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15 mai 2025 à 22:00:47

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Auteur Sujet: 2015 Acura TLX  (Lu 26358 fois)

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Re : 2015 Acura TLX Prototype
« Réponse #15 le: 16 avril 2014 à 23:54:03 »
Photos et infos sur l'Acura TLX définitive: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1187077

Très proche du concept  O0
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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2015 Acura TLX Prototype
« Réponse #16 le: 17 avril 2014 à 00:11:06 »
Citation de: AoS le 16 avril 2014 à 23:54:03
Photos et infos sur l'Acura TLX définitive: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1187077

Très proche du concept  O0

Une DCT 8 vitesses pour le 2.4 et une BVA 9 à convertisseur pour le 3.5 V6.....Honda cède à la tendance actuelle en rajoutant des vitesses à ne plus savoir qu'en faire  ???
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Re : 2015 Acura TLX Prototype
« Réponse #17 le: 17 avril 2014 à 06:50:36 »
Je la trouve bien moins vilaine que d'autres productions Acura récentes et biscornues...
Des SUV façon Pontiac Aztek, hideux.

Mais celle là est pas mal! Même si je préfère néanmoins l'Accord USA Hybrid.  :love:

Pour les DCT8 et BVA9, oui Honda/Acura se met à la mode. Mais je n'ai pas l'impression que ça fasse de miracles, les IPA ratings ne sont pas exceptionnels.
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Re : 2015 Acura TLX Prototype
« Réponse #18 le: 17 avril 2014 à 06:55:03 »
Citation de: Harry le 17 avril 2014 à 00:11:06
Une DCT 8 vitesses pour le 2.4 et une BVA 9 à convertisseur pour le 3.5 V6.....Honda cède à la tendance actuelle en rajoutant des vitesses à ne plus savoir qu'en faire  ???

Certes mais tu as vu que la DCT est équipée d'un convertisseur de couple  ;) O0
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Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

phil

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Re : 2015 Acura TLX Prototype
« Réponse #19 le: 17 avril 2014 à 09:06:07 »
une dct a convertisseur !!! quel intérêt alors ? comprend pas trop la j'avoue...
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Re : 2015 Acura TLX Prototype
« Réponse #20 le: 17 avril 2014 à 09:25:28 »
je pense que le convertisseur n'est là que pour les démarrage en marche avant et marche arrière.
Il est ensuite verrouillé et c'est la double-clutch qui fait le reste.
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2015 Acura TLX Prototype
« Réponse #21 le: 17 avril 2014 à 09:55:19 »
Citation de: AoS le 17 avril 2014 à 06:55:03
Certes mais tu as vu que la DCT est équipée d'un convertisseur de couple  ;) O0

Exact, ce qui doit favoriser la douceur de fonctionnement à basse vitesse  :)
N'est-ce pas aussi le cas pour la DCT 7 du HR-V hybride ?
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phil

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Re : 2015 Acura TLX Prototype
« Réponse #22 le: 17 avril 2014 à 10:36:01 »
Citation de: stratus le 17 avril 2014 à 09:25:28
je pense que le convertisseur n'est là que pour les démarrage en marche avant et marche arrière.
Il est ensuite verrouillé et c'est la double-clutch qui fait le reste.


Pourquoi faire simple...
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2015 Acura TLX Prototype
« Réponse #23 le: 17 avril 2014 à 11:12:58 »
Citation de: phil le 17 avril 2014 à 10:36:01
Pourquoi faire simple...

Probablement pour lisser le fonctionnement souvent chaotique des boites double embrayage en milieu urbain, ce à quoi ne doit pas être habitué la clientèle nord-américaine.
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Hors ligne stratus

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Re : Re : 2015 Acura TLX Prototype
« Réponse #24 le: 17 avril 2014 à 11:13:50 »
Citation de: phil le 17 avril 2014 à 10:36:01
Pourquoi faire simple...

en effet!
mais vu les problèmes rencontrés par les propriétaires des DSG "classiques" (qui se débrouillent uniquement avec leurs embrayages) il semblerait que ce ne soit pas du luxe.
Par ailleurs, qqun a l'info à propos de la DCT des futurs HR-V Hybrid et JazzHybrid2? Y'aura un convertisseur ou pas?
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Hors ligne stratus

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Re : 2015 Acura TLX Prototype
« Réponse #25 le: 17 avril 2014 à 11:14:42 »
Citation de: Harry le 17 avril 2014 à 11:12:58
Probablement pour lisser le fonctionnement souvent chaotique des boites double embrayage en milieu urbain, ce à quoi ne doit pas être habitué la clientèle nord-américaine.

je pensais plutôt à un problème de fiabilité/longévité du système.
Mais tu as peut être raison.
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Hors ligne hondasan

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Re : 2015 Acura TLX Prototype
« Réponse #26 le: 09 juillet 2014 à 17:57:41 »
L'annonce des tarifs de la nouvelle Acura TLX aux States

Attention à ton coeur Harry, choc déprimant garanti  :buck2:

TLX 2.4L
8DCT
24/35/28
$30,995

TLX 2.4L with Technology Package
8DCT
24/35/28
$35,025

TLX 3.5L
9AT
21/34/25
$35,220

TLX 3.5L with Technology Package
9AT
21/34/25
$39,250

TLX 3.5L with Advance Package
9AT
21/34/25
$42,500

TLX 3.5L SH-AWD with Technology Package
9AT
21/31/25
$41,450

TLX 3.5L SH-AWD with Advance Package
9AT
21/31/25
$44,700
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Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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enilessouM

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Re : 2015 Acura TLX Prototype
« Réponse #27 le: 09 juillet 2014 à 19:26:09 »
Le plus difficile c'est pas les tarifs, ni de choisir mais c'est de savoir qu'on en verra pas chez nous :-[ :tickedoff:
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Hors ligne Harry

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2015 Acura TLX Prototype
« Réponse #28 le: 09 juillet 2014 à 23:36:46 »
Citation de: hondasan le 09 juillet 2014 à 17:57:41
L'annonce des tarifs de la nouvelle Acura TLX aux States

Attention à ton coeur Harry, choc déprimant garanti  :buck2:

Déprimant, c'est le mot  :(...........allez, on s'en fout, eux ils n'auront pas droit au 1.6 i-DTEC 160 ch qui va équiper la cousine de la TLX : l'Accord 9 en version EU  :D
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enilessouM

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Re : 2015 Acura TLX Prototype
« Réponse #29 le: 09 juillet 2014 à 23:52:51 »
160 chevaux le IDTEC?
Alain Finistère va aimer, je le sens.
Et d'ici à ce qu'ils nous le sortent en Tourer, je vous dis pas l'hystérie   ;D
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