X Peng, marque jeune (2014) et chinoise qui vient tailler des croupières aux marques établies ET   à cette autre marque jeune (2003) et américaine…

En Suisse, ils démarrent tout juste la commercialisation via le groupe Hedin qui n’a des CC qu’en Suisse alémanique.

https://hedinautomotive.ch/xpeng-schweiz/

Par pure curiosité, je suis allé voir ce que ça peut donner de visu.
Bon c’est clairement pas une balerine, mais c’est pas non plus une poutrelle.
C’est autre chose.
C’est assez fluide question ligne, l’absence d’arête ou de cassure nette
ne sera pas nécessairement au goût de tout le monde.
Sachant que c’est sur des proportions de l’ordre de 4 m 75 de long, pour 1 m 92 de large et 1 m 65 de haut.
En revanche je n’ai pas trouvé la largeur avec rétroviseurs déployés.
…
Mais cette concurrente affichée de la Model Y, propose quelque chose d’assez intéressant.
Question tarif, c’est pas cadeau parce que ça va aller de 46900 pour la Grande autonomie propulsion qui sera une 80 kWh en NMC (de mémoire)
et  à 50000€ pour la version 4 roues motrices

Après c’est Quasi sans d’option hormis la peinture métal à 800€
La boule d’attelage dans les 1000€
Et puis c’est à peu près tout.

Tout le reste est de série.

C’est un véhicule assez prisé des taxis notamment toulousains.
J’en ai vu quelques uns circuler.

À la mi septembre,
 je ferai l’essai de la version actuelle 2025 dont j’ai pris les photos en début de sujet puis du modèle amélioré qui arrive pour octobre.

Xpeng fait de très bons prix pour les taxis et offre pout un an une G6 à certain Youtubeur. Une facon de se faire voir !
(BYD est encore plus généreux)

Si on commençait par ne pas faire de pub à ses chinoiseries sur un site dédié avant tout à Honda...

Ici Xpeng est vendu par le CC Honda (et ll me semble que c’est le cas ailleurs) et on peut faire la comparaison directe, les véhicules étant côte à côte. donc pour la pub…  Mais ce n’est pas le même public pour le moment.

Si on commençait par ne pas faire de pub à ses chinoiseries sur un site dédié avant tout à Honda...

Et

Sur le principe, je suis d'accord mais les lignes sont de plus en plus brouillées avec des nombreuses marques européennes qui sont partiellement (ou totalement) chinoises.

Parle-t-on de Smart, de Lotus, de Polestar, de MG, ... ?

Le plus simple serait de ne parler que de Honda sur Planète Honda, bien entendu  ... mais le volume des échanges risque de plonger encore plus 

Okay, alors on ne cause plus de l’eNy1 (Donfeng / fabriqué en Chine)
Et pas du ZRV, déjà que…
Ou des dernières production Honda, en partie fabriquées en Chine.

Et pour aller dans le sens de AoS, on ne cause pas non plus de Pigeot qui a accepté l’entrée au capital de boîtes Chinoises…

C’est certes un - relatif - cas de Conscience,
mais est-ce que l’on en fait de même pour tous les autres sujets où la Chine a sa part ?
Téléphonie et tout ou partie des électroniques embarqués dans l’entièreté de nos appareils du quotidien, grands ou petits.

C'était juste ma façon à moi de dire que ces chinoiseries c'est non, non, non et non pour moi. Y compris celles vendues sous la marque Honda.
Et c'est vrai que plus on braque la lumière dessus, plus elles ont des chances de trouver leur public.
Maintenant je ne suis pas là pour faire la police sur les sujets de discussion ! 

Cela s’entend parfaitement 
D’autant que oui, je suis réputé pour avoir une excellente ouïe 

Reste ce cas de conscience dont je et tu,
donc auquel nous sommes confrontés.

D’un autre côté et pour revenir au sujet initial et c’est un des axes de réflexion auquel je suis hélas confronté depuis le début…
Et que les constructeurs européens qui versent dans le véhicule électrique,
à savoir les allemands (Audi, BMW, Mercedes, Mini, Porsche, VW…et leurs satellites divers Smart / Skoda / Cupra…) brouillent les cartes avec leurs «  partenariats » avec Geely et consorts.

Par exemple Mercedes a clairement des objectifs de vente, BMW, VW…aussi mais ils sont pas franc du collier dans leur démarche de vente de véhicules électriques.
Clairement ça donne l’impression qu’ils y vont à reculons!
Car au delà des postures commerciales Y a des attitudes qui trompent pas.
Et certainement pas moi qui ai commencé ma carrière professionnelle comme VRP au Livre de Paris Hachette.

Mais concernant constructeurs français et leurs satellites (Dacia…) ou les ex futurs Suédois Volvo et autres qui alimentent aussi le brouillage du message avec la nouvelle Spring pur produit Chinois, on est pas beaucoup mieux.

En réalité, ils sont tous bien embêtés, pour rester poli.
Parce que l’Europe de la batterie et du semi conducteur, ils se le sont complètement aliéné au motif du profit à court terme.
Le moyen terme et le long terme eux pas connaître?

Et c’est censé rassurer le péquin lambda qui va leur refiler une partie de son revenu mensuel pour rouler dans leur cariole?

Personnellement, c’est aussi un cas de conscience en ce qui me concerne.

Ils se sont mis dans la mouise en faisant preuve de condescendance, voire d’une certaine forme de mépris envers l’empire du milieu et maintenant ce serait à nous de nous sentir responsable de leur absence totale de sens stratégique?


C’est coton de s’y retrouver d’une part et d’autre part, j’ai le sentiment de plus en plus net que eux mêmes baignent dans une certaine confusion!