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28 avril 2024 à 22:32:44

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Auteur Sujet: Sécurité routière  (Lu 294010 fois)

Hors ligne Harry

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Sécurité routière
« Réponse #2025 le: 13 mars 2024 à 23:04:11 »
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Re : Sécurité routière
« Réponse #2026 le: 13 mars 2024 à 23:07:15 »
Que les teslas finissent dans un étang !  >:D


OK --> {}
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 204200 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Sécurité routière
« Réponse #2027 le: 13 mars 2024 à 23:29:47 »
Et ça démontre quoi ?  ???
Que ceux qui utilisent des voitures bien pourvues d'écran numériques et/ou de TdB avec une vision d'ensemble digitale, et qui pourtant les connaissent bien (je comprends les maitrisent bien) ne sont pas à l'abri d'une fausse manœuvre commandée depuis l'écran tactile.
En tout cas, c'est comme ça que je le perçois
D'une mazda6 D 2004 à une Civic X 1.5L Sport 2018
L'aérodynamique, c'est pour les constructeurs qui ne savent pas fabriquer des moteurs. Enzo FERRARI

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Sécurité routière
« Réponse #2028 le: 13 mars 2024 à 23:30:54 »
Bé oui, cela paraît évident  :-\
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Hors ligne Harry

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Sécurité routière
« Réponse #2029 le: 14 mars 2024 à 00:11:53 »
Je ne vois vraiment pas ce qu'il y a d'évident.....une fausse manoeuvre serait possible avec un écran, mais impossible avec un levier de vitesse, c'est ça que vous voulez dire ?
Des conducteurs ayant des véhicules avec BVA ou BVM et faisant des manoeuvres incontrôlées, ce n'est pourtant pas ça qui manque sur le web.

Le point commun à tout ça, c'est l'inattention. Et dans le cas de cette américaine, c'est non seulement un manque d'attention, mais c'est aussi un sacré manque de réactivité et de réflexe.
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Re : Sécurité routière
« Réponse #2030 le: 15 mars 2024 à 09:58:54 »
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
Mazda6 (3ème génération) Sport Wagon 2.2 Skyactiv-D 175ch Revolution (GJ) - 2013
Civic (6ème génération) VTi Type-S 3-D Hatchback (EK4) - 1998

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Re : Sécurité routière
« Réponse #2031 le: 16 mars 2024 à 12:24:03 »
 :police:

Petit coup de balai vers le pèle-mêle
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Sécurité routière
« Réponse #2032 le: 17 mars 2024 à 10:02:04 »
Que du bon sens, nous les "vieux", cela fait longtemps que l'on signale cela et que l'on dénonce cette approche ludique et à la Geek dans l'ergonomie des voitures. Un écran tactile dans une voiture doit être utilisé au départ (trajet GPS par exemple) et quasiment plus ensuite en roulant. C'est bien pourquoi l'infotainment tant mis en avant par beaucoup est totalement secondaire dans une voiture pour moi : info certes mais amusement niet.

Je te rejoins entièrement sur ce point.
L'erreur c'est de rendre ludique
et même quasi décorrélé de la réalité concrète,
une action qui a des conséquences directes
sur notre intégrité physique et celle des autres.

Et à mon sens cela est moins la faute de la technique que de l'usage que l'on en fait.
En conséquence, il faudrait sérieusement envisager de pouvoir reprendre la main sur la technologie.
Ou en tout cas de ne pas la perdre.
Une fonction manuelle ou déconnectable.


Précédemment sur la Planète Honda:*INSIGHT II hybrid IMA Cvt (2012/16) *CIVIC IX 1.8 i-VTEC Bvm (2016/18) *JAZZ III 1.3 i-VTEC Cvt (2018 /20)

Et depuis juin 2020 -> JAZZ IV 1.5 e:HEV( 73000 km au 15 avril 2024)

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Re : Re : Sécurité routière
« Réponse #2033 le: 17 mars 2024 à 12:06:24 »
Et à mon sens cela est moins la faute de la technique que de l'usage que l'on en fait.

c'est tout le problème de la technologie pas forcément utilisé pour l'usage premier

une tronçonneuse c'est pour couper du bois pas la belle -mère  >:D
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

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Re : Sécurité routière
« Réponse #2034 le: 17 mars 2024 à 12:59:45 »
Comment gérer toutes ces fonctions ?
Beaucoup étant inutiles, leurs suppressions seraient faciles mais les constructeurs veulent les proposer pour montrer leurs équipements !
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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« Réponse #2035 le: 17 mars 2024 à 14:14:15 »
Je pense surtout que les constructeurs surfent sur cette vague infotainment voulu par tous les geek et fanas de multimédia, cela les arrange car pousser cela leur coûte moins cher : un écran, un soft et le conducteur fait le reste  :uglystupid:
CR-V 5 2.0 i-MMD AWD Hybride Modern Steel Metallic Executive (Full options Belgique) 2020
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Re : Sécurité routière
« Réponse #2036 le: 17 mars 2024 à 14:31:39 »
Je pense surtout que les constructeurs surfent sur cette vague infotainment voulu par tous les geek et fanas de multimédia, cela les arrange car pousser cela leur coûte moins cher : un écran, un soft et le conducteur fait le reste  :uglystupid:

Moins cher qu'un commodo ou une molette mécanique !
C'est clair.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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« Réponse #2037 le: 17 mars 2024 à 18:02:11 »
Comment gérer toutes ces fonctions ?
Beaucoup étant inutiles, leurs suppressions seraient faciles mais les constructeurs veulent les proposer pour montrer leurs équipements !

Nombre de fonctionnalités dites de "sécurité" sont imposées par l'Europe.
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« Réponse #2038 le: 17 mars 2024 à 18:13:31 »
c'est tout le problème de la technologie pas forcément utilisé pour l'usage premier

Il y a aussi ceux qui sont un peu dépassés et qui ont un peu de mal avec ces nouvelles technologies.
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Re : Sécurité routière
« Réponse #2039 le: 17 mars 2024 à 18:25:02 »
et certains ne veulent même pas essayer .
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