Ce plan de soutien automobile cible ce qui ne représente aujourd'hui que 1% de ventes. Difficile d'imaginer que cela ait réellement un impact 
Par contre il y a fort à parier que les malus 2013 soient encore alourdit, pénalisant davantage encore les ventes auto.

IL y a un coup de pousse aux ventes d'auris HSD, Prius et lexus hybrides car ces voitures valent plus de 20000€ et donc le bonus va augmenter pour ces voitures?

Si j'ai bien compris, oui : le bonus n'excède pas 10% du prix de vente de la voiture, avec un plafond à 4 000 EUR.
Une Lexus CT200h en finition Emotion vendue 29 400 EUR devrait donc avoir droit a un bonus de 2 940 EUR.

Est-ce que les 10% s'appliquent uniquement au tarif du véhicule hors option ? je ne sais pas.

DRoopy ;   

Non mais sérieux ... mais sans aucun parti-pris, il n'a vraiment pas l'air de savoir de quoi il parle. Il hésite tout le temps, doit remettre ses lunettes pour lire son texte ... et je parle pas des émanations de CO2 

et tu insistes..... 

bon courage 

Ils ont peur de rien et pas du ridicule nos dirigeant politiques...Et dire qu'il y a en plus des centaines de conseillers "speciaux" derriere qui font en fait le travail...Je sais pas mais a voir leur competence on comprend mieux pourquoi l'etat creuse son trou depuis des décennies !!!  Avec pareil gestion psa n'existerait meme plus depuis longtemps  !!

Le coût du bonus pour les véhicules électriques/hybrides, estimé à 490 millions d'euros, sera financé par les malus.
A partir du 1er janvier 2013, il semble que l'idée soit de doubler le montant du malus au-delà de 180 gr CO2/km.

Un gouffre à pétrole comme l'Accord 2.4 i-VTEC AT, ou un "gros 4x4 polluant" comme le CR-V 3 2.0 i-VTEC AT devront s'acquitter d'un malus de 4 600 EUR 

Quant à celui qui voudrait acheter un Fiat Freemont V6, il devra s'acquitter d'un malus de 7 200 EUR......ce qui représente plus de 20% du prix de la voiture 
   

l'idée c'est quand même de décourager l'achat de ce type de VH, donc la mesure semble efficace.
Est-ce que l'idée est bonne ou non, c'est un autre débat...
Je reste persuadé qu'il vaut mieux un gros 4x4 à 200 gr CO²/km qui roule 10 000 km "utiles" / an qu'une citadine à 100gr qui en fait 30000 "futiles", mais bon...

Moi aussi je pense ca ...mais le "ptit con" qui roule pour rien avec sa twingo fuel ...sera un meilleur consommateur car avec une consommation moitiée moindre mais une kilometrage triple il consomme finalement plus....Les "emanations de co2" (cp mtbourg)    sont secondaires en fait ...