Ouverture d'un petit topic pour la remise en état de mon bon vieux Shuttle ... tout a commencé quand je cherchait un utilitaire pas trop chère il y a quelques années pour la construction de ma maison. Finalement je suis tombé sur cette annonce du bon coin, une seconde main dans le 92, importé de Belgique par un concess Honda à l'époque (pas au catalogue FR de 1998) ... puis un représentant en Champagne qui a beaucoup roulé (trajet autoroute le plus souvent). Il approchait les 260 000 Km lors que je l'ai recueilli ... tout propre avec son cuir beige et sa couleur atypique ...
Les travaux de la maison commencent, passent (et ne se finissent jamais  ), le Shuttle tracte, transporte, roule, increvable la bête !!!



Des révisions régulières, un passage de temps en temps au CT (toujours OK, sans grand chose à déclarer) Pas de pannes ... Puis un jour nous décidons de passer à autre chose, mais il est toujours parmi nous ... Mon Beauf casse sa X ième auto (et sa X ième moto  ), je lui prête mon bon vieux Shuttle ... et là c'est le drame 

A 500 000 km, voilà qu'il commence à bouffer de l'huile, à perdre en puissance ... le verdict est sans appel, segmentation HS sur un cylindre !

Le temps passe (presque deux ans) je ne veut pas envoyer ce petit bijoux à la casse, ça me fends le cœur (après avoir fendu la gueule de mon beauf en deux !) je le stocke chez de la famille ...



Puis un jour, je tombe sur une annonce toujours sur le bon coin, un autre Shuttle qui viens du Japon, avec des options de ouf ... et un moteur fonctionnels => le prix "pas assé cher mon fil" ... en plus il est en France à une centaine de km de chez moi ... je fonce et je le ramène à la maison !

Le JDM Odyssey de 1996 que j'ai ramené (acheté 450 € sur le bon coin  ) :





ACC / front Fog light / Rear Climate / banquette trois places / fermeture centralisée à distance etc ...

Update : collector, j'ai remis la main sur la facture d'origine et tout un dossier depuis sa première mise en circulation jusqu'à maintenant et toutes les factures d'entretient !!! Elle a couté 170 000 Frs tout ronds le 31/10/1998, soit environ 26 000 € 



=> le 11/07/2014 => mission récupération de la bête !!! Rapatriement de mon gros nounours de Shuttle, via camion plateau ...

L'est là !!!

Départ tôt le matin ... j'avais pas calculé, c'est un jour de départ en vacances / long week-end ! Pas grave, fallait être patient à l'aller, même si avec le camion je n'ai pas pris de risques => 100 km/h max (même en ville, faut pas se gêner hein ) ... pas de régulateur, ça en devient fatiguant toutes ces autos sans le régulateur, je l'utilise depuis une bonne quinzaine d'années, la plupart des gens ne connaissent toujours pas ! Ma première Civic coupé de 1994 en était équipée !! Bref, du monde, prudence était le maître mot.
Arrivée 3 heures après dans mon Finistère natal, plus détendu, juste bien pour l'apéro  (sans alcool    ).
Je charge le nounours sur la bécane, beau papa à mis en charge la batterie toute la nuit ... il a démarré du premier tour de clef !
Avant le retour :



L'est Breton le logo PH tant attendu par tout le monde ??



Penn Ar Bed pppooowwwaaaa ! Dit - il en écoutant THE POGUES sur une web radio Irlandaise ... 

Le chemin du retour était beaucoup plus calme, pas beaucoup de Bretons à repartir vers l'EST ou le Sud ! (voire le Noooorrrddd  ) 

Attention on est suivi de près par Honda 



Une fois à la maison, on débarque tout ça, et on le met à côté de sa donneuse d'organes :



Voilà  La suite au prochain numéro 

=> A venir, le changement du moteur, pour le moment je commande les pièces dont j'ai besoin sur un shop in England, d'autres comme le collecteur d'échappement est moins cher .... aux USA 

voilà un fil qui promet d'être intéressant 

je suis un fan inconditionnel du Shuttle (le gros, pas le Civic shuttle, mais que j'aime beaucoup aussi), j'adorais tout à l'époque : sa ligne, son intérieur, sa motorisation puissante, le design. J'avais 15 ans en 1997, et mes parents roulaient en Renault Espace "Hélios" turbo-diesel. J'étais beaucoup moins fan. Quand ils se décidèrent à changer de voiture (ouf!), je commençais la conduite accompagnée, et j'ai tout essayé pour les convaincre d'acheter un beau shuttle : rdv chez le concessionnaire, coupures de presse, avis de propriétaires, chantage affectif, menace de suicide (je blague  quoique???). Mais rien n'y a fait, ils n'ont pas succombé, et ont signé chez Volvo pour un break V70. Grrrrrrr... En plus un diesel avec le 5 cylindres VAG. Bye bye mes rêves de Shuttle. Depuis, j'ai toujours gardé une grosse sympathie pour ce modèle.

Vivement la suite de ton histoire Erwann!!
 

500 000 km !!! 

franchement on en vois jamais. La France était déjà picousé au diesel a l'époque pour les monospaces!

hate de voir les photos de ton nouveau shuttle, il as combien de km?

En fait c'était pas officiellement distribué en France dans le réseau?

update du premier post

Même sur un véhicule d'occasion ??

tiens, pour une fois y a pas qu'en France où ils marchent sur la tête !!

@++
Erwan

Pas mal oui 
Une Jazz Hybride en panne, ce serait un scoop.

Le blanc taffeta lui va très bien en tous cas. 

Ça, je confirme.... tu n'as pas vu ce magnifique CR-V argent titane fraîchement grêlé ? 

UP ! MAJ du premier post bonne lecture ...

@+
Erwan