Non, turbo diesel, propulsion avec renvoi de couple vers l'avant quand il passe en 4x4.
Peut-être pas de FAP...

Sur les modèles français il n'y avait pas de FAP.

Par contre, cela doit être assez simple à enlever à mon avis.

C'est effectivement la première chose que je ferais, virer ce pare buffle

Bien vu pour les phares. Je vais regarder ça de près tout à l'heure

Salut nadar,

Je pense que le CRV fera l'affaire.
Si tu as l'intention de venir au Maroc :

c'est très sympa de ta part. Je n'y manquerai pas. Mais ce n'est pas pour demain: j'ai d'autres projets de ballade en europe.
et faut d'abord trouver la perle rare !

à propos: on trouve du GPL au Maroc ?  facilement ? a quel prix ?
(j'ai toujours une Lada Niva GPL dans le collimateur...)

c'est très sympa de ta part. Je n'y manquerai pas. Mais ce n'est pas pour demain: j'ai d'autres projets de ballade en europe.
et faut d'abord trouver la perle rare !

à propos: on trouve du GPL au Maroc ?  facilement ? a quel prix ?
(j'ai toujours une Lada Niva GPL dans le collimateur...)

Désolé, jamais vu de station qui sert du GPL.

... le vendeur est en flandre, Kurde d'origine et parle  françaiso aussi mal que moi néerlandais, et pas mieux anglais. On a donc surtout communiqué par gestes...
Je l'ai rencontré dans une maison particulière, où il y a une dizaine der voitures d'occasion dans la cour...

Comme indiqué, il n'"a pas encore le certificat de contrôle technique pour vente (avec le document officiel de demande d'immatriculation). Il demande 200 € pour passer le VH au CT. Si je veux le passer moi même, je dois avoir des plaques "garage" ce que je n'ai pas.
Il me dit que si le VH ne passe pas, il le fera mettre en ordre à ses frais jusqu'à ce qu'il obtienne le certificat (?)
Le problème, c'est que pour passer ce CT, il me demande de lui verser un "acompte" de 3000 € (sur le prix total de 5500). Le reste en cash à la remise du VH.
Je connais son nom et j'ai son N° de compte bancaire, mais je n'aurais aucun reçu de ce versement, et à ce que j'ai vu, il n'agit pas en tant que société.
Je n'ai pas une grande expérience dans l'achat de voitures d'occasion, mais ca me paraît sinon louche, du moins risqué.
Et si le VH ne passe pas au CT pour problème grave ?

Qu'en pensez-vous ?

Qu'il fasse le CT et ensuite tu paies le vh+ Ct c'est une question de confiance, aucun acompte avant sauf si garage et papier contractuel(trop d'arnaque), encas tu te déplaces pour le CT aprés que tu paies en espèce ou autres tant qu'il est en règle et propre, tu peux lui faire signer un reçu?

Tu n'as pas dit le kilométrage ?

PS: c'est 200€ chez vous le CT chez nous c'est dans les 80/90€ pour un 4x4.

c'est 90 000 km