Planète Honda
Showroom => Les autres => Discussion démarrée par: AoS le 14 janvier 2014 à 18:14:11
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Waouw :love:
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-acura-tlx-prototype_100453044_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-acura-tlx-prototype_100453045_l.jpg)
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(http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-acura-tlx-prototype_100453047_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-acura-tlx-prototype_100453048_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-acura-tlx-prototype_100453049_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-acura-tlx-prototype_100453050_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-acura-tlx-prototype_100453051_l.jpg)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-acura-tlx-prototype_100453052_l.jpg)
The 2015 Acura TLX Prototype (http://www.youtube.com/watch?v=J3e37Pd6cYU#ws)
Pourvu que ce modèle soit notre prochaine Accord !!! Elle fait 190in .... soit 4.82m (l'Accord actuelle fait 4.73m).
Au niveau des moteurs, il y aura un 2.4 et le V6 3.5 (avec une BVA9 pour faire plaisir à Poulou ^-^ ) ... disponible en AWD O0
Plus d'infos: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1175457 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1175457)
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ma-gni-fi-que !!!! :D
Ai je le droit d'oser préférer une calandre carbone plutôt que chromée...
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ne bavez pas ; vous ne l'aurez pas
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Sinon, faut quand même reconnaître qu'elle a un petit air de Mazda 6 ;)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-acura-tlx-prototype_100453046_l.jpg)
(http://nextcars2014.com/wp-content/uploads/2013/12/2014-mazda6-side.jpg)
Ou de Lexus ou audi A5 :crazy:
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Ca fait pas mal aussi IS je trouve de profil...
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Acura TLX Prototype
Quelques chiffres pour bien comprendre le futur bébé O0
Renouvellement en haut avec la RLX, extension en bas avec l’ILX, restait à Acura à remplacer sa berline intermédiaire, ou plutôt ses berlines. Le « prototype » TLX » préfigure la nouvelle génération qui sera lancée dans le courant de l’année.
TSX + TL = TLX. Voici l’opération effectuée par Honda pour le renouvellement de son milieu de gamme Acura. Dès le lancement de l’ILX (dérivée de la Civic), Acura avait précisé que la gamme de berline était destinée à ne comporter à terme que trois modèles. ILX, TSX, TL, RLX, une était en trop. Cette nouvelle TLX remplacera donc à la fois la TSX (alias Honda Accord Europe) et la TL (modèle spécifique Acura). Comme il est de tradition chez Acura, l’appellation Prototype indique que nous avons ici affaire à un véhicule très proche de la définition série. Quelques détails évolueront, comme le dessin du bouclier ou des rétroviseurs.
Dans l’esprit, cette TLX mêle les gènes de celles qu’elle remplace. Avec 4831 mm, elle est aussi intermédiaire entre les deux en termes de dimensions, ce qui la place aussi de façon plus cohérente entre les deux autres berlines de la gamme. Sur le plan des motorisations, elle recevra un nouveau 2,4l i-VTEC associé à une tout nouvelle boîte double-embrayage à 8 rapports. En haut de gamme, le V6 3,5l avec désactivation de cylindre sera pour sa part associé à la boîte automatique 9 rapports.
Côté châssis, la TLX reprendra la base de la TL, et les deux motorisations pourront profiter du système P-AWS (Performance All Wheel Steering), permettant à Acura de faire des 4 roues directrices une de ses prestations identitaires. La transmission intégrale SH-AWD sera uniquement proposée en option avec le V6.
Bien entendu, la TLX fera le plein des aides à la conduite disponibles sur les étagères du bureau d’études Honda : Assistance au freinage en cas de risque de collision (Collision Mitigation Braking System / CMBS) et alerte de risque de collision frontale (Forward Collision Warning / FCW), alerte de changement de file (Lane Departure Warning / LDW), Assistance au maintient dans la file (Lane Keeping Assist System / LKAS), Régulateur de vitesse adaptatif basse vitesse (Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow / ACC) et surveillance d’angle mort (Blind Spot Indicator / BSI).
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Sinon, faut quand même reconnaître qu'elle a un petit air de Mazda 6 ;)
(http://images.thecarconnection.com/lrg/2015-acura-tlx-prototype_100453046_l.jpg)
(http://nextcars2014.com/wp-content/uploads/2013/12/2014-mazda6-side.jpg)
La 6 a l'air complètement fade à coté :-)
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Un petit article de Caradisiac: http://www.caradisiac.com/Detroit-2014-Acura-TLX-Prototype-le-style-s-affine-91698.htm (http://www.caradisiac.com/Detroit-2014-Acura-TLX-Prototype-le-style-s-affine-91698.htm)
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Neil (de Temple of VTEC) nous livre un photoshop de ce que pourrait être un coupé "CLX" basé sur le récent prototype TLX :love:
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bsr / mon nouveau fond d'écran....j'adore ce modèle!
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;) Après la TLX sedan, la coupé, voici la wagon
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1178489 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1178489)
:crazy: Décidément on va en baver de ces belles carrosseries bannis de la vieille Europe >:(
:D 2.4i-VTEC turbo 280cv :D
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;) Après la TLX sedan, la coupé, voici la wagon
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1178489 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1178489)
:crazy: Décidément on va en baver de ces belles carrosseries bannis de la vieille Europe >:(
:D 2.4i-VTEC turbo 280cv :D
Je suis déçu quand même sur la S2000 en 2L / 240ch et la un 2.4L avec turbo que 280ch :P Honda pouvait mieux faire sachant que la S2000 a déjà 15 ans.
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Je suis déçu quand même sur la S2000 en 2L / 240ch et la un 2.4L avec turbo que 280ch :P Honda pouvait mieux faire sachant que la S2000 a déjà 15 ans.
Il y a 15ans, les normes antipollution n'étaient pas les même :crazy:
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Je suis déçu quand même sur la S2000 en 2L / 240ch et la un 2.4L avec turbo que 280ch :P Honda pouvait mieux faire sachant que la S2000 a déjà 15 ans.
A mon avis, la courbe de couple n'est pas la même ^-^
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Je suis déçu quand même sur la S2000 en 2L / 240ch et la un 2.4L avec turbo que 280ch :P Honda pouvait mieux faire sachant que la S2000 a déjà 15 ans.
Cette TLX n'a pas la vocation d'une S2000 !
Je vois mal un moteur pointu du type de la S2000 (où il faut aller chercher la puissance dans le haut du compte tour) dans une lourde berline luxueuse du type de la TLX.
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Photos et infos sur l'Acura TLX définitive: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1187077 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1187077)
Très proche du concept O0
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Photos et infos sur l'Acura TLX définitive: http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1187077 (http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1187077)
Très proche du concept O0
Une DCT 8 vitesses pour le 2.4 et une BVA 9 à convertisseur pour le 3.5 V6.....Honda cède à la tendance actuelle en rajoutant des vitesses à ne plus savoir qu'en faire ???
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Je la trouve bien moins vilaine que d'autres productions Acura récentes et biscornues...
Des SUV façon Pontiac Aztek, hideux.
Mais celle là est pas mal! Même si je préfère néanmoins l'Accord USA Hybrid. :love:
Pour les DCT8 et BVA9, oui Honda/Acura se met à la mode. Mais je n'ai pas l'impression que ça fasse de miracles, les IPA ratings ne sont pas exceptionnels.
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Une DCT 8 vitesses pour le 2.4 et une BVA 9 à convertisseur pour le 3.5 V6.....Honda cède à la tendance actuelle en rajoutant des vitesses à ne plus savoir qu'en faire ???
Certes mais tu as vu que la DCT est équipée d'un convertisseur de couple ;) O0
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une dct a convertisseur !!! quel intérêt alors ? comprend pas trop la j'avoue...
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je pense que le convertisseur n'est là que pour les démarrage en marche avant et marche arrière.
Il est ensuite verrouillé et c'est la double-clutch qui fait le reste.
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Certes mais tu as vu que la DCT est équipée d'un convertisseur de couple ;) O0
Exact, ce qui doit favoriser la douceur de fonctionnement à basse vitesse :)
N'est-ce pas aussi le cas pour la DCT 7 du HR-V hybride ?
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je pense que le convertisseur n'est là que pour les démarrage en marche avant et marche arrière.
Il est ensuite verrouillé et c'est la double-clutch qui fait le reste.
Pourquoi faire simple...
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Pourquoi faire simple...
Probablement pour lisser le fonctionnement souvent chaotique des boites double embrayage en milieu urbain, ce à quoi ne doit pas être habitué la clientèle nord-américaine.
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Pourquoi faire simple...
en effet!
mais vu les problèmes rencontrés par les propriétaires des DSG "classiques" (qui se débrouillent uniquement avec leurs embrayages) il semblerait que ce ne soit pas du luxe.
Par ailleurs, qqun a l'info à propos de la DCT des futurs HR-V Hybrid et JazzHybrid2? Y'aura un convertisseur ou pas?
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Probablement pour lisser le fonctionnement souvent chaotique des boites double embrayage en milieu urbain, ce à quoi ne doit pas être habitué la clientèle nord-américaine.
je pensais plutôt à un problème de fiabilité/longévité du système.
Mais tu as peut être raison.
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L'annonce des tarifs de la nouvelle Acura TLX aux States
Attention à ton coeur Harry, choc déprimant garanti :buck2:
TLX 2.4L
8DCT
24/35/28
$30,995
TLX 2.4L with Technology Package
8DCT
24/35/28
$35,025
TLX 3.5L
9AT
21/34/25
$35,220
TLX 3.5L with Technology Package
9AT
21/34/25
$39,250
TLX 3.5L with Advance Package
9AT
21/34/25
$42,500
TLX 3.5L SH-AWD with Technology Package
9AT
21/31/25
$41,450
TLX 3.5L SH-AWD with Advance Package
9AT
21/31/25
$44,700
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Le plus difficile c'est pas les tarifs, ni de choisir mais c'est de savoir qu'on en verra pas chez nous :-[ :tickedoff:
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L'annonce des tarifs de la nouvelle Acura TLX aux States
Attention à ton coeur Harry, choc déprimant garanti :buck2:
Déprimant, c'est le mot :(...........allez, on s'en fout, eux ils n'auront pas droit au 1.6 i-DTEC 160 ch qui va équiper la cousine de la TLX : l'Accord 9 en version EU :D
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160 chevaux le IDTEC?
Alain Finistère va aimer, je le sens.
Et d'ici à ce qu'ils nous le sortent en Tourer, je vous dis pas l'hystérie ;D
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Déprimant, c'est le mot :(...........
Ce qui est aussi déprimant, c'est le monde de différence coté technologie, j'attendais une réaction dans ce sens, il parle ici de boite double embrayage 8 vitesses et BVA à 9 rapports, nous, nous restons avec une antique BVA5, il est vrai qu'en BVM, on a eu en Europe des 6 rapports longtemps avant eux :idiot2:
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Ce qui est aussi déprimant, c'est le monde de différence coté technologie, j'attendais une réaction dans ce sens, il parle ici de boite double embrayage 8 vitesses et BVA à 9 rapports, nous, nous restons avec une antique BVA5, il est vrai qu'en BVM, on a eu en Europe des 6 rapports longtemps avant eux :idiot2:
Pour moi une BVA 8 ou 9 vitesses a du sens lorsqu'elle est associée à un gros moteur, sinon c'est source de changements de rapports incessants, inutiles et finalement dérangeants.
Mettre 9 vitesses sur le 3.5 V6 i-VTEC ça peut être intéressant, mettre 8 vitesses sur le 2.4 i-VTEC je ne suis pas persuadé que ce soit indispensable.
Quels vont être les moteurs importés en Europe ?
Le gros moteur essence va être un 2.0 et le gros moteur diesel va être un 1.6 bi-turbo............une boite 6 vitesses suffirait largement ;)
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A priori ce sera la Honda Spirior qui sera la remplaçante de notre Accord ... et pas l'Acura TLX.
La Honda Spirior est prévue en Chine avec les moteurs essences 2.0 et 2.4 (comme notre Accord actuelle) mais ils parlent d'une boite double-embrayage.
Pour l'Europe, ils rajouteront certainement le merveilleux 1.6 i-DTEC avec ces 2 déclinaisons de puissance :crazy:
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A priori ce sera la Honda Spirior qui sera la remplaçante de notre Accord ... et pas l'Acura TLX.
La Honda Spirior est prévue en Chine avec les moteurs essences 2.0 et 2.4 (comme notre Accord actuelle) mais ils parlent d'une boite double-embrayage.
Pour l'Europe, ils rajouteront certainement le merveilleux 1.6 i-DTEC avec ces 2 déclinaisons de puissance :crazy:
Et du Tourer pour notre stainless steel du Finistère sus nommé Alain twenty nine? :crazy:
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Et du Tourer pour notre stainless steel du Finistère sus nommé Alain twenty nine? :crazy:
A mon avis, il faudra qu'il passe à la Civic Tourer :crazy:
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Quand Harry vendra la sienne dans six mois :D
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A priori ce sera la Honda Spirior qui sera la remplaçante de notre Accord ... et pas l'Acura TLX.
La Honda Spirior est prévue en Chine avec les moteurs essences 2.0 et 2.4 (comme notre Accord actuelle) mais ils parlent d'une boite double-embrayage.
Pour l'Europe, ils rajouteront certainement le merveilleux 1.6 i-DTEC avec ces 2 déclinaisons de puissance :crazy:
L'Acura TLX va donc partager son 2.4 i-VTEC et sa boite DCT 8 avec la Spirior.
Je suis curieux de voir ce que donne une boite 8 vitesses avec le 2.0 i-VTEC............sous réserve que ce moteur soit importé chez nous :-X
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Quand Harry vendra la sienne dans six mois :D
Tout dépend de la date de commercialisation du HR-V 1.5 turbo >:D
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L'Acura TLX va donc partager son 2.4 i-VTEC et sa boite DCT 8 avec la Spirior.
Je suis curieux de voir ce que donne une boite 8 vitesses avec le 2.0 i-VTEC............sous réserve que ce moteur soit importé chez nous :-X
Je pense que c'est plutôt le 2.4 qui risque de ne pas être importé chez nous ... et, à mon avis, le 2.0 sera associé à une CVT.
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Je pense que c'est plutôt le 2.4 qui risque de ne pas être importé chez nous ... et, à mon avis, le 2.0 sera associé à une CVT.
Quand je disais chez nous, je pensais à nous en France ;)
L'Accord 8 2.0 i-VTEC n'a jamais été disponible, ou alors vraiment très peu de temps, et la version 2.4 i-VTEC a disparu du tarif depuis un moment.
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Quand je disais chez nous, je pensais à nous en France ;)
L'Accord 8 2.0 i-VTEC n'a jamais été disponible, ou alors vraiment très peu de temps, et la version 2.4 i-VTEC a disparu du tarif depuis un moment.
Oui mais je pense que s'ils doivent en choisir une (motorisation essence), ce sera le 2.0 i-VTEC ... CO2 oblige ::)
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Pour le Tourer, le problème c'est qu'il n'y a que l'Europe qui est un peu demandeuse! Pour ceux qui refusent les SUV ou monospaces.
Quand j'ai acheté la mienne que je savais en fin de vie commerciale, j'avais questionné le vendeur, il était guère optimiste sur une éventuelle remplaçante de l'Accord.
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L'Acura TLX va donc partager son 2.4 i-VTEC et sa boite DCT 8 avec la Spirior.
Je suis curieux de voir ce que donne une boite 8 vitesses avec le 2.0 i-VTEC............sous réserve que ce moteur soit importé chez nous :-X
Une boite 8 vitesses?
Ils vont bien finir par monter des derailleurs avec triples plateaux...27 vitesses. :afro:
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Une boite 8 vitesses?
Ils vont bien finir par monter des derailleurs avec triples plateaux...27 vitesses. :afro:
:angel: Un triple plateau sur une 8 vitesses ne donne que 24 pour en avoir 27 faudra prendre la BVA9 en place de la double embrayage :angel:
:peur: :je-sors:
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Bonjour a tous,
la TLX arrive le mois prochain au Canada.
Avec ce nouveau look on en verra peut etre un peu plus que la feu Acura TL.
http://www.autonet.ca/fr/2014/07/18/lacura-tlx-2015-arrive-au-canada- (http://www.autonet.ca/fr/2014/07/18/lacura-tlx-2015-arrive-au-canada-)
a bientot
Olivier
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Un premier essai de la TLX: http://www.vtec.net/articles/view-article?article_id=1199621 (http://www.vtec.net/articles/view-article?article_id=1199621)
La combinaison du nouveau 2.4 avec la boite double-embrayage DCT-8 semble avoir été particulièrement appréciée par les essayeurs O0
Espérons que nous retrouverons cette combinaison sur un modèle européen un jour ::)
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pas possible
quelques uns de mes souhaits auraient été entendus pas les nippons ???
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Pas tout à fait car je doute qu'elle soit dispo en France.. :crazy:
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notre ami Coyote devrait monter un garage comme http://www.uscarsclubnormandy.fr/espace_vf.html (http://www.uscarsclubnormandy.fr/espace_vf.html)
mais dédié aux nippones vendues aux US
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Bonjour a tous,
un premier essai quebecois pour la remplacante de la TL :
(http://storage.autonet.ca/v1/dynamic_resize/sws_path/autonet-prod-content/1288377329072_WIDESCREEN.jpg?quality=80&size=638x&stmp=1407518033090&clip=0)
http://www.autonet.ca/fr/2014/08/08/acura-tlx-2015-de-grands-souliers-a-chausser (http://www.autonet.ca/fr/2014/08/08/acura-tlx-2015-de-grands-souliers-a-chausser)
a bientot
Olivier
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J'aime bien le " habitacle invitant " O0
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Je trouve la calandre un peu "lourde"
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oui et non
marque de fabrique
reconnaissance facile
si tu enlève la barre chromée , on pourrait croire à une lancia
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C'est souvent le cas, enlève le sigle d'une voiture et tu as parfois difficile de reconnaître la marque où le modèle. Il me semble que les anciennes avaient plus de personnalités.
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disons que mis à part certaines marques comme BMW , il est difficile d'avoir une calandre qui te donne de suite l'identité du véhicule
ensuite , quoique tu fasses ,de nos jours , il y a toujours du déjà vu
mais pour des gens comme nous , sur PH , on peut reconnaître le coup de crayon des designers de Honda
(pare chocs etc...)
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Bonjour a tous,
la fameuse calandre Acura qui ne plait a personne, il y a l'option chez acura de l'avoir couleur carrosserie, ca passe bien en blanc ou noir, la face avant est plus jolie.
un autre apercu sur auto 123 :
http://www.auto123.com/fr/essais-routiers/autos-neuves/acura-tlx-2015-premieres-impressions?artid=170209 (http://www.auto123.com/fr/essais-routiers/autos-neuves/acura-tlx-2015-premieres-impressions?artid=170209)
(http://picolio.auto123.com/art-images/170209/Acura-TLX-2015_001.jpg?scale=792x528)
(http://picolio.auto123.com/art-images/170209/Acura-TLX-2015_005.jpg?scale=792x528)
A bientot
Olivier
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;) J'ai ici la net impression de lire le compte rendu de quelqu'un qui a réellement essayé la voiture, pas comme celui de l'Accord qui n'aurait fait qu'un copier/coller de son commentaire O0
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Version tunée ^-^
(http://3.bp.blogspot.com/-aFniclywM4A/VBcXSKC0l8I/AAAAAAAAIcA/W_NZ9_V5YdE/s1600/Acura-TLX-1.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-bQ8LY5uslgI/VBcXSICvTyI/AAAAAAAAIcQ/w65dAWsX5EA/s1600/Acura-TLX-2.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-hoNHbtxIzYc/VBcXSIWkT-I/AAAAAAAAIcE/gtZ5_fjaeFc/s1600/Acura-TLX-3.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-BM2WIevZoW0/VBcXT28fETI/AAAAAAAAIck/YP2mrSlSC1Q/s1600/Acura-TLX-8.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-4S5ZiGNv2hE/VBcXURXv3WI/AAAAAAAAIc0/NRV3zC9S50s/s1600/Acura-TLX-9.jpg)
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:D :D :D j'suis pas très tuning mais là, ça en jette, superbe O0
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Ça ne sert à rien de baver dessus sinon juste à se faire du mal pour rien puisque nous ne verrons jamais ce modèle poser ses pneus chez nous. Une fois de plus... :-\
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Pourtant lors de concentration Honda en Hollande et Belgique, il y a pas mal de Acura, pas des Honda rebadgée, non des vrai Acura, donc il y a toujours moyen ;)
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Version tunée ^-^
(http://3.bp.blogspot.com/-aFniclywM4A/VBcXSKC0l8I/AAAAAAAAIcA/W_NZ9_V5YdE/s1600/Acura-TLX-1.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-bQ8LY5uslgI/VBcXSICvTyI/AAAAAAAAIcQ/w65dAWsX5EA/s1600/Acura-TLX-2.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-hoNHbtxIzYc/VBcXSIWkT-I/AAAAAAAAIcE/gtZ5_fjaeFc/s1600/Acura-TLX-3.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-BM2WIevZoW0/VBcXT28fETI/AAAAAAAAIck/YP2mrSlSC1Q/s1600/Acura-TLX-8.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-4S5ZiGNv2hE/VBcXURXv3WI/AAAAAAAAIc0/NRV3zC9S50s/s1600/Acura-TLX-9.jpg)
Et en Tourer ? :crazy:
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C'qu'elle est belle :love:
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Et en Tourer ? :crazy:
Aux US, ils achètent des pick-up pour transporter les matériaux de construction >:D
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Aux US, ils achètent des pick-up pour transporter les matériaux de construction >:D
Et le néoprène il s'en servent de colle ou ils le sniffent ::) >:D
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Et le néoprène il s'en servent de colle ou ils le sniffent ::) >:D
La néoprène reste dans le coffre de la voiture la plupart du temps :crazy:
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La néoprène reste dans le coffre de la voiture la plupart du temps :crazy:
Je confirme : néoprène est un nom masculin .... ^-^
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quoi ; la combinaison ?
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Dans ce cas, c'est la combinaison en néoprène.
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Dans ce cas, c'est la combinaison en néoprène.
Grigou sort du corps de Crix2, c'est indécent :buck2:
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Grigou sort du corps de Crix2, c'est indécent :buck2:
Laisse, à son âge ça peut plus lui faire de mal :angel:
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Laisse, à son âge ça peut plus lui faire de mal :angel:
A l'âge de qui ?? :fight:
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A l'âge de qui ?? :fight:
Quette! :crazy:
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:uglystupid:
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Vachement belle cette caisse, dommage que Honda la sorte pas chez nous.
En Tourer.
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Vachement belle cette caisse, dommage que Honda la sorte pas chez nous.
En Tourer.
Ben voilà... C'est exactement le fond de ma pensée. :-\
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Restylage pour l'Acura TLX.
Pas de changement sous le capot, avec 2 moteurs au choix :
- 2.4 i-VTEC 206 ch avec boite DCT 8
- V6 3.5 i-VTEC 290 ch avec BVA 9, disponible en 2 roues motrices ou transmission intégrale SH-AWD
(https://img4.hostingpics.net/pics/599879AcuraTLX2018128021.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=599879AcuraTLX2018128021.jpg)
(https://img4.hostingpics.net/pics/344086AcuraTLX201812801d.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=344086AcuraTLX201812801d.jpg)
(https://img4.hostingpics.net/pics/826692AcuraTLX2018128042.jpg) (https://www.hostingpics.net/viewer.php?id=826692AcuraTLX2018128042.jpg)
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Restylage pour l'Acura TLX.
Pas de changement sous le capot, avec 2 moteurs au choix :
- 2.4 i-VTEC 206 ch avec boite DCT 8
- V6 3.5 i-VTEC 290 ch avec BVA 9, disponible en 2 roues motrices ou transmission intégrale SH-AWD
:angel: Certains vont encore faire de beaux rêves où de sérieux cauchemars ;)
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Disons quand nous voyons ce qui existe.....
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Une Acura TLX Type-S ? (au vu des 4 sorties d'échappement) à l'essai en Europe avec une S4 et C43 AMG
(https://images.carscoops.com/2018/11/81ecf184-acura-tlx-type-r-4.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/11/afcf6cb7-acura-tlx-type-r-7.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/11/75fbd6f9-acura-tlx-type-r-9.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/11/59712413-acura-tlx-type-r-19.jpg)
(https://images.carscoops.com/2018/11/2b664359-acura-tlx-type-r-24.jpg)
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Une Acura TLX Type-S ? (au vu des 4 sorties d'échappement) à l'essai en Europe avec une S4 et C43 AMG
Faut s'étalonner! Et proposer aux Américains des alternatives aux premiums Allemands!