A vous lire cela me rappelle ma jeunesse et le combat de calvet contre les japonaises qui allaient détruire l'industrie européenne et finalement il n'en a rien été . Bis répétita ou prophétie avec les chinois ?

ça fait un moment qu'on nous annonce le raz de marée automobile chinois.....pour le moment, si certains ont réussi à se faire une place sur le marché européen, ou sont en train de le faire, le raz de marée est encore loin.
Les constructeurs européens ne restant pas les bras croisés, la partie ne s'annonce pas aussi simple que ça pour les marques chinoises.

A vous lire cela me rappelle ma jeunesse et le combat de calvet contre les japonaises qui allaient détruire l'industrie européenne et finalement il n'en a rien été . Bis répétita ou prophétie avec les chinois ?

Et

ça fait un moment qu'on nous annonce le raz de marée automobile chinois.....pour le moment, si certains ont réussi à se faire une place sur le marché européen, ou sont en train de le faire, le raz de marée est encore loin.
Les constructeurs européens ne restant pas les bras croisés, la partie ne s'annonce pas aussi simple que ça pour les marques chinoises.

L’industrie automobile européenne est assez grande pour se saboter / saborder toute seule et y a déjà bien réussi jusqu’à présent.

Et si les acheteurs s’en détournent c’est parce qu’ils ne s’y retrouvent plus.
C’est aussi simple que ça.

 

Oui, enfin, pour l'instant les acheteurs continuent très largement d'opter pour des modèles européens. Et même parmi les VE, c'est un peu coréen et principalement européen......juste derrière Tesla.

Le marché le moins rentable...
Aucune aide sur Coréennes ou Japonaises, nous savons verrouiller le marché.

Mais cela me rassure pass sur l'ingénierie de Stellantis par exemple, les efforts de VW montre au contraire qu'ils veulent sortir la tête haute du passage ID.

La ID7 me plaît toujours, encore trop chère face à Tesla .

Aide ou pas, les coréennes se vendent plutôt bien en Europe. La Kia EV3 est même à la 6ème place des ventes de VE en 2025.