps, comme tu le dis l'habitude du conducteur, qui était quelquefois une conductrice, est prépondérante.
Je 'ai pris aussi la navette pour aller à la Toussuire il y a 5 ans.
La montée est assez raide.
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Harry, tu as la mémoire courte, tu avais répondu à ce message ;)
M'en rappelais plus ;)
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Non mais çà prouve que çà tient bien quand même, avec seulement 2RM, le fait d’être en propulsion avec moteur à l'arrière et aussi une bonne répartition des masses avec les passagers et les bagages, doit certainement jouer aussi.
En même temps, comme tu le dis l'habitude du conducteur, qui était quelquefois une conductrice, est prépondérante.
Je 'ai pris aussi la navette pour aller à la Toussuire il y a 5 ans.
La montée est assez raide.
Tu as raison, je me référais aux poids lourds que conduisait mon père, mais les cars ont désormais le moteur à l'arrière et ça change beaucoup de choses ;)
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Bonjour,
comment peut on savoir les consommations réelles de la honda vezel 4wd hybride au japon, a t on des news, des premiers retours fiables d'utilisateur à ce niveau (même si tous les moteurs sont en rodage....)?
on parle pour 1350 kg de 4l en 4wd, essence équivalent 152 cv, mais j'ai du mal à y croire, je tablerai sur le papier à au moins 5l, non ? les chiffres enregistrés au réel sur les jazz et autres hybrides comme la prius sont très bas de l'ordre de 4 à 5l maximum pour une utilisation normale aus limitations de vitesse.
je sais que chez honda la technologie hybride a fait d'énormes progrés au point de dépasser celle de toyota aujourd'hui, puisque toyota ne dispose toujours pas de 4wd hybride en europe, et qu'elle se contente d'une cvt sur la prius au bruit horrible comme une tondeuse ou une mobylette.....bravo honda au passage !
au fait sue quelle période honda garanti ses batteries hybrides ?
je commence déjà à économiser, pour l'acheter dans trois ans si tout va bien !
j'en ai marre de rouler en diesel, de trembler car beaucoup de moteur diésel ont d'énormes problèmes d'injecteurs, de pompe, de turbo, de vanne egr, et pour les fous de fap(il faut être fou pour acheter une diesel avec fap) ......puis je m'aperçois que l'entretien est couteux, la consommation avec l'age augmente sensiblement, que la fiabilité de l'ensemble va baisser d'année en année que la moindre casse entrainera des frais prohibitfs, voire la revente !
je n'ai pratiquement jamais eu de panne (sauf une immobilisante) avec mes voitures essence sur plus de 300.000 km parcourus, pour la même distance en diésel aves mes diverses voitures, je suis à sept pannes au moins qui ont necessité un camion plateau !
bonne journée
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Pour le FAP, la folie est obligatoire depuis le 1er Janvier 2011 pour les moteurs diesels et tu vas le retrouver bientôt sur les essences.
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toyota ne dispose toujours pas de 4wd hybride en europe
ben et le RXH depuis 10ans :coolsmiley:
la technologie hybride se contente d'une cvt sur la prius au bruit horrible comme une tondeuse ou une mobylette.....bravo honda au passage !
houlà y'en a qui vont démarrer au quart de tour là (Phil! Grigou!)
la prius n'a jamais eu de transmission CVT. Le HSD est un mixe de 2 moteurs électriques et un thermique qui se rejoignent sur un engrenage planétaire. Mais pas de CVT à courroie/chaîne.
Il n'y a techniquement pas de point commun entre le fonctionnement d'un variateur de mobylette et d'une Prius.
???
Pour le reste de ton message je suis d'accord.
;)
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Pour le FAP, la folie est obligatoire depuis le 1er Janvier 2011 pour les moteurs diesels et tu vas le retrouver bientôt sur les essences.
tout à fait.
Les essences à injection directe tout du moins.
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Pour le FAP, la folie est obligatoire depuis le 1er Janvier 2011 pour les moteurs diesels et tu vas le retrouver bientôt sur les essences.
Aucune réglementation n'impose le FAP ;)
Les normes n'imposent pas des moyens, juste des résultats (% de particules, CO2, NOx etc ...).
Mazda affirme ne pas avoir besoin de FAP pour passer Euro 6, si j'ai bonne mémoire ;)
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Merci pour vos précisions,
le vezel européen aura t il un fap ? j'espère que non !
autrement j'achèterai surement une jazz hybride, certes ce n'estpas pareil, mais je garderai aussi mon vieux 4x4 qui consomme 10l au 100km de gazole.
au fait j'ai vu qu'il n'y avait pas de roue de secours sur le vezel, alors commen on fait ???
y en a t il une sur la jazz hybride ?
bonne journée
amitiés O0
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je commence déjà à économiser, pour l'acheter dans trois ans si tout va bien !
j'en ai marre de rouler en diesel, de trembler car beaucoup de moteur diésel ont d'énormes problèmes d'injecteurs, de pompe, de turbo, de vanne egr, et pour les fous de fap(il faut être fou pour acheter une diesel avec fap) ......puis je m'aperçois que l'entretien est couteux, la consommation avec l'age augmente sensiblement, que la fiabilité de l'ensemble va baisser d'année en année que la moindre casse entrainera des frais prohibitfs, voire la revente !
je n'ai pratiquement jamais eu de panne (sauf une immobilisante) avec mes voitures essence sur plus de 300.000 km parcourus, pour la même distance en diésel aves mes diverses voitures, je suis à sept pannes au moins qui ont necessité un camion plateau !
bonne journée
En trois ans ton poêle à mazout risque de te bouffer toutes tes économies, repasses à l'essence tout de suite et revends le avant qu'il ne soit trop tard.
Il n'y a pas de bien à se faire du mal. ;)
Pas de roue de secours sur la Jazz H en sortie de chaine, en cas de crevaison tu as un kit de réparation, ou bien tu appelles Honda Assistance, ou alors tu te fais installer le kit roue de secours dispo en accessoire (~300€)
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Pas de roue de secours sur la Jazz H en sortie de chaine, en cas de crevaison tu as un kit de réparation, ou bien tu appelles Honda Assistance, ou alors tu te fais installer le kit roue de secours dispo en accessoire (~300€)
ah bon ce kit existe??
je savais que c'était le cas pour les Insight. Mais je n'en avais jamais entendu parler pour la Jazz HYBRIDE. Car il n'y a plus de compartiment sous le plancher à cause de la batterie.
Tu en es tout à fait sûr? Ça ressemble à quoi?
Si c'est le cas, je serai très intéressé pour en faire poser un sur la mienne. Quand je fais des longs trajets, j'ai toujours cet épée de Damoclès sur la tête : "ne crève pas! ne crève pas! ne crève pas!". :buck2:
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Désolé de t'avoir fais une fausse joie, après vérification sur le site Honda, il n'y a effectivement pas de roue de secours en accessoire pour la Jazz H.
J'aurais du le faire avant de poster tiens, je pensais que çà existait comme pour l'Insight, je l'ai faite installer.
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:'(
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Bonsoir,
décidemment ici vous pratiquez l'entraide et les renseignements ultra précis !!!!!super!
oui avec mon 4x4 je ne fais que 7.000 km par an, mais il est sur qu'avec un nouveau joujou tel la vezel je risque de roules au m oins le double !
le kit à 300 euros s'il est disponible, je le prendrai, mais mange t il de la place dans le coffre ?
MERCI
BON WEEK END
didier
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Aucune réglementation n'impose le FAP ;)
Les normes n'imposent pas des moyens, juste des résultats (% de particules, CO2, NOx etc ...).
Mazda affirme ne pas avoir besoin de FAP pour passer Euro 6, si j'ai bonne mémoire ;)
+1 ... sauf sur la dernière phrase ... Mazda ne peut se passer de FAP mais arrive, en effet, à se passer de filtre/piège à NOx tout en respectant la norme Euro6.
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Merci pour la précision, patron ! ;)
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Merci,
sur une photo du vezel la boite de vitesses double embrayage possède :
p parking
n neutral
d drive
s snow ?
l ?
de plus j'ai vu sur certains clichés le vezel en cuir tissu biton sublime surtout avec la version marron clair noir,
et sur d'autres tout cuir gris ou noir, un peu triste je ne connais pas la qualité des tissus honda, d'après vous pour une auto à garder au moins 10 ou 12 ans cuir ou tissu selon l'usure normale ?
merci
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La qualité des cuirs Honda est assez moyenne. Même s'il y a toujours moyen de le protéger du vieillissement en faisant un entretien régulier (ce qui peut être fastidieux pour certains), j'ai tendance à penser que le tissu vieillira mieux.
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Il y a des chances pour que vous n'ayez droit qu'au gris ou noir, le fun c'est pas pour l’Europe.
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Merci,
sur une photo du vezel la boite de vitesses double embrayage possède :
p parking
n neutral
d drive
s snow ?
l ?
Je pense que S, c'est pour Sport ... et L pour Low.
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Question assez dur à répondre car pas assez de recul mais je te confirme que le tissu de mes Accord de 1996 sont nickel et pas usé, maintenant je ne peux dire si c'est la même qualité sachant qu'on construit du consommable.
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La qualité des cuirs Honda est assez moyenne. Même s'il y a toujours moyen de le protéger du vieillissement en faisant un entretien régulier (ce qui peut être fastidieux pour certains), j'ai tendance à penser que le tissu vieillira mieux.
O0 je confirme. Le tissu de mon Tourer était nickel après 4 ans et 95 000 kms.
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Bonjour,
une vidéo japonaise fort intéressante, car deux cameras, la route et surtout le tableau de bord où l'on peut voir l'alternance des phases électriques cadran entouré de vert, et thermique cadran entouré de bleu, ou sport cadran entouré de rouge.
ainsi à 100 km, le régime peut être de moins 2.000 trous minutes à vitesse stabilisée, un silence impressionnant !
Honda VEZEL（ヴェゼル） HYBRID X FF Part 14 タコメーター (http://www.youtube.com/watch?v=Eb51n1VBJq0#ws)
cela promet, qu'en pensez vous ?
amitiés
-
Bonjour,
une vidéo japonaise fort intéressante, car deux cameras, la route et surtout le tableau de bord où l'on peut voir l'alternance des phases électriques cadran entouré de vert, et thermique cadran entouré de bleu, ou sport cadran entouré de rouge.
ainsi à 100 km, le régime peut être de moins 2.000 trous minutes à vitesse stabilisée, un silence impressionnant !
Honda VEZEL（ヴェゼル） HYBRID X FF Part 14 タコメーター (http://www.youtube.com/watch?v=Eb51n1VBJq0#ws)
cela promet, qu'en pensez vous ?
amitiés
C'est pas pour critiquer (quoi que), mais :
- c'est encore ce type enrhumé et sans mouchoir qui fait l'essai ? :o
- le parcours tout droit et plat sur 6'30", ça sert à rien, il ne se passe rien (on peut penser que le commentaire enrichit bien cette vidéo, mais pour un non-japonisant je ne vois pas trop quoi en tirer)
- je n'ai pas entendu ce "silence impressionnant" que tu cites, juste le bruit permanent du moteur et la voix du renifleur :idiot2:
Déjà dit, mais on ne juge pas le silence d'une voiture sur une vidéo !! ;)
Sauf peut-être quand on entend le moteur même à 95 compteur sans accélération, ce qui est mauvais signe ... :-\
Amitiés aussi
-
C'est vrai qu'on a un peu de mal à se faire une idée ::)
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.../...
Déjà dit, mais on ne juge pas le silence d'une voiture sur une vidéo !! ;)
Sauf peut-être quand on entend le moteur même à 95 compteur sans accélération, ce qui est mauvais signe ... :-\
Amitiés aussi
Tout dépend où est placé le micro.... :)
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Tout dépend où est placé le micro.... :)
Là on dirait qu'il est sous le capot ... mais c'est impossible puisqu'on entend le mec renifler >:D
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Après seconde vision, on n'entend le moteur (sur la vidéo) que quand il accélère ou monte au dessus de 3000 t/mn. Notamment à partir de 5'30" (il a sans doute rétrogradé aux palettes pour les besoins de l'essai vue la vitesse constante).
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Il n'y a de toutes façons pas de raison que ce moteur hybride soit plus, ou moins, bruyant que les moteurs Honda actuels. Jusqu'à 3 000 tours il va être quasi inaudible, au-delà il va progressivement être de plus en plus sonore :)
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j'ai tenu 30 secondes...
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Bonsoir,
nouvelle video où le même enrhumé nous montre la consommation directe sur la route :
Honda VEZEL（ヴェゼル） HYBRID X FF Part 10 高速道路 (http://www.youtube.com/watch?v=ElMVBmFch1c#ws)
autre lien avec la doc du vezel : consommation annoncée par honda : 5l/100 pas mal ?
Honda VEZEL（ヴェゼル） HYBRID X FF Part 10 高速道路 (http://www.youtube.com/watch?v=ElMVBmFch1c#ws)
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Me suis trompé de lien (vaut mieux que de tromper sa compagne, non ?)
動力性能解説： 大人気! ホンダVEZEL(ヴェゼル) #LOVECARS #HONDA #hybrid (http://www.youtube.com/watch?v=r_3lh1FQkHk#ws)
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Me suis trompé de lien (vaut mieux que de tromper sa compagne, non ?)
:coolsmiley: On ne trompe pas sa compagne, on compare où on l'économise, ça dépend des personnes :2funny:
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Caradisiac.com annonce la présence du Vezel au salon de Genève en compagnie de la CTR
http://www.caradisiac.com/Toutes-les-nouveautes-du-salon-de-Geneve-2014-Honda-Vezel-92561.htm (http://www.caradisiac.com/Toutes-les-nouveautes-du-salon-de-Geneve-2014-Honda-Vezel-92561.htm)
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Honda voudrait il combler son retard en Europe ? ^-^
L'abandon de l'Insight et l'arrivée express d'un VH dans l'air du temps tenderait à le confirmer.
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Caradisiac.com annonce la présence du Vezel au salon de Genève en compagnie de la CTR
http://www.caradisiac.com/Toutes-les-nouveautes-du-salon-de-Geneve-2014-Honda-Vezel-92561.htm (http://www.caradisiac.com/Toutes-les-nouveautes-du-salon-de-Geneve-2014-Honda-Vezel-92561.htm)
J'attends de le voir pour le croire ::)
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J'attends de le voir pour le croire ::)
Surtout que si toutes logiques était respectée, :crazy: la nouvelle Jazz devrait trôner à ses côtés ;)
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J'attends de le voir pour le croire ::)
S'il y est, j'irai peut-être y faire un tour.
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Tiens tiens... ^-^
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... Voilà Flon-Flon qui vient ;D
http://www.coucoucircus.org/emissions/238-Flonflon---G%C3%A9n%C3%A9rique (http://www.coucoucircus.org/emissions/238-Flonflon---G%C3%A9n%C3%A9rique)
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... Voilà Flon-Flon qui vient ;D
http://www.coucoucircus.org/emissions/238-Flonflon---G%C3%A9n%C3%A9rique (http://www.coucoucircus.org/emissions/238-Flonflon---G%C3%A9n%C3%A9rique)
Bizarre, je ne m'en souviens pas ... Par contre, tu m'as remis en mémoire l'existence de Gilbert Richard, merci pour ça ! ;)
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Tiens en me promenant sur le site officiel Honda, j'ai vu qu'ils ont mis des photos de l'habitacle du Vezel.
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Honda trademarks ‘HR-V’ in the US for the Vezel
As we had reported earlier, the Honda Vezel will make it to the US under a different name. It could be called the Honda ‘HR-V’ as Autoguide reports that Honda has filed a trademark for that particular name in the US.
For USA, the crossover would be manufactured at Honda’s new plant in Mexico, which has an installed capacity of 200,000 units per annum. According to the company, the Vezel will account for more than half the production. Honda had also previously confirmed that the American version would be powered by the all-new VTEC turbo engines.
The VTEC turbo engines were unveiled at the 2013 Tokyo Motor Show in 1.0-liter 3-cylinder, 1.5-liter 4-cylinder and 2.0-liter 4-cylinder layouts.
The compact crossover will also make its way into Europe soon, where it will compete against the likes of the Nissan Juke, Peugeot 2008 and Chevrolet Trax.
The Vezel was launched in Japan last December and was an immediate success, garnering around 25,000 bookings in 24 days. Honda sells the Vezel in Japan in three variants. There’s the Vezel X, which is a petrol only variant, the Vezel Hybrid XL, a four wheel drive hybrid model, and the Vezel Hybrid X, a front-wheel drive variant.
The Vezel X is powered by a 1.5-liter i-VTEC engine, while the XL and hybrid X variants get an electric motor to assist this engine along with a 7-speed dual clutch transmission.
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Honda trademarks ‘HR-V’ in the US for the Vezel
As we had reported earlier, the Honda Vezel will make it to the US under a different name. It could be called the Honda ‘HR-V’ as Autoguide reports that Honda has filed a trademark for that particular name in the US.
Ah, le HRV Joy Machine... ::)
J'en ai revu quelques uns ces temps-ci, Honda avait avait juste 10 ou 12 ans d'avance!
Quand il est sorti (1999), la presse se demandait à quoi pouvait bien servir un véhicule rehaussé qui ressemblait à un 4x4 mais n'en était pas (pas toujours) un...
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O0
On veut HR-V en Europe aussi :coolsmiley:
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Je préfèrerais acheter un HR-V plutôt qu'un Vezel, mais je préfèrerais encore un autre nom à celui d'un ancien modèle.
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Je préfèrerais acheter un HR-V plutôt qu'un Vezel, mais je préfèrerais encore un autre nom à celui d'un ancien modèle.
Idem pour moi.
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Vous êtes vraiment superficiels les mecs ! ^-^
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Le problème, c'est de la sortir trop tard et de rater un gros coup, alors qu'elle est déjà prête (il suffirait de l'importer du Japon) et que le train va encore passer sans Honda: on commence déjà à parler des SUV hybrides Toyota et des allemandes en 2015 (X1 restylée et en hybride...), et pas du Vezel (ou Hrv, peu importe). Décidément, c'est soit trop tôt (Civic Ima, Insight, Crz...) soit trop tard. Qui dirige chez Honda?! Perso, j'attends ce SUV depuis un moment (même si ma 2ème Civic a 2 ans), mais je commence à fatiguer.
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Mouais...pour l'instant pas de toyota crossover en vue ( le rav4 est un SUV taille CRV) et le X1 n'a rien a voir avec le vezel . De toute facon celui qui veut une bmw n'a rien a foutre d'une japonaise fiable, sachant que de toute facon aussi 80% des bmw vendus sont aux noms de societes ( impossible pour Honda).
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le X1 n'a rien a voir avec le vezel . De toute facon celui qui veut une bmw n'a rien a foutre d'une japonaise fiable.
en effet ces 2 modèles ne s'adressent pas du tout au même profil de client.
Les Honda restent des voitures de "connaisseurs" et rares sont ceux qui les achètent par hasard.
Les motivations des clients BMW sont toutes autres, sans jugement de valeurs.
Dans l'Automobile Magazine de la semaine, les première et 2ème places du Hit Parade de la fiabilité sont trustées dans leur segment par la Prius puis la Civic... La légende continue! Comme souvent, la Jazz est oubliée dans la catégorie des citadines, faute de volume de ventes suffisant je pense. Elle serait probablement bien classée elle aussi.
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Faux la dernière fois j'ai posté les ventes mondiales et la jazz est dans sa catégories n°1 ;)
Après comme tu dis les Vh Benz, Bm, audi c'est pour les bobo (Vh pas fiable du tout et classement mondiale catastrophique sauf Benz qui se place dans les 9eme), Honda et toy c'est pour les connaisseurs >:D
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Ah, le HRV Joy Machine... ::)
J'en ai revu quelques uns ces temps-ci, Honda avait avait juste 10 ou 12 ans d'avance!
Quand il est sorti (1999), la presse se demandait à quoi pouvait bien servir un véhicule rehaussé qui ressemblait à un 4x4 mais n'en était pas (pas toujours) un...
Il n'y a pas que la presse, je me demande aussi à quoi çà peut bien servir, à paraitre peut être.
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Il n'y a pas que la presse, je me demande aussi à quoi çà peut bien servir, à paraitre peut être.
Le HR-V était un petit véhicule 4 roues motrices très efficace car léger et avec un empattement court ;)
Ce n'est pas un franchisseur, c'est sûr ... mais qui a besoin d'un franchisseur de nos jours en Europe ???
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Ce n'est pas un franchisseur, c'est sûr ... mais qui a besoin d'un franchisseur de nos jours en Europe ???
>:D >:D bhin vu l'état de nos route, je dirais à tout hasard les Belges >:D >:D
:je-sors:
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Il n'y a pas que la presse, je me demande aussi à quoi çà peut bien servir, à paraitre peut être.
Si on va par là, c'est une remarque qui peut s'appliquer à beaucoup de voitures.
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Il n'y a pas que la presse, je me demande aussi à quoi çà peut bien servir, à paraitre peut être.
Vis et travaille en montagne et on en reparle ;)
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Concernant les States, le nom de HR-V vient d'être retenu pour le Vezel chez l'oncle Sam
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1185585 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1185585)
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Honda trademarks ‘HR-V’ in the US for the Vezel
As we had reported earlier, the Honda Vezel will make it to the US under a different name. It could be called the Honda ‘HR-V’ as Autoguide reports that Honda has filed a trademark for that particular name in the US.
For USA, the crossover would be manufactured at Honda’s new plant in Mexico, which has an installed capacity of 200,000 units per annum. According to the company, the Vezel will account for more than half the production. Honda had also previously confirmed that the American version would be powered by the all-new VTEC turbo engines.
The VTEC turbo engines were unveiled at the 2013 Tokyo Motor Show in 1.0-liter 3-cylinder, 1.5-liter 4-cylinder and 2.0-liter 4-cylinder layouts.
The compact crossover will also make its way into Europe soon, where it will compete against the likes of the Nissan Juke, Peugeot 2008 and Chevrolet Trax.
The Vezel was launched in Japan last December and was an immediate success, garnering around 25,000 bookings in 24 days. Honda sells the Vezel in Japan in three variants. There’s the Vezel X, which is a petrol only variant, the Vezel Hybrid XL, a four wheel drive hybrid model, and the Vezel Hybrid X, a front-wheel drive variant.
The Vezel X is powered by a 1.5-liter i-VTEC engine, while the XL and hybrid X variants get an electric motor to assist this engine along with a 7-speed dual clutch transmission.
bou
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Moi je vois plutôt le futur HRV en concurrent des QQ ou SX4 que des "petits" captur et 2008.
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Je suis assez curieux de la voir en vrai cette Vezel.
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Moi je vois plutôt le futur HRV en concurrent des QQ ou SX4 que des "petits" captur et 2008.
C'est pourtant ce qui est écrit dans l'article, ce sera un petit SUV apparemment, concurrent du Juke.
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Concernant les States, le nom de HR-V vient d'être retenu pour le Vezel chez l'oncle Sam
HR-V c'est quand même un nom plus sympa que Vezel ::)
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Moi je vois plutôt le futur HRV en concurrent des QQ ou SX4 que des "petits" captur et 2008.
En étant 15cm plus long que les Captur, 2008 ou Juke, il va effectivement être davantage en concurrence avec des SUV plus grands.
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HR-V c'est quand même un nom plus sympa que Vezel ::)
Faut voir... J'avais un copain dont c'était le nom de famille.
Jean-Michel HR-V c'est moyen.
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Faut voir... J'avais un copain dont c'était le nom de famille.
Jean-Michel HR-V c'est moyen.
Ouais.....mais Honda HR-V ça sonne bien ;)
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Oui mais rien à voir avec l'original ! Pour moi c'est anormal de spolier cette appellation, il aurait fallu trouver autre chose, du type NR-V >:D
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Vis et travaille en montagne et on en reparle ;)
Tu vis et travailles à la montagne toi?
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En étant 15cm plus long que les Captur, 2008 ou Juke, il va effectivement être davantage en concurrence avec des SUV plus grands.
C'est la taille idéale pour moi, les mini-SUV que tu cites étant un peu justes en volume, par contre idéales comme secondes voitures à caractère urbain.
Il me tarde de le voir aussi ;)
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Tu vis et travailles à la montagne toi?
Non, mais me concernant je suis persuadé du plus d'un 4 roues motrices et quand nous avons de la neige (cela arrive plus souvent maintenant en Belgique) je suis bien content d'avoir ce plus.
Je voudrais si possible aller vers un traction full time en 4 roues de type Subaru qui représente le must en termes de comportement routier ou vers un 4x4 vrai (où tu peux imposer le 4 roues motrices voire bloquer des différentiels).
Et quand je mets les roues de mon CR-V vers la montagne en hiver ou en été dans des mauvais chemins de terre de type chemins forestiers quand on va aux champignons, la encore une fois tu touches des doigts le plus du 4 roues motrices ;)
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Oui mais rien à voir avec l'original ! Pour moi c'est anormal de spolier cette appellation, il aurait fallu trouver autre chose, du type NR-V >:D
Entre l'original et celui-ci, l'eau a coulé sous les ponts ;)
Si on compare le CR-V 1 au CR-V 4, ils n'ont plus grand chose à voir non plus mais je trouve que ce n'est pas une mauvaise chose d'avoir gardé cette appellation.
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C'est la taille idéale pour moi, les mini-SUV que tu cites étant un peu justes en volume, par contre idéales comme secondes voitures à caractère urbain.
Il me tarde de le voir aussi ;)
Idem pour moi concernant la taille, aussi bien extérieure que celle du coffre (un peu plus de 400 litres).
Si j'ai pour l'instant l'utilité du volume du CR-V 4, cela ne sera plus le cas d'ici 2/3 ans maxi.
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Idem pour moi concernant la taille, aussi bien extérieure que celle du coffre (un peu plus de 400 litres).
Si j'ai pour l'instant l'utilité du volume du CR-V 4, cela ne sera plus le cas d'ici 2/3 ans maxi.
Je crains fort que tu te trompes... Je me vois mal avoir un VH avec un coffre plus petit que celui du CR-V (2) que nous avons.
A chaque fois que nous voyageons, on trimballe un max d'affaires et le coffre est full :idiot2:
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Je crains fort que tu te trompes... Je me vois mal avoir un VH avec un coffre plus petit que celui du CR-V (2) que nous avons.
A chaque fois que nous voyageons, on trimballe un max d'affaires et le coffre est full :idiot2:
Donc le Vezel/hrv n'est pas pour toi..... :angel:
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J'ai fait la même objection à Harry récemment, mais apparemment il voyage léger ;)
En ce qui me concerne, plus le coffre est grand mieux je me porte (avec comme limite raisonnable le volume du Touran donné à 670 l de mémoire, même si c'est contesté par phil : ce coffre était géant de toutes façons). Bref, si celui du CR-V 3 pouvait parfois être juste, celui du Touran ne l'était jamais.
En revanche cette logique a une limite : pas question d'acheter un énorme véhicule juste pour avoir un grand coffre alors qu'on roule à deux 99% du temps. L'annexe du coffre si besoin, c'est la banquette arrière, rabattue ou pas ;)
Donc plus question d'avoir un VH du gabarit du CR-V ou du Touran, mais la côte d'un QQ ou Scénic est parfaite.
Ma limite basse en coffre reste 400 litres, comme Harry (les 360 de l'Auris sont vraiment trop souvent remplis). De plus, à volume égal je préfère une grande surface à une grande hauteur, mais là on prendra ce qu'il y aura, ne faisons pas la fine bouche.
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Je voudrais si possible aller vers un traction full time en 4 roues de type Subaru qui représente le must en termes de comportement routier ou vers un 4x4 vrai (où tu peux imposer le 4 roues motrices voire bloquer des différentiels).
le problème c'est que les gens pensent qu'un 4 roues motrices permanent typiquement subaru as un comportement forçement plus sur qu'une traction, alors qu'en condition d'adhérence "normal" c'est totalement faux.
En France Sarkosy avais doté les forces de gendarmerie de plusieurs centaines de subaru impreza, en faisant suivre des stage de pilotage à ces gendarmes. Il s'en est suivi une série d'accident spéctaculaire ou ces valeureux fonctionnaires se sont sortie tout seul comme des grands. Depuis l'état as remplacer ces voitures ( a l'entretien également trés couteux) par des méganes tractions, et comme par hazard il n'y a plus du tout autant de crash.
Sur simulateur de pilotage tu peut essayer : tu prend une berline 4X4 permanent avec pas mal de pattate, tu règle la répartition de puissance classiquement typé rally, c'est a dire environ 75% sur l'arrière, 25% sur l'avant : c'est trés, trés, trés difficile à maintenir sur la route. Tu règle 50/50 : ça reste pas évident du tout et très piegeux.
tu règle 40-60 : et voila au bout de quelques centaines d'heures tu te prend pour vatanen dans ses glorieuses années.
problème il me semble que sur une subaru de série c'est fixe, et à 50-50 ( ? )
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C'etait plutôt un dizaine de sub il me semble ;)....et les gendarmes "fous" c'est pas nouveau vu le nombre de motos qu'ils plantent régulièrement par exemple :(. Quand aux meganes turbo je suis pas sur qu'elles soient toutes encore intactes par ailleurs. Je connais un gendarme de la brigade motorisée et croit moi ce qu'il raconte fait plutôt "peur" sur leurs capacités ...Mais c'est pareil dans tous les pays sauf qu'en Suisse ou Allemagne c'est plutôt des mercedes qu'ils bousillent en plus :o!!
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Aux Luxembourg ils ont des Porsches sa fait bizarre car 2 places :police:
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le problème c'est que les gens pensent qu'un 4 roues motrices permanent typiquement subaru as un comportement forçement plus sur qu'une traction, alors qu'en condition d'adhérence "normal" c'est totalement faux.
En France Sarkosy avais doté les forces de gendarmerie de plusieurs centaines de subaru impreza, en faisant suivre des stage de pilotage à ces gendarmes. Il s'en est suivi une série d'accident spéctaculaire ou ces valeureux fonctionnaires se sont sortie tout seul comme des grands. Depuis l'état as remplacer ces voitures ( a l'entretien également trés couteux) par des méganes tractions, et comme par hazard il n'y a plus du tout autant de crash.
Sur simulateur de pilotage tu peut essayer : tu prend une berline 4X4 permanent avec pas mal de pattate, tu règle la répartition de puissance classiquement typé rally, c'est a dire environ 75% sur l'arrière, 25% sur l'avant : c'est trés, trés, trés difficile à maintenir sur la route. Tu règle 50/50 : ça reste pas évident du tout et très piegeux.
tu règle 40-60 : et voila au bout de quelques centaines d'heures tu te prend pour vatanen dans ses glorieuses années.
problème il me semble que sur une subaru de série c'est fixe, et à 50-50 ( ? )
Jamais conduit de Sub mais nadar nous en disait le plus grand bien (forester), surtout sur route grasse, humide, mouillée et n'en parlons pas sur neige !
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C'etait plutôt un dizaine de sub il me semble ;)....et les gendarmes "fous" c'est pas nouveau vu le nombre de motos qu'ils plantent régulièrement par exemple :(. Quand aux meganes turbo je suis pas sur qu'elles soient toutes encore intactes par ailleurs. Je connais un gendarme de la brigade motorisée et croit moi ce qu'il raconte fait plutôt "peur" sur leurs capacités ...Mais c'est pareil dans tous les pays sauf qu'en Suisse ou Allemagne c'est plutôt des mercedes qu'ils bousillent en plus :o!!
je viens de regarder, il y en avais 73 au départ ;).
Je ne pense pas qu'on les ai confié a des incompétents, ces gendarmes suivent des stages et sont selectionné, contrairement aux clients qui achètent ça.
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Un ami avait une clio Wllianms en série limitée (préparé frein, échappement, etc...) on lui a volé et avait acheté un Subaru ben il l'a revendu car il ne trouvait pas les limite et a eu peur de se tuer, il a racheter une Clio williams :D
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Enfin, ce que je retiens de tout çà, c'est que les champignons sont difficilement accessibles à ceux qui n'ont pas de 4X4.
C'est trop injuste.
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Enfin, ce que je retiens de tout çà, c'est que les champignons sont difficilement accessibles à ceux qui n'ont pas de 4X4.
C'est trop injuste.
Oui et non, tout dépend où tu dois aller. Dans les Pyrénées où je vais en fin d'été (septembre), tu gagnes beaucoup de temps en "montant" via des chemins forestiers défoncés. Autrement tu dois accéder aux zones "propices" en grimpant à flanc de montagne dans de la forêt... ;)
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Enfin, ce que je retiens de tout çà, c'est que les champignons sont difficilement accessibles à ceux qui n'ont pas de 4X4.
C'est trop injuste.
O0 et +1
Je pense que ce sont des champignons très spéciaux dont il était question, je ne m'explique pas la chose autrement :D
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Je crains fort que tu te trompes... Je me vois mal avoir un VH avec un coffre plus petit que celui du CR-V (2) que nous avons.
A chaque fois que nous voyageons, on trimballe un max d'affaires et le coffre est full :idiot2:
J'ai fait la même objection à Harry récemment, mais apparemment il voyage léger ;)
Exact, je ne fais pas partie de ceux qui ont besoin d'emmener la moitié de leur maison pour partir en vacances :)
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Exact, je ne fais pas partie de ceux qui ont besoin d'emmener la moitié de leur maison pour partir en vacances :)
Nous non plus mais quand tu vas d'une maison vers une autre, très souvent tu transportes des affaires que tu destines à cette autre maison, du moins c'est notre cas ;)
Et je crains fort que les années à venir ne vont pas me contredire :idiot2:
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Le mieux pour toi est donc un Kangoo ou un truc du genre, Lio :P
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Le mieux pour toi est donc un Kangoo ou un truc du genre, Lio :P
Vas te cacher ! :fight: :2funny:
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(http://leskangoo.pagesperso-orange.fr/images/kangoo%20rose.JPG)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/207192/barbiqubo.jpg)
:je-sors:
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:je-sors:
j'ai pas osé :crazy: >:D
k+1.... A mwerde ça n'as jamais existé :2funny:
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finalement... ::)
(http://img.imagesia.com/fichiers/i3/citroen-ds-5ls-r-concept-03-630x388_imagesia-com_i3jq_large.jpg) (http://imagesia.com/citroen-ds-5ls-r-concept-03-630x388_i3jq)
Plus class quand même :angel:
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Bande de voyous ! :fight: :crazy: ;D
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Exact, je ne fais pas partie de ceux qui ont besoin d'emmener la moitié de leur maison pour partir en vacances :)
Idem pour moi. J'emmène juste ce qui est nécessaire pour 2 sans pour autant nous restreindre et le coffre ma CRZ suffit.
Au pire, je j'abaisse le dossier de la banquette arrière mais ça n'a pas encore été nécessaire de le faire depuis que je l'ai.
Alors quand j'entends que certains frôlent presque la crise d'angoisse si ils n'ont pas au minimum un coffre de 400 litres pour 2, j'avoue que je rigole un peu! ^-^
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Alors quand j'entends que certains frôlent presque la crise d'angoisse si ils n'ont pas au minimum un coffre de 400 litres pour 2, j'avoue que je rigole un peu! ^-^
Tout le monde n'a pas le même mode de vie ... quand tu pars au ski et que tu dois emmener les 3 couches de vêtements, les skis, les bottines, les bâtons, les casques, éventuellement un peu de nourriture ... je peux te dire que les 400l se remplissent vite ;)
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Je parlais pour un couple. Pas pour une famille. ;)
Effectivement pour une famille, un coffre de 400 litres est nécessaire.
Sinon, effectivement tout le monde n'a pas les besoins d'un américain en vacances et heureusement d'ailleurs ! ;D
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Disons que c'est surtout le volume reel qui devient important alors!! Une Classe A ( la "monospace") avec ses 400l selon mercedes emporte moins de chose qu'une jazz H et ses 300l..Pareil pour une citroen C3 picasso et ses 440l ( pas sur du chiffre officiel ) dont le coffre est largement plus petit que celui de la civic et ses 430l.
Perso j'aime bien aussi avoir un grand coffre...mais je verifie moi meme le volume ! 8) !!
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Mes Accord ont peut être un gros coffre, mais pas pratique (alors qu'on était que 2 adultes) par contre le Crv c'est l'idéale je suis partie à 5 à la neige (3 adultes et 2 enfants) et j'étais content de l'avoir, j'ai pu mettre les vêtements, chaussures, la bouffe, les consoles de jeu et jeu de société. Le top quoi O0 ( je ne pourrais plus m'en passer).
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Je parlais pour un couple. Pas pour une famille. ;)
Effectivement pour une famille, un coffre de 400 litres est nécessaire.
Sinon, effectivement tout le monde n'a pas les besoins d'un américain en vacances et heureusement d'ailleurs ! ;D
Je te laisse donc "rigoler un peu", mais je confirme que Madame et moi avons besoin de 400 litres pour commencer à trouver un coffre confortable.
Quant à la "crise d'angoisse", si je la frôle c'est de très loin, crois moi ;)
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Je te laisse donc "rigoler un peu", mais je confirme que Madame et moi avons besoin de 400 litres pour commencer à trouver un coffre confortable.
Quant à la "crise d'angoisse", si je la frôle c'est de très loin, crois moi ;)
400 dm3 c'est ce qu'il nous faut aussi à nous deux.
Pis pour transbahuter le raisineux, c'est utile :crazy:
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mais je confirme que Madame a besoin de 400 litres pour commencer à trouver un coffre confortable.
:coolsmiley: Pourquoi la mets tu dans le coffre, elle est si insupportable que ça :2funny: :2funny: :2funny:
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Non madame on l'accroche à l'attelages et elle suis :angel:
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:coolsmiley: Pourquoi la mets tu dans le coffre, elle est si insupportable que ça :2funny: :2funny: :2funny:
D'après tes écrits, elle me semble largement plus supportable que la tienne >:D
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:2funny:
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Non madame on l'accroche à l'attelages et elle suis :angel:
C'est de bon goût :-X
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D'après tes écrits, elle me semble largement plus supportable que la tienne >:D
+1 :2funny:
Les plus, c'est comme les AC, c'est pas parce que cela n'existe plus que cela n'a jamais existé :crazy:
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D'après tes écrits, elle me semble largement plus supportable que la tienne >:D
J'avais vraiment peur qu'il n'aie eu le même phénomène que la mienne, c'est impossible elle est unique, les autres ont du être exterminée, ce jour là ils en ont oublié une :'( :'(
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J'avais vraiment peur qu'il n'aie eu le même phénomène que la mienne, c'est impossible elle est unique, les autres ont du être exterminée, ce jour là ils en ont oublié une :'( :'(
:2funny: O0
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miam :love:
http://www.honda.co.jp/ACCESS/vezel/special/tough/gallery/ (http://www.honda.co.jp/ACCESS/vezel/special/tough/gallery/)
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miam :love:
http://www.honda.co.jp/ACCESS/vezel/special/tough/gallery/ (http://www.honda.co.jp/ACCESS/vezel/special/tough/gallery/)
:2funny: chrome bling bling pour plaire aux Français moyen :2funny:
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un peu "too much" :buck2:
Le mieux est l'ennemi du bien des fois.
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:2funny: chrome bling bling pour plaire aux Français moyen :2funny:
Le chrome est loin d'être une spécificité française ou même européenne.....nos voitures sont même plutôt sobres par rapport à ce qu'on peut voir aux Etats-Unis ou en Asie ;)
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Le chrome est loin d'être une spécificité française ou même européenne.....nos voitures sont même plutôt sobres par rapport à ce qu'on peut voir aux Etats-Unis ou en Asie ;)
;) tout à fait d'accord avec toi, mais là bas c'est du vrai chrome, pas de l'imitation en plastoc ;)
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j'aime beaucoup
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C'est pas comme ca que Honda va en vendre plus en Europe, surtout pas a 3000 euros le maquillage !
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J'ai hâte de la voir en vrai :love:
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miam :love:
http://www.honda.co.jp/ACCESS/vezel/special/tough/gallery/ (http://www.honda.co.jp/ACCESS/vezel/special/tough/gallery/)
:) Miam aussi. J'aime bien, à quelques détails près. Enfin un SUV hybride chez Honda. Quand est-ce qu'on verra la version euroépenne ?
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:) Miam aussi. J'aime bien, à quelques détails près. Enfin un SUV hybride chez Honda. Quand est-ce qu'on verra la version euroépenne ?
Vezel/hrv en 2015
hybrid ????
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Honda trademarks ‘HR-V’ in the US for the Vezel
As we had reported earlier, the Honda Vezel will make it to the US under a different name. It could be called the Honda ‘HR-V’ as Autoguide reports that Honda has filed a trademark for that particular name in the US.
For USA, the crossover would be manufactured at Honda’s new plant in Mexico, which has an installed capacity of 200,000 units per annum. According to the company, the Vezel will account for more than half the production. Honda had also previously confirmed that the American version would be powered by the all-new VTEC turbo engines.
The VTEC turbo engines were unveiled at the 2013 Tokyo Motor Show in 1.0-liter 3-cylinder, 1.5-liter 4-cylinder and 2.0-liter 4-cylinder layouts.
The compact crossover will also make its way into Europe soon, where it will compete against the likes of the Nissan Juke, Peugeot 2008 and Chevrolet Trax.
The Vezel was launched in Japan last December and was an immediate success, garnering around 25,000 bookings in 24 days. Honda sells the Vezel in Japan in three variants. There’s the Vezel X, which is a petrol only variant, the Vezel Hybrid XL, a four wheel drive hybrid model, and the Vezel Hybrid X, a front-wheel drive variant.
The Vezel X is powered by a 1.5-liter i-VTEC engine, while the XL and hybrid X variants get an electric motor to assist this engine along with a 7-speed dual clutch transmission.
A noter qu'Honda va faire une annonce au sujet du HR-V au salon de New York dans les prochains jours ... mais, à priori, le HR-V ne sera pas physiquement là et on parle d'une présentation aux US au salon de Los Angeles en novembre pour une commercialisation en décembre.
Finalement, les US n'auront peut-être pas leur HR-V/Vezel beaucoup de temps avant l'Europe ...
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Courant 2015 pour nous.... Espérons que se soit pas fin 2015 :o
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Pour la FRANCE, logiquement présentation au mondial de l'auto + commercialisation en 2015 et très certainement 2ème semestre 2015 !
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Faut le temps d'adapter le diesel...
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;D O0
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Faut le temps d'adapter le diesel...
Tu crois qu'il ne rentre pas ?!!
Peut-être à cause du FAP qui prend trop de place
:2funny:
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Pour la FRANCE, logiquement présentation au mondial de l'auto + commercialisation en 2015 et très certainement 2ème semestre 2015 !
Le Mondial de l'Auto a lieu du 4 au 19 octobre 2014, les commandes ne débuteront donc pas avant fin octobre. C'est traditionnellement en fin d'année que les nouveaux modèles Honda sont commercialisés en France.
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Honda ressuscite le nom HR-V, qui était un SUV compact entre 1999 et 2006. En effet, la marque japonaise a dévoilé, à New York, des images de la version américaine du Vezel. Et elle s'appelle HR-V. Ce SUV compact arrivera également en Europe pour 2015. Utilisant la plateforme de la Jazz, cette voiture profitera aussi des « Magic Seat », à savoir des sièges qui peuvent notamment se plier en strapontin pour déposer des objets volumineux sur le plancher arrière.
source moniteur auto Belgique
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Le Mondial de l'Auto a lieu du 4 au 19 octobre 2014, les commandes ne débuteront donc pas avant fin octobre. C'est traditionnellement en fin d'année que les nouveaux modèles Honda sont commercialisés en France.
Tu penses que le commandes pourront se faire fin 2014 ?
Selon HONDA France, il faut compter sur une commercialisation (et donc commandes) en 2015 car dans le plan produit mais également dans le business plan, il ne prévoit pas un quota de commandes sur ce modèle là contrairement aux autres années (exemple CR-V en 2012). Pareil pour la JAZZ 2015 et les futurs nouveautés, pas de commandes prévus sur 2014 !!
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Honda ressuscite le nom HR-V, qui était un SUV compact entre 1999 et 2006. En effet, la marque japonaise a dévoilé, à New York, des images de la version américaine du Vezel. Et elle s'appelle HR-V. Ce SUV compact arrivera également en Europe pour 2015. Utilisant la plateforme de la Jazz, cette voiture profitera aussi des « Magic Seat », à savoir des sièges qui peuvent notamment se plier en strapontin pour déposer des objets volumineux sur le plancher arrière.
source moniteur auto Belgique
Une chose est sûr, les propriétaires de HR-V ne seront pas dépaysés ;D
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Tu le penses vraiment ? :coolsmiley:
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Tu penses que le commandes pourront se faire fin 2014 ?
Selon HONDA France, il faut compter sur une commercialisation (et donc commandes) en 2015 car dans le plan produit mais également dans le business plan, il ne prévoit pas un quota de commandes sur ce modèle là contrairement aux autres années (exemple CR-V en 2012). Pareil pour la JAZZ 2015 et les futurs nouveautés, pas de commandes prévus sur 2014 !!
Les commandes fin 2014 ce n'est qu'une supposition car c'est généralement comme ça que ça se passe lors de la sortie d'un nouveau modèle.
Maintenant, si Honda a déjà officiellement annoncé que l'ouverture des commandes ne se ferait pas avant début 2015, ma supposition tombe à l'eau.
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Tu le penses vraiment ? :coolsmiley:
Disons qu'ils ne seront pas plus dépaysés qu'un propriétaire de CR-V 1 passant à un CR-V 4 ^-^
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C'est vrai également.
Mais je pensais surtout par rapport au nom qui a été abandonné pendant plusieurs années sans savoir quoi devenir et là par magie, ils vont retrouver un grand frère !!
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Vezel, en Néerlandais (ou quelque chose comme ça...) signifie Fibre.
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Honda vient de présenter au Salon de New York la version US du HR-V. Commercialisation prévue 4ème trimestre 2014.
(http://img11.hostingpics.net/pics/664932HondaHRV2015800x600wallpaper01.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=664932HondaHRV2015800x600wallpaper01.jpg)(http://img11.hostingpics.net/pics/720503HondaHRV2015800x600wallpaper02.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=720503HondaHRV2015800x600wallpaper02.jpg)(http://img11.hostingpics.net/pics/817059HondaHRV2015800x600wallpaper03.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=817059HondaHRV2015800x600wallpaper03.jpg)
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Pas sûr que les possesseurs de l'actuel Hrv trouvent l'homonymie trés appropriée.
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c'est un croisement entre un CRV 3 et une civic 8
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Il me plait beaucoup !!
J'y vois aussi quelques faux airs de MAZDA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Perso je lui trouve un style assez tourmenté comme pour la nouvelle Fit . A voir en live car en photo je suis pas vraiment seduit par ces nouvelles Honda ( CRV4, Fit3, Vezel...). Seule la Civic surtout en break apporte un vent de style original dans le lot.
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Perso je lui trouve un style assez tourmenté comme pour la nouvelle Fit . A voir en live car en photo je suis pas vraiment seduit par ces nouvelles Honda ( CRV4, Fit3, Vezel...). Seule la Civic surtout en break apporte un vent de style original dans le lot.
Faut dire que t'es difficile à contenter, toi ;)
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c'est un croisement entre un CRV 3 et une civic 8
Tu les vois où les ressemblances avec la Civic 8 et le CR-V 3 ? ???
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Faut dire que t'es difficile à contenter, toi ;)
Disons que je prime le design et pas juste le style plan plan...
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Je rejoins Loïc, il y a du Mazda CX-5 dans ce nouveau HR-V...
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Pas sûr que les possesseurs de l'actuel Hrv trouvent l'homonymie trés appropriée.
O0 Tout à fait bien résumé le fond de notre pensée à mon épouse et moi-même...
Cela n'enlève rien aux qualités (on peut l'espérer) de ce nouveau Honda mais il y a des filiations plus lourdres que d'autres à porter... :fight:
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Au bout d'un moment, le look d'un suv finit par ressembler à un autre.....Le coup de crayon a ses limites! O0
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Au bout d'un moment, le look d'un suv finit par ressembler à un autre.....Le coup de crayon a ses limites! O0
:coolsmiley: Les coups de crayons c'était au sciècle passé, au 21ème sciècle, l'ordinateur est maître, que tu t'appelles Honda - Mazda - rhino - citrouille etc etc une fois les données encodée à part la calandre que tu peux encore personnaliser, le reste se ressemblera de toute façon ;)
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Au bout d'un moment, le look d'un suv finit par ressembler à un autre.....Le coup de crayon a ses limites! O0
Comparez un HR-V à un Vezel ... Cherchez l'erreur :fight:
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Comparez un HR-V à un Vezel ... Cherchez l'erreur :fight:
Le look non
Le concept probablement.
Fun to drive. Joy machine...petit suv pratique
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Désolé mais j'ai l'âme noire :'( en ce moment, oubliez mes posts ;)
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Désolé mais j'ai l'âme noire :'( en ce moment, oubliez mes posts ;)
du tout grand frère.. :)
t'as raison sur le fond
pour toi (comme pour beaucoup de fan Honda) le hrv est un véhicule en avance sur son temps à l'époque ... le concept..
j'ai faillie en acheter un..les derniers.. j'ai pris la jazz...
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Moi il me fait penser à un Hyundai ix35 ... en mieux !
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Bon, donc si on résume, le HR-V ressemble à la Civic 8, au CR-V 3, au CX-5, au ix35.........mais n'a strictement rien a voir avec le HR-V original.
Hé ben, c'est un véritable festival !! ::)
J'ai du mal à comprendre en quoi il serait inapproprié que ce nouveau petit SUV s'appelle HR-V ???
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J'ai du mal à comprendre en quoi il serait inapproprié que ce nouveau petit SUV s'appelle HR-V ???
C'est un peu comme Citroën qui a repris le mot DS, manque d'imagination (Vezel c'était très bien) :buck2:
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C'est un peu comme Citroën qui a repris le mot DS, manque d'imagination (Vezel c'était très bien) :buck2:
Et la future NSX c'est aussi un manque d'imagination ? ::)
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D'un autre côté la Civic 8 ne ressemble pas du tout aux générations précédentes et personne ne s'en plaint ;)
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Le soucis etant surtout que la "succession" est lointaine. Les differentes générations de civic se ressemble rarement mais on toujours été suivies. La HR-V ca fait vieux ! Mais bon une bonne com et hop c'est reparti pour le vezel/hrv...
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Bah! :) Pas si mal que ça le look du Vezel O0 Et j'ai pas dit diesel :fight: Non sérieux, c'est ce qu'il faut en modèle dans la gamme!
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Le soucis etant surtout que la "succession" est lointaine. Les differentes générations de civic se ressemble rarement mais on toujours été suivies. La HR-V ca fait vieux ! Mais bon une bonne com et hop c'est reparti pour le vezel/hrv...
La succession de la NSX aussi est lointaine, et pourtant ça ne choque personne que le nom soit repris ;)
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Moi, ce qui m'interpelle, c'est le manque de cohérence des appellations : CR-V, HR-V, Civic, Jazz, Accord, NSX... ???
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La succession de la NSX aussi est lointaine, et pourtant ça ne choque personne que le nom soit repris ;)
Tant qu'on reste dans le même esprit et catégorie sa me gène pas, par contre dire le nouveau Hrv sa le fait pas y'a rien a voir en tout point avec le joy ;)
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Vrai que le vezel est nettement different en fait d'un HRV finalement ( plus grand plus , pas de 3P ,plus "bourgeois"..). La NSX bien que fort differente aussi est tellement en decalage d'une gamme standard que son evolution par rapport au modele originale ne choque pas...
Mais comme dit hrv ou pas pour le vezel ne changera rien si la com autour permet de bien cerner qu'il s'agit pas d'un simple descendant de l'original ( sinon oui les clients honda qui connaissent auront le droit de crier fort!).
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De toute façon, nous ne savons pas si le Vezel s'appellera HR-V en Europe ... et aux US, le HR-V original n'y a jamais été commercialisé ;)
Moi, ce que je regrette le plus finalement, c'est qu'ils n'aient pas repris la ligne original du HR-V comme source d'inspiration pour le Vezel ;)
Cette ligne n'a pas pris beaucoup de rides et pouvait être facilement "rafraichie" ^-^
(http://www.kexik.sk/img/autobazar/predam-honda-hrv-4x4-1190624094.jpg)
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Tout à fait ce que je pense et ce pourquoi je ne suis pas "heureux" de voir le sigle HR-V posé sur le Vezel qui n'a rien à voir en temps qu'évolution dudit HR-V.
Encore une fois, je ne critique pas le nouveau quoi qu'il me paraisse certainement pas très grand ni très agréable avec ses petites vitres... mais là, il faut attendre pour juger sur pièce ;)
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Tout à fait ce que je pense et ce pourquoi je ne suis pas "heureux" de voir le sigle HR-V posé sur le Vezel qui n'a rien à voir en temps qu'évolution dudit HR-V.
Encore une fois, je ne critique pas le nouveau quoi qu'il me paraisse certainement pas très grand ni très agréable avec ses petites vitres... mais là, il faut attendre pour juger sur pièce ;)
A mon avis, le nouveau est certainement plus habitable, sans compter les magic seats.....que je regrette de ne pas avoir sur le CR-V.
Pour ce qui est des surfaces vitrées, notamment à l'arrière, là c'est clair que l'original garde l'avantage.
Cela dit, il faut reconnaitre que si on le compare à d'autres modèles de la même époque (Accord 6, Civic 6 & 7, CR-V 2...) dont la ligne s'est quand même pas mal démodée, le HR-V a bien vieilli et sa ligne est toujours d'actualité.
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Moi, ce que je regrette le plus finalement, c'est qu'ils n'aient pas repris la ligne original du HR-V comme source d'inspiration pour le Vezel ;)
Cette ligne n'a pas pris beaucoup de rides et pouvait être facilement "rafraichie" ^-^
(http://www.kexik.sk/img/autobazar/predam-honda-hrv-4x4-1190624094.jpg)
C'est aussi mon avis. Une telle ligne!
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Moi, ce que je regrette le plus finalement, c'est qu'ils n'aient pas repris la ligne original du HR-V comme source d'inspiration pour le Vezel ;)
Cette ligne n'a pas pris beaucoup de rides et pouvait être facilement "rafraichie" ^-^
oui c'est vrai qu'il est très beau ce HRV... ^-^
il me plait autant en 5 qu'en 3 portes!
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Même si j'aime bien aussi le HR-V (mais en version Sport donc avec le becquet arrière), il faut quand même pas oublier que ce n'est qu'un 4 places et qu'il ait moins habitable et moins logeable qu'une Jazz...
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Mois que dans une Jazz !! J'avais une fois été dans un HRV 5p et ca m'avait pas paru petit dedans !!
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Dans ce cas, vive le futur HR-V ! ;)
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Il ne se passe plus rien chez Honda, on tourne en rond, on en est à conjecturer sur HRV ou pas ! Mon vendeur m'avait dit que le SUV était pour 2014 quand j'ai eu ma Civic en 03/12 (commandée en 10/11...). Maintenant, vous parlez de fin 2015, et encore (et toujours pas d'hybride). Cela sent la fin.. Je crois que je vais regarder du côté du CX3 qui sort cet été, je crois.
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Il ne se passe plus rien chez Honda, on tourne en rond, on en est à conjecturer sur HRV ou pas ! Mon vendeur m'avait dit que le SUV était pour 2014 quand j'ai eu ma Civic en 03/12 (commandée en 10/11...). Maintenant, vous parlez de fin 2015, et encore (et toujours pas d'hybride). Cela sent la fin.. Je crois que je vais regarder du côté du CX3 qui sort cet été, je crois.
il y a bientôt de nouvelles normes.... euro6....cela retarde un peut....
hybride il y a déjà aujourd'hui .... bientôt d'autre...il faut savoir être patient...et la patience et parfois récompensé.....
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Coté hybride par chez nous les gens de chez Honda ont de quoi être frileux après les flops de l'Insight et du coupé CR-Z.
Je vois quelques Jazz IMA mais le soufflet semble se dégonfler.
Par contre je vois pas mal de CR-V4 par chez moi Le 1.6 diesel à l'air d'avoir du succès.
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Pas de flop chez Toyota, Prius ou Yaris ça roule en hybride, y a pas que le GO :fight:, les gens ont compris O0
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Allez, un truc cool O0
http://www.mugen-power.com/automobile/products/vezel/ (http://www.mugen-power.com/automobile/products/vezel/) :uglystupid:
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Coté hybride par chez nous les gens de chez Honda ont de quoi être frileux après les flops de l'Insight et du coupé CR-Z.
Je vois quelques Jazz IMA mais le soufflet semble se dégonfler.
Par contre je vois pas mal de CR-V4 par chez moi Le 1.6 diesel à l'air d'avoir du succès.
On peut d'ores et déjà parier sur le fait que c'est avec le 1.6 i-DTEC que le HR-V aura le plus de succès dans la plupart des pays européens.
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C'est bien dommage encore du GO >:( c'est sur qu'il n'y aura jamais de moteur de 2L à cause de la taxe :tickedoff:
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Pas si sur que ca pour la idtec....car par exemple un Captur fait 30% de ventes en Europe en version 1,2l tce !
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L'hybride marche bien en vente :)
http://automobile.challenges.fr/essais/20121212.LQA3828/toyota-auris-hybride-70-ne-sauraient-mentir.html (http://automobile.challenges.fr/essais/20121212.LQA3828/toyota-auris-hybride-70-ne-sauraient-mentir.html) O0
Et rappelez vous du succès du Mitsu Outlander....
CQFD O0
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Dans cet article de l'Auris, le journaliste prétend que la civic à un coffre de 377 l... Bref. Il faudra qu'il revoit ses fiches techniques.
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L'hybride marche bien en vente :)
http://automobile.challenges.fr/essais/20121212.LQA3828/toyota-auris-hybride-70-ne-sauraient-mentir.html (http://automobile.challenges.fr/essais/20121212.LQA3828/toyota-auris-hybride-70-ne-sauraient-mentir.html) O0
Et rappelez vous du succès du Mitsu Outlander....
CQFD O0
cet article, certes intéressant, date de plus d'un an déjà, et il serait intéressant de connaître les scores de ventes réelles de l'Auris hybride ou non hybride depuis son lancement.
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De toute façon, nous ne savons pas si le Vezel s'appellera HR-V en Europe ... et aux US, le HR-V original n'y a jamais été commercialisé ;)
Moi, ce que je regrette le plus finalement, c'est qu'ils n'aient pas repris la ligne original du HR-V comme source d'inspiration pour le Vezel ;)
Cette ligne n'a pas pris beaucoup de rides et pouvait être facilement "rafraichie" ^-^
(http://www.kexik.sk/img/autobazar/predam-honda-hrv-4x4-1190624094.jpg)
On pourrait considérer le Crossroad comme successeur spirituel du HR-V, tant dans la ligne que la taille et le type de motorisation, mais vu que ce fut un bide commercial, il ne faut pas s'étonner que Honda change son fusil d'épaule en termes de design...
(http://www.honda.co.jp/auto-archive/crossroad/2010/image-index/main.jpg)
http://www.honda.co.jp/auto-archive/crossroad/2010/ (http://www.honda.co.jp/auto-archive/crossroad/2010/)
Dommage, d'ailleurs, parce que personnellement, je l'aime bien...
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cet article, certes intéressant, date de plus d'un an déjà, et il serait intéressant de connaître les scores de ventes réelles de l'Auris hybride ou non hybride depuis son lancement.
En 2013, l'Auris a fait 107 000 ventes en Europe, dont 55 000 hybrides ...
Donc une bonne moitié d'hybrides, resterait à connaître les chiffres France.
Le break apparu à mi-année fait 60% de ses ventes en hybride ...
http://www.7pm-auto.fr/wp-content/uploads/2014/01/BI_14_01_17_-Ventes-Toyota-Motor-Europe-2013.pdf (http://www.7pm-auto.fr/wp-content/uploads/2014/01/BI_14_01_17_-Ventes-Toyota-Motor-Europe-2013.pdf)
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Début 2013, les prévisions de Toyota France étaient les suivantes :
Toyota a pour objectif de vendre quelque neuf mille Auris en France au cours de l'année 2013, dont près de 70 % en version hybride (contre seulement 27 % en Diesel et 3 % en essence). Un chiffre qui n'a rien d'irréaliste tant au regard de la différence de prix avec l'Auris Diesel de 124 chevaux que des dix mille exemplaires à double motorisation vendus chez nous en l'espace de deux ans (plus de la moitié du total de 6.800 Auris vendues cette année).
Je ne sais pas si ces prévisions étaient réalistes mais quand je vois une Auris, c'est bien souvent une version hybride.
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Oui en France , Yaris et Auris sont majoritairement vendue en Hybride....aupres des particuliers ! Pour les Yaris les loueurs achetent la version 1l et pour les "pros" l'auris break diesel bien sur ( mais pas tres nombreux car Toyota et les LLD ou autres est pas interessant).
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J'ai corrigé mon message précédent, j'avais mal lu le document ...
Donc finalement, plus de 50 % des Auris vendues en Europe sont hybrides ;)
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Bon alors il sort quand en Europe ce HRVezel?
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Bon alors il sort quand en Europe ce HRVezel?
2015 ... peut-être ::)
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Oh après tout 2015, c'est demain et après demain c'est 2016 :)
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Bon, vu qu'on s'était un peu laissé aller, j'ai fait un gros ménage pour recentrer la discussion sur le HR-V/Vezel :)
Une grande partie de nos derniers échanges se trouve ici => Honda HR-V et plus généralement les SUV : utile ou futile ? (http://www.planete-honda.com/la-plante-hors-honda/re-honda-urban-suv-vezel-8327/)
et ici => La santé de notre marque préférée (http://www.planete-honda.com/gnral/la-sante-de-notre-marque-preferee/120/)
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K+1 pour Harry O0
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K+1 pour Harry O0
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Belle disponibilité, j'aimerais avoir la même ! >:D
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Belle disponibilité, j'aimerais avoir la même ! >:D
J'ai du temps libre, je ne vais pas à la piscine et je ne fais pas de piano ! :crazy:
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K+1 pour Harry O0
Sa n'existe plus :2funny: bon c'est vrai qu' avec Dav77 vous avez fait une conférence ;D ;D
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Sa n'existe plus
Moi qui croyais que ça n'avait jamais existé :D
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Moi qui croyais que ça n'avait jamais existé :D
Quoi ça? :crazy:
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C'est vrai, je l'avoue, les S.U.V ça me cause pas des masses.
Mais le HRVezel...je suis curieux de voir ce qu'il donnera, en vrai.
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Bonjour,
voila venant du japon, une video prouvant que la honda vezel hybride 4x4 n'est pas un veau, comme certaines hybrides de puissance moyenne chez la concurence.....
ホンダ ヴェゼル HVX-L AWD ０-１００ スポーツモード リコール後 (http://www.youtube.com/watch?v=vat7D8mZajE#ws)
pas mal non le 0 à 140 km/h !
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C'est marrant ce compteur qui ne va qu'à 180 ??? . En France je suis sur que ça ira jusqu'à 220 :uglystupid: .
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C'est marrant ce compteur qui ne va qu'à 180 ??? . En France je suis sur que ça ira jusqu'à 220 :uglystupid: .
Au Japon toutes les voitures sont bridées, je pense à 180Km/h même les NSX,, Porsche Skyline etc etc ;)
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Au Japon toutes les voitures sont bridées, je pense à 180Km/h même les NSX,, Porsche Skyline etc etc ;)
ah bon!! je ne savais pas. Bridé à combien?
Y'a pas de petits malins qui dé-brident?
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ah bon!! je ne savais pas. Bridé à combien?
Y'a pas de petits malins qui dé-brident?
;) En chiffres dans mon texte :fight:
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180km/h???
oupssss
j'ai vérifié sur le net, il semblerait que ce soit vrai en plus ::)
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180km/h???
oupssss
j'ai vérifié sur le net, il semblerait que ce soit vrai en plus ::)
:fight: :fight: :fight:
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D'ailleurs, il n'y a pas que les voitures qui soient bridées. Là-bas. Au Japon.
:crazy:
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Oui comme les motos pas le droit d'avoir plus que des 400Cm3 ;)
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Tu as parfaitement le droit de rouler avec une cylindrée supérieure à 400cc au Japon, elles sont bridées à 100cv.
Il faut également passer un autre permis pour pouvoir conduire une machine d'une cylindrée supérieure à 400cc, un peu comme chez nous à une certaine époque avec les pêrmis A1, A2, A3.
Un étranger venant sur le territoire japonais pour une periode de moins d'un an titulaire d'un permis toutes categories chez lui, n'aura pas le droit de conduire une machine de plus de 400cc par contre
D'autre part, on se plaint de la non importation de certains modèles de voitures, mais concernant les deux roues c'est la même chose: Pour exemple, en 250cc il existe la bas des mini CBR 4cyl 4T, nous on a droit aux monocylindres.
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Ca pourrait sentir bon pour le Vezel Hybride en france O0
http://www.honda.fr/automobiles/a_venir/vezel/index.php (http://www.honda.fr/automobiles/a_venir/vezel/index.php)
(merci à alfa156 qui a publié l'info sur Le Prius Touring Club ;))
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Ca fait un moment...
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Ca fait un moment...
... que tu réagis de cette manière aux infos que je publie ;)
Elle existait déjà sur PH, cette info ? Où ça ? ::)
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... que tu réagis de cette manière aux infos que je publie ;)
Elle existait déjà sur PH, cette info ? Où ça ? ::)
Il y a, en effet, quelqu'un d'autre qui avait publié l'info sur PH (je ne sais plus où) ... mais ce n'est pas bien grave ;)
Ceci dit, je ne sais pas si cela peut être pris pour un engagement de Honda France à importer le Vezel en version hybride :-\
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Autant pour moi, je croyais que l'info venait d'être publiée sur le site de Honda France.
Croyance facilitée par le fait qu'elle n'avait manifestement pas été remonté sur ce fil (un des rares que je suis de près ;)).
Ceci dit, j'ai bien mis un conditionnel et l'ai souligné ... mais c'est un bon début je trouve :)
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Mais pourquoi vouloir se justifier :idiot2: Tout le monde peut se tromper ou oublier, faut pas en faire une affaire perso ;)
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Mais pourquoi vouloir se justifier :idiot2: Tout le monde peut se tromper ou oublier, faut pas en faire une affaire perso ;)
Et surtout tout le monde ne peut pas suivre l'ensemble des sujets/messages ^-^
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Ou ne veut pas ^-^ ;D
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Ou ne veut pas ^-^ ;D
>:D D'ailleurs, certains quand il y a trop à lire, balaye systématiquement >:D
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Vrai ? :coolsmiley:
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2015 Honda HR-V - Scoop, 1.8 liter 165 hp EarthDreams with CVT
The Honda Vezel SUV will be launched on the China car market in November, giving Honda a brand new entry in the booming compact SUV segment. Price will start around 100.000 yuan and end around 140.000 yuan. The Honda Vezel debuted as a semi-concept on the 2014 Beijing Auto Show in April.
The Honda Vezel is manufactured in China by the Guangzhou-Honda joint venture. It is based on the same platform as the Honda Fit. The Vezel will be available with two four-cylinder patrol engines: a 131hp 1.5 and a 165hp 1.8, both mated to a 5-speed manual or a CVT. Size: 4295/1770/1605, wheelbase is 2610.
by Hondaacuras.com
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Il n'y avait pourtant pas de nouveau 1.8 hearth dream de prévu >:(
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je me demande ce qu'est "a patrol engine"??? :crazy:
un 6 cylindres atmosphérique diesel de 3.3L?
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je me demande ce qu'est "a patrol engine"??? :crazy:
un 6 cylindres atmosphérique diesel de 3.3L?
Moteur essence dans le texte ;)
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oui merci j'avais bien compris :buck2:
mais c'est écrit patrol au lieu de petrol dans le texte, petite coquille...
du coup ça m'amusait d'imaginer un vezel avec le vieux mazout du patrol des 80s...
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Dire qu'en France on aura droit , soit au 1,5l essence atmo, soit au 1,6 diesel . Pas d'hybride ,ni autres moteurs selon les derniers avis du CC local. Le diesel devrait rester sous les 110g de CO2 c'est tout ce qui compte.
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Dire qu'en France on aura droit , soit au 1,5l essence atmo, soit au 1,6 diesel . Pas d'hybride ,ni autres moteurs selon les derniers avis du CC local. Le diesel devrait rester sous les 110g de CO2 c'est tout ce qui compte.
Avis ou information de Honda Françe..... Pas la même chose...
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Avis ou information de Honda Françe..... Pas la même chose...
Exact , mais vu que le CC local est plutôt du style a ne jamais rien savoir quand on demande quelque chose ...pour une fois qu'il donne un avis j'imagine que la source est nationale et pas tirée de son imagination ! surtout que c'est plutôt en contradiction avec ce que dit la presse par exemple. De toute façon Honda Europe mise sur son i-dtec 1,6l donc il ne faut pas s'attendre a trouver autre chose sur le HRV II dans un premier temps en tout cas .
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Dire qu'en France on aura droit , soit au 1,5l essence atmo, soit au 1,6 diesel . Pas d'hybride ,ni autres moteurs selon les derniers avis du CC local. Le diesel devrait rester sous les 110g de CO2 c'est tout ce qui compte.
tu blagues j'espère???
pour moi le Vezel n'aura d'intérêt qu'en hybride.
Ou alors ce sera encore une "déception Honda".
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Toi et d'autres ici qui pensent plus "global" pour leurs véhicules. Mais le français moyen n'a encore rien a foutre d'une voiture a pile qui consomme plus qu'une diesel. Donc les commerciaux Honda qui ne veulent pas prendre de risque vont probablement imposer la version diesel. L'hybride passera si la production et une non perte financière permet de vendre le véhicule malgré tout en Europe...J'y crois de moins en moins , comme pour la Jazz hybride d'ailleurs !!! Pourtant la nouvelle techno hybride a été développée avant tout pour l'Europe avec sa boite dct !!! va comprendre ....
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Sur le site de Honda France, c'est bien le VEZEL hybride qui est annoncé.
Par contre la new Jazz est inconnue!
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Sur le site de Honda France, c'est bien le VEZEL hybride qui est annoncé.
Par contre la new Jazz est inconnue!
logique...
le vezel/hrv n'existe pas au catalogue actuel..c'est donc une nouveauté de nouveau clients potentiels
la jazz H existe déjà, parler du nouveau modèle va "stopper" les ventes du modèle au catalogue..
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Autant je suis curieux de voir ce HRVezel de visu, autant la perspective de le voir développé à la sauce mazout m'indiffére au plus haut point.
Déjà si Honda opte pour un moteur essence on aura du bol...alors s'il débarque en hybride ce sera la fête!
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Fun to drive, le Vezel Hybrid AWD sur la neige
http://www.honda.co.jp/movie/201402/funtodrive03/ (http://www.honda.co.jp/movie/201402/funtodrive03/)
C'est piégeux le terme i-dcd.
Belle auto O0.
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Oui belle réussite pour Honda O0
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Mais l'aura-t-on ?
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J'imagine que la version Hybride arrivera en France : soit pour remplacer la Jazz Hybride, soit pour occuper le créneau "1er SUV compact hybride". D'un point de vue publicitaire, si Honda France/Europe met le paquet, ça peut marcher.
Par contre la version Hybride AWD, là j'ai bien peur qu'elle passe à la trappe :'( .
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Tout cela reste de la spéculation pour l'instant !
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Tout cela reste de la spéculation pour l'instant !
+ 1000
Arrêtons de spéculer (ce qui ne nous empêche pas d'espérer), et attendons patiemment.
Personnellement j'ai tout le temps, tant que les pneus de l'Auris ne sont pas à changer :)
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La commercialisation en Chine est prévue en novembre 2014. Voici ce que le site www.hondasacuras.com (http://www.hondasacuras.com) dit:
2015 Honda HR-V - Scoop, 1.8 liter 165 hp EarthDreams with CVT
The Honda Vezel SUV will be launched on the China car market in November, giving Honda a brand new entry in the booming compact SUV segment. Price will start around 100.000 yuan and end around 140.000 yuan. The Honda Vezel debuted as a semi-concept on the 2014 Beijing Auto Show in April.
The Honda Vezel is manufactured in China by the Guangzhou-Honda joint venture. It is based on the same platform as the Honda Fit. The Vezel will be available with two four-cylinder patrol engines: a 131hp 1.5 and a 165hp 1.8, both mated to a 5-speed manual or a CVT. Size: 4295/1770/1605, wheelbase is 2610.
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Ce sont des moteurs atmos, non?
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Vu les puissances annoncées, je pense qu'ils sont suralimentés
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The Honda Vezel is manufactured in China by the Guangzhou-Honda joint venture. It is based on the same platform as the Honda Fit. The Vezel will be available with two four-cylinder patrol engines: a 131hp 1.5 and a 165hp 1.8, both mated to a 5-speed manual or a CVT. Size: 4295/1770/1605, wheelbase is 2610.
Boite 5 vitesses? :idiot2: :-\
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La commercialisation en Chine est prévue en novembre 2014. Voici ce que le site www.hondasacuras.com (http://www.hondasacuras.com) dit:
2015 Honda HR-V - Scoop, 1.8 liter 165 hp EarthDreams with CVT
The Honda Vezel SUV will be launched on the China car market in November, giving Honda a brand new entry in the booming compact SUV segment. Price will start around 100.000 yuan and end around 140.000 yuan. The Honda Vezel debuted as a semi-concept on the 2014 Beijing Auto Show in April.
The Honda Vezel is manufactured in China by the Guangzhou-Honda joint venture. It is based on the same platform as the Honda Fit. The Vezel will be available with two four-cylinder patrol engines: a 131hp 1.5 and a 165hp 1.8, both mated to a 5-speed manual or a CVT. Size: 4295/1770/1605, wheelbase is 2610.
Très bon site d'infos...
et je vais être désagréable une fois de plus....
regarde page 70 de ce même topic vers 20h36 >:D
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Très bon site d'infos...
et je vais être désagréable une fois de plus....
regarde page 70 de ce même topic vers 20h36 >:D
Sorry Mr Droopy!
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Boite 5 vitesses? :idiot2: :-\
En plus de la marche arrière :crazy:
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Moi, après la 5e, je passe l'AR : Avance Rapide. :crazy:
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Sorry Mr Droopy!
c'est un joke de ma part :crazy:
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:coolsmiley: Le Vezel-HR-V en test dans les Alpes, cela se rapproche O0
Peut-on commencer à rêver de le voir au Mondial à Paris où faudra-t-il encore attendre Genève?
http://www.caradisiac.com/Surprise-le-futur-Honda-Vezel-HR-V-se-laisse-approcher-95942.htm (http://www.caradisiac.com/Surprise-le-futur-Honda-Vezel-HR-V-se-laisse-approcher-95942.htm)
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:coolsmiley: Le Vezel-HR-V en test dans les Alpes, cela se rapproche O0
Peut-on commencer à rêver de le voir au Mondial à Paris où faudra-t-il encore attendre Genève?
http://www.caradisiac.com/Surprise-le-futur-Honda-Vezel-HR-V-se-laisse-approcher-95942.htm (http://www.caradisiac.com/Surprise-le-futur-Honda-Vezel-HR-V-se-laisse-approcher-95942.htm)
O0
A priori, c'est le 1.5 i-VTEC CVT dans cet exemplaire ... avec S&S pour faire plaisir à Harry >:D
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O0
A priori, c'est le 1.5 i-VTEC CVT dans cet exemplaire ... avec S&S pour faire plaisir à Harry >:D
>:D Tu as l'air bien renseigné, ce serait pas toi qui ferait les tests par hasard? >:D
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>:D Tu as l'air bien renseigné, ce serait pas toi qui ferait les tests par hasard? >:D
Malheureusement pas >:(
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:coolsmiley: Le Vezel-HR-V en test dans les Alpes, cela se rapproche O0
Peut-on commencer à rêver de le voir au Mondial à Paris où faudra-t-il encore attendre Genève?
Les allemands ont annoncé qu'il serait présenté à Paris en octobre..... espérons que se soit vrai car le temps presse, en Suisse pour le premier semestre 2014, Honda a encore baissé ses ventes de 30% :-\ quand Mazda par exemple les augmentaient de 11%...
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J'espère aussi que ce petit SUV sera dispo avec une véritable évolution moteur essence (et pas un 1.5 atmo) sinon je donne pas cher de ses chances commerciales... ???
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J'espère aussi que ce petit SUV sera dispo avec une véritable évolution moteur essence (et pas un 1.5 atmo) sinon je donne pas cher de ses chances commerciales... ???
tu veux quoi ? du 200 bourrins....
il n'en vendrons pas... trop de malus en France (et d'autre pays aussi sous forme de taxe de roulage)
et regarde un peut les moteurs qui se vendent sur le juke, captur ets..
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Il existe une version survitaminée du Juke, non ?
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Il existe une version survitaminée du Juke, non ?
Oui c'est un modèle élaboré en Alsace par Sébastien Loeb, c'est la "Juke Route" :je-sors:
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Oui c'est un modèle élaboré en Alsace par Sébastien Loeb, c'est la "Juke Route" :je-sors:
Je pensais plutôt à ce genre là :
http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicle/crossovers/new-juke/prices-and-equipment/prices-and-specifications/model-details.107088_105302_105670.html (http://www.nissan.fr/FR/fr/vehicle/crossovers/new-juke/prices-and-equipment/prices-and-specifications/model-details.107088_105302_105670.html)
190ch ça commence à parler...
Le Juke propose d'ailleurs 4 motorisations essence contre une seule en diésel...
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Un PHiste a un ami qui en a un.
Me rappelle plus qui.
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Il existe une version survitaminée du Juke, non ?
Juke nismo
Mais combien de vente.....
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Juke nismo
Mais combien de vente.....
Oui c'est aussi à celui-là que je pensais, sans savoir s'il avait été commercialisé finalement. Mais il était vraiment exclusif.
Il existe même une version Nismo RS apparemment
http://www.caradisiac.com/En-direct-de-Geneve-2014-Nissan-Juke-Nismo-RS-Monsieur-Plus-92767.htm (http://www.caradisiac.com/En-direct-de-Geneve-2014-Nissan-Juke-Nismo-RS-Monsieur-Plus-92767.htm)
Le 190ch est au catalogue du nouveau Juke, en 2RM ou 4RM. Certes ça reste un petit 1.6l...
Si Nissan le fait, Honda doit pouvoir le faire
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Oui c'est aussi à celui-là que je pensais, sans savoir s'il avait été commercialisé finalement. Mais il était vraiment exclusif.
Il existe même une version Nismo RS apparemment
http://www.caradisiac.com/En-direct-de-Geneve-2014-Nissan-Juke-Nismo-RS-Monsieur-Plus-92767.htm (http://www.caradisiac.com/En-direct-de-Geneve-2014-Nissan-Juke-Nismo-RS-Monsieur-Plus-92767.htm)
Le 190ch est au catalogue du nouveau Juke, en 2RM ou 4RM. Certes ça reste un petit 1.6l...
Si Nissan le fait, Honda doit pouvoir le faire
C est pas un soucis pour Honda
Mais y a juste une réalité économique...
Après peut être le ferons t il pour l image..
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C est pas un soucis pour Honda
Mais y a juste une réalité économique...
Après peut être le ferons t il pour l image..
Au Japon certainement...Ailleurs :(
Comme d'hab.
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Juke nismo
Mais combien de vente.....
en effet... par ici 99% des Juke sont dCi.
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Normal, ils sont d'iCi. ;)
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Normal, ils sont d'iCi. ;)
bien vu :P
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Juke nismo
Mais combien de vente.....
En Suisse, j'en vois pas mal ;)
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En Suisse, j'en vois pas mal ;)
:coolsmiley: On voit où est le fric ;)
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:coolsmiley: On voit où est le fric ;)
Bof ... un Juke Nismo, c'est 34'000 CHF soit le prix d'une BMW 116i 3p en entrée de gamme sans aucune option.
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Pour moi le problème du HRV sera plutôt d'ordre séduction . Pour l'instant ( je ne l'ai pas vu en vrai) il me parait bien fade surtout pour une Honda . Mazda va sortie un CX3 dont visiblement le style sera plus percutant que celui du CX5 ( sans eclats lui aussi mais dans sa catégorie c'est moins grave). Je rappel quand meme que les juke , captur, mokka ou autres se vendent surtout par leur style ( encore pour le mokka ça me laisse perplexe !). Esperont que l'homogeneite générale du véhicule soit au moins de haut niveau alors ( façon crv4) . Si les moteurs "standard" genre 1,5 ivtec ou 1,6l diesel sont bon ca suffira déjà.
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A priori, c'est le 1.5 i-VTEC CVT dans cet exemplaire ... avec S&S pour faire plaisir à Harry >:D
Je commence à m'y faire........maintenant que j'ai pris le coup pour ne plus être emmerdé par cette connerie >:D
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:coolsmiley: On voit où est le fric ;)
Ne pas confondre le Juke Nismo et la très exclusive version Juke R (seulement 2 exemplaires) ;)
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Quel ordre de prix?
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... le style sera plus percutant que celui du CX5 ( sans eclats lui aussi mais dans sa catégorie c'est moins grave).
Et bien dans sa catégorie - SUV compact plutôt généraliste - le CX5 est assez réussi justement et d'ailleurs plébiscité, avec une ligne dynamique (là où le CRV tend plutôt vers le break/monospace, le Tiguan fait son temps, le QQ passe partout, etc.). En revanche il fait un peu mois classieux que le CRV.
Après tu peux comparer à l'Evoque, le NX ou pouquoi pas Porsche Macan, mais ce n'est plus la même catégorie.
Quant au Vezel, beurk. Si le restylage du CRV va dans le même sens, je ne risque pas de renouveler le mien...
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Pour moi le problème du HRV sera plutôt d'ordre séduction . Pour l'instant ( je ne l'ai pas vu en vrai) il me parait bien fade surtout pour une Honda . Mazda va sortie un CX3 dont visiblement le style sera plus percutant que celui du CX5 ( sans eclats lui aussi mais dans sa catégorie c'est moins grave). Je rappel quand meme que les juke , captur, mokka ou autres se vendent surtout par leur style ( encore pour le mokka ça me laisse perplexe !). Esperont que l'homogeneite générale du véhicule soit au moins de haut niveau alors ( façon crv4) . Si les moteurs "standard" genre 1,5 ivtec ou 1,6l diesel sont bon ca suffira déjà.
Le style de ce HR-V ne me semble ni plus ni moins percutant que le Captur ou Mokka. La principale différence, et ce sera valable aussi pour le CX3, c'est que Renault et Opel font beaucoup de pub et ont un réseau suffisamment important pour faire connaitre leurs modèles.
Honda et Mazda ne peut s'appuyer que sur bouche à oreille, ce qui n'est pas suffisant pour faire du volume, quelles que soient les qualités de leurs modèles.
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Quel ordre de prix?
Le Juke Nismo ou le Juke R ?
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Le R, mon prince. :angel:
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Et bien dans sa catégorie - SUV compact plutôt généraliste - le CX5 est assez réussi justement et d'ailleurs plébiscité, avec une ligne dynamique (là où le CRV tend plutôt vers le break/monospace, le Tiguan fait son temps, le QQ passe partout, etc.). En revanche il fait un peu mois classieux que le CRV.
Après tu peux comparer à l'Evoque, le NX ou pouquoi pas Porsche Macan, mais ce n'est plus la même catégorie.
Quant au Vezel, beurk. Si le restylage du CRV va dans le même sens, je ne risque pas de renouveler le mien...
Le CX-5 a beau avoir une ligne plutôt sympa, des moteurs intéressants et des tarifs concurrentiels, on n'en voit quasiment pas sur nos routes. Par faute de publicité et avec un réseau insignifiant en France, Mazda est une marque quasi inconnue chez nous.
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D'ailleurs pour beaucoup le Mx-5 est une marque en soi, allant jusqu'à occulter sa marque support.
Beaucoup disent "j'ai un Mx-5" et bien peu disent "j'ai un Mazda Mx-5".
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Le R, mon prince. :angel:
J'ai dit une bêtise, il y a plus que 2 exemplaires ;) Nissan a par contre prévu de ne pas faire plus de 20 à 25 exemplaires.
Pour le prix, il faut compter 500 000€.
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Le CX-5 a beau avoir une ligne plutôt sympa, des moteurs intéressants et des tarifs concurrentiels, on n'en voit quasiment pas sur nos routes. Par faute de publicité et avec un réseau insignifiant en France, Mazda est une marque quasi inconnue chez nous.
C'est dingue ça : vous ne voyez pas de CRV, vous ne voyez pas de CX5 ?
J'en vois quasi quotidiennement. Et ce n'est pas toujours le même, hein !
Et j'en ai vu ailleurs que dans le coin, un peu partout où je suis allé ces derniers mois.
500000€ un Juke ? :idiot2:
Tu dis aussi "j'ai un CRV" "J'ai un Tiguan" . C'est quoi cet argument ? :o
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Que ce soit par chez moi ou sur mes trajets vacances, je vois quelques CR-V 4 et très peu de CX-5......et pourtant je vais régulièrement en Bretagne ;)
Les 500 000€ c'est moins pour le Juke que pour ce qu'il y a sous la carrosserie 8)
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C'est dingue ça : vous ne voyez pas de CRV, vous ne voyez pas de CX5 ?
J'en vois quasi quotidiennement. Et ce n'est pas toujours le même, hein !
Et j'en ai vu ailleurs que dans le coin, un peu partout où je suis allé ces derniers mois.
500000€ un Juke ? :idiot2:
Tu dis aussi "j'ai un CRV" "J'ai un Tiguan" . C'est quoi cet argument ? :o
Ah mais par chez nous on est sobres et on voit pas double donc on voit pas des CRV et encore moins des CX5.
500000€ pour ce prix là y a le choix des couleurs?
Non je ne dis ni n'écris "j'ai un CRV" "j'ai un Tiguan", parce que j'ai du goût >:D
Mais j'écris j'ai une Insight. ;)
Moi je le trouve bien mon argument, pour le pendant intemporel qu'il contient à mon sens.
Bien que je conçoive que l'on puisse trouver cela un peu subjectif. ;D
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500000€ pour ce prix là y a le choix des couleurs?
A ce prix là, Nissan peut te faire la couleur de ton choix 8)
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Ah, ben là ça mérite qu'on étudie la question.
On a des chiffres ou photos de la bête?
Une version Type R du HRVezel est-elle au programme?
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En Rhône-Alpes j'ai croisé plus de CR-V 4 que de CX-5. Surtout depuis la sortie du 1.6 idtec. Pour les chiffres de vente du CX-5, j'imagine que les délais d'attente/livraison du produit plombent un peu le produit. Il est victime de sont succès à l'échelle mondiale.
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À savoir combien sont prévus pour la France.
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En Suisse, il se vend 2x plus de CX-5 que de CR-V :-\
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Tu as les chiffres?
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Ah, ben là ça mérite qu'on étudie la question.
On a des chiffres ou photos de la bête?
Pour les chiffres c'est simple, ce sont ceux de la Nissan GT-R : V6 3.8 L biturbo de 545 ch et transmission intégrale
(http://img4.hostingpics.net/pics/953419NissanJukeR.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=953419NissanJukeR.jpg)
Je n'en demande pas tant à Honda, un HR-V équipé d'un moteur un peu plus costaud que le 1.5 i-VTEC serait déjà très bien ^-^
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Ils ont réussi à caler ce 3.8 V6 sous le capot, là chapeau ! O0
Pour le 1.5. une version turbo même minorée à 160 chevaux ce serait bon.
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:coolsmiley: Attention, la Juke R n'a été faite qu'à 2 ou 3 exemplaires, la "Nismo" n'étant qu'une pâle copie, la R étant plus large et longue que le Juke afin d'y incorporer la mécanique :crazy:
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Ah, ben là ça mérite qu'on étudie la question.
On a des chiffres ou photos de la bête?
Une version Type R du HRVezel est-elle au programme?
Tu comptes t'en acheter un?
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Tu comptes t'en acheter un?
En ce qui me concerne, une version un peu musclée pourrait me plaire.....et peu importe qu'elle ait un badge Type R ou Type S :)
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Tu comptes t'en acheter un?
Que nenni.
Je gardes mon précieux bijou de technologie, car je l'aime trop :crazy:
Pis c'est collector. :'(
Il n'en demeure pas moins que je reste concerné par la "cause Honda".
Bien que mon cœur balance actuellement davantage vers les old timer.
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Bien que mon cœur balance actuellement davantage vers les old timer.
une petite S800 ?? ;)
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une petite S800 ?? ;)
;D
Vu les tarifs -justifiés- de la belle, je vais commencer par un modèle réduit :buck2:
Dommage qu'il n'y ai pas de LOA...
Quoique, déjà un petit tour ce doit être quelque chose :D
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Ah tiens on parle de Juke ici >:D
J'ai vu un Nismo RS noir hier, il a de la gueule... 216 CV quand même je pense.
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Salut, content de te lire ;)
Comment va ton Juke?
Quelles sont tes impressions?
Toujours pas de photos de l'habitacle? :D
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;D
Vu les tarifs -justifiés- de la belle, je vais commencer par un modèle réduit :buck2:
Dommage qu'il n'y ai pas de LOA...
Quoique, déjà un petit tour ce doit être quelque chose :D
Quoi..... T as pas 15000 € pour t offrir la belle ?????????
Avec tout l argent que tu économises avec ta pile. :)
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Vous trouvez le Vezel fadasse ?
Mugen a pensé à vous : http://www.leftlanenews.com/photos/honda-vezel-mugen-picture-1.html (http://www.leftlanenews.com/photos/honda-vezel-mugen-picture-1.html)
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Quoi..... T as pas 15000 € pour t offrir la belle ?????????
Avec tout l argent que tu économises avec ta pile. :)
Oh que si j'ai. Mais le w.a f joue pour beaucoup dans ce non choix :p
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Oh que si j'ai. Mais le w.a f joue pour beaucoup dans ce non choix :p
C'est sûr que si la femme fait waouf waouf ... le petit minet part se cacher >:D
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C'est sûr que si la femme fait waouf waouf ... le petit minet part se cacher >:D
Il est bo notre mous. :)
Quelle d exterite
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:coolsmiley: Petit souci et rappel du Vezel et de la Fit hybride au Japon, pour la Fit, déjà le 3ème rappel, c'est sûr qu'en arrivant sur le sol Européen, elles seront au top O0
http://www.caradisiac.com/Honda-rappelle-tous-les-Fit-et-Vezel-Hybrid-au-Japon-95977.htm (http://www.caradisiac.com/Honda-rappelle-tous-les-Fit-et-Vezel-Hybrid-au-Japon-95977.htm)
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Les autos concernées risquent d'accélérer de façon intempestive, 11 accidents ont déjà été enregistrés.
Petit soucis en effet.
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Les autos concernées risquent d'accélérer de façon intempestive, 11 accidents ont déjà été enregistrés.
Petit soucis en effet.
11 accidents léger sur 175.500 véhicules vendu c'est pas dramatique non plus ;)
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pour la Fit, déjà le 3ème rappel, c'est sûr qu'en arrivant sur le sol Européen, elles seront au top O0
pas faux, de quoi se réjouir d'attendre finalement! :)
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Les autos concernées risquent d'accélérer de façon intempestive, 11 accidents ont déjà été enregistrés.
Petit soucis en effet.
Ça me rappelle une histoire avec des Audi importées aux USA il y a quelques années, depuis ce temps-là les ricains disent que AUDI est l'acronyme de "Accelerates Under Demonic Influence". ;D
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Indonesia – Local production of Honda HR-V (Vezel) confirmed; badge typeface revealed
The compact crossover which will make its Indonesian debut at the IIMS in September would enter production in the country starting from early next year, said Mr. Jonfis Fandy, head of marketing and after Sales, PT Honda Prospect Motor. During the announcement, Honda revealed the typeface of the new HR-V’s badge for the first time.
Based on the same underpinnings as the new Jazz and City, the Vezel is powered by a 1.5-litre petrol engine and a 1.5-litre petrol hybrid powertrain. It is available in both FWD and AWD configurations. The regular petrol model is mated to a CVT or a 7-stepped CVT with paddle shifters whereas the hybrid model is equipped with a 7-speed dual clutch automatic transmission.
For Indonesia, only the 1.5-litre petrol engine would be available in FWD configuration to keep the costs competitive. The motor develops 131 PS (129.1 bhp) and 155 Nm of torque.
The car would be positioned below the CR-V to take on the likes of the Nissan Juke. Though the HR-V is a size larger than the Ford EcoSport and caters to a higher price segment, the latter would also be considered as a rival
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J'en connais un qui va bientôt hésiter entre le Vezel et l a new Jazz ::)
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J'en connais un qui va bientôt hésiter entre le Vezel et l a new Jazz ::)
un nom :angel:
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un nom :angel:
Connais pas son nom ;)
Mais celui de son avatar bonobien.
Hésitation, y a-t-il réellement ou est-il pour la continuité Jazzienne, là est la question :crazy:
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D'ailleurs pour beaucoup le Mx-5 est une marque en soi, allant jusqu'à occulter sa marque support.
Beaucoup disent "j'ai un Mx-5" et bien peu disent "j'ai un Mazda Mx-5".
... et a contrario, tu connais beaucoup de gens qui disent "j'ai une Peugeot 308" au lieu de "une 308" ou une "Volkswagen Golf 7" au lieu de "une Golf 7", ou une etc etc ... ? :idiot2:
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le premier nom qui me vient , c'est Miata
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... et a contrario, tu connais beaucoup de gens qui disent "j'ai une Peugeot 308" au lieu de "une 308" ou une "Volkswagen Golf 7" au lieu de "une Golf 7", ou une etc etc ... ? :idiot2:
Déjà dit...
http://www.planete-honda.com/les-autres/honda-urban-suv-concept/msg332840/#msg332840 (http://www.planete-honda.com/les-autres/honda-urban-suv-concept/msg332840/#msg332840)
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Je sais, je l'ai vu après ;)
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... et a contrario, tu connais beaucoup de gens qui disent "j'ai une Peugeot 308" au lieu de "une 308" ou une "Volkswagen Golf 7" au lieu de "une Golf 7", ou une etc etc ... ? :idiot2:
Et on dit j'ai une BM ou une Porsche mais rarement j'ai une 318d ou j'ai une 959. 8)
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Et on dit j'ai une BM ou une Porsche mais rarement j'ai une 318d ou j'ai une 959. 8)
A part ceux qui s'intéressent à l'automobile, je ne pense pas qu'il y ait grand monde qui sache à quoi ressemble une Porsche 959, ni même qu'elle ait existé ;)
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Quel dommage.
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La 959.
Un mythe, une technologie, si proche et si loin d'une 911 devenu une légende que je n'ai jamais vu en ventes, ni en ventes aux enchères...superbe!
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Quel dommage.
Pour connaitre et savoir à quoi ressemble une voiture produite à moins de 300 exemplaires, faut quand même s'intéresser d'assez près à l'actualité auto ;)
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Il y avait un magazine américain "Cars &...(?)" (non traduit), je crois, que j'achetais souvent et dévorais littéralement.
La Vector, La CX turbo 2 (The king of New York avec Christopher Walken), la 959 et quelques autres...
Un mag culte pour moi
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A part ceux qui s'intéressent à l'automobile, je ne pense pas qu'il y ait grand monde qui sache à quoi ressemble une Porsche 959, ni même qu'elle ait existé ;)
Quand même, c'etait une des supercars des années 80 concurrente de la Countach, je l'avais faite en modèle réduit à cette époque, mais il y a de grandes chances effectivement pour que les moins de trente ans ne puissent pas la connaitre.
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Pour connaitre et savoir à quoi ressemble une voiture produite à moins de 300 exemplaires, faut quand même s'intéresser d'assez près à l'actualité auto ;)
Pour moi, la 959 n'est pas franchement une voiture dont on est susceptible de parler dans l'actualité du monde automobile. ::)
Cependant, Porsche marquera peut être le coup l'année prochaine quand elle fêtera ses 30ans?
Mais a-t-elle réellement une descendante dans la gamme actuelle?
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Pour moi, la 959 n'est pas franchement une voiture dont on est susceptible de parler dans l'actualité du monde automobile. ::)
Cependant, Porsche marquera peut être le coup l'année prochaine quand elle fêtera ses 30ans?
Mais a-t-elle réellement une descendante dans la gamme actuelle?
A l'époque, la presse spécialisée (Sport-Auto, L'Automobile Magazine....) avait consacré des articles à cette voiture de course civilisée.
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Et on dit j'ai une BM ou une Porsche mais rarement j'ai une 318d ou j'ai une 959. 8)
Je ne pense pas que ce soit exact non plus : quand on a une BM on ne peut pas dire "j'ai une série 5" ou pire "une 5" parce que c'est trop flou (peut s'appliquer à une autre marque), mais on ne se contente pas non plus de dire "j'ai une BM".
On dit donc : "j'ai une BM série 5".
De même pour Porsche ou Ferrari : on donne la marque puis le modèle (parce que le modèle seul risque de ne pas être parlant, et la marque seule non plus ;)).
A noter aussi qu'en général, quand on demande à un Ferrariste ce qu'il a comme voiture, il en cite plusieurs :D
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A l'époque, la presse spécialisée (Sport-Auto, L'Automobile Magazine....) avait consacré des articles à cette voiture de course civilisée.
oui à l'époque certes. ;)
300 exemplaires c'est vrai que c'est très peu.
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Je ne pense pas que ce soit exact non plus : quand on a une BM on ne peut pas dire "j'ai une série 5" ou pire "une 5" parce que c'est trop flou (peut s'appliquer à une autre marque), mais on ne se contente pas non plus de dire "j'ai une BM".
On dit donc : "j'ai une BM série 5".
De même pour Porsche ou Ferrari : on donne la marque puis le modèle (parce que le modèle seul risque de ne pas être parlant, et la marque seule non plus ;)).
A noter aussi qu'en général, quand on demande à un Ferrariste ce qu'il a comme voiture, il en cite plusieurs :D
Ne frise-t-on pas la BI là ? :angel: :coolsmiley: ^-^ >:D
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Ne frise-t-on pas la BI là ? :angel: :coolsmiley: ^-^ >:D
Non, on est en plein dedans ! :D
(comme pour 95% de ce qui s'écrit ici >:D)
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Non, on est en plein dedans ! :D
(comme pour 95% de ce qui s'écrit ici >:D)
95% c'est plutôt pas mal, sur la plupart des forums ça tourne généralement à 99,9% >:D
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95% c'est plutôt pas mal, sur la plupart des forums ça tourne généralement à 99,9% >:D
Absolument !
Avec ses 5% de posts utiles, PH est un forum hyper-sérieux :D
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Le Vezel teste ses freins dans les Alpes ^-^
Spy Video: 2015 Honda HR-V (http://www.youtube.com/watch?v=cfaFAdmmtug#ws)
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c'est la version Hybrid....avec les batteries dans la remorque :crazy:
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c'est la version Hybrid....avec les batteries dans la remorque :crazy:
Ahhhh .... c'est pour cela qu'il freine durant toute la descente ... afin de recharger les batteries >:D
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C'est comme sur les F1, ils chargent en freinant O0
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c'est la version Hybrid....avec les batteries dans la remorque :crazy:
>:D Vous n'avez rien compris >:D c'est une façon déguisée de faire de la contre-bande au nez et à la barbe des douaniers :2funny:
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ce qui est sur, c'est qu'il a fait toute la descente le pied sur la pédale de frein ;)
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ce qui est sur, c'est qu'il a fait toute la descente le pied sur la pédale de frein ;)
Il est écrit "Brake test" sur la remorque ;)
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:coolsmiley: Et l'inscription se trouve sur l'AR de la remorque "test de frein" tout pour gruger les douaniers, t'imagines la masse en lingots d'or dans une remorque non freinée :D
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Il est écrit "Brake test" sur la remorque ;)
C'est peut-être l'équipe du feuilleton "Prisonbr(e)ak" qui s'échappe :police:
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On sait si c'est la version hybride la ? ou c'est la diesel?
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On c'est si c'est la version hybride la ? ou c'est la diesel?
Les photos précédentes du modèle d'essai qui circulait dans les Alpes montraient un modèle essence "classique" (pas hybride). Il y avait une photo du compartiment moteur.
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En effet ça commence à se préciser; merci pour cette vidéo O0
Mais je trouve que pour qqun qui veut tester ses freins, cette Vezel a plutôt l'air de se déplacer à un train de sénateur. Vidéo réellement volée ou savante mise en scène/teasing?
Et vu comme elle brinqueballe, la remorque me semble être complètement vide.
Pas de toit vitré sur ce modèle en tous cas. :-[
Espérons qu'il soit au moins optionnel.
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C'est comme sur les F1, ils chargent en freinant O0
... et comme sur toutes les voitures hybrides (si tu ne le savais pas) :o
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Bonjour tout le monde.
J'étais l'heureux propriétaire d'une honda civic v8 virtuose 2.2 icdti. C'était mon 1er véhicule honda et je suis tombé amoureux de cette marque. Malheureusement, mon véhicule a été volé et vandalisé en région parisienne à 13 mois. :(.
Depuis, je suis parti en Nouvelle Calédonie et suis revenu l'an dernier. Je roule aujourd'hui avec une toyota paséo de 96 vraiment très sympa malgré son âge. Mais je pense changer d'ici deux ans et ce vezel me fait de l'oeil. J'attend comme beaucoup d'en savoir plus sur les motorisations, les prix etc...
J'aurais une petite question, la vezel aura t elle les sièges magiques comme sur les civic? D'après mes recherches je n'ai rien trouvé allant dans ce sens, mais peut être pourriez vous me confirmer?
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Bonjour et bienvenue à toi
Oui le Vezel/HR-V aura les sièges magique vu que sa conception est sur base de la nouvelle/futur Jazz dont elle reprend +/- l'intérieur
Normalement en parcourant ce sujet tu devrais tomber sur des photos et/ou vidéo O0
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merci pour cette réponse.
Je pensais avoir parcouru tout le sujet mais j'ai du loupé quelques pages alors. Idem sur youtube, j'ai regardé énormément de vidéos mais n'avait pas trouvé ma réponse.
Concernant les prix, quelqu'un a posté ici même les prix japonais avec leur équivalence en euros. Vous pensez qu'on peut s'y fier d'après votre expérience?
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Ayant les catalogues Japonais, c'est moi qui ai mis les prix, c'est une base sur laquelle on se base pour se faire une petite idée, mais les équipements/motorisations/transmission/etc sont parfois (souvent) différent d'un continent à l'autre >:(
Reste plus qu'à croiser les doigts et attendre soit "Le Mondial" à Paris fin septembre où :'( Genève en mars 2015 pour en savoir plus ;)
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pff! ça va être long! Enfin, faut voire le bon côté, ça laisse le temps d'économiser O0
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j'ai eu ma réponse dans cette vidéo http://www.youtube.com/watch?v=R6uKbLryP0Q#ws (http://www.youtube.com/watch?v=R6uKbLryP0Q#ws)
à 2mn. Excellente d'ailleurs cette vidéo, dans le pure style jap, même si je n'y comprends pas grand chose :D
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intrressant
http://www.planete-honda.com/les-autres/honda-urban-suv-concept/1170/?action=post;last_msg=337570 (http://www.planete-honda.com/les-autres/honda-urban-suv-concept/1170/?action=post;last_msg=337570)
ça aussi
http://www.youtube.com/watch?v=bLgCaH58hak#ws (http://www.youtube.com/watch?v=bLgCaH58hak#ws)
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j'ai eu ma réponse dans cette vidéo http://www.youtube.com/watch?v=R6uKbLryP0Q#ws (http://www.youtube.com/watch?v=R6uKbLryP0Q#ws)
à 2mn. Excellente d'ailleurs cette vidéo, dans le pure style jap, même si je n'y comprends pas grand chose :D
重大でありません！ それは来るでしょう。
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Tu es doué en japonais, pour un chasseur de taupes !
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Taupe-là !
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Bonjour tout le monde.
J'étais l'heureux propriétaire d'une honda civic v8 virtuose 2.2 icdti. C'était mon 1er véhicule honda et je suis tombé amoureux de cette marque. Malheureusement, mon véhicule a été volé et vandalisé en région parisienne à 13 mois. :(.
Depuis, je suis parti en Nouvelle Calédonie et suis revenu l'an dernier. Je roule aujourd'hui avec une toyota paséo de 96 vraiment très sympa malgré son âge.
bienvenue!!
en effet la Paséo est une petit coupé très sympa O0
basée sur la Tercel US 2ème du nom. Ce sont des autos très fiables. C'est un 1500 il me semble, mais sans VVT je crois.
Ça fait des lustres que je n'en ai pas croisés. Une petite photo?
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intrressant
ça aussi
http://www.youtube.com/watch?v=bLgCaH58hak#ws (http://www.youtube.com/watch?v=bLgCaH58hak#ws)
ouiiiii!!! Excellent! J'adore!! Bon pas en rose quand même :D
Le problème avec ces vidéos, c'est que cette journaliste est haute comme 3 pommes. Donc on a l'impression que l'intérieur est immense. Faudrait mettre un gus de 190cm pour bien se rendre compte des échelles.
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bienvenue!!
en effet la Paséo est une petit coupé très sympa O0
basée sur la Tercel US 2ème du nom. Ce sont des autos très fiables. C'est un 1500 il me semble, mais sans VVT je crois.
Ça fait des lustres que je n'en ai pas croisés. Une petite photo?
je ferais ça dés que j'aurais le temps promis. Oui c'est une bonne voiture très plaisante à conduire. Elle a toujours été très bien entretenue. C'était la voiture de la femme d'un garagiste. Mais bon, 178 000 km, essence, je pense que les soucis arriveront tôt ou tard. J'espère qu'elle me fera encore un an et demi, deux ans avant d'être capricieuse, mais vraiment pour le moment rien à signaler.
Je ne suis pas un spécialiste, mais ça n'est pas non plus ma première voiture.Et honnêtement, hormis ma civic qui était neuve, je n'ai jamais eu une voiture qui m'a donné autant de plaisir au volant. Bon ce n'est clairement pas un moteur de fou, mais consommation très raisonnable vu l'âge, je ne perds pas une goutte d'huile, la boite de vitesse est d'une douceur!
Et je trouve que la ligne est encore très belle. C'est simple, j'ai un ami qui avant de monter dedans pensait qu'il s'agissait d'un véhicule très récent.
Après, elle a quelques défauts vu son âge, un petit chox au pare choc (mon ex dans un parking en se garant), le siège avant conducteur est troué :(. Le plastique qui tient la plaque d'immatriculation avant est détérioré, mais c'est tout.
Je regrette juste de ne pas avoir pu trouver ce modèle avec un toit ouvrant, c'est ce que je voulais au départ. Mais bon, c'est déjà assez difficile à trouver, alors je n'ai pas fait la fine bouche.
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pour en revenir au sujet d'origine, je me suis maté une vidéo de 1h20 sur la vezel. Bon tout en japonais, mais j'y ai quand même appris des petites choses. Notamment, il y a un port HDMI. Le truc c'est que je ne vois pas bien ce qu'on peut en faire dans une voiture :idiot2:
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Visionner photos et vidéos persos sur l'écran multifonction?
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à partir de quel genre d'appareil? Une simple clé usb aurait suffit non? Ou alors c'est pour brancher une ps4 :D
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Tu peux brancher une GoPro, un camescope, APN et certains smartphones.
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Bonjour à tous
Intéressé par le futur Vezel hybride, je n'ai pas vu son autonomie en tout électrique.
elle est si négligeable que ça ?
merci
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Bonjour à tous
Intéressé par le futur Vezel hybride, je n'ai pas vu son autonomie en tout électrique.
elle est si négligeable que ça ?
merci
oui elle l'est!
Ce n'est pas un véhicule hybride rechargeable. Et ne le sera jamais car sa BVR à double embrayage ne prévoit l'entraînement électrique que sur la moitié des rapports. Si les conditions sont réunis (T° moteur, clim, accélération, charge de la batterie...) le démarrage en 1ère pourra se faire en 100% électrique (à la différence de l'IMA) mais dès que la 2ème passe le moteur thermique se rallume, fatalement.
D'ailleurs, à ce que j'ai pu voir jusqu'ici il n'y aura même pas de touche EV comme sur les HSD Toyota qui permettent de faire 1 ou 2 km en électrique, à une vitesse d'escargot, pour épater la galerie. Ce ne sont pas non plus des véhicules voués à rouler en 100% élec.
Si tu veux un SUV hybride rechargeable, tu peux te tourner vers le Mitsu Outlander PHEV ou le Porsche Cayenne. Il n'y a à ma connaissance que ces 2 seuls modèles de dispo à ce jour.
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Je ne pense même pas que le Cayenne soit dispo en version rechargeable.
Ne pas oublier non plus que rien ne nous confirme que le Vezel hybride sera commercialisé chez nous :-\
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Je ne pense même pas que le Cayenne soit dispo en version rechargeable.
Ne pas oublier non plus que rien ne nous confirme que le Vezel hybride sera commercialisé chez nous :-\
Pour le Cayenne : il l'est. http://www.lefigaro.fr/automobile/2014/07/24/30002-20140724ARTFIG00165-porsche-cayenne-desormais-hybride-plug-in.php (http://www.lefigaro.fr/automobile/2014/07/24/30002-20140724ARTFIG00165-porsche-cayenne-desormais-hybride-plug-in.php)
Pour le Vezel, en effet nous n'avons aucune certitude pour la version hybride. Nous serions nombreux à être déçus sur ce forum le cas échéant. :-\
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Pour le Cayenne : il l'est. http://www.lefigaro.fr/automobile/2014/07/24/30002-20140724ARTFIG00165-porsche-cayenne-desormais-hybride-plug-in.php (http://www.lefigaro.fr/automobile/2014/07/24/30002-20140724ARTFIG00165-porsche-cayenne-desormais-hybride-plug-in.php)
Pour le Vezel, en effet nous n'avons aucune certitude pour la version hybride. Nous serions nombreux à être déçus sur ce forum le cas échéant. :-\
Ah ok, je n'étais pas au courant pour le Cayenne ;) Il reçoit un bonus écologique du coup? :D
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D'ailleurs, à ce que j'ai pu voir jusqu'ici il n'y aura même pas de touche EV comme sur les HSD Toyota qui permettent de faire 1 ou 2 km en électrique, à une vitesse d'escargot, pour épater la galerie. Ce ne sont pas non plus des véhicules voués à rouler en 100% élec.
La mode EV forcé ne sert pas seulement à épater la galerie. Je l'active systématiquement - si la batterie le permet - quand je sors à froid du garage afin de n'émettre aucun polluant dans le parking souterrain de l'immeuble (quand je rentre à chaud c'est pas la peine, il s'active tout seul).
C'est également pratique chaque fois qu'on veut déplacer brièvement le véhicule à froid, pour ne pas démarrer inutilement le thermique (pour lever la jauge à froid par exemple, ça évite de pousser la caisse).
De plus, on est très souvent en mode EV sans avoir à le forcer, donc pas la peine d'en rajouter pour épater la galerie, ça le fait tout seul ;)
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Je confirme ce que dit Grigou, ça me fait mal d'entendre le démarreur, juste pour rentrer ou sortir la voiture.
Merci à stratus pour la réponse et les explications.
Donc tant qu'on est sur la rampe de sortie, on devrait se déplacer en électrique, ce qui me convient bien. Sauf s'il lance systématiquement le thermique pour le faire monter en température.
Et en marche arrière ?
Les SUV cités sont trop grand, et pas dans mon budget.
Dommage, car les propriétaires du Mitsubishi ont l'air enchantés.
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J'espère que le Vezel hybride (s'il est vendu en France) permettra en effet de forcer le mode électrique à froid, c'est bien pratique.
Mais je n'en fais pas une condition d'achat ;)
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La mode EV forcé ne sert pas seulement à épater la galerie. Je l'active systématiquement - si la batterie le permet - quand je sors à froid du garage afin de n'émettre aucun polluant dans le parking souterrain de l'immeuble (quand je rentre à chaud c'est pas la peine, il s'active tout seul).
C'est également pratique chaque fois qu'on veut déplacer brièvement le véhicule à froid, pour ne pas démarrer inutilement le thermique (pour lever la jauge à froid par exemple, ça évite de pousser la caisse).
De plus, on est très souvent en mode EV sans avoir à le forcer, donc pas la peine d'en rajouter pour épater la galerie, ça le fait tout seul ;)
certes! Mais on ne peut pas parler d'autonomie électrique vraiment. Et dans les cas particuliers cités, je faisais la même chose avec nos ex-prius. Et je reconnais que j'appréciais bien d'épater la galerie avec la touche Ev de temps en temps :P.
Plus possible avec la Jazz (mais elle a d'autres qualités!).
Par contre je suis content de voir que tu démarres au quart de tour quand on ose critiquer les HSD!!! O0
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Je confirme ce que dit Grigou, ça me fait mal d'entendre le démarreur, juste pour rentrer ou sortir la voiture.
Merci à stratus pour la réponse et les explications.
Donc tant qu'on est sur la rampe de sortie, on devrait se déplacer en électrique, ce qui me convient bien. Sauf s'il lance systématiquement le thermique pour le faire monter en température.
Et en marche arrière ?
Les SUV cités sont trop grand, et pas dans mon budget.
Dommage, car les propriétaires du Mitsubishi ont l'air enchantés.
sur les vidéos que j'ai trouvées sur le net, la marche arrière me semble 100% élec comme avec les HSD.
Le Mitsu est pas mal, tu as trouvé où des avis de proprios? Ça m'intéresserait d'en apprendre davantage sur ce véhicule encore très atypique.
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J'espère que le Vezel hybride (s'il est vendu en France) permettra en effet de forcer le mode électrique à froid, c'est bien pratique.
Mais je n'en fais pas une condition d'achat ;)
Il ne me semble pas avoir vu de bouton Ev sur les vidéos Youtube. :'(
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Le Vezel / HR-V devrait être à Paris O0
http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/honda/honda_hr_v_2015 (http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/honda/honda_hr_v_2015)
Par contre, la version hybride ne semble pas prévue au lancement :-\ .... Ultérieurement, le H-RV pourrait également hériter d'une motorisation hybride
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certes! Mais on ne peut pas parler d'autonomie électrique vraiment. Et dans les cas particuliers cités, je faisais la même chose avec nos ex-prius. Et je reconnais que j'appréciais bien d'épater la galerie avec la touche Ev de temps en temps :P.
Plus possible avec la Jazz (mais elle a d'autres qualités!).
Par contre je suis content de voir que tu démarres au quart de tour quand on ose critiquer les HSD!!! O0
Déjà, pourquoi es-tu content ? ;)
Ensuite, je n'ai vu aucune critique contre le HSD dans ton propos sur la frime, mais plutôt sur leurs conducteurs : c'est pas le HSD qui veut frimer, hein, il est juste fait comme ça. Donc j'ai démarré au quart de tour comme tu dis pour expliquer pourquoi cette fonction n'était pas faite pour frimer, mais pour des choses plus utiles.
Enfin, je suis très critique avec les HSD (en particulier leur moulinage), comme je l'ai toujours été avec mes voitures, n'ayant aucun lien affectif avec elles et n'étant attaché à aucune marque :)
Allez, au suivant ! 8)
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Innocent et incorruptible ! ^-^
Il signe à la pointe de l'épée, d'un G ... Grigou, Grigou ;D
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Innocent et incorruptible ! ^-^
Il signe à la pointe de l'épée, d'un G ... Grigou, Grigou ;D
J'aurais dû prendre Zizou comme pseudo, c'est pas facile de faire un G à la pointe de mon épée (surtout à mon âge >:D).
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sur les vidéos que j'ai trouvées sur le net, la marche arrière me semble 100% élec comme avec les HSD.
OK
reste plus qu'à sortir en marche arrière.
:o
Le Mitsu est pas mal, tu as trouvé où des avis de proprios?
Aux environs de :
http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=4008&page=32 (http://prius-touring-club.com/vbf/showthread.php?t=4008&page=32)
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Le Vezel / HR-V devrait être à Paris O0
http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/honda/honda_hr_v_2015 (http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/honda/honda_hr_v_2015)
Par contre, la version hybride ne semble pas prévue au lancement :-\ .... Ultérieurement, le H-RV pourrait également hériter d'une motorisation hybride
Shit ...
Mais bon, s'ils n'attendent qu'un an ...
Mais c'est pas étonnant vus les problèmes de jeunesse :-[
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Shit ...
Mais bon, s'ils n'attendent qu'un an ...
Mais c'est pas étonnant vus les problèmes de jeunesse :-[
au Japon il se vend à 70% en hybride et il cartonne ..... donc il le réserve peut être aussi pour eux tous simplement...
enfin on verra d'ici quelques jours les infos, les vrais.......
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Le Vezel / HR-V devrait être à Paris O0
http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/honda/honda_hr_v_2015 (http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/honda/honda_hr_v_2015)
Par contre, la version hybride ne semble pas prévue au lancement :-\ .... Ultérieurement, le H-RV pourrait également hériter d'une motorisation hybride
Confirmation sur le forum de Temple of VTEC que le new HR-V sera à Paris avec 3 moteurs:
- 1.5 atmo essence
- 1.0 turbo essence
- 1.6 turbo diesel
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1.0 turbo essence :idiot2: :uglystupid:
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Donc le 3 cylindres!
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1.0 turbo essence :idiot2: :uglystupid:
Une motorisation déjà largement utilisée par Ford et déclinée en plusieurs puissance ;)
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Une motorisation déjà largement utilisée par Ford et déclinée en plusieurs puissance ;)
P't'être bien. Mais franchement, ça fait pas rêver.
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Z'iront se faire voir ... :(
(pour les 3 moteurs)
A moins d'une bonne BVA sur le 1500, avec un stop & start efficace ... et encore.
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Confirmation sur le forum de Temple of VTEC que le new HR-V sera à Paris avec 3 moteurs:
- 1.5 atmo essence
- 1.0 turbo essence
- 1.6 turbo diesel
N'y a t'il pas une version 1.5 turbo sur d'autres marchés ? ou ce 1.5 turbo est-il prévu pour d'autres modèles à venir ?
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3 cylindres comme tout le monde ( Ford, Rono, BMW, PSA...) et bientôt VW sur Golf voire Passât, Volvo et Jaguar y réfléchit pour ses futures moteur Ingenium.
CO2....
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Finalement, Fiat fait dans l'originalité avec son Twinair bi- cylindre.... Qu'il faut garder dans les tours...
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P't'être bien. Mais franchement, ça fait pas rêver.
Je suis bien d'accord, et c'est malheureusement une tendance qui s'est amorcée depuis quelques temps chez tous les constructeurs.
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P't'être bien. Mais franchement, ça fait pas rêver.
Ben la bagnole déjà ne fais pas rêver, et puis vu sa taille une telle motorisation devrait suffire pour un usage normal.
On doit bien tirer 120cv d'une telle mécanique.
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1.0 turbo essence :idiot2: :uglystupid:
Qui devrait délivrer environ 125ch et 200Nm de couple ... ce qui devrait être suffisant pour le HR-V ;)
D'ailleurs, les premiers essais de ce moteur (dans une Civic) semblaient concluants: http://www.caradvice.com.au/260276/honda-unveils-turbocharged-1-0l-1-5l-petrol-engines/ (http://www.caradvice.com.au/260276/honda-unveils-turbocharged-1-0l-1-5l-petrol-engines/)
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:coolsmiley: Et en multipliant 95Kw par 1,36 comme apprit à l'école, :angel: ça donne même 130Cv
Pour le 1,5 donné pour 150Kw, on retrouve les 204Cv déjà donné il y a peu ;)
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:coolsmiley: Et en multipliant 95Kw par 1,36 comme apprit à l'école, :angel: ça donne même 130Cv
Pour le 1,5 donné pour 150Kw, on retrouve les 204Cv déjà donné il y a peu ;)
O0
Je pense que le 1.0 turbo devrait être le plus agréable des 3 moteurs ;)
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Ben la bagnole déjà ne fais pas rêver, et puis vu sa taille une telle motorisation devrait suffire pour un usage normal.
On doit bien tirer 120cv d'une telle mécanique.
Cette bagnole ne TE fait pas rêver mais elle plaira certainement à d'autres ;)
Ce tout petit moteur va constamment solliciter le turbo. Ce n'est bon, ni pour le turbo, ni pour la consommation. Si c'est pour avoir 120 ch autant prendre le 1.5 i-VTEC.
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Cette bagnole ne TE fait pas rêver mais elle plaira certainement à d'autres ;)
Ce tout petit moteur va constamment solliciter le turbo. Ce n'est bon, ni pour le turbo, ni pour la consommation. Si c'est pour avoir 120 ch autant prendre le 1.5 i-VTEC.
Le 1.5 i-VTEC n'aura certainement pas 200Nm de couple :-\
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Le 1.5 i-VTEC n'aura certainement pas 200Nm de couple :-\
C'est même sûr, mais si les 200 Nm du 2.0 i-VTEC rendent le CR-V 4 plaisant à conduire, les 150 Nm du 1.5 i-VTEC ne devraient pas être si mal sous le capot du HR-V :)
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Le problème de ces petits moteurs turbo c'est le manque de couple "hors turbo" . Or meme si le Ford ( le plus réussi de tous les petits moteurs turbo actuel) fait illusion surtout sur la focus assez legere finalement , ce n'est pas le cas en usage urbain/cote/chargé. Je connais aussi le 3cyl PSA 1,2l qui en version 130 ch est comme le 1l de la focus...donc ça va. Mais le 1,2 TCE de renault certes souple n'a pas de reprises a très bas régime et consomme un max des qu'on cherche les 120ch... En fait c'est simple , avec ces moteurs gavé de couple théorique ( grâce au compresseur) les constructeurs allongent considérablement les boites ( on trouve ainsi du 45 kmh/1000 facilement en rapport final) ce qui annule pratiquement le gain de couple .
Donc un bon 1,5 atmo de 120 ch avec "seulement 150NM" et une boite correctement étagée sera plus agréable en moyenne. Sauf que les taux de CO2 seront officiellement supérieur de 15%...
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Super bien résumé ! J'ai la flemme d'en écrire autant.
Mais entre un moteur 1,0l a faire patiner l'embrayage ou les embrayages pour sortir des 2000tr/mn ou un 2,0ld a BVA8 qui fait le chapelet..... Je suis bien en 2.4 Bva5 et j'étais très bien aussi en gen7 2,0l bva5.... Mais politiquement, je ne suis plus acceptable !
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Cette bagnole ne TE fait pas rêver mais elle plaira certainement à d'autres ;)
Ce tout petit moteur va constamment solliciter le turbo. Ce n'est bon, ni pour le turbo, ni pour la consommation. Si c'est pour avoir 120 ch autant prendre le 1.5 i-VTEC.
Je n'en doute pas mais entre faire rêver et plaire il y a une marge, ce HR-V a très surement des qualités mais vu les photos qui trainent sur le net, je le trouve assez pataud, je me demande également si il ne va pas arriver un peu tard sur le marché européen.
Et concernant ce petit moteur je crois que le mieux c'est d'attendre qu'il arrive chez nous et que l'on se fasse une idée plus précise en l'essayant.
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Pas pour moi avec ces daubes de motorisations, m’en irai voir chez Jeep ou Lexus, si Honda veut perdre son âme, c'est finalement son problème >:(
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J'espérais un 1.5 Turbo pour le HR-V.... Du coup le CR-V restylé pourrait y avoir droit...
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Je partage la semi-déception générale.
Moteurs turbocompressés, à injection directe, downsizés : il n'y a pas que des avantages dans ces choix hélas, et les consommations affichées ne seront que théoriques. De plus la pollution aux particules en prend un coup.
Reste à attendre la version hybride, si elle vient un jour?
Elle pourrait éventuellement m'intéresser, si la conso réelle n'excède pas 6L/100 (je suis à 5L avec ma Jazz Hybride) et si le passage CVT/double embrayage me convient à l'usage. Pas sûr, donc.
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Confirmation sur le forum de Temple of VTEC que le new HR-V sera à Paris avec 3 moteurs:
- 1.5 atmo essence
- 1.0 turbo essence
- 1.6 turbo diesel
Mais ceci n'est pas une info officielle non? ::)
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Oui, merci ces normes de consommation !
Je suis parti avec un collègue en Bretagne, même grand trajet, même petit trajet sur place. Lui, Ford Bmax : 7,3l grand parcours, 7,8l après. Prèsqu'a trajet équivalent : 7,6l, grand parcours, 8.9l après. Les 2 en ce faisant plaisir en toute sécurité. Je trouve le 1,0 l finalement assez energivore, face au 2,4l bva. Je consomme plus sur les petites routes, certes mais lui même ayant essayé mon vehicule en était surpris. Faut dire qu'il faut toujours emballer les moteurs sur ces petites cylindrees. Mais bon, j'ai un dinosaure....
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3 cylindres comme tout le monde ( Ford, Rono, BMW, PSA...) et bientôt VW sur Golf voire Passât, Volvo et Jaguar y réfléchit pour ses futures moteur Ingenium.
CO2....
Mazda ne suit cette mode des petits moteurs
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C'est vrai.
Mazda est le probde l'allègement des coques autoportantes.
Mazda en grand motoriste ( Japonais! Moteur rotatif, Diesel), cherche les meilleurs taux de compression adéquat, cherche le stop ans start pas idiot (PSA l'avait trouvé aussi différemment puis abandonné), cherche le plaisir de conduire. Rare mais les concessionnaires sont plus bêtes que chez Honda. Jamais pu essayer une 6 en 2,5l bva.....
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J'espérais un 1.5 Turbo pour le HR-V.... Du coup le CR-V restylé pourrait y avoir droit...
Je suppose que le HR-V va avoir droit au 1.5 i-VTEC de la nouvelle Jazz : 130 ch à 6 600 tours et 155 Nm c'est pas si mal que ça.....à condition que le poids du HR-V reste raisonnable ::)
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Moi j'ai hâte de tester ce 3 cylindres, j'aime les 3 cylindres turbo, je trouve leur sonorité plus sympathique qu'un 4 en ligne "tout bête" et leur caractère plus attachant également. ;)
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Honda XR-V pour la Chine ^-^
(http://2-ps.googleusercontent.com/h/www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/700x378xhonda-xr-v-2-700x378.jpg.pagespeed.ic.z505nep2NJ.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-vKEXUJIMIIU/U_9ApXNE1iI/AAAAAAAAELs/bqyzymit5LY/s1600/Honda-XR-V-2.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-NsQvn26ssm0/U_9ApZsd56I/AAAAAAAAELw/rbixrQhiORc/s1600/Honda-XR-V-3.jpg)
Et, à priori, les moteurs chez eux seront:
- 1.5 i-VTEC 130ch
- 1.8 i-VTEC 140ch
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Comme pour la Jazz, je ne comprends toujours pas cette logique de proposer 2 motorisations avec si peu de différence en terme de puissance. ???
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Certain pays taxe sur la cylindrée, d'autre sur la puissance et en Belgique, >:D sur la plus interressante pour le gouvernement, >:D la première atteinte, :fight: nous sommes toujours pigeon
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Comme pour la Jazz, je ne comprends toujours pas cette logique de proposer 2 motorisations avec si peu de différence en terme de puissance. ???
Idem.
ça doit être sympa le HR-V avec le 1.8 i-VTEC ^-^
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Doit être un peu plus élastique le 1.8
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Pas sûr. Ayant conduit la Jazz en 1.2 et 1.4, je n'ai pas trouvé de différence flagrante si ce n'est au niveau de la conso en faveur du 1.2.
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Doit être un peu plus élastique le 1.8
Une plage de couple plus favorable que le 1.5, donc forcément plus "costaud" sur les régimes intermédiaires.
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Pas sûr. Ayant conduit la Jazz en 1.2 et 1.4, je n'ai pas trouvé de différence flagrante si ce n'est au niveau de la conso en faveur du 1.2.
C'est vrai que les différences de puissance (90 vs 100) et de couple (114 Nm vs 127 Nm) sont tellement minimes entre ces 2 moteurs que la différence doit être assez subtile ::)
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Je vais radoter mais la Jazz 1.2 qu'on m'a prêtée mercredi pendant une révision m'a semblé un peu mollassonne. Ça roule mais les reprises ne sont pas fameuses.
Il y a 2 ans on m'avait prêté une 1.4, je n'avais pas eu cette impression.
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une histoire de couple
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Bon elle n'avait que 800km au compteur, alors que la 1.4 en avait plus de 5000; le moteur de la 1.2 n'était peut être pas encore tout à fait libéré.
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une histoire de couple
Je ne suis pas sûr que les 13 Nm supplémentaires du 1.4 i-VTEC transforment à ce point les performances moteur ::)
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j'ai dit ça mais je ne sais rien en fait ; jamais essayé
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Pour ma part, je trouve la Jazz 1.2 plus "pétillante" en ville (probablement grâce à une boite étagée de manière plus courte) mais montre ses limites sur route/autoroute où le 1.4 est à son avantage.
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+1...Ayant deja conduit les 2 ( pret CC Honda lors de visite SAV) le 1.4 ( plutot 1.3 en fait!) est plus apte pour l'autoroute ( boite etagée un peu plus long) que le 1.2l dont la douceur a bas regime ( et le silence !) est remarqauble.
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Honda XR-V pour la Chine ^-^
Ci-joint d'autres photos intérieur et extérieur: http://www.hondasacuras.com/ (http://www.hondasacuras.com/)
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Ci-joint d'autres photos intérieur et extérieur: http://www.hondasacuras.com/ (http://www.hondasacuras.com/)
Tiens : côté passager, ce sont 2 aérateurs ronds. Jusqu'ici ce n'était pas un seul aérateur sur toute la longueur du tableau de bord ?
Ce genre là :
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Tiens : côté passager, ce sont 2 aérateurs ronds. Jusqu'ici ce n'était pas un seul aérateur sur toute la longueur du tableau de bord ?
>:D Nous aurons droit à des triangulaires :2funny:
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Une petite comparaison XR-V / Vezel
(http://www.honda.com.cn/images/corporate/news/20140829.jpg)
(http://www.honda.ca/Content/honda.ca/2e8dcf62-cc9a-46c4-b698-6375b7272a93/GenericContent_GC2/HR-V-Front-3_4.jpg)
Pour ma part, je trouve le XR-V plus réussi même si je trouve le traitement du pare-choc avant un peu trop "lourd".
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Je trouve le Vezel bien plus élégant et moins "surmaquillé". Surtout dans cette couleur qui va avec tout.
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le xdv fait kia de par sa calandre...
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Je trouve le Vezel bien plus élégant et moins "surmaquillé". Surtout dans cette couleur qui va avec tout.
N'empêche "élégant" est un mot déjà fort pour le vezel !. Ca manque franchement d'UN style né d'un seul jet . La on a affaire à un assemblage de codes stylistiques pêchés à gauche ou a droite !
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je préfère l'orange
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Ahhhhh les goûts et les couleurs!!
:D
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tape à l'oeil d'un coté , sobriété de l'autre ( elégance pour ce type de vehicule me semble hors de propos )
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ce n'est pas la couleur
je n'aime pas cette nervure de caisse qui monte comme ça à la façon d'un ix35 que je n'ai jamais aimé
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C'est aussi le traitement des lignes sur les portes et aile arrière que je trouve plus réussi sur le XR-V.
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N'empeche et si l'on fait abstraction des chromes parfois trop voyant , un Captur lui offre un style élégant je trouve...
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ce n'est pas la couleur
je n'aime pas cette nervure de caisse qui monte comme ça à la façon d'un ix35 que je n'ai jamais aimé
Oui je vois ce que tu veux dire, et je n'aime pas du tout le IX35. Déjà avec un nom pareil!!
Les courbes du FX par contre, ne me laissent pas indifférent. ;)
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le FX ; il est certain que son style est à 75% de mon choix
les 25% restants son du à sa rareté
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Perso je prefere quand meme encore le Murano !!
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pas du tout pareil
avec notre ami Elsoniado , on y avait pensé
on trouve des occasions à petits prix
ce qui peut compenser au surplus de conso
il est hyper silencieux en essence
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Ahhhhh les goûts et les couleurs!!
:D
Moi, j'aime bien les 2. :)
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Le FX est beau! Le v6 dCI Renault pas mal réputé et pourtant si peu diffusé !
Ce que je lui reproche, c'est que beaucoup de personnel d'ambassade (qui habite près de chez moi) ont des FX avec des jantes bling bling jusqu'à 21 pouces inox pétant..... Et en V8 5.0l comme leurs autres Infiniti ( GS....) mais bon ils font pareils avec leur Cayenne! La comparaison est plutôt pas mal !
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reparlons du V6 diesel
il y a malus
sur le FX , ils y ont rajouté du couple
mais comme je disais je ne sais plus où , en France , au contraire des allemands , on cache les moteurs qui ont des chevaux
pour revenir à MON V6 , c'est un régal de souplesse , de pêche (je nai que 238CV ) et il a un beau bruit pour un GO
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Les dCI sont des moteurs extraordinaires, au point de vue absence de vibrations et silence de fonctionnement O0
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un comparatif interressant Vezel hybrid vs Jazz hybrid
http://www.youtube.com/watch?v=aExhXxCIIQY#noexternalembed-ws (http://www.youtube.com/watch?v=aExhXxCIIQY#noexternalembed-ws)
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Intéressant ;)
Confirme ma préférence pour le Vezel (position de conduite plus élevée, volume habitable meilleur, coffre plus grand, et GAS forcément meilleure).
Mais je n'écarte pas la Jazz, si elle était la seule à sortir en hybride en France par exemple.
En tout cas la GAS de l'Auris est un peu trop juste sur chemins de terre, j'y veillerai pour mon prochain achat.
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En tout cas la GAS de l'Auris est un peu trop juste sur chemins de terre, j'y veillerai pour mon prochain achat.
Elle fait combien?
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Sais pas, mais elle est plus basse que celle du CR-V, ça c'est sûr :crazy:
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Sais pas, mais elle est plus basse que celle du CR-V, ça c'est sûr :crazy:
Ah ouais, carrément? :o :crazy:
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Je reconnais bien là ta sagacité naturelle Grigou
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Je reconnais bien là ta sagacité naturelle Grigou
Bah c'est facile, suffit de constater que là où l'Auris râpe le caillou, le CR-V avait les dessous bien à l'air :crazy:
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Cinq fruits et légumes par jour on t'a dit!
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Cinq fruits et légumes par jour on t'a dit!
;) oui mais à la 3ème pastèque, il cale :2funny:
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Faut essayer les pruneaux
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où les myrtilles ;)
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Voila le vezel version chinois sous le nom de XR-V
Unveiled late last year as the Vezel, the crossover is expected to arrive in Europe and North America as the HR-V. But in China, it's being called the XR-V and adopts the form you see here.
(http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/5372abf91c8010cb5395853da8193ffc/200686185/Honda-XR-V-concept.jpg)
Presented by Dongfeng Honda at the Chengdu Motor Show, the new XR-V is based closely on the Vezel but adopts some unique bodywork for a more rugged look. The front end gets a more SUV-like grille and bumper, while the side flanks are less swoopy but with more muscular wheel arches. The result may not be as bonkers as the Mugen version that debut at the Tokyo Auto Salon tuner show, but reminds us more of the similarly named and ruggedized Subaru XV Crosstrek.
Though technically billed as a concept, the Chinese-market XR-V looks just about ready for production as it is. Both 1.5 and 1.8-litre engines are specified, and while there may not be a wealth of other details available, you can read what there is in the press release
a bientot
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Voila le vezel version chinois sous le nom de XR-V
Though technically billed as a concept, the Chinese-market XR-V looks just about ready for production as it is. Both 1.5 and 1.8-litre engines are specified, and while there may not be a wealth of other details available, you can read what there is in the press release
a bientot
http://www.planete-honda.com/les-autres/honda-urban-suv-concept/msg339224/#msg339224 (http://www.planete-honda.com/les-autres/honda-urban-suv-concept/msg339224/#msg339224)
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Je viens de faire connaissance avec le nouveau dealer. Bon contact
Pas beaucoup plus d infos sur la bête. Présentation à Paris sortie en début d année 2015. 2 moteurs essences et 2 moteurs mazout hybride pas sur pour le nom probablement Hrv mais pas encore sur .... Encore qqls jours de patience
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:coolsmiley: 2 poêles à mazout dans le HR-V?
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2 moteurs diesel sur le HR-V ?
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Oui enfin très certainement le 1,6 i-DTEC en version 120ch et 160ch quelque chose comme ça !
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Oui enfin très certainement le 1,6 i-DTEC en version 120ch et 160ch quelque chose comme ça !
Le Mondial de l'Auto serait donc aussi l'occasion pour Honda de présenter le 1.6 i-DTEC bi-turbo ?
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:crazy: Donc 160 et 200Cv pour le grand CR-V :idiot2:
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:crazy: Donc 160 et 200Cv pour le grand CR-V :idiot2:
Je n'ai jamais entendu parler d'un diesel 200 ch pour le CR-V ???
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Je n'ai jamais entendu parler d'un diesel 200 ch pour le CR-V ???
Non, moi non plus, c'est juste pour dire que 160Cv dans le HR-V alors que le CR-V devrait se contenter du 120Cv, ça tient pas la route ;)
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Non, moi non plus, c'est juste pour dire que 160Cv dans le HR-V alors que le CR-V devrait se contenter du 120Cv, ça tient pas la route ;)
Ok ;)
C'est vrai que 160 ch dans le HR-V..... ::)........pour le coup, ce serait un petit SUV avec des perfs plutôt décoiffantes ^-^
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Où bien, tant dans le CR-V que pour le HR-V, le 120Cv en 2WD et le 160Cv pour le 4WD, ce sera original aussi O0
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Où bien, tant dans le CR-V que pour le HR-V, le 120Cv en 2WD et le 160Cv pour le 4WD, ce sera original aussi O0
Pour le CR-V, il va bien falloir remplacer le 2.2 i-DTEC qui va probablement disparaitre avec Euro 6 (septembre 2015).
Le HR-V cela parait plus étonnant, il serait le seul petit SUV avec un tel niveau de puissance........mais bon, pourquoi pas après tout.
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M'étonnerait aussi un 160ch dans le HRV !! surtout qu'il n'aurait pas de clientèle pour !! Eh oui Honda n'est plus rien en Europe et encore moins qu'Audi ou BMW qui offrent pour quelques allemands "pressés" des véhicules surpuissant dans leur gamme.
Le HRV étant sur base Fit il est plutot leger et devrait déjà avec 120ch être très bien motorisé surtout en FWD. Donc je pense plus que les 2 versions viennent de la ! cad version fwd et awd pour chaque motorisation...
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Vu comment marche le 1.6 i-DTEC 120 ch dans la Civic Tourer, il ne devrait pas avoir de mal à offrir de très bonnes prestations au HR-V :)
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Peut être tout simplement le mazout dégonflé comme il y a en Inde sur la jazz et plus petit modèle et probablement aussi sur la version Europe
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Peut être tout simplement le mazout dégonflé comme il y a en Inde sur la jazz et plus petit modèle et probablement aussi sur la version Europe
Une version 90 ch me parait effectivement plus probable, histoire de se placer face au HDi 92 ou dCi 90.
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Et en essence 1.0T et 1.5 atmo et/ou T
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Franchement 4 moteurs ( ou puissance) sur une nouvelle Honda ce serait bien...mais inédit chez eux !!! D'ou mes doutes.
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:crazy: Donc 160 et 200Cv pour le grand CR-V :idiot2:
200ch avec un 1.6 :idiot2:
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200ch avec un 1.6 :idiot2:
En Diesel, faut oublier :uglystupid:
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Que ce soit en diesel ou en essence, les moteurs qui sont sévèrement turbocompressés ne sont pas ma tasse de thé.
En essence je pense au 2.0 Mercedes qui fournit 360 ch dans sa version AMG.......et a priori Audi va sortir 400 ch de son 2.0 :-X
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En Diesel, faut oublier :uglystupid:
Ceci dit, VW a annoncé un 2.0 TDI de 240ch sur la nouvelle Passat :crazy:
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Ouais avec compresseur + 2 turbos !! Je vous explique l'usine a gaz entre les systèmes de lubrification, refroidissement eau huile air et en prime toute la dépollution derrière...tout ça pour annoncer une puissance et une conso officielle record . Conso qui en usage quotidien et au cas ou l'on exploite un peu la puissance sera conforme a un moteur de cette puissance...sans toute l'artillerie lourde derrière !
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J'avais lu que Honda avec le système Ivtec pouvait faire un moteur turbo super efficace (grâce à l'Ivtec) ;)
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Qu'il est loin le temps de mon Break Mercedes w123 de 1985 : 3.0L turbo-D = 125ch...
Et dans le temps j'avais aussi une 200D toujours en w123 : 2.0D atmo = 60ch.
Mais dans les 2 cas ce sont des blocs increvables. (par contre la conso et la pollution... hum hum)
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En passant récupérer mon CRV à la concession, j'ai discuté 5 min avec le responsable atelier. Je lui ai posé la question sur les moteurs du Vezel : "On en sait rien pour le moment, ils nous ont repoussé la date à fin 2015. En principe il reprendra le nom HR-V".
Voilà, pour ce que ça vaut. Honda va se faire couper l'herbe sous le pied par Toyota ou Nissan si ça continue...
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En passant récupérer mon CRV à la concession, j'ai discuté 5 min avec le responsable atelier. Je lui ai posé la question sur les moteurs du Vezel : "On en sait rien pour le moment, ils nous ont repoussé la date à fin 2015. En principe il reprendra le nom HR-V".
Voilà, pour ce que ça vaut. Honda va se faire couper l'herbe sous le pied par Toyota ou Nissan si ça continue...
Pas de mini-SUV en vue chez Toyota à ma connaissance ... Dommage d'ailleurs.
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ils nous ont repoussé la date à fin 2015
Honda va surtout faire crever ses petits concessionnaires. :(
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Alors ce VEZEL/HR-V qui ici va en acheter un?
Hein?
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Pas moi. J'attends le CRV5 avec un 3.0 V6 et un peu d’hybridation comme le RX450h.
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Pas moi. J'attends le CRV5 avec un 3.0 V6 et un peu d’hybridation comme le RX450h.
c'est beau le rêve >:D
ce sera le CRV22 :2funny:
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Alors ce VEZEL/HR-V qui ici va en acheter un?
Hein?
why not
ce sera entre la new jazz et Vezel hybrid...
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Pas moi. J'attends le CRV5 avec un 3.0 V6 et un peu d’hybridation comme le RX450h.
Tu vas l'attendre longtemps celui là!
why not
ce sera entre la new jazz et Vezel hybrid...
Ce sera la new Jazz alors.
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Honda va surtout faire crever ses petits concessionnaires. :(
Ils sont déjà entrain de crever...
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En passant récupérer mon CRV à la concession, j'ai discuté 5 min avec le responsable atelier. Je lui ai posé la question sur les moteurs du Vezel : "On en sait rien pour le moment, ils nous ont repoussé la date à fin 2015. En principe il reprendra le nom HR-V".
On aura certainement plus d'infos à Paris...
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Fin 2015, l'attente va être longue...Très longue
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Fin 2015, l'attente va être longue...Très longue
Fin 2015, ça ne tient pas debout, de le présenter à Paris, autant attendre Frankfurth l'an prochain, :crazy: plus d'un an en avance le souffler à tout le temps de retomber :idiot2:
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Fin 2015, l'attente va être longue...Très longue
Peut être la version hybride. Mais pas les autres....
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Fin 2015, ça ne tient pas debout, de le présenter à Paris, autant attendre Frankfurth l'an prochain, :crazy: plus d'un an en avance le souffler à tout le temps de retomber :idiot2:
En passant récupérer mon CRV à la concession, j'ai discuté 5 min avec le responsable atelier. Je lui ai posé la question sur les moteurs du Vezel : "On en sait rien pour le moment, ils nous ont repoussé la date à fin 2015. En principe il reprendra le nom HR-V".
Voilà, pour ce que ça vaut. Honda va se faire couper l'herbe sous le pied par Toyota ou Nissan si ça continue...
C'est ce que le cc de meroo lui a dit., et si cela s'avère vrai, le Vezel va arriver un peu tard sur le marché.
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C'est ce que le cc de meroo lui a dit., et si cela s'avère vrai, le Vezel va arriver un peu tard sur le marché.
:-\ Oui j'ai bien lu, mais je reste septique, ce serait scier la branche sur laquelle Honda est assis, >:( mais c'est vrai aussi que plus le temps passe plus j'ai l'impression que Honda Europe se sabote à petit feu, c'est pas sérieux tout ça. J'ai la vague impression qu'ils veulent aller tout droit au chômage :idiot2:
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Eh bien.....ils font des avions, des robots, restent plus qu'à fabriquer des poules avec des dents.... :crazy:
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Et pourquoi le présenter dans quelques jours à Paris ?
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Alors ce VEZEL/HR-V qui ici va en acheter un?
Hein?
Comment peut-on dire à l'avance qu'on va acheter un VH qu'on n'a ni vu en vrai, ni essayé ?
Moi j'y songe, c'est tout :idiot2:
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Pas moi. J'attends le CRV5 avec un 3.0 V6 et un peu d’hybridation comme le RX450h.
Idem me concernant et comme il n'arrivera pas... J’irai vers Lexus, Jeep pour avoir un vrai gros moteur O0
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Preuve est faite que beaucoup vont quitter la marque hélas! Mais c'est un peu normal sur le coup....
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:-\ Oui j'ai bien lu, mais je reste septique, ce serait scier la branche sur laquelle Honda est assis, >:( mais c'est vrai aussi que plus le temps passe plus j'ai l'impression que Honda Europe se sabote à petit feu, c'est pas sérieux tout ça. J'ai la vague impression qu'ils veulent aller tout droit au chômage :idiot2:
Les tondeuses se vendent bien. ;) ;)
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Idem me concernant et comme il n'arrivera pas... J’irai vers Lexus, Jeep pour avoir un vrai gros moteur O0
voir Infiniti ...
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Comment peut-on dire à l'avance qu'on va acheter un VH qu'on n'a ni vu en vrai, ni essayé ?
Moi j'y songe, c'est tout :idiot2:
C'est tout à fait possible, les acquéreurs de la Ferrari F70 se sont trouvés dans ce cas de figure, toutes les voitures étaient déjà vendues avant qu'une seule soit produite. :)
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C'est tout à fait possible, les acquéreurs de la Ferrari F70 se sont trouvés dans ce cas de figure, toutes les voitures étaient déjà vendues avant qu'une seule soit produite. :)
Bon, tu peux aussi aller chercher les Veyron aussi tant que t'y es !!
Mais bien vu quand-même ... ;)
Je parlais donc de voitures de grande série, pas d'engins qui sont déjà collectors avant d'être vendus...
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Les tondeuses se vendent bien. ;) ;)
:-\ Ca aussi il faudra qu'on me l'explique, car que les tondeuses se vendent bien je suis d'accord mais ils vendent des tondeuses à qui? tous les proprios de tondeuses Honda, les ont depuis la nuit des temps, la mienne achetée d'occasion n'a que 32ans et démarre au 1/4 de tour, conclusion, c'est la réputation qui fait qu'ils en vendent à des NOUVEAUX clients, :crazy: :crazy: :crazy: Pourquoi? pas pareil concernant les voitures, où alors, les gens sont "con" :-[
-
Honda est une marque connue :
- pour ses motos
- un peu pour ses outils de jardinage, par tous ceux qui en achètent un jour
- un peu par les automobilistes, qui ont toutefois tendance à les confondre avec des Hyundai :2funny:
Côté auto, Honda n'a AUCUNE réputation car trop peu vendue et connue (la 1ère fois qu'on m'a dit que les Honda c'était du costaud, c'était un vendeur Honda au salon de Lyon, le jour où nous nous sommes intéressés au CR-V)
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Sur Paris, Honda Auto a en encore un peu sa bonne réputation de fiabilité. Mais les gens pensent aux vieilles Honda possédées ou pas....
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Sur Paris, Honda Auto a en encore un peu sa bonne réputation de fiabilité. Mais les gens pensent aux vieilles Honda possédées ou pas....
Tu veux dire sur la RP je pense ? Sur Paris les gens s'intéressent fort peu à l'auto, et beaucoup n'en ont pas.
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:-\ Ca aussi il faudra qu'on me l'explique, car que les tondeuses se vendent bien je suis d'accord mais ils vendent des tondeuses à qui? tous les proprios de tondeuses Honda, les ont depuis la nuit des temps, la mienne achetée d'occasion n'a que 32ans et démarre au 1/4 de tour, conclusion, c'est la réputation qui fait qu'ils en vendent à des NOUVEAUX clients, :crazy: :crazy: :crazy: Pourquoi? pas pareil concernant les voitures, où alors, les gens sont "con" :-[
C'est surtout, je pense parce que tu trouves des tondeuses à moteur Honda dans tous les Castorama, Leroy-Merlin, et jardineries, et il y en a plus que de concessionnaires Honda.
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Oui, Paris surtout, petite couronne ça va puis grande couronne déjà beaucoup moins...
Rien que dans ma résidence, il y a au moins 4 Honda...
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Alors ce VEZEL/HR-V qui ici va en acheter un?
Hein?
Pas moi, j'attends une vraie compacte 5 portes hybride performante qui offre un vrai plaisir de conduite, pas un ersatz de SUV inutilement haut sur pattes pour suivre la tendance du moment. >:D
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C'est vrai que sans hybride, cela fera comme le Civic Tourer, de bonnes voitures mais....peu d'innovation.
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Pas moi, j'attends une vraie compacte 5 portes hybride performante qui offre un vrai plaisir de conduite, pas un ersatz de SUV inutilement haut sur pattes pour suivre la tendance du moment. >:D
Ca va pas recommencer, si ... ?? ??? :uglystupid:
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où alors, les gens sont "con" :-[
nonnnn.....
ça se saurai!
>:D
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Ca va pas recommencer, si ... ?? ??? :uglystupid:
Siiiiii!!!!!!!!!!!! :up:
Je persiste et je signe!! >:D
Bonaldi dirait des SUV qu'ils sont totalement inutiles donc rigoureusement indispensables... :2funny:
-
Siiiiii!!!!!!!!!!!! :up:
Je persiste et je signe!! >:D
Bonaldi dirait des SUV qu'ils sont totalement inutiles donc rigoureusement indispensables... :2funny:
J'aimerais bien rouler dans une compacte plutôt qu'un SUV ... mais à la maison, ce sont les enfants qui décident :crazy: >:D
:je-sors:
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J'aimerais bien rouler dans une compacte plutôt qu'un SUV ... mais à la maison, ce sont les enfants qui décident :crazy: >:D
:je-sors:
:fight:
Dans ce cas, tu les abandonnes sur une aire d'autoroute! ::)
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Ce débat pitoyable sur l'intérêt des SUV par rapport aux voitures basses s'étant déjà largement étalé il y a quelques mois et déjà à propos du Vezel, il se poursuivra sans moi, toutes les c......es et toutes les vérités ayant déjà été écrites sur le sujet >:D
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Honda est une marque connue :
- pour ses motos
- un peu pour ses outils de jardinage, par tous ceux qui en achètent un jour
- un peu par les automobilistes, qui ont toutefois tendance à les confondre avec des Hyundai :2funny:
Ah oui celle-là on me l'a faite, quand on est passés de Jazz 1 à Jazz 2, un ami en voyant le H sur la calandre: "tiens t'as acheté une Hyundai?"
Il est tout à fait vrai que dans le Cantal où cette anecdote m'est arrivée, ils connaissent les tondeuses beaucoup, les motos un peu et les voitures pas du tout (le concessionnaire Land Rover d'Aurillac a pris les panneaux Honda et Jaguar l'année dernière).
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Et pour en revenir au Vezel: faut voir, le temps qu'il arrive sur le marché, notre 2008 aura 3 ans et on pourra alors songer à une reprise...
C'est incroyable, Honda avait des années d'avance avec le HRV Joy Machine!
A l'époque, personne n'a compris à quoi pouvait servir une voiture à l'allure de 4x4 mais qui n'était pas 4x4.
A rien, évidemment, mais comme dit plus haut: totalement inutile, donc indispensable!
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Siiiiii!!!!!!!!!!!! :up:
Je persiste et je signe!! >:D
Bonaldi dirait des SUV qu'ils sont totalement inutiles donc rigoureusement indispensables... :2funny:
Faut dire que Bonaldi disait souvent des conneries ^-^
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Et pour en revenir au Vezel: faut voir, le temps qu'il arrive sur le marché, notre 2008 aura 3 ans et on pourra alors songer à une reprise...
C'est incroyable, Honda avait des années d'avance avec le HRV Joy Machine!
A l'époque, personne n'a compris à quoi pouvait servir une voiture à l'allure de 4x4 mais qui n'était pas 4x4.
A rien, évidemment, mais comme dit plus haut: totalement inutile, donc indispensable!
Je n'y crois pas à cette commercialisation "fin 2015" ... enfin pas trop, avec Honda on ne sait jamais :-[
Quelqu'un sait où le HR-V/Vezel destiné à l'Europe sera produit? Il me semble avoir lu sur un forum US qu'il y avait quelques soucis avec le contrôle qualité (enfin la qualité de production) de la nouvelle usine au Mexique. J'espère que ce n'est pas de là qu'ils viendront :-\
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Dans le retard sur Vezel en Europe, je vois surtout une volonté de Honda Monde de se désintéresser d'un marché saturé.
Ailleurs les Honda se vendent bien, voir très bien. Pourquoi s'occuper de pays qui ne connaissent pas la marque ?
Il faut savoir se remettre à sa place. L'Europe est un petit marché de moins en moins intéressant. Ceux qui râlent c'est nous (planete-honda), au final un petit nombre de client potentiel.
Je serais curieux de savoir quelle est la part de "new-comer" et celle d'"anciens" chez Honda. Ca permettrait de confirmer dans quelle direction s'oriente Honda Europe/Monde.
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Je n'y crois pas à cette commercialisation "fin 2015" ... enfin pas trop, avec Honda on ne sait jamais :-[
Quelqu'un sait où le HR-V/Vezel destiné à l'Europe sera produit? Il me semble avoir lu sur un forum US qu'il y avait quelques soucis avec le contrôle qualité (enfin la qualité de production) de la nouvelle usine au Mexique. J'espère que ce n'est pas de là qu'ils viendront :-\
Il me semble avoir lu que l'usine mexicaine produira aussi les HR-V européens...
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Je n'y crois pas à cette commercialisation "fin 2015" ... enfin pas trop, avec Honda on ne sait jamais :-[
Quelqu'un sait où le HR-V/Vezel destiné à l'Europe sera produit? Il me semble avoir lu sur un forum US qu'il y avait quelques soucis avec le contrôle qualité (enfin la qualité de production) de la nouvelle usine au Mexique. J'espère que ce n'est pas de là qu'ils viendront :-\
effectivement ils ont repoussé de quelques semaines pour des raison de qualité la mise sur le marche de la Jazz 2015 (version Mexique), mais c'est réglé
Pour le HRV en UK...meme plateforme que la new Jazz... (pas sur)
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Dans le retard sur Vezel en Europe, je vois surtout une volonté de Honda Monde de se désintéresser d'un marché saturé.
Ailleurs les Honda se vendent bien, voir très bien. Pourquoi s'occuper de pays qui ne connaissent pas la marque ?
Il faut savoir se remettre à sa place. L'Europe est un petit marché de moins en moins intéressant. Ceux qui râlent c'est nous (planete-honda), au final un petit nombre de client potentiel.
Je serais curieux de savoir quelle est la part de "new-comer" et celle d'"anciens" chez Honda. Ca permettrait de confirmer dans quelle direction s'oriente Honda Europe/Monde.
Je ne pense pas qu'Honda se désintéresse/désinvestisse d'Europe ... le moteur 1.6 i-DTEC et la Civic Tourer sont 2 exemples de productions récentes destinées à l'Europe uniquement. En plus, je pense qu'ils doivent être conscients que les concessionnaires souffrent du manque de modèles (récents) à proposer aux clients ... et que de nombreux CC quittent le navire ou prennent une 2ème marque. Donc, il y a urgence pour Honda de revenir sur le marché européen avec des modèles porteurs .... comme ce HR-V.
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Le tout est de savoir si leur capacite de production peut suivre rapidement ! Disons que Swindon est largement sous utilisé...mais visiblement le HRV n'y sera pas produit puisque il y a reduction de production la-bas ( plus qu'une chaine active)
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Sur Paris, Honda Auto a en encore un peu sa bonne réputation de fiabilité. Mais les gens pensent aux vieilles Honda possédées ou pas....
Tu veux dire sur la RP je pense ? Sur Paris les gens s'intéressent fort peu à l'auto, et beaucoup n'en ont pas.
Paris ou RP, peu importe, c'est pas une forme de parisianisme cette réflexion ? :fight:
Quant à l'arrivée du truc moche sur notre marché, arrêtez de tirer des plans sur la comète à la lumière d'un tuyau qui est peut être crevé, attendez donc les infos officielles. Beaucoup de bruit pour rien...
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Ce n'est pas du parisianisme. C'est juste qu'il y a des concessionnaires qui sont présents de longue date. Le réseau Honda....
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Je ne pense pas qu'Honda se désintéresse/désinvestisse d'Europe ... le moteur 1.6 i-DTEC et la Civic Tourer sont 2 exemples de productions récentes destinées à l'Europe uniquement.
Je dirais même plus... l'Europe a carrément une Civic différente du "reste du monde"!
J'imaginais que les Vezel qui nous seront destinés, viendraient d'Angleterre comme le Quashqai par exemple.
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Le tout est de savoir si leur capacite de production peut suivre rapidement ! Disons que Swindon est largement sous utilisé...mais visiblement le HRV n'y sera pas produit puisque il y a reduction de production la-bas ( plus qu'une chaine active)
Du coup, ils fabriqueraient des moteurs 1.6 i-DTEC à Swindon, pour les envoyer au Mexique ... où seraient assemblés les HR-V européens? ::)
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Pas faux... ::)
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Paris ou RP, peu importe, c'est pas une forme de parisianisme cette réflexion ? :fight:
Quant à l'arrivée du truc moche sur notre marché, arrêtez de tirer des plans sur la comète à la lumière d'un tuyau qui est peut être crevé, attendez donc les infos officielles. Beaucoup de bruit pour rien...
Et ça, c'est quoi comme forme de réflexion ?! ::)
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Faut dire que Bonaldi disait souvent des conneries ^-^
Sauf que là, son expression fétiche est tout à fait adaptée à la mode des SUV. ^-^
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Et si on devait se contenter des communiqués de presse Honda, on ne discuterait pas beaucoup sur PH ::)
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Oui... :-\
Mon point de vue à contre courant sur les SUV tombe donc bien pour faire réagir et donner un peu de piquant au forum... ::)
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Et ça, c'est quoi comme forme de réflexion ?! ::)
Bien vu ;)
Et je ne vois pas en quoi vouloir distinguer Paris de la banlieue par rapport à un phénomène donné serait du parisianisme. C'était plus de la sociologie dans mon esprit. Et en retour j'ai eu une réponse sur l'intérêt réel des parisiens pour Honda, ce dont je remercie son auteur ;)
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Oui... :-\
Mon point de vue à contre courant sur les SUV tombe donc bien pour faire réagir et donner un peu de piquant au forum... ::)
Dans ce cas essaie de trouver un autre sujet d'animation puisque celui-ci a déjà été abordé en long en large et en travers :buck2:
Mais si tu veux poursuivre, libre à toi. Je suis sûr que tu trouveras des gens pour te répondre, les mêmes qu'il y a quelques mois. Et si tu as de la chance, tu en trouveras même des nouveaux !!
On s'occupe comme on peut ... :-[
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Ouh là! Il est sensible sur le sujet le Grigou quand on le taquine sur ses armoires à roues fétiches... ;)
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Non non, vous pouvez continuer ça ne me dérange pas :)
Sauf que je suis étonné qu'on puisse relancer un débat et l'alimenter comme s'il n'avait jamais existé. C'est d'un ennui tout ça ...
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Je suis désolé mais la gamme Honda étant devenu d'une rare pauvreté, c'est difficile de parler d'autre chose.
D'ailleurs si Honda continue comme cela, PH va devenir un forum dédié aux SUV, au diesel et aux bloc essence dowsizés à la sauce turbo.
Heureusement, quelques nouveautés sont dans les tuyaux.
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Sauf que là, son expression fétiche est tout à fait adaptée à la mode des SUV. ^-^
Disons que c'est adapté à l'idée que tu te fais des SUV ;)
Un SUV n'est pas plus inutile qu'un cabriolet qu'on décapote 8 jours/an, ou qu'un monospace dont l'habitabilité est utilisée 3 semaines/an, qu'une compacte sportive de 300 ch qu'on amènera jamais sur circuit..........c'est affaire de goût, d'envie, de plaisir.
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Je suis désolé mais la gamme Honda étant devenu d'une rare pauvreté, c'est difficile de parler d'autre chose.
D'ailleurs si Honda continue comme cela, PH va devenir un forum dédié aux SUV, au diesel et aux bloc essence dowsizés à la sauce turbo.
Heureusement, quelques nouveautés sont dans les tuyaux.
Diesel et blocs essence downsizés, y-a t'il un constructeur qui ne cède pas à cette tendance ? :-X
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Disons que c'est adapté à l'idée que tu te fais des SUV ;)
Un SUV n'est pas plus inutile qu'un cabriolet qu'on décapote 8 jours/an, ou qu'un monospace dont l'habitabilité est utilisée 3 semaines/an, qu'une compacte sportive de 300 ch qu'on amènera jamais sur circuit..........c'est affaire de goût, d'envie, de plaisir.
Le cabriolet est dédié au plaisir de rouler cheveux aux vent, la compacte sportive est dédiée au circuit, le monospace est dédié aux familles, le SUV est dédié à... euh... ??? ??? enjamber les trottoirs et défoncer les parechocs des copains sur les stationnements en ville... ::)
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Diesel et blocs essence downsizés, y-a t'il un constructeur qui ne cède pas à cette tendance ? :-X
l'ADN de Honda c'était justement de ne pas suivre la tendance.
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Un SUV n'est pas plus inutile qu'un cabriolet qu'on décapote 8 jours/an, ou qu'un monospace dont l'habitabilité est utilisée 3 semaines/an, qu'une compacte sportive de 300 ch qu'on amènera jamais sur circuit..........c'est affaire de goût, d'envie, de plaisir.
pas plus inutile, pas moins inutile, effectivement. :-X
le pompon étant la "sportive de 300 ch" qui dans les fait pèse souvent le poids d'un gros monospace familliale et n'as de "sportive" que le nom, avec abs, direction assisté, portières, toit, etc etc..
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Le cabriolet est dédié au plaisir de rouler cheveux aux vent, la compacte sportive est dédiée au circuit, le monospace est dédié aux familles, le SUV est dédié à... euh... ??? ??? enjamber les trottoirs et défoncer les parechocs des copains sur les stationnements en ville... ::)
Le SUV est dédié aux escapades hors des sentiers battus......et tous ces véhicules ont un point commun : ils ne sont généralement pas utilisés pour ce à quoi ils sont dédiés ;)
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l'ADN de Honda c'était justement de ne pas suivre la tendance.
Est-ce que c'est dans l'ADN Maserati de mettre un diesel sous le capot de ces voitures ? est-ce que c'est dans l'ADN Ferrari d'utiliser un turbo pour suralimenter ses moteurs ? est-ce que c'est dans l'ADN BMW de faire une croix sur le 6 cylindres en ligne ?........
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Ce qui est dans l'ADN c'est de s'adapter (au marché, à la demande, à la réglementation) pour survivre.
Certains choix jadis farouchement combattus sont justifiés a posteriori par les as du marketing et les pros e la comm'.
Exemple: le Diesel chez Porsche.
Si si, regardez bien, après la guerre on a fait un tracteur Diesel.
D'ailleurs on l'a mis en bonne place dans notre musée.
Bon, chez Maserati, je sais pas comment ils vont s'en sortir sur le plan de la rhétorique...
Cela dit du coté de chez Ferrari personne n'a jamais reproché à la F40 ses 2 turbos et son tempérament de folie ;)
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La maserati diesel est destinée aux nouveaux riches de la finance qui n'arrivent pas couper avec leur milieu !! Donc ils calculs d'abord combien leur coute le plein parce que se faire plaisir avec un moteur essence "noble" ils comprennent pas..Et comme il y a de plus en plus de nouveaux riches de la finance ben ca marche pour maserati( le financier à la tete de Fiat a bien compris ca ...mais lui il roule en Ferrai V12 !).
Sinon pour Honda on a hélas un peu l'impression en Europe que la marque est passée de precurseur a suiveur...Or ca passe effectivement pas trop avec l'image que se font les amateurs de Honda.
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Et je ne vois pas en quoi vouloir distinguer Paris de la banlieue par rapport à un phénomène donné serait du parisianisme.
Ce qui est du parisanisme de mon point de vue, ce n'est pas de distinguer Paris et RP, c'est d'affirmer "Sur Paris (ou RP), Honda a en encore un peu sa bonne réputation de fiabilité"
Et les ploucs de province ? Sont trop c.ns peut être ?
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Sinon pour Honda on a hélas un peu l'impression en Europe que la marque est passée de precurseur a suiveur...Or ca passe effectivement pas trop avec l'image que se font les amateurs de Honda.
O0
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Et les ploucs de province ? Sont trop c.ns peut être ?
ben ! Evidément ! C'est bien pour ça qu'on vis en province ! :love: ^-^
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Ce qui est du parisanisme de mon point de vue, ce n'est pas de distinguer Paris et RP, c'est d'affirmer "Sur Paris (ou RP), Honda a en encore un peu sa bonne réputation de fiabilité"
Et les ploucs de province ? Sont trop c.ns peut être ?
Chaque fois que je vais à Paris, je suis étonné de constater qu'on y voit couramment des voitures qu'on voit pas ou peu en province.
Ca, c'est un constat que chacun peu faire, et je ne prends que l'exemple le plus emblématique : les Rolls.
Mais d'une façon générale toutes les voitures chères. Jusqu'ici tout va bien, on trouve le même phénomène à Genève par exemple ;)
Après, j'ai aussi remarqué qu'on voit plus de voitures derniers modèles qu'en province. Et là c'est valable pour tous les prix. Le parisien qui a une voiture la renouvelle plus souvent. Et/ou il achète aussi plus de neuf que d'occase.
Ce sont les deux explications qu'on peut donner à cette observation.
Pour finir, j'ai remarqué qu'on y voit plus de marques ou de modèles "rares" qu'en province (toujours qq soit le prix par ailleurs) : plus d'étrangères déjà (je faisais déjà le constat quand j'y vivais : en province les gens achetaient plus de françaises alors que les parisiens hésitaient moins à prendre des étrangères. La différence s'est sans doute tassée depuis, mais c'était très flagrant).
Voilà comment on pourrait expliquer qu'il y ait plus de Honda à Paris qu'en province.
Notez que dans cette histoire il n'y a pas de cons, juste des constats (forcément subjectifs puisque ce sont juste les miens ;)).
Le mot cons, c'est juste toi Penguelen qui l'a introduit, repris au bond par el campagnard !
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beaucoup de ces voitures sont des voitures de sociétés en LOA ou autres
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Sûrement oui
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de plus
elles sont souvent toutes options BA comprises
dans les Alpes maritimes , c'est un peu pareil
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Je plussoie aux constatations de Grigou :)
Hors grandes agglomérations, les marques françaises sont souvent les seules qui sont représentées et donc logiquement celles vers lesquelles se tournent les clients.
Que ceux qui vivent en province ne connaissent pas, ou peu, les modèles Honda, Lexus, Jeep ou Mazda n'a rien de surprenant. Sauf à s'intéresser à l'actualité automobile, ils n'en voient quasiment pas.
Si certains voient une connotation péjorative au mot province, on peut le remplacer par région ;)
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Chaque fois que je vais à Paris, je suis étonné de constater qu'on y voit couramment des voitures qu'on voit pas ou peu en province.
Ca, c'est un constat que chacun peu faire, et je ne prends que l'exemple le plus emblématique : les Rolls.
Mais d'une façon générale toutes les voitures chères.
je suis d'accord avec cette n'analyse, j'ai fait le même constat lors d'un cours séjour à Paris au printemps (pas au Printemps... ::).
Vu quelques Rolls et Bentley.
Profusion de Mercedes Classe S et de Jaguar XF, celles-ci je pense que je les ai remarquées parce que je les aimes et qu'on remarque toujours les voitures pour lesquelles on a de l'intérêt.
Des Citroën C6 (oui j'avoue mes mauvais penchants, j'aime les Citroën...) mais on sait pourquoi: ce sont les administrations qui en ont acheté un max.
Peut-être y avait-il aussi des Hyundai Equus mais, ne m'attendant pas à les voir, je ne les ai pas vues! ;D
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Je plussoie aux constatations de Grigou :)
Hors grandes agglomérations, les marques françaises sont souvent les seules qui sont représentées et donc logiquement celles vers lesquelles se tournent les clients.
Que ceux qui vivent en province ne connaissent pas, ou peu, les modèles Honda, Lexus, Jeep ou Mazda n'a rien de surprenant. Sauf à s'intéresser à l'actualité automobile, ils n'en voient quasiment pas.
Je vais plusieurs fois dans l'année dans le Cantal et de village en village, on trouve toujours un agent Renault, Peugeot ou Citroën.
Pour acheter une Honda, jusqu'à l'ouverture de la concession l'année dernière à Aurillac, il fallait:
1/savoir que ça existe
2/aller jusqu'à Montpellier, Brive ou Clermont pour passer commande...
Par contre, les Coréens se sont bien implantés...
Et pour le consommateur lambda, on en revient à: quelle différence entre Hyundai et Honda?...
"C'est pareil!"
Il y 20-25 ans alors que les japonaises étaient encore soumises aux quotas d'importation, il y avait à Marseille 3 points de vente Honda et les dames des beaux quartiers roulaient toutes en Civic!
Aujourd'hui il n'y a plus de quotas, et il n'y a plus de Honda!
Clairement, ils ont loupé une marche, mais quand, et laquelle?
Le réseau, le prix, la gamme?
Le Diesel?...
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En province , mais hors grande ville ou l'on rejoint pas mal les constations parisiennes en fait , je pense que la PDM des francaises est plus forte simplement parce que les reseaux sont differents! Et plus on va vers la vrai campagne plus le parc francais augemente ! Un exemple avec un canton du Haut-rhin pourtant riche ( tres bien classé dans les stats de l'administration fiscale..) ou la CC Renault fait presque 40% de pdm ...et PSA dont les usines sont pas loin aussi !! . Bref les restes c'est quasiment que des allemandes cheres et pas de japonnaises ou coreennes voire italiennes. Mais il faut aussi remarquer que hormis une CC VW et une ford il n'y a pour ainsi dire pas de reseau implenté pour les non francais. Alors comme tout le monde n'a pas envie d'aller a 30km dans la ville la plus proche ...on achete local...sauf si on veut du luxe ou faire "l'effort" d'aller en ville est normal...
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Si certains voient une connotation péjorative au mot province, on peut le remplacer par région ;)
L'Ile de France est une région ;)
Mais c'est vrai que la forte distinction entre Paris et province, et l'antagonisme entre les deux, sont une caractéristique bien française ...
Ca doit venir de notre régime très centralisé, où les régions et départements ont bien moins d'autonomie, de pouvoirs et de moyens qu'ailleurs. Ca rend forcément pour le moins méfiant et critique envers la capitale ...
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Je vais plusieurs fois dans l'année dans le Cantal et de village en village,
Ben voilà....tout de suite l'exemple caricatural : le Cantal..... Le Cantal, où j'adore passer mes vacances soit dit en passant, est un département un peu "hors du monde" dans plus d'un domaine, et je ne crois pas qu'on puisse le qualifier de représentatif des provinces/régions françaises.
J'ai déjà eu l'occasion de dire combien je voyais pas mal de Honda par ici (grande région Brestoise), ce qu'Alain29 avait confirmé (ce n'est pas juste une vue de mon esprit).
Plus généralement si on fait le tour de la Bretagne d'Est en Ouest, du Nord au Sud, on trouve des cc Honda à :
St Malo-St Brieuc-Brest-Quimper-Lorient-Vannes-Nantes-Rennes
En dehors de St Brieuc-Brest (150km), c'est moins de 100km entre deux villes où la marque est représentée.
Dans le centre Bretagne, ok c'est le désert. En outre, la Bretagne n'est pas un bon exemple, car pays libre et non région asservie à l'état Français. :crazy:
Ce que je veux dire, c'est qu'on ne peut pas glisser du constat que les cc ne sont pas représentés hors agglo au fait que ceux qui vivent en région ne connaissent pas la marque, sans faire un très gros raccourci...
Hors grandes agglomérations, les marques françaises sont souvent les seules qui sont représentées .
Que ceux qui vivent en province ne connaissent pas, ou peu, les modèles Honda ...n'a rien de surprenant. Sauf à s'intéresser à l'actualité automobile, ils n'en voient quasiment pas.
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Dans le centre Bretagne, ok c'est le désert. En outre, la Bretagne n'est pas un bon exemple, car pays libre et non région asservie à l'état Français. :crazy:
Les Corses peuvent dire la même chose ;)
Je ne sais pas si c'est un auto-compliment de se dire libre et non asservi, quand cette liberté consiste à faire péter des villas ou des commissariats (en Corse), ou brûler des portiques écotaxe payés par les contribuables français (en Bretagne).
Mais je ne voudrais surtout pas que cette simple remarque lance un débat sur l'écotaxe, j'imagine que vous en discutez déjà dans d'autres fils que je prends soin de ne pas lire ;)
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Les Corses peuvent dire la même chose ;)
Je ne sais pas si c'est un auto-compliment de se dire libre et non asservi, quand cette liberté consiste à faire péter des villas ou des commissariats (en Corse), ou brûler des portiques écotaxe payés par les contribuables français (en Bretagne).
Je suis bien d'accord, il ne faut pas prendre au pied de la lettre tout ce que j'écris ;)
Je ne suis pas de ces bonnets rouges.
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Les Corses peuvent dire la même chose ;)
Je ne sais pas si c'est un auto-compliment de se dire libre et non asservi, quand cette liberté consiste à faire péter des villas ou des commissariats (en Corse), ou brûler des portiques écotaxe payés par les contribuables français (en Bretagne).
Mais je ne voudrais surtout pas que cette simple remarque lance un débat sur l'écotaxe, j'imagine que vous en discutez déjà dans d'autres fils que je prends soin de ne pas lire ;)
Juste pour te résumer ce qui se dit, l'écotaxe c'est comme le bonus/malus : c'est une grosse connerie >:D ;)
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Il est bien loin le Vezel :crazy:
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Il est bien loin le Vezel :crazy:
;D.....c'est vrai qu'on a un peu perdu le fil du truc moche qui ne sert à rien :D
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Juste pour te résumer ce qui se dit, l'écotaxe c'est comme le bonus/malus : c'est une grosse connerie >:D ;)
M'étonne pas ... :coolsmiley:
Et les Suisses de PH, ils en disent quoi ? Et y'a pas d'Allemands sur PH pour témoigner ?
J'imagine que qq a abordé ces exemples allemand et suisse pour dire que ça peut marcher ... dans un pays civilisé ayant un peu le sens du collectif ?
(oups, je débats, là ... stop ! :tickedoff:)
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Je résumais juste ce que j'en pensais moi :D
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je suis d'accord avec cette n'analyse, j'ai fait le même constat lors d'un cours séjour à Paris au printemps (pas au Printemps... ::).
Vu quelques Rolls et Bentley.
T'as pas du te balader dans le 18ème.
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Pas exactement, mais pas loin: forte concentration de Bentley aperçue avenue du Pdt Wilson, à 2 pas de l'avenue Kleber.
Et pour le fun, car absolument pas représentatif: une Ferrari 250 GTE vue devant la Tour Eiffel...
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J'espère que tu as pris des photos, en souvenir :crazy:
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Sinon, par chez moi je vois pas mal de belles voitures, Aston-Martin, Bentley, Porsche Ferrari, le garage Renault à coté de chez moi, a quelques occases "plaisir": Coupé SL, Morgan+8, Boxter.
Je vois très souvent aussi une RR Shadow en passant devant le CC Peugeot.
Il y a pas mal de tracteurs aussi.
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Ha, le Bordelais c'est encore autre chose ... ;)
Mais je ne suis pas sûr que la concentration au km2 en voitures très chères soit supérieure à celle de Courchevel au moment des fêtes de fin d'années ^-^
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Et les Suisses de PH, ils en disent quoi ? Et y'a pas d'Allemands sur PH pour témoigner ?
J'imagine que qq a abordé ces exemples allemand et suisse pour dire que ça peut marcher ... dans un pays civilisé ayant un peu le sens du collectif ?
(oups, je débats, là ... stop ! :tickedoff:)
C'est quoi la question?
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Ha, le Bordelais c'est encore autre chose ... ;)
Mais je ne suis pas sûr que la concentration au km2 en voitures très chères soit supérieure à celle de Courchevel au moment des fêtes de fin d'années ^-^
Oui mais chez moi, elles sont toutes immatriculées en France.
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M'étonne pas ... :coolsmiley:
Et les Suisses de PH, ils en disent quoi ? Et y'a pas d'Allemands sur PH pour témoigner ?
J'imagine que qq a abordé ces exemples allemand et suisse pour dire que ça peut marcher ... dans un pays civilisé ayant un peu le sens du collectif ?
(oups, je débats, là ... stop ! :tickedoff:)
Grigou à quand remonte ton dernier voyage en Allemagne ou en Suisse ? Les grosses cylindrées sont légions ... Mercedes, BMW, Audi , Porsche, VW sont les références locales.
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Grigou à quand remonte ton dernier voyage en Allemagne ou en Suisse ? Les grosses cylindrées sont légions ... Mercedes, BMW, Audi , Porsche, VW sont les références locales.
C'est quoi une grosse cylindrée pour toi? 2.0? :crazy:
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Plus de 2.0l, sans turbo tu sors de la norme ...
Après tu as aussi les voitures de plus de 170cv grâce à des compresseurs, turbo et compagnie ...
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Plus de 2.0l, sans turbo tu sors de la norme ...
Après tu as aussi les voitures de plus de 170cv grâce à des compresseurs, turbo et compagnie ...
Ok, pour moi, grosse cylindrée c'est plutôt à partir de 2.5-3.0 litres ... me suis pas encore fait au downsizing >:D
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C'est quoi la question?
Grigou à quand remonte ton dernier voyage en Allemagne ou en Suisse ? Les grosses cylindrées sont légions ... Mercedes, BMW, Audi , Porsche, VW sont les références locales.
Faut suivre, les gars ! On était sur les portiques écotaxe, là ::)
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Faut suivre, les gars ! On était sur les portiques écotaxe, là ::)
Qui serait de série sur le Vezel? :crazy:
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Plus de 2.0l, sans turbo tu sors de la norme ...
Après tu as aussi les voitures de plus de 170cv grâce à des compresseurs, turbo et compagnie ...
J'en ai une avec un compresseur mais elle ne fait que 98cv.
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Va y avoir un sacré ménage à faire, ici :coolsmiley:
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Ok, pour moi, grosse cylindrée c'est plutôt à partir de 2.5-3.0 litres ... me suis pas encore fait au downsizing >:D
Tu es plus probablement un "fils de riche", ou plus précisément tes parents roulaient avec des voitures assez chères et puissantes : ça change définitivement la manière de voir les choses ;)
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Tu es plus probablement un "fils de riche", ou plus précisément tes parents roulaient avec des voitures assez chères et puissantes : ça change définitivement la manière de voir les choses ;)
Pas vraiment ... ma mère a toujours roulé en Cox.
Mon père, depuis ma naissance, a eu: VW Type 3, VW Passat 1, Citroën BX 1.4, Citroën BX 1.9D, Nissan Primera 1.6, Citroën Xantia 1.8i, Toyota Corolla Verso 1.6, Kia Venga 1.6 CRDI, Nissan Qashqai 1.6 dCI ... pas vraiment des "grosses cylindrées" et souvent dans des finitions d'entrée de gamme (la Venga fut sa première voiture avec clim, par exemple) ;)
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Effectivement, j'ai tout faux :buck2:
Même si les voitures de ton enfance sont bien plus grosses que les miennes, je te voyais un plus gros cran au dessus ... ;)
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Ok, pour moi, grosse cylindrée c'est plutôt à partir de 2.5-3.0 litres ... me suis pas encore fait au downsizing >:D
Idem.....et je ne sais pas si je me ferai un jour au downsizing.
Je n'aurais peut-être pas dû gouter aux grosses cylindrées ^-^
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Pas exactement, mais pas loin: forte concentration de Bentley aperçue avenue du Pdt Wilson, à 2 pas de l'avenue Kleber.
Et pour le fun, car absolument pas représentatif: une Ferrari 250 GTE vue devant la Tour Eiffel...
Ah bah c'est normal!
Tu étais dans le quartier de la France qui souffre de la disparition du bouclier fiscal et qui est socialement condamnée à rouler dans des super cars italiennes ou dans de luxueuses anglaises. ;D
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Idem.....et je ne sais pas si je me ferai un jour au downsizing.
Je n'aurais peut-être pas dû gouter aux grosses cylindrées ^-^
C'est comme pour arrêter de fumer, c'est plus ou moins dur suivant le degré d'exposition, mais on s'y fait.
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Même si les voitures de ton enfance sont bien plus grosses que les miennes
Faut dire que quelques années séparent nos enfances :crazy: >:D :buck2:
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Faut dire que quelques années séparent nos enfances :crazy: >:D :buck2:
un peu de respect, tu parles à futur ex quinqua.
bientôt la fin de la quinquaphonie ;D
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un peu de respect, tu parles à futur ex quinqua.
bientôt la fin de la quinquaphonie ;D
Je te souhaite de tout coeur d'être un jour quinqua, ce qui augmentera tes chances d'être un jour sexa >:D
En d'autres termes, les plus vieux ont le privilège d'avoir échappé à la mort pendant de plus longues années que les plus jeunes ^-^
Autrement dit, ce qui est pris est pris, et je t'en souhaite déjà autant ;)
Longue vie et bonne chance à toi, jeune innocent 8)
-
Je te souhaite de tout coeur d'être un jour quinqua, ce qui augmentera tes chances d'être un jour sexa >:D
En d'autres termes, les plus vieux ont le privilège d'avoir échappé à la mort pendant de plus longues années que les plus jeunes ^-^
Autrement dit, ce qui est pris est pris, et je t'en souhaite déjà autant ;)
Longue vie et bonne chance à toi, jeune innocent 8)
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Idem.....et je ne sais pas si je me ferai un jour au downsizing.
Je n'aurais peut-être pas dû gouter aux grosses cylindrées ^-^
Gosse de riche :buck2:
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Ce sera donc bien HR-V en Europe ;)
(http://www.hondanews.eu/php/image.php?image=../img/img_650/28165.jpg)
(http://www.hondanews.eu/php/image.php?image=../img/img_650/28166.jpg)
http://www.hondanews.eu/en/carnewsdetail/?id=4226 (http://www.hondanews.eu/en/carnewsdetail/?id=4226)
Ce qui m'inquiète, c'est qu'ils l'appellent European HR-V prototype ... à mon avis, nous ne sommes, en effet, pas prêt à le voir sur nos routes fin 2014 >:(
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à mon avis, nous ne sommes, en effet, pas prêt à le voir sur nos routes fin 2014 >:(
Euh, on l'a déjà eu sur un Salon Européen???
Il sera à Paris?
Sinon ça renvoie à Genève début 2015...
Mais c'est pas grave, ce n'est jamais que le segment de marché qui enregistre la plus forte croissance... ::)
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Euh, on l'a déjà eu sur un Salon Européen???
Il sera à Paris?
Sinon ça renvoie à Genève début 2015...
Mais c'est pas grave, ce n'est jamais que le segment de marché qui enregistre la plus forte croissance... ::)
Non, c'est la première apparition européenne ... donc, je pense aussi que s'ils présentent un "prototype" à Paris, la version définitive ne sera présentée qu'à Genève :-\
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Alors à mon avis, il sera à Paris sous forme de prototype, puis en mars 2015 à Genève en version définitive puis commercialisé en été ou en automne 2015 si tout va bien... ::)
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AoS tu m'as devancé.... ;)
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Expliquer le pourquoi des choses, ça peut être intéressant.....ça l'est en tout cas pour moi.
Ha bon ? ???
Hier tu disais que le mode de calcul de la conso normalisée d'un PHEV t'intéressait nettement moins que les mesures constatées sur SpritMonitor, car c'est de la théorie >:D
La théorie est utile pour comprendre le monde, le critiquer, et même pour le faire évoluer ;)
Comment peut-on suggérer d'autres modes de calcul si on n'est pas à même de comprendre ceux qui existent ?
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Tous à Genève entre le 5 et le 15 mars pour la prochaine rencontre Honda !! :laugh:
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Tous à Genève entre le 5 et le 15 mars pour la prochaine rencontre Honda !! :laugh:
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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Ha bon ? ???
Hier tu disais que le mode de calcul de la conso normalisée d'un PHEV t'intéressait nettement moins que les mesures constatées sur SpritMonitor, car c'est de la théorie >:D
La théorie est utile pour comprendre le monde, le critiquer, et même pour le faire évoluer ;)
Comment peut-on suggérer d'autres modes de calcul si on n'est pas à même de comprendre ceux qui existent ?
Le mode de calcul pour les hybrides rechargeables je le connaissais, je savais donc comment on arrive à une valeur théorique. Mais on s'aperçoit souvent que le décalage est grand entre la théorie et la réalité.....ce que semble confirmer les chiffres de Spritmonitor.
Je ne savais pas que les VH flexfuel avait droit à un abattement. Maintenant je le sais, et je sais en plus à quel abattement ils ont droit. ça c'est la théorie.
Dans la réalité, vu qu'il y a 11 500 stations-service en France et seulement 440 qui distribuent du E85, il y a de très fortes chances pour qu'un VH flexfuel roule plus souvent avec du SP95 qu'avec du E85.
Cela dit, on peut aussi partir de la théorie qu'un acheteur d'un VH flexfuel habite près d'une station E85, et ne ravitaillera que dans des stations distribuant du E85 ::)
Savoir combien va me coûter en théorie ma voiture, maison, ou n'importe quoi d'autre, c'est intéressant.......mais moins que de savoir combien me coûte réellement ma voiture ou ma maison ;)
C'est plus clair comme ça ? :)
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Tous à Genève entre le 5 et le 15 mars pour la prochaine rencontre Honda !! :laugh:
En voilà une bonne idée :coolsmiley:
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En voilà une bonne idée :coolsmiley:
Mouss s'en occupe :angel:
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Tous à Genève entre le 5 et le 15 mars pour la prochaine rencontre Honda !! :laugh:
very good idear O0
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Et au moins on pourra voir en intégralité les nouveaux modèles !!
Pas de vrai-faux concept que l'on ne peut pas voir de l'intérieur... :fight: :tickedoff:
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Mouss s'en occupe :angel:
Pour cette zone géographique, je suis neutre :crazy:
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Selon mon concesssion durant le mondial,
il semble que la version milieu de gamme du HR-V sera placé aux alentours des 25K€ (je ne sais pas si c'est le diesel ou l'essence qui sera à ce prix).
Bref, perso, assez déçu de ne pas le voir proposer en hybride (perso, je me fiche de l'aspect 4RM) mais avec une CVT et un petit moteur essence, il pourrait convenir à mes besoins ....
Vivement de plus amples informations ;-)
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comme quoi , personne n'a les mêmes envies
je dis envie plutôt que besoin ou priorité
pour moi , c'est 4wd
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+1, un 4WD avec boîte CVT (comme le Suzuki) comblerait mes désirs :love:
Cela m'éviterait de quitter une marque et un réseau que j'apprécie tout particulièrement.
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comme quoi , personne n'a les mêmes envies
je dis envie plutôt que besoin ou priorité
pour moi , c'est 4wd
De toute façon, on sait bien que tu ne vas pas passer d'un Infiniti QX70 à un Honda HR-V :P
C'est la crise mais quand même >:D
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pourquoi pas
mais avec des chevaux (200 en hybride)
avec tout plein de gadgets , ça me plait et ça fait passer le temps
un HR-v sera , je pense , plus pratique que le FX
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pourquoi pas
mais avec des chevaux (200 en hybride)
avec tout plein de gadgets , ça me plait et ça fait passer le temps
un HR-v sera , je pense , plus pratique que le FX
Un HR-V avec 200ch hybride et tout plein de gadgets ... c'est bien ce que je dis, tu n'es pas prêt à passer au HR-V >:D
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O0 ;D
mais , pourquoi pas
regardes le CRV 3 , j'avais le Luxury qui , pour l'époque , avait pas mal de choses
si je suis bien , déjà , le new HR aura un bon GPS
avec plein d'option , la note grimpera , mais quand on aime ....
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O0 ;D
mais , pourquoi pas
regardes le CRV 3 , j'avais le Luxury qui , pour l'époque , avait pas mal de choses
si je suis bien , déjà , le new HR aura un bon GPS
avec plein d'option , la note grimpera , mais quand on aime ....
Il faudra juste que tu te contentes d'avoir un moteur hybride de 130 ch ;)
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comme quoi , personne n'a les mêmes envies
je dis envie plutôt que besoin ou priorité
pour moi , c'est 4wd
C'est bien pour cela qu'il devrait y avoir une version hybride ou pas et en version 2 ou 4 RM ...
En tout cas, je ne vous cacherais pas que mon concessionnaire n'était pas super heureux de ne rien pouvoir montrer de ces 3 nouveaux véhicules qui de surcroit ont une sacré belle gueule (selon moi, ça aussi, les goûts et les couleurs :love: ) ....
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mercredi dernier , je suis passé chez mon (ex) CC honda
le stand n'était pas des plus chaleureux , monochrome ; noir gris blanc (oui , 3 couleurs si c'est des couleurs )
comme , en plus , je venais de chez jaguar volvo rover , c'était décevant
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Chez le mien c'est plus gai, il y a du red pearl et du bleu twilight :)
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Il faudra juste que tu te contentes d'avoir un moteur hybride de 130 ch ;)
Au Japon, je crois que le tout fait 152 cv. Bon on est encore loin des 200 ;)
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comme quoi , personne n'a les mêmes envies
je dis envie plutôt que besoin ou priorité
pour moi , c'est 4wd
AWD pour moi aussi, si une version 4RM n'est pas dispo en Suisse, ça va pas le faire!!!
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mercredi dernier , je suis passé chez mon (ex) CC honda
le stand n'était pas des plus chaleureux , monochrome ; noir gris blanc (oui , 3 couleurs si c'est des couleurs )
comme , en plus , je venais de chez jaguar volvo rover , c'était décevant
Mon CC Mitsu fait Jaguar-Rover-Subaru-Ssangyong (mais Jaguar-Rover sont séparés par une cloison légère, genre open space).
Intéressant pour ceux qui s'intéressent à ces marques, mais perso j'ai juste jeté un coup d'oeil à une Jag dont le prix me paraissait bas pour une Jag (de mémoire le prix commençait par 4).
Et si un jour je rêve d'une Ssangyong, je n'aurai pas à aller très loin ! :crazy:
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ce n'est pas demain , alors
quoi que , il ne faut pas dire ,f........
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Mon CC Mitsu fait ...Rover...
Tu veux dire Land-Rover....? Parce que la marque Rover.... :buck2:
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oui , on ne vas pas chinoiser (jeu de mots )
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A vrai dire je voulais bien dire Rover, puisque je pensais que Rover existait toujours et ne faisait plus que des 4x4 !
Je n'avais pas fait très attention au fait que Land Rover est devenu une marque et que Rover a disparu ;)
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rover est chinois maintenant
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rover est chinois maintenant
Et Land Rover indien ^-^
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BMW avait racheté ce qu'il restait du conglomérat British Leyland Austin Rover etc, apportant au passage sa contribution à la mise au point de la Rover 75.
Pour qui cherche une anglaise un peu huppée, mieux vaut la Rover 75 que la Mondéo X Type.
Finalement les Allemands n'ont gardé que Mini (et l'usine de Cambridge) et bazardé le reste:
MG est morte en enterrée quelque part en Chine mais on raconte que le fantôme de la MG TF fait quelques apparitions sur des salons,
la Rover 75 survit toujours sous le nom de Roewe,
et l'Indien Tata s'est payé les joyaux de la couronne en mettant la main sur 2 fleurons de l'ancien colonisateur: le sus-nommé Land Rover et Jaguar (cédé par Ford qui avait besoin de cash).
Vu les investissements réalisés dans ces 2 marques, ils ne doivent pas regretter la gouvernance étatique (erratique...) qui faisait des ravages au temps de la British Leyland Motor Corporation.
Une Jaguar dont le prix commencerait par 4?
Une occasion récente alors parce que la XF attaque à 52000€ en 3.0 Diesel!
A moins que la XE soit déjà dans les show-rooms???
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tata aurait pu se reposer sur les lauriers
mais il a su moderniser les produits sans en changer les aboutissants
à savoir ne pas changer la destination vers une clientèle bien ciblée
le new range est vraiment au top
puissant et plus léger
un des plus confortables (avez vous goûté à la suspension air )
un bon raffinement
le meilleur franchisseur (celui qui peut aller le plus loin en dehors des sentiers battus )
et et et surtout un bon prix
quant à Aston , améliorer l'exception sportive
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Maintenant que je suis revenu au SUV j'espère qu'on va pouvoir faire un concours de franchissement du côté de Cluny, poulou !! :D
Parce que je me sentais mal barré avec l'Auris, qui aimait bien frotter parfois un peu sur les pierres >:D
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mon SUV est assez haut sur pattes
j'ai une bonne GaS
je ne l'ai jamais - vraiment - testé hors bitume comme je l'avais fait avec le CRV qui n'avait jamais pu monter un raidillon d'herbes grasses
comme c'est un permanent , je pense qu'il peut s'en tirer un peu mieux mais pas sur
c'est comme les ML ou X5 , pas du tout faits pour ça
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le new range est vraiment au top
puissant et plus léger
un des plus confortables (avez vous goûté à la suspension air )
un bon raffinement
le meilleur franchisseur (celui qui peut aller le plus loin en dehors des sentiers battus )
et et et surtout un bon prix
Je ne sais pas ce que tu entends par "bon prix" mais avec un tarif débutant à quasiment 100 000€, le minimum qu'on puisse espérer d'un véhicule à ce prix là c'est qu'il soit bon dans son domaine de prédilection.
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95 000 € pour un range sport bien équipé
130 pour le vogue
je voulais le comparer à un cayenne , un ML ou un X5 du même prix mais complètement naze dès qu'il n'y a plus de goudron
si j'avis le fric , c'est le Range qui me botterait
pour moi , ce serait le Graal
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Ok, je parlais du Range Rover et non du Sport ;)
A 130 000€, je n'aurais de toutes façons pas envie de faire du tout-terrain avec mon VH.
Pour emprunter des chemins de terre, les Cayenne, ML ou X5 peuvent amplement me suffire :)
Cela dit, le Range Rover Sport est très bien mais je trouve qu'il le fait payer au prix fort......mais bon, quand on aime, on ne compte pas ^-^
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à choisir et pour le même prix , ce sera le range
mais le disco m'ira bien (l'ancien ne plait pas à Madame )
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pourtant , qu'est ce qu'on est bien dans un disco
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Les allemands parlent d'une version AWD pour le HR-V :)
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A noter que le Vezel chinois va recevoir un moteur 1.8 i-VTEC de 165ch O0
Et il semblerait qu'ils aient droit aux 2 variantes: Vezel et XR-V ???
http://www.carnewschina.com/2014/09/11/honda-vezel-suv-will-hit-the-chinese-car-market-in-october/ (http://www.carnewschina.com/2014/09/11/honda-vezel-suv-will-hit-the-chinese-car-market-in-october/)
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Il sort d'où ce 1.8 i-VTEC 165 ch, c'est une déclinaison du 1.8 142 ch que nous connaissons ?
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Il sort d'où ce 1.8 i-VTEC 165 ch, c'est une déclinaison du 1.8 142 ch que nous connaissons ?
A priori, c'est le nouveau 1.8 "Earth Dreams" à injection directe.
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ouf , on respire
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ouf , on respire
Sauf que ce moteur n'est pas prévu pour l'Europe :crazy:
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et m........rrrrr.....eeee !!!!
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Sauf que ce moteur n'est pas prévu pour l'Europe :crazy:
1.5 130 ch...
peut être en hybride.... si le vent est favorable :D
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A priori, c'est le nouveau 1.8 "Earth Dreams" à injection directe.
165 ch avec un 1.8..... ::)......Honda a dû aller les chercher haut dans les tours. Un vrai moteur Honda, quoi :)
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Sauf que ce moteur n'est pas prévu pour l'Europe :crazy:
Ou pas encore...?
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:idiot2: ... sur ce site le 1.8 i-VTEC du Vezel fait 100Kw/169Nm (soit des valeurs légèrement inférieures au R18 de la Civic) ???
http://www.ghac.cn/layouts/activity/0909/vezel (http://www.ghac.cn/layouts/activity/0909/vezel)
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:idiot2: ... sur ce site le 1.8 i-VTEC du Vezel fait 100Kw/169Nm (soit des valeurs légèrement inférieures au R18 de la Civic) ???
http://www.ghac.cn/layouts/activity/0909/vezel (http://www.ghac.cn/layouts/activity/0909/vezel)
134 ch pour un moteur 1.8.....là, pour le coup, c'est pas folichon :crazy:
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134 ch pour un moteur 1.8.....là, pour le coup, c'est pas folichon :crazy:
C'est déjà pas mal, dans la norme disons ...
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134 ch pour un moteur 1.8.....là, pour le coup, c'est pas folichon :crazy:
+1
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134 ch pour un moteur 1.8.....là, pour le coup, c'est pas folichon :crazy:
C'est ce que j'ais sur l'Accord (1996) et pour le poids du Vh sa suffit amplement ;)
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C'est ce que j'ais sur l'Accord (1996) et pour le poids du Vh sa suffit amplement ;)
Que ça suffise, je n'en doute pas....et 100 ch seraient certainement suffisant aussi. Tout dépend de ce qu'on attend de son moteur ;)
Au-delà de ça, Honda sortant un nouveau 1.5 i-VTEC qui développe 130 ch, on peut être un peu surpris de voir qu'ils sortent aussi un 1.8 qui ne fasse "que" 134 ch.
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Sachant qu'avec le 2L de la S200 il tirait 120ch/L, ils ont préféré jouer sur la fiabilité et la longévité, le 1,5 pourrait faire 180ch et le 1,8 dans les 215ch mais ils sont prudent et c'est surement à cause des normes de pollution qu'ils font sa :P
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Faut aussi voir avec quelle essence cela est possible !! D'autre part si mes souvenirs sont bons Honda n'a jamais parlé de 1,8 earth dream non?
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Faut aussi voir avec quelle essence cela est possible !! D'autre part si mes souvenirs sont bons Honda n'a jamais parlé de 1,8 earth dream non?
pas en Europe
le 1.5 ED 130ch
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Mes 2 premières Civic faisaient 60Cv :D
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Faut aussi voir avec quelle essence cela est possible !! D'autre part si mes souvenirs sont bons Honda n'a jamais parlé de 1,8 earth dream non?
Ce n'est qu'une rumeur mais qui concernerait plutôt l'Amérique du Nord...
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"1er aperçu" sur Caradisiac (http://www.caradisiac.com/photos-article/Honda-HR-V-concept-premier-apercu-en-direct-du-salon-de-Paris-98032.htm), avec des photos de bonnes taille.
J'aurais aimé un aperçu de l'intérieur mais on dirait que c'est encore top secret, comme le compartiment moteur?
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Le ''prototype''... :tickedoff: présent au mondial à l'intérieur du VEZEL au JAPON avec conduite à droite.
Il sera apparemment beaucoup plus ''premium'' pour le marché européen.
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Des photos de l'intérieur, on en trouve sur le net, en version conduite à droite (http://paultan.org/2014/04/18/honda-hr-v-official-pics-us-market/?utm_source=yarpprelatedstoriesdesktop&utm_medium=internallinks&utm_campaign=internallinks) et à gauche (http://www.car-revs-daily.com/2014/02/10/cool-2015-honda-vezel-hybrid-previews-spring-2014-civic-cuv/).
Avis tout personnel : la longue grille de ventilation passager risque de choquer en Europe. C'est pas grand chose, mais ça saute au yeux. Peut-être qu'on l'aura pas.
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Pourtant très en vogue dans les véhicules premium !!
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un peu de science fiction
quand je vois la photo des places arrières depuis l'intérieur , on deviendrait claustro ( le problème n'est pas que pour la honda ) avec cette surface vitrée de plus en plus réduite >:(. je me dis que d'ici quelques années les constructeurs remplaceront les vitres devenues inutiles (car je suppose qu'en plus ces vitres ne s'ouvrent qu' à la moitié au mieux ) par des écrans avec la vue du dehors ! Moins de poids plus de rigidité meilleur cx ......
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C'est pas pire qu'un Evoque ou une DS4 (je trouve une ressemblance avec le HR-V dans la ligne de vitre).
Pour ajouter de la lumière, ils vendent en option le toit en verre panoramique !
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Pourtant très en vogue dans les véhicules premium !!
Avis personnel : Honda devrai surtout essayer de rester sur sa propre voie, et ne surtout rien copier de la cosmétique alleuhhhhmande. Ni même quoi que ce soit des allemands! car on achetera jamais une japonaise pour ça. Les corréens et les français sont déjà sur ce créneaux du "tout-comme-les-allemands-mais-moins-cher".
Moi aussi je trouve que ça ressemble a la DS4. On peut trouver plus moche.
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Avis tout personnel : la longue grille de ventilation passager risque de choquer en Europe. C'est pas grand chose, mais ça saute au yeux. Peut-être qu'on l'aura pas.
Pas si sûr. C'est aussi le choix de VW sur sa nouvelle Passat par exemple...
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Ah ? Si VW l'a fait alors tout le monde va le faire ;D...
La clientèle européenne est traditionnellement assez "classique", certains choix esthétique peuvent vite dérouter le client. Au pire c'est pas bien compliqué à boucher d'un point de vue industriel.
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Je ne pense pas qu'il y'a aura bcp de difference entre version japonaise et européenne niveau présentation. Déjà pour l'actuelle Jazz les différences sont minimes d'avec la Fit ( hors mécanique hélas).
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un peu de science fiction
quand je vois la photo des places arrières depuis l'intérieur , on deviendrait claustro ( le problème n'est pas que pour la honda ) avec cette surface vitrée de plus en plus réduite >:(. je me dis que d'ici quelques années les constructeurs remplaceront les vitres devenues inutiles (car je suppose qu'en plus ces vitres ne s'ouvrent qu' à la moitié au mieux ) par des écrans avec la vue du dehors ! Moins de poids plus de rigidité meilleur cx ......
L'une des raisons qui m'ont détourné de la Civic 8 (et me détournera de la 9) car la visibilité pour un enfant assis à l'arrière est nulle...
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j'suis passé voir cette am un concurrent du brezel.. le jeep renegade
j'aime bien le look :)
mais gros dft..c'est du fiat :(
http://www.jeep.fr/renegade/ (http://www.jeep.fr/renegade/)
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Ah oui cheap de chez cheap!
Pourtant super BVA, diesel Fiat correct mais toit le reste donne l'impression d'être du carton! M. Marchionne voit que le fric rapporté par modèle, ça va achever Fiat, développer Maserati Diesel.....mais chez Ferrari, je sais pas faut pas y touche, ça marche fort, ça respire l'Italie si il casse ça, ce serait catastrophique !
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Euh non pas super BVA...En fait chez Chrysler ils semblent carrément pas savoir la programmer correctement leur BVA9 à lire les avis des utilisateurs de 200C bva9 par exemple.
Et maintenant que Fiat y met les mains ça crains ( le Directeur actuel est un financier et donc ça laisse des traces sur les moyens mis a dispo des ingénieurs...ca crains pour l'avenir alors que Fiat était redevenu une marque avec produit fiable).
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Fiat était redevenu une marque avec produit fiable).
J'ai du louper un épisode !!!!!!!!!!!!!!!!!! :2funny:
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J'ai croisé le commercial de ma concession sur le stand Honda au salon de l'automobile.
Selon lui, pour les versions hybrides du HRV et de la nouvelle Jazz, il faudra attendre 2016... Voilà... :-\
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J'ai croisé le commercial de ma concession sur le stand Honda au salon de l'automobile.
Selon lui, pour les versions hybrides du HRV et de la nouvelle Jazz, il faudra attendre 2016... Voilà... :-\
Sachant que les modèles non-hybrides n'arriveront que mi-2015, ce n'est pas encore trop grave si les versions hybrides sont confirmées pour 2016.
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Moi perso je n'y crois pas au HR-V Hybrid en FRANCE...
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Le plus étonnant c'est qu'il n'y ait pas d'information officielle à ce sujet ???
Tout ce qu'on entend concernant ces modèles hybrides (Jazz, HR-V) c'est généralement le sentiment d'un gars de chez Honda qui pense savoir que la version hybride de tel ou tel VH va être commercialisée, ou ne va pas l'être :-X
J'ai du mal à croire que les importateurs (France, Belgique, Suisse....) n'aient pas encore décidé s'ils allaient importer ou non ces versions ???
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Le plus étonnant c'est qu'il n'y ait pas d'information officielle à ce sujet ???
Tout ce qu'on entend concernant ces modèles hybrides (Jazz, HR-V) c'est généralement le sentiment d'un gars de chez Honda qui pense savoir que la version hybride de tel ou tel VH va être commercialisée, ou ne va pas l'être :-X
J'ai du mal à croire que les importateurs (France, Belgique, Suisse....) n'aient pas encore décidé s'ils allaient importer ou non ces versions ???
la conjoncture France & Europe est difficile et une rechute n'est pas impossible, faire de gros investissement avec ces hybrides n'est pas sans risque....
et ce n'est ps forcement ces modèles qui ferront bouster les ventes...
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la conjoncture France & Europe est difficile et une rechute n'est pas impossible, faire de gros investissement avec ces hybrides n'est pas sans risque....
et ce n'est ps forcement ces modèles qui ferront bouster les ventes...
Qui parle de faire de gros investissements? Les développements ont été faits, les versions hybrides sont produites et commercialisées sur d'autres marchés. C'est juste une question de stratégie commerciale.
A contrario de Honda, au salon de l'automobile de Paris les constructeurs concurrents commencent à proposer de nouveaux modèles hybrides.
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Pour moi, les importateurs en Europe font tout pour tuer Honda et dégoûter les fidèles de la marque :uglystupid:
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Qui parle de faire de gros investissements? Les développements ont été faits, les versions hybrides sont produites et commercialisées sur d'autres marchés. C'est juste une question de stratégie commerciale.
A contrario de Honda, au salon de l'automobile de Paris les constructeurs concurrents commencent à proposer de nouveaux modèles hybrides.
faut tout de même adapter l'auto au différents marchés, les homologations, la pub, les pieces, stocks etc etc etc
c'est un gros investissement...
et l'hybride ne décolle pas trop non plus..... en plug in peut être plus d'avenir...
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faut tout de même adapter l'auto au différents marchés, les homologations, la pub, les pieces, stocks etc etc etc
c'est un gros investissement...
et l'hybride ne décolle pas trop non plus..... en plug in peut être plus d'avenir...
La nouvelle Jazz et le future HRV vont exister en version européenne et son homologuées pour notre marché. Pour les pièces, il n'y a que les pièces liées au système hybride qui sont spécifiques. Pas sûr qu'il y ait besoin d'un stock européen pour ce type de pièces vu le peu de rotation.
Pour la pub bah Honda a quasi toujours fait l'impasse pour ses modèles hybrides (ce qui explique certainement une partie des méventes des ses modèles hybrides antérieures).
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J'ai du mal à croire que les importateurs (France, Belgique, Suisse....) n'aient pas encore décidé s'ils allaient importer ou non ces versions ???
A mon avis, c'est plus eux qui décident, les décisions sont prises au niveau de Honda Europe, en Angleterre. Après il faut juste espérer que ceux qui décident prennent en compte les désirs des importateurs des différents pays. :-X
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Pour moi, les importateurs en Europe font tout pour tuer Honda et dégoûter les fidèles de la marque :uglystupid:
+1000 tu as farpaitement raison Grand Maitre Moine Bonomachin :applause: mais je :'( :'( :'(
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J'ai du louper un épisode !!!!!!!!!!!!!!!!!! :2funny:
Je te rassure ça arrive souvent aux commerciaux...Celui qui vend des Jazz dans ma CC Honda ne savait meme pas que la Jazz était déjà à la série 3 en Europe...
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ce soir sur la 5 ;20h40 : la voiture électrique , pas si écolo ??
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Les amerloc avaient bien fait des émissions disant qu'un dodge-ram V10 polluait moins qu'une prius :crazy: chacun prêche pour sa chapelle :crazy:
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Je te rassure ça arrive souvent aux commerciaux...Celui qui vend des Jazz dans ma CC Honda ne savait meme pas que la Jazz était déjà à la série 3 en Europe...
Mais la 2ème de Fit :buck2:
Le première Jazz étant plutôt l'ancêtre de la Logo ... ou de la Brio actuelle, on peut leur pardonner ce petit oubli ;)
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Les amerloc avaient bien fait des émissions disant qu'un dodge-ram V10 polluait moins qu'une prius :crazy: chacun prêche pour sa chapelle :crazy:
Attention aux lobbies!
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Notre première Jazz s'appelait "City" au Japon, Honda n'avait pu prendre ce nom à l'époque car déjà utilisé par Opel avec sa kadett-city.
Les Japonais ont eu le bonheur de connaitre au minimum 2 autres versions de la City O0
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Mais la 2ème de Fit :buck2:
Le première Jazz étant plutôt l'ancêtre de la Logo ... ou de la Brio actuelle, on peut leur pardonner ce petit oubli ;)
Vrai...mais bon c'est aussi très classique qu'un commercial sait mieux placer un crédit que connaitre le détail ( dont l'historique) de ce qu'il vend.
Et puis dans cette meme CC le responsable du magasin lui savait ( normal c'est écrit sur les emballages de pièces pour Jazz ..serie 3 depuis 2008) heureusement .
La Brio il ferait bien de l'importer par contre car un pays de pauvres comme la France en serait bon client...
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La Brio il ferait bien de l'importer par contre car un pays de pauvres comme la France en serait bon client...
Oui ... avec le 1.5 i-DTEC, cela pourrait tenter Harry >:D
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Oui ... avec le 1.5 i-DTEC, cela pourrait tenter Harry >:D
Si ce n'est pas du Earth Dreams j'en veux pas >:D :P
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Non, Harry il vise un 1.2 earth dream bi-turbo charged >:D
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Si ce n'est pas du Earth Dreams j'en veux pas >:D :P
Mais pour qui me prends-tu ? ... bien sûr qu'il est Earth Dreams le 1.5 i-DTEC :love:
(http://www.indiancarsbikes.in/wp-content/uploads/2012/11/Honda-1.5-Liter-i-DTEC-Turbo-Diesel-EarthDreams-Engine.jpg)
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Encore un rêve de terre qui s'évanouit dans un nuage de fumées toxiques... ::)
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Non, Harry il vise un 1.2 earth dream bi-turbo charged >:D
Le vieux 2.4 i-VTEC suffirait à mon bonheur ;)
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Mais pour qui me prends-tu ? ... bien sûr qu'il est Earth Dreams le 1.5 i-DTEC :love:
Ok......mais je n'en veux pas quand même, je préfère une grosse cylindrée comme le 1.6 i-DTEC :buck2:
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Le vieux 2.4 i-VTEC suffirait à mon bonheur ;)
Le vieux 2.4 i-VTEC n'est pas Earth Dreams :crazy:
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Le vieux 2.4 i-VTEC n'est pas Earth Dreams :crazy:
NON mais il est cool à conduire :2funny:
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Allez Mr. Honda importe nous le new 2.4 Earth Dream en Europe!
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Le vieux 2.4 i-VTEC n'est pas Earth Dreams :crazy:
Il n'est pas Earth Dreams......mais il est The Dream :D
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Il n'est pas Earth Dreams......mais il est The Dream :D
Je n'arrive pas à comprendre qu'un adulte comme toi puisse dreamer d'un vulgaire moteur essence atmosphérique >:D
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Je n'arrive pas à comprendre qu'un adulte comme toi puisse dreamer d'un vulgaire moteur essence atmosphérique >:D
Est-ce qu'un rêve qu'on a pu accomplir est encore un rêve ? :crazy:
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>:D Oui bien sûr, car un rêve non réalisé est un phantasme >:D
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Est-ce qu'un rêve qu'on a pu accomplir est encore un rêve ? :crazy:
+1 ;D
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A défaut d'être encore un rêve, c'est devenu un remord............je me console en me disant que c'est mieux qu'un regret :P ;)
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Est-ce qu'un rêve qu'on a pu accomplir est encore un rêve ? :crazy:
Non, il est devenu réalité, il ne reste plus qu' à profiter jusqu'au prochain rêve.
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Je n'arrive pas à comprendre qu'un adulte comme toi puisse dreamer d'un vulgaire moteur essence atmosphérique >:D
Grigou sort de ce corps ::)
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Allez, le HR-V pourrait avoir du retard ...
http://blogautomobile.fr/honda-rappel-trop-250794#more-250794 (http://blogautomobile.fr/honda-rappel-trop-250794#more-250794)
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peut être ont ils lu les doléances et les desiderata des proprios de Honda
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Ce qu'on ne sait pas c'est s'il s'agit de problème sur la nouvelle Jazz en général ou s'il s'agit de problèmes sur la version hybride, qui a connu quelques soucis dès le début.
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Il y aura de l'attente, ça va être très dur pour certains concessionnaires.
Mais rogner sur la qualité et perdre l'image "béton" de Honda coûtera encore plus cher.
Moi je trouve ça positif que qqun ose voir les choses en face : il y a un très gros problème sur ce tandem Jazz3/Vezel, et on ne peut pas continuer à décevoir les clients habitués à la tranquilité associée à Honda depuis des décennies.
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Honda au Japon, c'est comme Renault en France, le marché local essuie les plâtres.
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Honda [...] c'est comme Renault
Oulah! Oulalah! :o
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Oulah! Oulalah! :2funny:
Attention aux raccourcis un peut trop rapides mon ami..... :fight: ;D ;)
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Attention aux raccourcis un peut trop rapides mon ami..... :fight: ;D ;)
Exactement !
Remarque, aujourd'hui, on a eu droit à cet autre raccourci trop rapide : La Laguna est mieux que l'Accord ..... 8)
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En qualité routière c'est pas difficile ( enfin avec les 4 roues directrices...ancienne solution Honda!)...mais pour le reste une Laguna reste une Renault de qualité Dacia+ c'est tout. On est loin des anciennes Safrane par exemple ( vraie bonne qualité globale elle meme si mécaniquement ça restait du Renault moyenne fiable).
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Honda est au 5ème rappel au Japon et ne souhaite pas la même chose à l'export, c'est un bien, non? Extrait (désolé pour la traduction) :
"
http://www.autonews.com/section/GLOBAL02 (http://www.autonews.com/section/GLOBAL02)
Honda, après le 5 ème rappel Fit, nomination du premier tsar de la qualité; execs haut prennent réduction de salaire !
http://www.autonews.com/apps/p (http://www.autonews.com/apps/p) [...] 1023094623
Président Honda Takanobu Ito, le Fit redessiné en septembre 2013, et d'autres hauts dirigeants aura une baisse de salaire de 20 pour cent pour les trois problèmes en raison de problèmes de qualité avec la voiture. Crédit photo: BLOOMBERG
Note de l'éditeur: Ce rapport a été corrigé.
Le HR-V est le multisegment compact qui sera construite dans la nouvelle usine de Honda au Mexique.
Hans Greimel
Automobile Nouvelles
23 Octobre, 2014 - le 06:28 ET - Mise à jour: 23/10/14 09:39 ET - correction
TOKYO - Honda Motor Co., après avoir annoncé une cinquième rappel de la Fit redessiné en seulement 12 mois, a pris la décision sans précédent de la nomination d'un tsar de la qualité de sévir sur les problèmes.
Les cadres supérieurs de l'entreprise recevront également des réductions de salaire pendant trois mois pour prendre la responsabilité de la voiture de rappel en proie.
La Fit a été rappelé le 23 octobre pour la cinquième fois depuis sa 2013 débuts.
Le dernier rappel ne couvre pas Fits vendus aux États-Unis
La société a également déclaré qu'elle examinait les processus de qualité dans le monde entier, dans un mouvement qui peut retarder les lancements de produits, y compris l'introduction de la crossover compact HR-V à être construit dans la nouvelle usine de Honda au Mexique.
Président Honda Takanobu Ito, qui aura une réduction de salaire de 20 pour cent au cours de la période de trois mois, nommé Koichi Fukuo que l'exécutif nouvellement baptisé de la société en charge de la réforme de la qualité.
Les changements entrent en Honda aux prises avec des problèmes spirale qui ont meurtri sa réputation une fois sterling pour la qualité.
retards de produit
Le dernier rappel de la Fit redessiné, principalement au Japon, ont été aggravés par des millions de rappels de véhicules âgés de fixer airbags défectueux.
Il empile troubles supplémentaires sur la berline Fit, qui nous avait le lancement de cette année retardé par un lent démarrage de la production dans la nouvelle usine d'assemblage de Honda à Celaya, Mexique.
La production mexicaine de la HR-V a également été repoussée. Honda ne sera pas lancer ce véhicule tant que la qualité peut être assurée, porte-parole de Honda Yuka Abe dit.
« Nous faisons contrôle très strict de la qualité à travers le monde, et c'est pourquoi nous prenons le temps de lancer des modèles », dit-elle.
« À chaque usine à travers le monde, nous allons faire des vérifications plus détaillées."
Le CR-V est maintenant prévu pour être lancé cet hiver et, dit-elle, Honda n'a pas annoncé si ce qui constitue un retard. Fournisseurs disent que le lancement avait été prévu pour cette année.
Elle a dit, "Le HR-V lance cet hiver, et avant qu'il ne soit lancé, nous voulons faire des contrôles de qualité strictes."
Fukuo deviendra également vice-président de Honda R & D Co., bras de développement semi-indépendante du constructeur.
Ce poste est vacant depuis Avril.
Les changements prennent effet le 1 novembre.
"Il y aura un cadre affecté à un poste de superviser l'ensemble du processus, de la R & D jusqu'à la mise sur le marché," Honda a déclaré dans un communiqué.
"Ce cadre expérimenté va injecter ses connaissances d'une manière transversale et une évaluation approfondie des technologies à la date de chaque occasion d'évaluation."
Fukuo gardera son rôle chez Honda Motor Co. superviser l'élaboration grand véhicule, y compris la division Acura, et les projets du groupe motopropulseur de pointe tels que les véhicules à pile à combustible à hydrogène.
Nouveau rappel
Honda a déclaré le 23 octobre, il tient à rappeler 426 076 Ajustements et d'autres véhicules dans le monde pour fixer deux composants, l'unité de bobine d'allumage et de contrôle de puissance, ce qui peut mal fonctionner en raison d'interférences électriques.
Dans un cas pire, les pépins peuvent amener le moteur à l'arrêt. Honda a dit qu'il n'a pas de rapports de blessures.
Le rappel concerne l'essence et hybrides Fits, ainsi que des versions hybrides de la HR-V à base de Fit, qui est vendu comme le Vezel au Japon. Il couvre également la mini-voiture N-WGN vendu au Japon.
Seuls 251 véhicules ont été rappelés à l'étranger - en Nouvelle-Zélande, Singapour, Hong Kong et sélectionner les marchés d'Amérique latine.
Tous les véhicules ont été fabriqués au Japon.
Bien que le rappel couvre à la fois l'essence et Fits hybrides, elle ne couvre pas Fits vendus aux États-Unis pour deux raisons.
Les versions hybrides ne sont pas vendus aux États-Unis, et la version de l'essence vendue il a un moteur de 1,5 litres, pas le groupe motopropulseur de 1,3 litre qui est rappelé.
L'action marque une cinquième solution embarrassant pour la Fit de troisième génération, qui a été présenté l'année dernière et a lancé une nouvelle stratégie de développement de produits multi-région destinée à réduire les coûts et stimuler la recherche et l'efficacité d.
Les rappels précédents - tout pour résoudre les problèmes uniquement avec la transmission de la version hybride - a incité Honda à réviser r & d processus pour toutes les voitures dans le monde entier à mieux régler les problèmes d'interception.
Problèmes de montage
Les rappels d'une plaque signalétique Ito a positionné comme « le plus important modèle" de Honda et l'un des piliers de son plan de croissance à moyen terme ambitieux vient comme les japonais batailles de constructeur automobile millions de rappels de modèles plus anciens pour faire face airbags défectueux.
La complexité de la dernière Fit, y compris une nouvelle plate-forme, transmission et chaîne de traction hybride, a présenté de nouveaux défis.
Le problème initial: Ordinateur pépins qui déplacement bâclée de sa DCT à sept vitesses et un couple mal géré.
Au Japon, de Octobre 2013 Juillet, Honda a dû engager quatre rappels de l'hybride Fit, dont deux également couverts l'hybride HR-V, qui est vendu comme le Vezel hybride au Japon.
La dernière action, le 10 Juillet, a affecté 175 356 hybrides Fit et Vezel.
La Fit de troisième génération est en vente aux États-Unis cette année. Honda a dit qu'il n'a pas l'intention de vendre la version hybride de la stateside HR-V.
Les hybrides représentent 60 pour cent des ventes totales de Fit au Japon.
Repenser la R & D
Selon les modifications à la RD des activités de Honda a révélé le mois dernier, un prototype sera utilisé plus tôt dans le processus de recherche pour tester comment les parties développées indépendamment travaillent ensemble dans un véhicule complet.
Auparavant, le constructeur automobile japonais, connu pour son processus de production balles, jamais réellement tiré les composants ensemble jusqu'à ce que la recherche a été achevée et le développement était en cours.
Les r & d changements augmenteront le coût et le temps de développement des véhicules à Honda, juste deux ans après, elle a adopté une révision complète de développement de produits visant à accélérer la localisation et mieux adapter les voitures aux marchés locaux.
Avant, les ingénieurs de la phase de recherche créés systèmes automobiles dans des silos isolés parallèles.
Les composants ont été Greenlighted indépendamment et ensuite envoyés à la phase de développement, où les autres ingénieurs seraient les installer dans un véhicule prototype.
Or, les systèmes sont installés dans un véhicule prototype dans la phase de recherche afin de s'assurer qu'ils fonctionnent de façon transparente.
Voiture complexe
La nouvelle Fit constitue une longue liste de premières pour Honda:
• La version hybride est nouveau moteur de la première utilisation de Honda, DCT essence-électrique transmission.
• La version américaine est la première Fit fabriqué en Amérique du Nord.
• Il est également le premier véhicule présentant nouveau langage de conception de la marque Honda.
• Il s'agit de la première voiture qui sort de la stratégie de développement mondial des véhicules de Ito.
Remanié mondial de R & d de Honda - dévoilé en 2012 - permet aux ingénieurs régionaux d'adapter les voitures aux goûts locaux et levier approvisionnement de pièces fabriquées sur place.
Plaques mondiales, y compris la Fit, CR-V, Accord et Civic, sont en cours d'élaboration en parallèle dans les centres de R & D dans six régions opérationnelles.
En interne, le concept est connu sous le nom des Six-Pole simultanée développement. Il divise le monde en Japon, Amérique du Nord, la Chine, l'Asie-Pacifique, Amérique du Sud et en Europe.
Les trois premiers des rappels Fit adressée problèmes avec DCT de l'hybride. Un défaut de logiciel pourrait retarder l'engagement des engrenages ou immobiliser la voiture. Le dernier rappel fixe un problème de logiciel dans l'unité de commande du moteur qui régule le couple.
Alors que les Etats-Unis Fit n'a pas été touchée par ces rappels, Honda a rappelé 6.200 d'entre eux aux États-Unis le mois dernier pour inspecter et remplacer intérieur A-pilier couvre mal installé.
Et en Août, Honda a dit qu'il modifierait 12000 Fits déjà dans les mains des clients américains afin de les équiper avec un changement d'ingénierie qui a amélioré le démontrant de la voiture dans un crash test clé de l'industrie.
Vous pouvez rejoindre Hans Greimel à hgreimel@crain.com . - Suivez Hans surhttp://www.autonews.com/assets [...] tter59.jpg
"
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Rajout :
Heureusement que chez VW ou Renault (pour ne citer qu'eux) on n’applique pas le même genre de sanction car certains seraient obligés de payer pour venir travailler …
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Exactement !
Remarque, aujourd'hui, on a eu droit à cet autre raccourci trop rapide : La Laguna est mieux que l'Accord ..... 8)
1- Un raccourci trop rapide, c'est limite un pléonasme >:D
2- Tu peux peut-être citer précisément ce raccourci qui dit que la Laguna est mieux que l'Accord ? Je ne l'ai pas retrouvé ... ::)
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1- Un raccourci trop rapide, c'est limite un pléonasme >:D
.../...
O0 ;D
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1- Un raccourci trop rapide, c'est limite un pléonasme >:D
::)
Pas du tout. Un raccourci, c'est quelque chose de plus court. Plus court ne veut pas dire plus rapide .... comme dans les GPS ::)
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Vous êtes en forme les gars ! ^-^
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Vous êtes en forme les gars ! ^-^
En forme de quoi ? ???
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Pas du tout. Un raccourci, c'est quelque chose de plus court. Plus court ne veut pas dire plus rapide .... comme dans les GPS ::)
Pas bonobien ça... "plus court" :uglystupid:
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Quelques nouvelles photos du XR-V ;)
(http://1.bp.blogspot.com/-yKW8XeoUGaQ/VI71DcbnkOI/AAAAAAAAReo/d4U-kfmP7zs/s1600/2015_honda_xr-V_china_europe_red_sporty_hr-v.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-CP2gZUI4_CM/VI71CSv2rUI/AAAAAAAARec/Ycwg8Ub3g-M/s1600/2015_honda_xr-V_china_europe_red_rear.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-GuprMLlF8Lc/VI71Bw1UpPI/AAAAAAAAReM/Cy_3Kb7NfDM/s1600/2015_honda_xr-V_china_europe_red_front.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-xJlwmwaZ0cE/VI71AsKhxTI/AAAAAAAARdw/HcLJ90eB2rw/s1600/2015_honda_xr-V_china_europe_hr-V_alternative.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-LpvI3y1MyX8/VI71BGHFxdI/AAAAAAAARd8/oQNOd1aXAYc/s1600/2015_honda_xr-V_china_europe_led_rear_spoiler.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-JhpFmaxvISU/VI70-7I3C9I/AAAAAAAARfM/j9tzEE83yw0/s1600/2015_honda_xr-V_china_europe_dash_console_interior.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/--sEcauIZcRs/VI70_tzS_SI/AAAAAAAARdc/pU_smwNTVvA/s1600/2015_honda_xr-V_china_europe_dash_vents.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-ZcIdaPbHsw0/VI71BRpHonI/AAAAAAAAReA/FGLAo4HBw3o/s1600/2015_honda_xr-V_china_europe_panoramic_sunroof.jpg)
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L'avant s'inspire beaucoup de la 508 FL je trouve!! Mais c'est pas moche
Et l'arrière est par contre beaucoup plus heureux sur le Vezel.
Et le toit vitré ouvrant :love:
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Aaaahhh enfin! Un beau look! O0
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Sympa ce XR-V, notamment la face avant, espérons que le HR-V Europe s'en inspire un peu.
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Chérie ..... pour noyël j'veux un X-RV avec un gros moteur I-DTEC de 220 cv :crazy:
>:D
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Chérie ..... pour noyël j'veux un X-RV avec un gros moteur I-DTEC de 220 cv :crazy:
>:D
Beurk :crazy:
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Moi je préfère le HR-V au XR-V. Je trouve ce dernier trop compliqué au niveau du design (surtout l'avant)... Le HR-V est plus sobre et plus élégant... Mais bon comme diraît l'autre les goûts et les couleurs...
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Chérie ..... pour noyël j'veux un X-RV avec un gros moteur I-DTEC de 220 cv :crazy:
>:D
Avec le 1.8 i-VTEC il serait très bien ce XR-V/HR-V 8)
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;) C'est à l'ensemble des membres et non membres à se rendre le plus tôt possible dans les CC à plusieurs reprises si nécessaire, afin de poser des questions sur ce futur véhicule en demandant s'il aura ceci où cela, pour que ça remonte jusqu'en haut lieu, afin d'essayer de faire bouger les choses.
Il faut créer l'engouement >:D
Idem pour les membres Belges lors du salon de janvier à Bruxelles, je dis Belge mais s'il y a des étrangers de passage la demande est la même ;)
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Bon, ben moi je demande officiellement à loic de faire remonter les choses en haut lieu pour qu'on ait rapidement des infos :D.........et je vais lui demander tous les jours jusqu'à la date de commercialisation :crazy:
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>:D Via PH, le cul au chaud dans ton sofa, c'est trop facile, il faut montrer ton réel intérêt et te déplacer ;)
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>:D Via PH, le cul au chaud dans ton sofa, c'est trop facile, il faut montrer ton réel intérêt et te déplacer ;)
Mes conditions de travail sont assez difficiles........je n'ai pas de sofa, je dois me contenter d'un fauteuil de bureau :P
Demain je vais chez mon CC pour le rappel concernant la Civic ;)
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HRV ou XRV sont pareillement raté pour moi niveau style !! Ca ressemble a rien ,aucune coherence ...on dirait un melange de Hyundai/mitsu/nissan...Au global c'est pas moche non...mais il manque le cote declic quand on le voit ( enfin pour moi !).
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boom ^-^
http://www.nasva.go.jp/mamoru/en/car_detail/180 (http://www.nasva.go.jp/mamoru/en/car_detail/180)
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boom ^-^
http://www.nasva.go.jp/mamoru/en/car_detail/180 (http://www.nasva.go.jp/mamoru/en/car_detail/180)
Ils auraient pu me le donner plutôt que de le casser :crazy:
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boom ^-^
http://www.nasva.go.jp/mamoru/en/car_detail/180 (http://www.nasva.go.jp/mamoru/en/car_detail/180)
Bien conçu apparemment.
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Honda Vezel Samantha Thavasa Edition at the 2015 Tokyo Auto Salon
(http://img.imagesia.com/fichiers/t9/honda-vezel-samantha-thavasa-edition-at-the-2015-tokyo-auto-salon-1024x682_imagesia-com_t9vb_large.jpg) (http://imagesia.com/honda-vezel-samantha-thavasa-edition-at-the-2015-tokyo-auto-salon-1024x682_t9vb)
(http://img.imagesia.com/fichiers/t9/honda-vezel-samantha-thavasa-edition-front-at-the-2015-tokyo-auto-salon-1024x682_imagesia-com_t9vc_large.jpg) (http://imagesia.com/honda-vezel-samantha-thavasa-edition-front-at-the-2015-tokyo-auto-salon-1024x682_t9vc)
(http://img.imagesia.com/fichiers/t9/honda-vezel-samantha-thavasa-edition-front-quarter-at-the-2015-tokyo-auto-salon-_imagesia-com_t9va_large.jpg) (http://imagesia.com/honda-vezel-samantha-thavasa-edition-front-quarter-at-the-2015-tokyo-auto-salon-_t9va)
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Honda Vezel Samantha Thavasa Edition at the 2015 Tokyo Auto Salon
(http://img.imagesia.com/fichiers/t9/honda-vezel-samantha-thavasa-edition-at-the-2015-tokyo-auto-salon-1024x682_imagesia-com_t9vb_large.jpg) (http://imagesia.com/honda-vezel-samantha-thavasa-edition-at-the-2015-tokyo-auto-salon-1024x682_t9vb)
O0 Belle auto
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Mais qui est Samantha Thavasa??
???
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;) Google est ton ami : http://www.samantha.co.jp/ (http://www.samantha.co.jp/)
https://www.google.be/search?q=samantha+thavasa&biw=1920&bih=933&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=XSixVKz4IMazUbWOgtAF&sqi=2&ved=0CDkQsAQ&dpr=1 (https://www.google.be/search?q=samantha+thavasa&biw=1920&bih=933&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=XSixVKz4IMazUbWOgtAF&sqi=2&ved=0CDkQsAQ&dpr=1)
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:angel: Dés que c'est rose notre Bonomachin est incollable ;)
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Ah d'accord c'est des sacs pour pouf'!!!
:-[
Le HRV sera-t-il la Mini Cooper de demain? :crazy:
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Honda Vezel Samantha Thavasa Edition at the 2015 Tokyo Auto Salon
(http://img.imagesia.com/fichiers/t9/honda-vezel-samantha-thavasa-edition-at-the-2015-tokyo-auto-salon-1024x682_imagesia-com_t9vb_large.jpg) (http://imagesia.com/honda-vezel-samantha-thavasa-edition-at-the-2015-tokyo-auto-salon-1024x682_t9vb)
O0 Belle auto
Beurk cette carrosserie !
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Beurk cette carrosserie !
C'est le moins qu'on puisse dire ::)
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Ca plaira à ma femme c'est sur ! :crazy:
Surtout qu'elle connait et possède quelques sacs de cette marque :'(
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Ca plaira à ma femme c'est sur ! :crazy:
Surtout qu'elle connait et possède quelques sacs de cette marque :'(
Oups Loïc j'ai gaffé alors. :crazy:
Ah d'accord c'est des sacs pour pouf'!!!
:-[
Le HRV sera-t-il la Mini Cooper de demain? :crazy:
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S'il rencontre autant de succès que la mini, c'est tout le mal que je lui souhaite. ;)
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Oups Loïc j'ai gaffé alors. :crazy:
Ne t'inquiète pas, j'éviterai de lui montrer !!