Honda Super N : 95 ch pour 320 km d’autonomie, la remplaçante de la Honda e se dévoile

Au Royaume-Uni, Honda va lancer très prochainement la commercialisation de la Super N. Un modèle citadin électrique qui aurait toute sa place chez nous. Enfin presque.

Honda n'est pas au top de sa forme. Sa stratégie d'électrification a pris du plomb dans l'aile en raison des surtaxes douanières et de la révision de la réglementation aux États-Unis. En conséquence de quoi plusieurs projets d'envergure ont été abandonnés récemment.

La gamme dite 0 ne verra jamais le jour. On a également appris plus récemment que le projet de collaboration avec Sony était à son tour abandonné. Le projet de berline électrique Afeela 1 qui devait démarrer son aventure par la Californie est donc enterrer.

Un projet n'a cependant pas été mis de côté : celui de la mini-citadine électrique Super N qui sera bien lancée au Royaume-Uni. Et ce, dès cette année 2026.

Une mini-citadine électrique au format kei car
Honda parle bien d'une “small car” (“citadine”). Et si la marque ne partage toujours pas sa fiche technique, on sait que la N-One e vendue au Japon dont elle est l'extrapolation sportive mesure 3,40 mètres de long, 1,48 mètre de large et 1,55 mètre de haut.

Une vraie kei car à la sauce européenne ?
Elle entre donc de plein fouet dans la catégorie des kei cars, ces mini-voitures dont les Japonais raffolent et que le continent européen regarde avec envie ces derniers temps. À titre de comparaison, la nouvelle Renault Twingo mesure 39 cm de plus ! Avec son kit carrosserie agressif, la Super N sera sans doute plus large mais encore très compacte.

Une petite électrique au feeling sportif façon Ioniq 5 N
Qui dit dimensions de liliputienne dit caractéristiques techniques qui vont de pair.

Moteur, Boost Mode et performances
Même en activant le “Boost Mode” qui est la spécificité de cette Super N par rapport à la N-One e, le moteur passe de 63 ch à 95 ch, une puissance somme toute limitée. Pourtant, cela pourrait suffire avec son poids d'environ 1 300 kg.

Transmission simulée et son artificiel façon Ioniq 5 N
Là n'est pas son argument principal. Car elle peut compter sur une transmission simulant un total de sept rapports à la manière de ce que propose une Hyundai Ioniq 5 N. Ainsi qu'un système générant un son artificiel. Avec ce package, elle est censée être aussi amusante à conduire qu'une petite voiture thermique.

Le plaisir de conduite sera hélas de courte durée car l'autonomie affichée est assez faible. Le constructeur annonce jusqu'à 199 miles ou 320 km… en ville. En cycle mixte, le chiffre retombe à 128 miles, soit à peine plus de 200 km. À comparer aux 263 km de notre grenouille nationale. À réserver à la ville. Surtout que la puissance de charge devrait être équivalente à celle de la Twingo, donc assez faible avec 50 kW.

Prix, lancement au Royaume-Uni et chances d'arriver en France
De l'autre côté de la Manche, cette Super N sera commercialisée à partir du mois de juillet sous la barre psychologique des 20 000 £, soit un peu moins de 23 000 €. Reste toujours à savoir s'il existera une variante avec volant à gauche afin que le Royaume Uni ne soit pas le seul pays concerné par ce modèle en Europe.

Arrivée en France, éco-score et obstacles potentiels
Chez nous, en France, un détail pourrait avoir des conséquences assez fâcheuses pour sa diffusion, l'attribution ou non de l'éco-score. Comme on suppose qu'elle sera produite au Japon, qu'elle ne peut accueillir que quatre passagers, l'exemple de la Hyundai Inster dont une version 5 places a été extrapolée spécifiquement pour notre pays nous en fait douter grandement.

https://www.turbo.fr/honda/photos/photos-honda-super-n-95-ch-pour-320-km-dautonomie-la-remplacante-de-la-honda-e-se-devoile/photo/997501

Ce serait, en effet, une très bonne idée de la proposer chez nous ... pour concurrencer les Twingo, Inster & EV2 (l'Inster semble avoir un début de carrière plutôt correct).

Elle est moins bien qu'une e qui avait des trains roulants à double triangulation, une aérodynamique peaufinée (rétro caméra)... mais beaucoup moins cher en neuf!
Les e d'occasion semblent bien partir vite aussi.

Salut,je la trouve sympa cette petite auto.

C'est vrai que j'étais plutôt resté sur les 320km d'autonomie que les 200km ...

Allure voiturette trop prononcée à l’on goût. Il aurait peut être suffit de simplifier la e… pas preneur en tous cas.

Allure "keicar" dans les limites de dimensions Japonaise !