Ce n'est pas un choc de stationnement qui peut activer ce genre de capteurs car il me semble que le rôle de ces capteurs est mesurer une décélération ou une accélération longitudinale et/ou latérale.
Et donc c'est uniquement à partir d'un certain nombre de G mesurés par ces capteurs que l'unité centrale qui gère les éléments de sécurité passive va déclencher (ou non) les airbags, les prétentionneurs de ceintures, la fermeture des vitres, du toit ouvrant et le redressement du capot (pour amortir les chocs pour les piétons).
Inutile de te dire que pour que ces dispositifs se déclenchent, il faut un choc sérieux, pas un simple enfoncement de plaque minéralogique.
A mon avis, là on vous raconte des grosses conneries.
Je pense que le concessionnaire a dû faire une mauvaise manip lors de son intervention précédente soit au niveau du système informatique de la voiture, soit au niveau électrique (qui expliquerait le déchargement soudain de la batterie) et peut-être même lors du redémarrage par câbles en ne respectant pas les préconisations pour le redémarrage avec une batterie auxiliaire (point de masse, ordre de branchements...).
A votre place, je contacterasi directement Honda France car il n'est pas normal qu'une voiture qui fonctionnait normalement ressorte avec des problèmes de chez le concessionnaire.