Les pneus A/T sont en fait des mixes 50/50 entre route et piste. C'est raisonnablement confortable sur route (pour un compromis)
Pas les pneus TT ou boue (MT), avec très gros crampons, qui sont eux très inconfortables sur route
Peut être des pneus 4 saisons un peu typés M+S conviendraient ?

Les pneus A/T auront un gros avantage dans la boue par rapport à des pneus route voir 4 saisons Mais bon la boue au Maroc... À part dans l'Atlas certainement?

Le gros problème du pneu M+S c'est que ce n'est pas normé c'est une simple appellation commerciale Même si c'est généralement signe d'un pneu tout terrain tout chemin
Perso je regarderai des review ou test vidéo en condition sur l'internet

À voir aussi du côté de l'appellation H/T ça pourrait te convenir ?

Merci Google.
C'est une marque espagnole qui refabrique des pneus à partir de pneus usés. C'est plus qu'un simple rechapage.
Sans doute une bonne idée dans l'esprit du recyclage ?

https://www.youtube.com/watch?v=1DKQQUx1Uvs

Ce n'est pas ce qu'on appelle communément des pneus réchappés?!     

Ce n'est pas ce qu'on appelle communément des pneus réchappés?!     

apparemment non (je l'ai découvert) . Le rechapage consiste à remettre une bande de roulement. Ici, si j'ai bien compris, on ne garde que la carcasse et on reconstruit tout le reste du pneu. Est-ce que ça vaut la peine, vis a vis d'un pneu neuf à peine plus cher ?

Pour la rehausse, si je fais ce sera ce kit, 3cm, comme ça je conserve les amortisseurs d'origine.

ça ne change pas le carrossage?

en principe non

Ok. Il faut  peut-être quand même prévoir une géométrie?

Et voila. Me voici propriétaire d'un HR-V modèle 1999, première mise en circulation en 2000.
Suis allé le chercher cet après midi. Il est vraiment nickel. Je me demande vraiment comment font certain pour prendre à se point soin de leur voiture. Quand je vois l'état des miennes....
Revenu par quelques petites routes (mais en Flandre, vu la densité de radars, mieux vaut ne pas arsouiller) puis une centaine de km d'autoroute.
Aucun rossignol, le VH roule bien droit, les freins sont OK, rien à dire.
Il est assez bruyant au dessus de 110 km, sans doute à cause des pneus à gros dessins.

So far, so good !

en tous cas, je voudrais en profiter pour remercier tous les forumeurs qui m'ont aidé et conseillé dans mon choix. C'est vraiment sympa de pouvoir compter sur une telle communauté 

Mon choix étant fait, je vais continuer de vous parler de mon nouveau joujou dans un topic qui lui sera dédié. Je compte sur vous pour encore m'aider

http://www.planete-honda.com/hr-v-1/hrv-1-jurasic-parc/

Vu que tu as trouvé la perle rare, on peut clore ce sujet 

j'y pensais, mais d'un autre côté, je ne suis peut être pas le seul à rechercher ce genre de VH ?

En plus il a l'air nickel ce Forester 

Je n'ai jamais essayé le 2.0 turbo de Subaru, mais ça doit être un bon compromis entre le 2.0 atmosphérique et le 2.5 turbo.