ils ne le feront jamais car c'est pas rentable pour l'europe,  avec les volumes de ventes de honda ici.

le truc qu'ils devrait faire c'est une voiture de donzelle ou de kéké genre fiat 500 / mini / DS3 / taudi A1. Car ces merdes ça se vends bien et ça rapporte bien.

elle était bien la logo? on en vois jamais.

très bonne auto, ma 1ère Honda en 1998
http://www.planete-honda.com/les-autres/honda-logo-%281996-2001%29/

Ma femme m'en demande une ...... mais chez nous elle n'existe pas en 5 portes.... dommage...

elle était bien la logo? on en vois jamais.

On en voit encore moins que des Toyota Starlet! 

+1 Pas rentable et même en sortant une pseudo voiture chic, ça passera pas. Honda n'a pas l'image pour

je vois ce que tu veut dire, mais franchement une image, pour vendre ce genre de...truc, ça se construit facilement : On ne peut pas dire que fiat et citroen aient vendu leur 500 et DS3 ( dans mon patelin de paysans néo-moderne, j'en vois plein des me... de DS3 mazout 90 poney, en 18", que les gens ont payé genre 14-18 k€)  sur leur image de marque.

Une image pour vendre ce genre de truc, ça se construit en quelques mois, c'est du carton-pate, du marketing pur, les gens n'achetent pas ça par rapport à l'historique d'une marque ou leur propre "culture" automobile, ils achètent ça comme ils achètent un accessoire de mode...à la mode.

et resortir un nouveau-ancien modéle ne marchera pas. Car pas beaucoup de petits modéles Honda n'ont marqué leur époque.
On a bien la CRX (en sportive)..Mais déjà en CRZ -> Flop (pourtant qu'est-ce qu'elle est belle )

parcqu'ils n'ont pas étaient vendus correctement. Pour n'importe quoi, mais encore davantage pour ce genre de truc ou l'aspect pratique n'est pas important, ce genre de produit se vend, il faut le vendre aux gens, le marketing fait tout.

et le CRZ partait avec un gros handicap en France, même un triple handicape : essence - hybride, et BVM : un ovni pour la clientèle Française.

de plus il est cher, il faudrai un modèle a 15-16k€ en prix d'attaque, + moults options cosmétique et personnalisation, comme le font les autres marque qui proposent ce genre de voiture : les marges sont énormes là dessus, ça aiderai le réseau à survivre.

+ 1 avec phil, une image c'est quelque chose de difficile à construire, tout comme il est difficile de se défaire d'une mauvaise image.
 
Pour beaucoup, Citroën reste une marque avant-gardiste et sa longue traversée du désert n'a que peu écorné cette image. Inversement, Skoda a beau avoir fait des efforts considérables, c'est une marque qui a du mal à se défaire de son image de constructeur des pays l'Est.

Pour beaucoup, Citroën reste une marque avant-gardiste et sa longue traversée du désert n'a que peu écorné cette image. Inversement, Skoda a beau avoir fait des efforts considérables, c'est une marque qui a du mal à se défaire de son image de constructeur des pays l'Est.

En France certainement. Mais en Suisse, Skoda se vend beaucoup mieux que Citroën!! L'Octavia est d'ailleurs le break le plus vendu en Suisse!

La Brio pourquoi pas! Le réseau Honda est en cruel manque de modèles! Le temps passe et c'est la concurrence qui vend.... 

En France certainement. Mais en Suisse, Skoda se vend beaucoup mieux que Citroën!! L'Octavia est d'ailleurs le break le plus vendu en Suisse!

Preuve que les suisses savent reconnaitre les bonnes voitures 
Et franchement, les Skoda sont aujourd'hui des voitures plus que recommandables. Le supplément de prix pour passer chez VW est de moins en moins justifié.

En France, Citroën c'est la 2CV, la DS, la SM, la CX....bref, la grande période où Michelin était l'actionnaire majoritaire. Ces modèles ont réussi à marquer l'inconscient collectif