Planète Honda
Showroom => Les autres => Discussion démarrée par: Droopy le 24 novembre 2010 à 12:31:56
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Première photo d'une nouvelle petite Honda qui sera présenté officiellement dans quelques jours en Inde.
Dans un premier temps destiné au marché Indien et Thaillande.
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/Honda-2cv-brio.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/Honda-2-cv-codename.jpg)
Honda production version of “honda small concept” at auto expo in India will named brio.internal codename is 2CV.this hatchback will be in Sub-b segment (aprox L 3700 MM x W 1690MM x H 1500MM ).the car will get premier in Thailand in march next year and will start delivers cars in June.the car will got 1.2 liter engine (that currently powerd European’s Jazz) and will got special tax from government in “eco car” categories.the car also arrive late 2011 in India and will prices at 4.5 L.
From Autoten
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Pas trop mal, mais la visibilité pour les passagers arrières ne doit pas être terrible.
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Pas trop mal, mais la visibilité pour les passagers arrières ne doit pas être terrible.
En effet, ceci dit ... je ne sais pas s'il s'agit de photos réelles ... ou des photos retouchées du Concept Car présenté il y a quelques mois ???
(http://cache.gawker.com/assets/images/12/2010/01/500x_honda_new_small_concept.jpg)
(http://cache.gawker.com/assets/images/12/2010/01/500x_honda_new_small_concept_02.jpg)
(http://cache.gawker.com/assets/images/12/2010/01/500x_honda_new_small_concept_03.jpg)
Par contre, je pense qu'ils pourraient l'amener en Europe ... vu le succès de voitures comme les 107/C1/Aygo/i10.
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Tout à fait d'accord.
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Une petite ressemblance avec la clio.
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elle a une autre gueule que les 107 et consort
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Une petite ressemblance avec la clio.
normal... elle s'appelle Brio :2funny:
et son code produit chez Honda 2cv :D
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Honda Exhibits World Premiere of Honda BRIO Prototype, Honda’s New Small Vehicle Developed for Asian Markets at the 27th Thailand International Motor Expo 2010
Bangkok, Thailand, November 30, 2010 - Honda today debuted the world premiere of a prototype of Honda BRIO, the new small-sized vehicle developed for Asian markets and scheduled to be introduced in Thailand and India in 2011, at the 27th Thailand International Motor Expo starting November 30, 2010 (press day: November 30, public days: December 1-12.)
Honda BRIO Prototype is being developed with Honda's advanced technologies, while further advancing Honda's "man maximum, machine minimum" concept*1. Being developed as a commuter which is easy-to-use even in urban areas, the Honda BRIO prototype adopts an easy-to-handle compact body (length 3,610mm x width 1,680mm x height 1,475 mm) while ensuring enough cabin space achieved by highly efficient packaging. With this vehicle, Honda thoroughly pursued the creation of an advanced exterior form, which is compact while asserting a strong presence.
For the mass-production model, which will be an entry-level car, for which demand is increasing in newly emerging nations, Honda will develop unique versions for Thailand and India to reflect different customer needs in those markets. Moreover, with this vehicle, Honda will leverage the resources Honda has cultivated through its motorcycle business and utilize local sourcing of parts and materials such as sheet steel.
For the Thai model that is scheduled to be introduced in March 2011, the fuel economy of more than 5liters/100km*2 will be targeted so that the vehicle will qualify as an eco-car by the Thai government, and a starting price of approximately 400,000 baht will be targeted as well. For the Indian model that is scheduled to be introduced within 2011, local customer needs for a small car will be reflected and local content will be increased to create a model that achieves a good balance between vehicle performance and price.
"Honda would like to expand the joy of mobility to more customers in Thailand, India and other Asian countries through the introduction of a new small vehicle with compact and highly efficient packaging by utilizing our own experiences cultivated by motorcycle business here in Asia," said Takanobu Ito, President and CEO of Honda Motor.
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/am_bk1011001L.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/am_bk1011002L.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/am_bk1011003L.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/am_bk1011004L.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/am_bk1011005L.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/am_bk1011006L.jpg)
From Honda JP
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Pas mal pour une petite. Pour le coffre, on oublie ...
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Bonne concurrente des aygo and co...si ca vient en europe
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Sortie le 17 mars 2011 en Thailland
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Je crois que ce modèle ne sera pas importé en Europe : marge trop faible par rapport aux coûts d'importation et d'adaptation à l'Europe sauf si honda a besoin de diminuer son niveau moyen de CO2.
Le proto a une belle apparence, il faut voir ce qui en restera pour le modèle définitif.
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Dommage.
Pour la motorisation,il s'agirait d'un 3cyl, 900cc et le 1.2l de la Jazz
Le petit 3cyl accolé à L'IMA pourrait être intéressant pour cette petite citadine,un peu dans l'esprit de l'Insight 1.
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En vrai...en balade en Thailand..
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/brio1.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/brio2.jpg)
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Je ne sais si c'est à cause du blanc, mais je trouve l'arrière vu de profil, plus pataud, :( la ligne du hayon se poursuit et ne s'arrondit pas. Dommage
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Elle est lançée!
http://paultan.org/2011/03/17/honda-thailand-debuts-the-production-brio-compact/ (http://paultan.org/2011/03/17/honda-thailand-debuts-the-production-brio-compact/)
Moteur 1.2 identique à notre Jazz de même cylindrée, mais gabarit réduit (3m61 de long, 1m68 de large et 1m48 de haut). Fonctionnalité tout à fait classique (pas de sièges magiques) et tableau de bord dans la lignée Insight. Honda insiste sur une très bonne visibilité périphérique.
A partir de 9400€ en version S à boite manuelle et jusqu'a 12000€ en version V à boite CVT
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(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/briob1770.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/briob3770.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/briob4770.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/briodial.jpg)
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(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/ambr1103003L.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/ambr1103004L.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/ambr1103005L.jpg)
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L'interieur est franchement pas mal visuellement pour un vehicule "basique"!!
Et pour la couleur ...SVP Mr chez Honda europe , quand vous voulez vous proposez autre chose que du noir sur vos voitures!!
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Pas mal cette petite auto !
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Je persiste et signe ... ils peuvent l'importer en Europe pour concurrencer les 107/C1/Aygo/Twingo/i10 ;)
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Je signe avec toi !
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question prix, la brio est plutôt chère >:( par rapport aux concurrentes mentionnées.
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Elle est visiblement plus aboutie aussi !! ( et un peu plus grande et dote d'un 1,2l plutot que d'un 1l ).
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OK pour le trio aygo 107 et C1 mais moins pour la twingo ou i10.
Il faut voir les prix réels ^-^ aussi, pas les prix sur catalogue :-[
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Surtout que la twingo n'est pas vendue la-bas non?
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Ok mais je me plaçais dans l'hypothèse d'une importation en europe comme indiqué plus haut
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Mouais. Faut vraiment n'avoir que de la ville à faire avec ce genre de voiture.
Brio peut-être, mais basique tout de même, et peu polyvalente. Il est prévu une taille maximale pour l'acheteur potentiel ? Quant au coffre ... :-X
Vive la Jazz !
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Mouais. Faut vraiment n'avoir que de la ville à faire avec ce genre de voiture.
Brio peut-être, mais basique tout de même, et peu polyvalente. Il est prévu une taille maximale pour l'acheteur potentiel ? Quant au coffre ... :-X
Vive la Jazz !
et uen c1, smart and co ce sont des routères :idiot2:
pourtant ça se vend
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et uen c1, smart and co ce sont des routères :idiot2:
pourtant ça se vend
Il faut tout de suite arrêter le rhum, Mister Droopy ! pas évident de te décoder ! ^-^
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Il faut tout de suite arrêter le rhum, Mister Droopy ! pas évident de te décoder ! ^-^
au contraire :crazy:
crvsan45 semble critiquer la Brio en indiquant qu'il ne peut être utiliser qu'en ville....
bah c'est justement une voiture citadine, comme le sont les c1, smart etc... que l'on retouve quand même sur autoroute...
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J'aime bien cette petite Brio O0
Elle aurait effectivement parfaitement sa place dans la gamme Honda européenne.... En plus d'avoir un prix en dessous de la Jazz elle aurait l'avantage d'abaisser la moyenne CO2 de l'ensemble de la gamme....
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Le problème d'Honda c'est qu'il n'avait pas de voiture à moins de 10.000 euros en début de gamme. On peut espérer une petite concurrente pour la Yaris qu'on trouvait en promo à moins de 9000 euros il y a un an.
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Très sympa la livrée intérieure, ça me rappelle ma Mégane II Carminat actuelle (bientôt remplacée par une Jazz Hybrid :love: pour cause de FAP qui fait chier :'()
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Tiens, la Logo reviendrait-elle habillée sous une nouvelle parure??!? ::)
Elle me plaît bien cette petite Brio!
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Très sympa la livrée intérieure, ça me rappelle ma Mégane II Carminat actuelle (bientôt remplacée par une Jazz Hybrid :love: pour cause de FAP qui fait chier :'()
Un FAP chiant .... c'est un pléonasme !
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Je te le fais pas dire, et cher en plus (3 passages chez le garagiste en 4 mois, 230 € la 1ere et 3e fois).
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Un FAP chiant et cher .... c'est un double pléonasme !!
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La Jazz n'existe qu'avec un 1500 de 120cv en Thaïlande. Comparé à la Brio, le ticket d'entrée est 50% plus élevé et démarre à 13800€.
Un tarif comparable à la Jazz européenne, alors que les salaires locaux ne le sont pas vraiment.
La video complète:
2011 honda brio pv thailand (http://www.youtube.com/watch?v=e7YIDJ4Zpd8#)
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Plutôt mignonne ... la conductrice ;D
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+1...
N'empeche la brio aurait surement pas mal de succes en europe aussi vu l'etat du marche auto europeen actuel.
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+1...
N'empeche la brio aurait surement pas mal de succes en europe aussi vu l'etat du marche auto europeen actuel.
certe oui.... :)
ne lui manque plus q'une version mazout avec fap pour être parfaite :crazy:
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certe oui.... :)
ne lui manque plus q'une version mazout avec fap pour être parfaite :crazy:
Tu ne préfère pas plutôt un 3cyl 1000cc IMA? :),et pis non,tu as raison,ici le mazout est moins cher! ;D ;D
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Je ne dis pas que la Brio n'a pas de qualité. Après tout c'est une Honda et elle n'est pas moche. :) Elle cible une clientèle jeune et aisée dans les pays asiatiques (la pub. est plus qu'explicite). Elle pourrait effectivement avoir sa place dans la gamme européenne du constructeur.
Mais personnellement, je préfère des petites voitures un peu plus polyvalentes.
Effectivement, des citadines circulent sur autoroutes, et c'est heureux que leurs propriétaires puissent néanmoins le faire, mais cela n'en fait pas des voitures franchement agréables pour de longs trajets.
Reste qu'on ne peut réellement apprécier une automobile qu'en la voyant en vrai et en l'essayant.
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Les "petites" japonaises, Pixo, Aygo, Alto connaissent un succès marginal comparé aux Micra/Yaris/Swift qui se vendent 2 ou 3 fois mieux.
Le rapport est inverse chez les Coréens, les Spark/Picanto/i10 se vendent mieux que la gamme supérieure.
Je sais que Toyota France est assez déçu par les résultats de l'Aygo, qui se vend trois fois moins que la C1 et la 107 et tend à cannibaliser les ventes de la Yaris, qui partage le même moteur. Un problème que n'a pas PSA. Je n'imagine pas Honda importer cette Brio en Europe
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Ouais enfin la aygo se vend pareil en europe que la C1 ou la 107. Le marche francais on( ou toyota) s'en fou un peu. De toute facon toyota france est dirigé par une bande de branleur qui sont pas foutus de vendre correctement leur vehicule ( y a qu'a voir comment ils cherchent absolument a refourguer du diesel alors que bcp d'anciens clients aimeraient bien garder un vehicule essence...).
Et puis si la aygo impact la yaris c'est qu'elle sont assez proche en prestations du fait d'un postionnement bancal de la yaris et d'un absence totale d'aide sur la prix pour la aygo( alors que citroen ou pigot baisse facilement le prix des leurs..).
La brio me semble positionnee assez "en dessous" de la jazz pour que la phenomeme de canibalisation interne soit contenu je pense.La jazz se vend pas mal en version haute par exemple et avec la version hybride ca decale encore plus le modele. Donc une brio simple et pas chere aurait tout a fait sa place.
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(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/brioside.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/briodash.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/brioboot.jpg)
+ de photos
http://paultan.org/2011/03/24/2011-bangkok-motor-show-full-honda-brio-live-gallery/ (http://paultan.org/2011/03/24/2011-bangkok-motor-show-full-honda-brio-live-gallery/)
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Sacré coffre :D
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La planche de bord est spartiate ... faut aimer :-[
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La planche de bord est spartiate ... faut aimer :-[
Probablement lié au fait que c'est une version "de base".
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Chez Chevrolet c'est plus gai ...
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Deja c'est en couleur la et pas noir charbon comme sur la jazz!! Deja rien que ca ca fait une gros plus et peu importe si c'est "spartiate" d'apparence car dans la catergorie je connais pas mieux ( meme la chevy c'est pas fameux d'aspect).
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http://www.honda.co.th/brio/ (http://www.honda.co.th/brio/)
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Une essai de la Brio en anglais:
http://www.bangkokpost.com/auto/autopreview/234924/breezy-ecocar (http://www.bangkokpost.com/auto/autopreview/234924/breezy-ecocar)
Honda a annoncé ne plus prendre de commandes pour l'instant, conséquence de la catastrophe qui a touché l'archipel.
Les essayeurs reprochent à la Brio un prix élevé, qui rend la March/Micra plus séduisante à leurs yeux. On voit aussi que le constructeur a "gratté" pour faire baisser les coûts(sièges à appuies têtes intégrés, pas de dégivrage ni d'essuies glaces AR...), mais notent avec satisfaction que les équipements de sécurité sont bien là.
Spacieuse, son coffre est par contre bien petit. Bon comportement, mécanique agile, plus agréable que la March/Micra, mais moins familiale.
Emission CO²: 120g
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Bref une vraie petite aygo quoi....
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Honda plans Brio sedan by 2013
The Honda Brio hatchback was launched and got temporary suspended!!.Honda announce that Brio hatcback is the company’s lowcost and smallest car.Build for developing countries like Asean and India.The car is slot beneath Jazz/fit and the prices will be affordable to anyone.The car also have great economy and less emissions.
The car sale was kick off first in Thailand a month ago.Many have test drive a car and reveal that the car have good engine Performance,Easy handling but speace and safety kit are limited.People also discussting that the car is over prices and too much cost saving.People dispraise rear window that cover by glass and question about safty,No rear Windshield wiper and lack of many things.
Last two week, Honda announced that it had to temporarily stop taking orders for the all-new Brio because of parts supply problems from Japan caused by the unfortunate incidents.No time frame release but insider source indicate that the car will be aviable agian next year.
Autoten only hope Honda will fix these disadvancetage.
Many sources report that Honda is planing a sedan version of Brio in the next two year.The new sedans will join the existing five-door hatchback body.Autoten got render from the ophilus chin reveal a Brio with a boot.Look like a perfect proportion, better than others add boot job like Swift and Swift dzire(Sedan verion of Swift).Unfortunately is too early for autoten to say that the sedan will get makeover at rear or get entirely new skin. But our opinion is not bad if honda done like our render.
The car should have around 4.1 meter long.For powerpack,is borrow 4 cylinder 1.2 liter 90 hp at 6000 RMP and 110 Nm at 4800 RMP with 5 speed manual and CVT gear box.
The car will goes on sale around 2013
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http://www.bsmotoring.com/news/new-honda-brio-test-drivereview/3947/1 (http://www.bsmotoring.com/news/new-honda-brio-test-drivereview/3947/1)
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http://www.flickr.com//photos/notjustshrawan/sets/72157627641608423/show/ (http://www.flickr.com//photos/notjustshrawan/sets/72157627641608423/show/)
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Much-awaited diesel Brio sedan scheduled for April 2013
After much delay, Honda is now focusing on diesel cars for the Indian market.
BS Motoring reports that Honda’s first ever diesel engine for the Indian market will be plonked in a sedan version of the Honda Brio.
Speculations of a sedan based on the Honda Brio platform started in 2011. We saw many renderings hit the web from famous auto designers, and we had our own image wizard SRK dish out one (inset).
According to the BS Motoring report, the diesel engine could be a four pot featuring Honda’s i-DTec technology. It will be derived from the 1.6 Litre ‘EarthDreams’ diesel engine that we saw in the Honda Civic from Europe, with outputs ranging between 70 bhp to 110 bhp.
Honda has ensured a wide power range because the Jazz and the City are slated to get it in the future. Complete localization will bring down the price, while there is no plan to mate it to an expensive automatic transmission.
The Brio-based sedan (codename – Honda 2TP) would be under 4 meters long to gain additional tax benefits. It will also come with a 1.2L i-VTEC petrol engine to make sure it covers both sides of the market spectrum.
The Honda Brio sedan will compete against Maruti Suzuki Dzire, Tata Indigo CS and the upcoming Mahindra Verito compact sedan.
The sub-4 meter category has witnessed a tremendous boost in sales in recent years. The Mahindra Quanto is an excellent example of a manufacturer showing ingenuity with a sub-4 meter vehicle. The new Maruti Dzire is another case in point.
On an immediate basis, Honda will launch the Brio Automatic in mid October. It will be followed by a CNG version of the Honda City as a stop-gap arrangement for improving volumes until the diesel engine is ready.
(http://img.imagesia.com/fichiers/2j/honda-brio-sedan_imagesia-com_2j3o_small.jpg) (http://imagesia.com/honda-brio-sedan_2j3o)
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mon Bit defender m'empêche d'ouvrir l'image
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mon Bit defender m'empêche d'ouvrir l'image
Pourtant pas une image XXX, ta défense de bite est déréglée :crazy: :coolsmiley: :2funny:
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mon Bit defender m'empêche d'ouvrir l'image
normal c'est une daube :2funny:
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normal c'est une daube :2funny:
L'a mis sa bite dans une daube :o quel gâchis de nourriture :idiot2: :crazy: Vite un rhum pour me remettre >:D
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normal c'est une daube :2funny:
pas du tout
tu as lequel , toi
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pas du tout
tu as lequel , toi
j'ai acheté le 2012...ralentissement du pc, blocgae, plantage, surppresion de fichiers suite à une mise à jour de signatures foireuse..... résultat 2 réinstal complète du pc avec perte de données... :fight:
une mwerde donc....
alors que j'avais la version 2009 "copié" qui marchouiller pas mal....
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moi , je l'ai pris avec un ami féru d'ordis
onl'a pris pour 3 ans pour 3 ordis pour 99€ (on a gratté 1 an de plus )
un peu lourd pour un vieil ordi sans mémoires
il ne faut pas racheter les mises à jours après les 3 ans (prolongations ) ; ce n'est pas pareil que si on en rachète un
il faut dire que l'avast gratuit que j'avais sur mon vieil ordi fonctionnait pas mal
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j'ai acheté le 2012...ralentissement du pc, blocgae, plantage, surppresion de fichiers suite à une mise à jour de signatures foireuse..... résultat 2 réinstal complète du pc avec perte de données... :fight:
une mwerde donc....
alors que j'avais la version 2009 "copié" qui marchouiller pas mal....
Même expérience.
La version ancienne "crackée" fonctionnait bien. J'ai cru bien faire en achetant la version 2012. Que des merdes avec.
Dont portes de données.
Restauré vite fait un backup antérieur, et reparti avec AvastPRO.
Plus jamais de Bite Défendue !
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First drive: Honda Brio Automatic - NewsX (http://www.youtube.com/watch?v=l_oRpJyY2pE#)
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:tickedoff: Encore, une fois l'Europe au abonné absent, merci Honda :tickedoff:
Honda Brio, une nouvelle indienne à la conquête de l’Afrique
A défaut de venir en Europe, la Honda Brio continue à essaimer dans divers pays au marché plus porteur. Elle débarquera ainsi prochainement dans plusieurs pays d’Afrique, avec des véhicules assemblés en Inde.
L’Inde devient peu à peu un centre privilégié pour produire des véhicules à destination de l’Afrique du Sud, et de tout le continent. Ainsi après la Ford Figo, la Toyota Etios, la Honda Brio va suivre le même chemin.
La petite Honda doit être commercialisée en Afrique du sud en décembre, et les premiers exemplaires sont en cours de transit. Par la suite, elle devrait être également diffusée dans d’autres pays, comme le Kenya. Avec cette nouvelle phase, Honda va fortement accroître ses exportations depuis l’Inde, jusqu’à présent très limitées.
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La Brio en version sedan,
http://www.leblogauto.com/2012/10/la-honda-brio-sedan-se-devoile.html#more-124197 (http://www.leblogauto.com/2012/10/la-honda-brio-sedan-se-devoile.html#more-124197)
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La Brio en version sedan,
http://www.leblogauto.com/2012/10/la-honda-brio-sedan-se-devoile.html#more-124197 (http://www.leblogauto.com/2012/10/la-honda-brio-sedan-se-devoile.html#more-124197)
Honda New Sedan 1.2 L (http://www.youtube.com/watch?v=CkwLfMxW8fk#)
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:tickedoff: Encore, une fois l'Europe au abonné absent, merci Honda :tickedoff:
Honda Brio, une nouvelle indienne à la conquête de l’Afrique
A défaut de venir en Europe, la Honda Brio continue à essaimer dans divers pays au marché plus porteur. Elle débarquera ainsi prochainement dans plusieurs pays d’Afrique, avec des véhicules assemblés en Inde.
L’Inde devient peu à peu un centre privilégié pour produire des véhicules à destination de l’Afrique du Sud, et de tout le continent. Ainsi après la Ford Figo, la Toyota Etios, la Honda Brio va suivre le même chemin.
La petite Honda doit être commercialisée en Afrique du sud en décembre, et les premiers exemplaires sont en cours de transit. Par la suite, elle devrait être également diffusée dans d’autres pays, comme le Kenya. Avec cette nouvelle phase, Honda va fortement accroître ses exportations depuis l’Inde, jusqu’à présent très limitées.
Il semble que Land Rover va faire la même chose avec le remplaçant du Defender qui ne serait plus construit en GB mais en Inde ...
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Honda Amaze, alias Brio berline
Avant sa présentation officielle le 23 novembre en Thaïlande, la nouvelle petite berline de Honda dévoile son nom, ce sera Amaze… Elle sera aussi la première petite Honda à moteur diesel.
Petite berline à 4 portes, l’Amaze est la première déclinaison autour de la petite Brio. Destinée en priorité aux marchés d’Asie, Amérique du Sud et Afrique, elle sera dévoilée le 23 septembre en Thaïlande, son premier pays de production et de vente. Elle arrivera ensuite rapidement en Inde pour renforcer les ventes de de la marque, qui détient là un potentiel modèle à succès : une brline 4 portes de moins de 4 mètres, qui disposera en outre d’un tout nouveau moteur diesel. Une première pour une petite Honda…
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Honda Brio Amaze - ซีดานในฝัน (http://www.youtube.com/watch?v=9LR5WYKHmXw#ws)
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Honda Brio Amaze TVC (http://www.youtube.com/watch?v=gcrr1fGP930#ws)
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Brio MPV ???
(http://s17.postimage.org/mr3h15nnj/Honda_Brio_based_MPV.jpg)
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JAN Commercial: Featuring Talent-Etc Artist Corné Koegelenberg (http://www.youtube.com/watch?v=fSUTU8T2lGY#ws)
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Brio mpv.
7places.
Présentation en septembre, sortie en 2014
Arrière du dernier crv...
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Pas très "top" comme design :idiot2: :o
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on n'a vraiment pas les mêmes goûts que les orientaux
c'est vraiment vilain
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Cela me semble être une image photoshopée "bas de gamme".
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On dirait un mélange de plein de trucs.
C'est pas beau , on dirait un Ssangiong d'il y a 7/8 ans.
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Cela me semble être une image photoshopée "bas de gamme".
j'ai hésité avant de les mettre... j'ai aussi un doute.. car j'ai vu d'autre image un peut différnte..
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from Honda
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Ah,je préfère ça!
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Peut être une bonne nouvelle pour l'Europe....
http://www.leblogauto.com/2014/09/honda-brio-maintenant-avec-volant-a-gauche.html (http://www.leblogauto.com/2014/09/honda-brio-maintenant-avec-volant-a-gauche.html)
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Peut être une bonne nouvelle pour l'Europe....
Honda devrait faire des "clinic tests" de la N-One (http://www.honda.co.jp/N-ONE/) pour voir comment les Européens réagissent...
Et pourquoi ne pas la montrer sur un salon européen, Paris, Genève, pour "prendre la température" du public?
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Honda devrait faire des "clinic tests" de la N-One (http://www.honda.co.jp/N-ONE/) pour voir comment les Européens réagissent...
Et pourquoi ne pas la montrer sur un salon européen, Paris, Genève, pour "prendre la température" du public?
Oui!!! La N-One c'est quand même autre chose : il y a du Honda là dedans.
Désolé Droopy, mais la Brio ça fait plus...
... Dacia. :(
Low-cost à tous les niveaux.
Elle me rappelle un peu la VW Fox.
La N-One, ça c'est de la voiture!!!
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Oui!!! La N-One c'est quand même autre chose : il y a du Honda là dedans.
Désolé Droopy, mais la Brio ça fait plus...
... Dacia. :(
Low-cost à tous les niveaux.
Elle me rappelle un peu la VW Fox.
La N-One, ça c'est de la voiture!!!
Je suis d'accord avec vous ... mais la N-One est une "kei-car" et fait 20cm de moins en largeur qu'une Brio donc pas vraiment adapté à notre marché :-\
Il faudrait une Brio avec le look de la N-One ;)
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Je suis d'accord avec vous ... mais la N-One est une "kei-car" et fait 20cm de moins en largeur qu'une Brio donc pas vraiment adapté à notre marché :-\
Il faudrait une Brio avec le look de la N-One ;)
la n-one ne viendra jamais... malheureusement... :-\ elle est pourtant mimi
il leur manque une petite en dessous de la Jazz.... comme la logo... que j'ai eu...
donc la Brio pourrait faire l'affaire... avec une adaptation pour l'Europe
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il leur manque une petite en dessous de la Jazz.... comme la logo... que j'ai eu...
ils ne le feront jamais car c'est pas rentable pour l'europe, avec les volumes de ventes de honda ici.
le truc qu'ils devrait faire c'est une voiture de donzelle ou de kéké genre fiat 500 / mini / DS3 / taudi A1. Car ces merdes ça se vends bien et ça rapporte bien.
elle était bien la logo? on en vois jamais.
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ils ne le feront jamais car c'est pas rentable pour l'europe, avec les volumes de ventes de honda ici.
le truc qu'ils devrait faire c'est une voiture de donzelle ou de kéké genre fiat 500 / mini / DS3 / taudi A1. Car ces merdes ça se vends bien et ça rapporte bien.
elle était bien la logo? on en vois jamais.
très bonne auto, ma 1ère Honda en 1998
http://www.planete-honda.com/les-autres/honda-logo-%281996-2001%29/ (http://www.planete-honda.com/les-autres/honda-logo-%281996-2001%29/)
Ma femme m'en demande une ...... mais chez nous elle n'existe pas en 5 portes.... dommage...
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ils ne le feront jamais car c'est pas rentable pour l'europe, avec les volumes de ventes de honda ici.
le truc qu'ils devrait faire c'est une voiture de donzelle ou de kéké genre fiat 500 / mini / DS3 / taudi A1. Car ces merdes ça se vends bien et ça rapporte bien.
elle était bien la logo? on en vois jamais.
+1 Pas rentable et même en sortant une pseudo voiture chic, ça passera pas. Honda n'a pas l'image pour et resortir un nouveau-ancien modéle ne marchera pas. Car pas beaucoup de petits modéles Honda n'ont marqué leur époque.
On a bien la CRX (en sportive)..Mais déjà en CRZ -> Flop (pourtant qu'est-ce qu'elle est belle :love:)
La Logo est une chouette voiture. Super fiable, pratique en ville et nerveuse, par contre, l'autoroute, c'est pas sa tasse de thé :P
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elle était bien la logo? on en vois jamais.
On en voit encore moins que des Toyota Starlet! ;D
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Honda n'a pas l'image pour et resortir un nouveau-ancien modéle ne marchera pas. Car pas beaucoup de petits modéles Honda n'ont marqué leur époque.
La production Honda ne manque pas de petits modèles cultissimes, peut-être sont-ils juste tombés dans l'oubli car trop anciens?
Ça aurait de la gueule, une réinterprétation moderne (gabarit, sécurité...) de la Z600 ou de la S800!
La N originelle était peut-être trop fortement "inspirée" de la Mini et c'est pourtant celle_là que Honda a renouvelé!
La S2000, par son prix de vente, (similaire Porsche Boxster, Mercedes SLK) pouvait-elle être considérée comme l'héritière de la S800?
J'en doute...
Je constate juste que dans les beaux quartiers où pullulent les Mini et Fiat 500, il y a 20 ans la même clientèle choisissait la Civic en guise de petite voiture chic!
La Civic a grossi comme toutes ses concurrentes et je vous rejoins à 100%: il manque une voiture plus petite et plus frivole que la Jazz, qui est une besogneuse douée, certes, mais une besogneuse.
La CRZ est craquante mais quand j'ai vu les places arrière... je me suis efforcé de ne plus y penser et c'est là que j'ai signé pour ma 2ème Jazz.
Un enfant, ça grandit vite...
La CRX était une Civic raccourcie avec banquette pour 2 nains de jardin: et bien il manque aujourd'hui une sorte de CRZ à empattement + long et 4 ou 5 places... ::)
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+1 Pas rentable et même en sortant une pseudo voiture chic, ça passera pas. Honda n'a pas l'image pour
je vois ce que tu veut dire, mais franchement une image, pour vendre ce genre de...truc, ça se construit facilement : On ne peut pas dire que fiat et citroen aient vendu leur 500 et DS3 ( dans mon patelin de paysans néo-moderne, j'en vois plein des me... de DS3 mazout 90 poney, en 18", que les gens ont payé genre 14-18 k€) sur leur image de marque.
Une image pour vendre ce genre de truc, ça se construit en quelques mois, c'est du carton-pate, du marketing pur, les gens n'achetent pas ça par rapport à l'historique d'une marque ou leur propre "culture" automobile, ils achètent ça comme ils achètent un accessoire de mode...à la mode.
et resortir un nouveau-ancien modéle ne marchera pas. Car pas beaucoup de petits modéles Honda n'ont marqué leur époque.
On a bien la CRX (en sportive)..Mais déjà en CRZ -> Flop (pourtant qu'est-ce qu'elle est belle :love:)
parcqu'ils n'ont pas étaient vendus correctement. Pour n'importe quoi, mais encore davantage pour ce genre de truc ou l'aspect pratique n'est pas important, ce genre de produit se vend, il faut le vendre aux gens, le marketing fait tout.
et le CRZ partait avec un gros handicap en France, même un triple handicape : essence - hybride, et BVM : un ovni pour la clientèle Française.
de plus il est cher, il faudrai un modèle a 15-16k€ en prix d'attaque, + moults options cosmétique et personnalisation, comme le font les autres marque qui proposent ce genre de voiture : les marges sont énormes là dessus, ça aiderai le réseau à survivre.
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Pas vraiment d'acord avec ton analyse...Une image on l'a fabrique pas si vite. Les succes , tres relatif en chiffres globaux, de la DS3 et des 500 tiens pas mal a 2 facteurs principaux qui sont liés au passé des marques; l'histoire et le prix.
Dans les campagnes francaises, et pas que, Citroen a toujours ce coté historique de marque originale qui quoi qu'on dise a donné une vraie "image" meme si souvent negative pour certains. Mais citroen tout le monde connait ...et des points de ventes il y en a partout. Fiat ben c'est pareil quelque part ca reste tres connu meme si maintenant personne n'en veut plus hormis la 500 justement ,qui il faut bien le reconnaitre est une reussite esthetique totale !
Ensuite ces 2 vehicules restaient en prix d'appel assez abordable .
Honda avec une N 600 moderne serait dans le meme statut qu'opel et sa Adam ...C'est quoi ce truc ! et pour le reseau Honda est completement largué
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+ 1 avec phil, une image c'est quelque chose de difficile à construire, tout comme il est difficile de se défaire d'une mauvaise image.
Pour beaucoup, Citroën reste une marque avant-gardiste et sa longue traversée du désert n'a que peu écorné cette image. Inversement, Skoda a beau avoir fait des efforts considérables, c'est une marque qui a du mal à se défaire de son image de constructeur des pays l'Est.
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ok pour citroen, c'est vrai qu'en France profonde ça reste bien populaire...
mais la fiat 500 bourdel? Ca coute si peu cher que ça une fiat 500 en moyenne?
justement, le réseau étant minuscule, ça ferai encore plus "premium". l'idée c'est pas d'en vendre 20 000/ an, mais de gagner des sous sur chaque vente.
Tu vend un kit de sticker 200 ou 400€, des jantes 32" ( :buck2: dans l'idée hein) 1500, des coques de rétro a 300€, etc, ça dois marger vite.
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Pour beaucoup, Citroën reste une marque avant-gardiste et sa longue traversée du désert n'a que peu écorné cette image. Inversement, Skoda a beau avoir fait des efforts considérables, c'est une marque qui a du mal à se défaire de son image de constructeur des pays l'Est.
En France certainement. Mais en Suisse, Skoda se vend beaucoup mieux que Citroën!! L'Octavia est d'ailleurs le break le plus vendu en Suisse!
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Pour beaucoup, Citroën reste une marque avant-gardiste et sa longue traversée du désert n'a que peu écorné cette image. Inversement, Skoda a beau avoir fait des efforts considérables, c'est une marque qui a du mal à se défaire de son image de constructeur des pays l'Est.
tu as raison, mais je trouve ça complétement fou.
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La Brio pourquoi pas! Le réseau Honda est en cruel manque de modèles! Le temps passe et c'est la concurrence qui vend.... :-[
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En France certainement. Mais en Suisse, Skoda se vend beaucoup mieux que Citroën!! L'Octavia est d'ailleurs le break le plus vendu en Suisse!
les Suisses sont 100 fois plus pragmatique que les Français, et vous n'avez pas de constructeur suisse.
Ici il y a 50 ans une citroen c'etait considéré comme un avion de chasse, la DS, etc...
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En France certainement. Mais en Suisse, Skoda se vend beaucoup mieux que Citroën!! L'Octavia est d'ailleurs le break le plus vendu en Suisse!
Preuve que les suisses savent reconnaitre les bonnes voitures ;)
Et franchement, les Skoda sont aujourd'hui des voitures plus que recommandables. Le supplément de prix pour passer chez VW est de moins en moins justifié.
En France, Citroën c'est la 2CV, la DS, la SM, la CX....bref, la grande période où Michelin était l'actionnaire majoritaire. Ces modèles ont réussi à marquer l'inconscient collectif :)
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En France certainement. Mais en Suisse, Skoda se vend beaucoup mieux que Citroën!! L'Octavia est d'ailleurs le break le plus vendu en Suisse!
Oui certes , mais d'une Skoda c'est du VW , premier vendeur en Suisse, et 2 pour l'octavia par exemple c'est le break bradé à tous les pros qui se l'arrachent ( LLD ou loa etc hyper interessant). Ca aide bien a faire passer le pilule du "origine de l'est" ...et c'est aussi par ailleurs pour le cas de l'octavia un excellent vehicule.
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ok pour citroen, c'est vrai qu'en France profonde ça reste bien populaire...
mais la fiat 500 bourdel? Ca coute si peu cher que ça une fiat 500 en moyenne?
justement, le réseau étant minuscule, ça ferai encore plus "premium". l'idée c'est pas d'en vendre 20 000/ an, mais de gagner des sous sur chaque vente.
Tu vend un kit de sticker 200 ou 400€, des jantes 32" ( :buck2: dans l'idée hein) 1500, des coques de rétro a 300€, etc, ça dois marger vite.
Une Fiat 500 c'est 17 500€ pour une version correctement équipée (Lounge), avec le petit moteur turbo essence 100 ch.
Tu rajoutes 200€ pour des coques de rétro personnalisées, 500€ pour 4 roues complètes en 16", 200€ le jeu de stickers.....bref, pour 18 500€ tu as une voiture mignonne et personnalisée.
Il ne te reste plus qu'à négocier une bonne remise pour avoir une petite voiture à la mode, et très largement plus abordable qu'une Mini ;)
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Il est vrai que l'Octavia se vend beaucoup comme véhicule de flotte...
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Une Fiat 500 c'est 17 500€ pour une version correctement équipée (Lounge), avec le petit moteur turbo essence 100 ch.
Tu rajoutes 200€ pour des coques de rétro personnalisées, 500€ pour 4 roues complètes en 16", 200€ le jeu de stickers.....bref, pour 18 500€ tu as une voiture mignonne et personnalisée.
Il ne te reste plus qu'à négocier une bonne remise pour avoir une petite voiture à la mode, et très largement plus abordable qu'une Mini ;)
tu imagine le pognon qu'ils doivent gagner la dessus. 18500€ pour un pot de yaourt made in fiat. ils doivent se gaver. C'est ça qu'il faudrai a honda pour gagner de l'argent en europe.
Un ami as eut une skoda octavia combi, diesel, chai pas quel moteur, pendant 140 000km, pas une panne, RAS, et il tractait un van.
Il l'as remplacé par une peugeot 5008 diesel "pour acheter Français". Il parle déjà de la changer alors que d'habitude il les gardent environ 100-150 000.
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Oui certes , mais Skoda c'est du VW, Ca aide bien a faire passer le pilule du "origine de l'est" .
Les acheteurs d'Audi A3 et TT savent-ils qu'ils achètent eux aussi une VW venue de l'Est?
"Hongrois" que c'est une voiture allemande! ;D
18500€ pour un pot de yaourt made in fiat. ils doivent se gaver.
Elles aussi viennent de l'Est mais plus haut: de Pologne.
Le coût de production est le même que pour un Panda ou une Ford Ka: même usine, même plateforme.
La 500 est la poule aux oeufs d'or de Fiat.
Les Abarth 500 sont à part: elles sont assemblées dans l'usine de Mirafiori à coté de Turin. L'honneur est sauf.
Nous n'aurons probablement jamais le coupé Zagato: l'équation prix de revient/prix de vente devait être impossible à résoudre :-[
(http://img.turbo.fr/04050548-photo-salon-geneve-2011-fiat-500-coupe-by-zagato.jpg)
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Pas vraiment d'acord avec ton analyse...Une image on l'a fabrique pas si vite. Les succes , tres relatif en chiffres globaux, de la DS3 et des 500 tiens pas mal a 2 facteurs principaux qui sont liés au passé des marques; l'histoire et le prix.
Dans les campagnes francaises, et pas que, Citroen a toujours ce coté historique de marque originale qui quoi qu'on dise a donné une vraie "image" meme si souvent negative pour certains. Mais citroen tout le monde connait ...et des points de ventes il y en a partout. Fiat ben c'est pareil quelque part ca reste tres connu meme si maintenant personne n'en veut plus hormis la 500 justement ,qui il faut bien le reconnaitre est une reussite esthetique totale !
Je suis assez d'accord.
Citroën a une image globalement positive, une "patte" comme celle d'un artiste, qui repose sur une histoire forte et un vrai patrimoine. Qq modèles de légende sur lesquels les chevrons ont bâti leur âme, même si ces légendes n'ont pas payé en terme financier.
Renault et Peugeot paraissent bien plus fades et ne suscitent pas la même passion dans le monde de l'automobile.
C'est d'autant plus étonnant que Citroen a connu des années sombres avec des autos très fades (je n'ai pas dit de mauvaises autos attention) comme la Saxo ou la Xsara. La C4 actuelle ne restera pas dans les annales non plus. La précédente C4 par contre fut une "vraie" Citroën. L'image Citroën est restée car il y a toujours eu des modèles avec ce petit plus dans la gamme. Le dernier gros coup fut le 1er C4 Picasso, qui bouleversa quand même très fort les codes du segment. Avec un gros succès. Actuellement la Cactus ne laisse personne indifférent. C'est encore une Citroën!
Pour la 500, elle est arrivée au bon moment, au bon prix, avec une image Dolce Vita italienne qu'aucune Adam ne peut égaler. Et c'est vrai qu'elle est vachement belle!!!! Mais attention, plus dure sera la chute car les modes passent; il faut que FIAT réagisse.
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la vache c'est beau quant tu parle stratus :buck2: ;)
quant même quant je vois ces "fameuses" DS3 mazout 18"... ::) j'ai du mal à voire autre chose qu'un simple tas de tôle endimanché.
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la vache c'est beau quant tu parle stratus :buck2: ;)
quant même quant je vois ces "fameuses" DS3 mazout 18"... ::) j'ai du mal à voire autre chose qu'un simple tas de tôle endimanché.
Il n'y a pas de jantes 18" sur les DS3 mazout, ni même essence, il n'y a que la DS3 R qui a droit à cette dimension ;)
Pour les autres, c'est 17" maxi.
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Un ami as eut une skoda octavia combi, diesel, chai pas quel moteur, pendant 140 000km, pas une panne, RAS, et il tractait un van.
Il l'as remplacé par une peugeot 5008 diesel "pour acheter Français". Il parle déjà de la changer alors que d'habitude il les gardent environ 100-150 000.
Je connais un gars qui avait un beau CR-V 3 i-CTDI ... il l'a gardé plus de 3 ans, aucun souci.
Il l'a remplacé par une Auris HSD pour "rouler propre" ... et il parle déjà de la changer alors qu'il ne l'a que depuis 1 an 1/2 >:D
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Il n'y a pas de jantes 18" sur les DS3 mazout, ni même essence, il n'y a que la DS3 R qui a droit à cette dimension ;)
Pour les autres, c'est 17" maxi.
ok ben alors ça doit etre une R que j'ai vus garé ici. La vache, vavaoum la citroen, un paysou de chez moi as acheté ça. je la vois plus d'ailleurs.... autant il s'est trompé de pistolet à la pompe.. ^-^
AoS ton gars est irrécupérable, pis je crois même qu'il as un zoom sur on appareil photo, moi j'y tournerai même pas le dos :buck2: :laugh:
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Il n'y a pas de jantes 18" sur les DS3 mazout, ni même essence, il n'y a que la DS3 R qui a droit à cette dimension ;)
Pour les autres, c'est 17" maxi.
...Et l'image Citroën étant ce qu'elle est, ils en ont écoulé 2 fournées de 2000 exemplaires à 30.000€ le morceau... ^-^
Sébastien Loeb venait de remporter son 9ème titre consécutif, et "les garnitures en carbone viennent du même fournisseur que Ferrari", ça vous pose son homme... :coolsmiley:
Quant aux Abarth...
la 695 Biposto attaque à 39.900€ et peut monter à + de 60.000€ avec options!
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...
AoS ton gars est irrécupérable, pis je crois même qu'il as un zoom sur on appareil photo, moi j'y tournerai même pas le dos :buck2: :laugh:
Ouaip, faut faire gaffe avec ce genre de mec totalement imprévisible :uglystupid: >:D
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AoS ton gars est irrécupérable, pis je crois même qu'il as un zoom sur on appareil photo, moi j'y tournerai même pas le dos :buck2: :laugh:
T'y tournerai même pas le dos de peur qu'il te dise "merci beau cul!" ? :crazy: >:D
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:D Peut-être déjà la remplaçante de la "Brio" ici appelée Fit Junior, joli ne ferait pas tâche en ville O0
http://www.hondasacuras.com/ (http://www.hondasacuras.com/)
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:D
http://youtu.be/IOvxOO4hrlY (http://youtu.be/IOvxOO4hrlY)
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Léger restylage pour la Brio
(https://3.bp.blogspot.com/-ImNWDt7NN6E/Vzx9eAJKapI/AAAAAAAAZfY/VRnMW59Kje4ZbE0I9055n73NQ0TDoKMMwCLcB/s1600/2016-honda-brio-3.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-94zNYEtPNjw/Vzx9eUTJ4-I/AAAAAAAAZfg/eSfqvXbwFBsvZWf3qfnjmdKTgnhOo8OpQCLcB/s1600/2016-honda-brio-4.jpg)
(https://4.bp.blogspot.com/-tvCM8SNxMTw/Vzx9e1R58VI/AAAAAAAAZfw/xI0zZ5fRYlcHzphmvQT2O64i9Az-4N2hgCLcB/s1600/2016-honda-brio-8.jpg)
(https://1.bp.blogspot.com/-zAaIVSh8Nug/Vzx9emkP2II/AAAAAAAAZfo/IV8REjYG9EoY6SawK9CLi4dyoL7StK4RgCLcB/s1600/2016-honda-brio-6.jpg)
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Elle est bien jolie :love:
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Je trouve pas !! une i10 est bien plus réussie.
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Je trouve pas !! une i10 est bien plus réussie.
Chacun ses goûts Phil ;)
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Pour une petite citadine, elle a une bonne bouille le coffre sans plus, par contre elle a l'air d'avoir de l'espace. O0
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Nouvelle Brio en annonce mais bien sûr pas pour nous, voir:
https://www.leblogauto.com/2018/08/jakarta-2018-honda-brio.html (https://www.leblogauto.com/2018/08/jakarta-2018-honda-brio.html)
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Nouvelle Brio en annonce mais bien sûr pas pour nous
Perso, c'est sans regret! Pas très gracieuse. :buck2:
Une Jazz est nettement plus sympa.
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Perso, c'est sans regret! Pas très gracieuse. :buck2:
Une Jazz est nettement plus sympa.
Pas la même taille et pas le même prix qu'une Jazz ... dans les pays où les 2 modèles sont commercialisés, une Brio coûte ~25% moins cher qu'une Jazz.
Une Brio à 12-13K€ ... cela serait une concurrente crédible aux C1/107/Aygo/Twingo.
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C'est a croire que honda europe veux vraiment se suicider en important pas cette voiture économique.
Déja qu'elle se fait hara kiri en refusant de distribuer la nouvelle hybride...