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Auteur Sujet: Toyota RAV4 2.5 HSD  (Lu 149181 fois)

Hors ligne stratus

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #315 le: 26 janvier 2018 à 05:59:10 »
Citation de: Harry le 25 janvier 2018 à 19:33:23
Il est même largement possible de faire moins : je suis à 6,2 après 5 000 km.

C'est très peu!!  O0
Par rapport au gabarit/puissance un RAV4 diesel ne consommerait pas moins dans ton type d'usage. Quant à l'agrément, je pense qu'il ne serait pas meilleur non plus en diesel.
En circulation "accordéon", pour moi il n'existe pas mieux que le HSD à ce jour, sauf une 100% EV évidemment.

Nous avons jusqu'ici un hiver plutôt clément côté températures, mais il se peut que ta consommation baisse encore un peu au printemps et cet été sur tes trajets quotidiens.

Ta satisfaction de ton Toy' est-elle partagée à la maison? Tu l'as fait essayer à ta femme et fiston en AAC? À d'autres?

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Kirchhoff

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #316 le: 26 janvier 2018 à 07:00:06 »
Citation de: Harry le 25 janvier 2018 à 22:32:04
Quand tu dis pas loin des prix d'un CR-V 4 ou RAV4 hybride haut de gamme......le XC 60 T5 est quand même quasiment 10 000€ plus cher dans sa finition d'entrée de gamme Momentum, et 20 000€ de plus dans sa version haut de gamme Inscription Luxe.

C'est vrai que c'est un autre monde, mais le prix aussi est d'un autre monde  ;)
Et sûrement pas le même budget carburant, assurance et entretien qu'un RAV ou un CR-V !
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Hors ligne jo37

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #317 le: 26 janvier 2018 à 08:13:03 »
https://www.leboncoin.fr/voitures/1370997692.htm?ca=12_s
Ce véhicule par exemple (D4190cv) consomme en théorie moins que le cr-v, peu de km, et moins de 40000€
Et puis comme je disais plus haut, des révisions simples à 460€ pour moi, pour une simple Honda, c'est très prétentieux. Chez Mini-bmw je payais moins en étant mieux accueilli et surtout garagistes plus compétents
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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #318 le: 26 janvier 2018 à 08:20:22 »
Citation de: jo37 le 26 janvier 2018 à 08:13:03
https://www.leboncoin.fr/voitures/1370997692.htm?ca=12_s
Ce véhicule par exemple (D4190cv) consomme en théorie moins que le cr-v, peu de km, et moins de 40000€

Un CR-V diesel BVA de 2015 avec 11000km pour 23000€ : https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87100885773.html

Donc, on reste dans une autre dimension  ;)
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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #319 le: 26 janvier 2018 à 09:17:48 »
Citation de: Harry le 25 janvier 2018 à 22:32:04
Quand tu dis pas loin des prix d'un CR-V 4 ou RAV4 hybride haut de gamme......le XC 60 T5 est quand même quasiment 10 000€ plus cher dans sa finition d'entrée de gamme Momentum, et 20 000€ de plus dans sa version haut de gamme Inscription Luxe.

C'est vrai que c'est un autre monde, mais le prix aussi est d'un autre monde  ;)
Non, car la finition de base est déjà très bien équipée par rapport à une Honda et que tu peux ajouter des options à tarif raisonnable à ta convenance ou des packs. Dans les options intéressantes il y a le pare-brise chauffant et l'intérieur cuir au choix. La hifi d'origine est bien supérieure à celle d'une Honda ... Et tu as quand  même 95ch de plus ...  Ce qui est loin d'être négligeable. Hors bonus/malus la différence de tarif est de l'ordre de 5000/6000 euros prix catalogue. le lecteur
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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #320 le: 26 janvier 2018 à 09:23:47 »
Citation de: jo37 le 26 janvier 2018 à 08:13:03
https://www.leboncoin.fr/voitures/1370997692.htm?ca=12_s
Ce véhicule par exemple (D4190cv) consomme en théorie moins que le cr-v, peu de km, et moins de 40000€
Et puis comme je disais plus haut, des révisions simples à 460€ pour moi, pour une simple Honda, c'est très prétentieux. Chez Mini-bmw je payais moins en étant mieux accueilli et surtout garagistes plus compétents

Ah j'en vois partout et ça a d'la gueule. Mais je me méfie un peu de la fiabilité et du coût à l'usage mais bon, chacun fait  c'qui lui plaît plaît plaît... ;)
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Hors ligne Harry

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #321 le: 26 janvier 2018 à 18:20:41 »
Citation de: ZZtop91 le 26 janvier 2018 à 09:17:48
Non, car la finition de base est déjà très bien équipée par rapport à une Honda et que tu peux ajouter des options à tarif raisonnable à ta convenance ou des packs. Dans les options intéressantes il y a le pare-brise chauffant et l'intérieur cuir au choix. La hifi d'origine est bien supérieure à celle d'une Honda ... Et tu as quand  même 95ch de plus ...  Ce qui est loin d'être négligeable. Hors bonus/malus la différence de tarif est de l'ordre de 5000/6000 euros prix catalogue. le lecteur

Je ne partage pas ton optimisme concernant les tarifs pratiqués par Volvo  ;)

CR-V 4 2.0 i-VTEC AWD Exclusive Navi Plus => 39 400€
Volvo T5 AWD Momentum (donc entrée de gamme) => 50 900€ + de 1 260€ à 3 240€ pour la sellerie cuir + 480€ pour la caméra de recul + 470€ pour les radars AV/AR +.......toutes les petites bricoles qu'il faut rajouter pour avoir un équipement comparable (vitres surteintées, sièges avant chauffants, hayon électrique, sièges électriques etc, etc.....) et t'arrive rapidement à plus de 55 000€   :-X

Je suis bien d'accord qu'entre un 2.0 de 155 ch et un 2.0 turbo de 250 ch il n'y a pas photo, tout comme il n'y a pas photo sur la présentation ou la qualité du cuir, mais tout cela à un prix. 
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=> VW ID.3 Life Max 58 kWh 10/2024

Hors ligne Harry

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #322 le: 26 janvier 2018 à 18:44:41 »
Citation de: stratus le 26 janvier 2018 à 05:59:10
C'est très peu!!  O0
Par rapport au gabarit/puissance un RAV4 diesel ne consommerait pas moins dans ton type d'usage. Quant à l'agrément, je pense qu'il ne serait pas meilleur non plus en diesel.
En circulation "accordéon", pour moi il n'existe pas mieux que le HSD à ce jour, sauf une 100% EV évidemment.

Nous avons jusqu'ici un hiver plutôt clément côté températures, mais il se peut que ta consommation baisse encore un peu au printemps et cet été sur tes trajets quotidiens.

Il fait plus doux depuis mon dernier plein, et après 500 km l'ODB m'annonce 5,8 L  ;)
Dès qu'il fait froid les périodes de roulage en électrique sont moins fréquentes et moins longues. En ce moment je fais à peu près le 1/3 de mon trajet quotidien (20 km au total) en électrique.

Citation de: stratus le 26 janvier 2018 à 05:59:10
Ta satisfaction de ton Toy' est-elle partagée à la maison? Tu l'as fait essayer à ta femme et fiston en AAC? À d'autres?

Ma femme a essayé le RAV 4 et a été un peu déroutée par la transmission, comme la plupart de ceux qui découvrent le fonctionnement d'une CVT. Quel que soit le type de transmission, elle n'est de toutes façons pas fana des boites auto. Elle a aussi été un peu surprise par le freinage  ;)
Elle a par contre trouvé la voiture très silencieuse, aussi bien en ville que sur route.
Mon ainé ne l'a pas essayé. Il a son permis et sa voiture maintenant et il est devenu assez rare qu'il soit avec nous en voiture.   
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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #323 le: 26 janvier 2018 à 18:54:15 »
Citation de: Harry le 26 janvier 2018 à 18:20:41
Je ne partage pas ton optimisme concernant les tarifs pratiqués par Volvo  ;)

CR-V 4 2.0 i-VTEC AWD Exclusive Navi Plus => 39 400€
Volvo T5 AWD Momentum (donc entrée de gamme) => 50 900€ + de 1 260€ à 3 240€ pour la sellerie cuir + 480€ pour la caméra de recul + 470€ pour les radars AV/AR +.......toutes les petites bricoles qu'il faut rajouter pour avoir un équipement comparable (vitres surteintées, sièges avant chauffants, hayon électrique, sièges électriques etc, etc.....) et t'arrive rapidement à plus de 55 000€   :-X

Je suis bien d'accord qu'entre un 2.0 de 155 ch et un 2.0 turbo de 250 ch il n'y a pas photo, tout comme il n'y a pas photo sur la présentation ou la qualité du cuir, mais tout cela à un prix.
Certes c'est  beaucoup d'argent quand même 55000, mais j'ai parlé du Volvo XC 90 par rapport  à la discussion avec Yannick, qui roule peu comme moi et qui avait acheté son CR-V d'occasion avec peu de km. Je pensais que pour lui, un achat d'un véhicule de ce type de 2 ans, et dépassant un peu de son budget, pouvait être intéressant.
Et je sais que il y a des XC90 avec des kilométrages de moins de 70000, qui tournent un peu en dessous de 40000 euros pour le 190 cv ou autours de 42000 pour les 225 cv. Après c'est sur que j'entends parler qu'il y a parfois de gros soucis sur ces motorisations
« Modifié: 26 janvier 2018 à 18:56:19 par jo37 »
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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #324 le: 26 janvier 2018 à 19:21:38 »
Volvo n'est plus aussi inusable, leur 2l à tout faire n'a pas encore faut ses preuves et un voisin en ancien XC60 a eu pas mal de problèmes électroniques et de FAP (dilution d'huile).
Mais leurs nouveaux modèles sont magnifiques intérieurement et extérieurement à mon goût.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne haga

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #325 le: 26 janvier 2018 à 19:25:02 »
C'est pas un moteur Renault dessus.
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne zouzou60

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #326 le: 26 janvier 2018 à 19:34:52 »
Citation de: haga le 26 janvier 2018 à 19:25:02
C'est pas un moteur Renault dessus.

Non!
Ils ont développé un moteur 2l qu'ils dieselisent ou pas, turbo, hybridation...
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

phil

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #327 le: 26 janvier 2018 à 20:27:03 »
Ca reste de l'européen avec les mêmes sous-traitants que Renault VW Mercedes ...Et comparer un XC90 enorme meme vendu 40000 euros d'occasion avec une CRV4 neuf n'a pas bcp de sens finalement. Le prix ne fait pas tout et dans le cas du XC l'assurance ou les frais d'entretiens ( pneus, freins embrayage  etc) sont vite largement important.
Apres c'est un choix ( j'avais bien acheter en connaissance de cause un RX300 d'occasion !) qu'il faut simplement bien étudier .
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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #328 le: 26 janvier 2018 à 20:45:31 »
Les révisions chez volvo c'est un rein à chaque fois (et je n'en ai que deux mais ne peux en donner qu'un seul !), la fiabilité est correcte mais sans plus : j'ai vu des pb sur les xc60. L'assurance je n'en parle pas c'est du premium grosse puissance. Quitte à choisir je préfère prendre du neuf plus raisonnable (généraliste) pour le même prix même si je me tape une décôte de malade la première année. Je n'ai jamais été attiré par les audi mercedes bm perso, par le premium quoi.
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Dacia Sandero stepway 2023 avec toit ouvrant svp (le luxe...) à la place de la jazz.

Hors ligne jo37

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Re : Toyota RAV4 2.5 HSD
« Réponse #329 le: 26 janvier 2018 à 21:01:47 »
Citation de: phil le 26 janvier 2018 à 20:27:03
Ca reste de l'européen avec les mêmes sous-traitants que Renault VW Mercedes ...Et comparer un XC90 enorme meme vendu 40000 euros d'occasion avec une CRV4 neuf n'a pas bcp de sens finalement. Le prix ne fait pas tout et dans le cas du XC l'assurance ou les frais d'entretiens ( pneus, freins embrayage  etc) sont vite largement important.
Apres c'est un choix ( j'avais bien acheter en connaissance de cause un RX300 d'occasion !) qu'il faut simplement bien étudier .
Excuse moi, je veux bien écouter tes arguments. Mais quand on roule peu, on va dire 12000 par an, les pneus c'est tous les 4 ans et au final peut être 200 euros à amortir sur 4 ans, l'embrayage on oubli ils sont presque tous boite auto. Assurance, oui peut être mais si on 50 de bonus j'avais fait à l'époque une simulation c'est 200 euros de plus à l'année.
C'est pas plus gourmand un D4 que nos chers CR-V.
Je ne vois pas pourquoi tu dis que ça n'a pas de sens. Ma seul raison de ne pas l'avoir acheté est que je ne voulais pas galérer à le rentrer dans le garage avec les bordures de jardin
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