D'autant plus que selon une association interviewée sur A2 ce soir plus de 90% des ralentisseurs en France ne respectent pas les normes de forme/volume...
La loi définit encore une fois les mesures (dimensions au sol, épaisseur, angle du pan incliné et pente) mais ne précise pas qui doit contrôler la conformité contrairement aux radars où tout est décrit dans la loi : précision dans les différentes gammes de vitesses et surtout appareils servant aux contrôles des radars (avec imposition de mesures beaucoup plus précises pour évaluer les marges d'erreurs des appareils testés et donc leur conformité ou non aux exigences légales) ainsi que les organismes chargés de ces contrôles et la fréquence de ces derniers.