J'espère 'e pas me faire d'ennemis mais je ne suis pas vraiment d'accord.
Peut être que oui il faut pousser. Bien plus loin le comparatif entre plein pour faire des stats mais je ressens vraiment une petite différence sur du sp98 même si ce n' est pas une vérité absolue car j'ai déjà fait mieux avec du 95.
Sur le crv je n'ai pas encore mis du e10 donc je ne sais pas.
La jazz on le ressent encore plus.

Après ok les dépôts il n'y en a pas énormément. Cependant les additifs changent et ils ne sont pas présents pour faire juste joli ou augmenter le prix du litre.
Également le carburant d'une station à l'autre varié. Le carburant d'une même station varie aussi chaque semaine chaque moi et donc tout au long de l'année.

Je reste persuadé que les carburants même si fortement identique sont différents à chaque plein.

Alors c'est quasi imperceptible mais cela existe réellement.

Après le but est de rouler sereinement et d'être satisfait.
Autrefois le e10 n'existait pas . Est ce que c'est dû à une volonté d'eco omiser du pétrole? Je ne sais pas.

Pour ma part même si le crv ou la jazz peuvent rouler au e10 je préfère les alimenter au e5 95/98. Peut être à tort mais je reste convaincu que ça fait du bien au moteur et aide à possiblement réduire l'encrassement et préserver les soupapes..

Un voisin a tondu cet am aussi. Électrique pour lui car très petite pelouse.
Pour ma part je passe le rouleau avant. D'ici 2/3 semaines je le passé et dans les 10 jours suivant je sortirai la 537 aussi.
Vidange faite en fin de saison et réservoir d'essence vide.

Je vais racheter 5 litres de 95 e5
Et elle va démarrer au premier lancé en principe.
Reparti pour une saison.

Elle a eu 8 ans déjà. Elle ne l'ai fait pas

Merci pour ton message Lio 
Après je suis comme toi à vouloir me rassurer aussi.
Ok sur les anciens moteurs il vaut mieux éviter et sur les modernes de ces 10/15 dernières années on peut le consommer.

Mais techniquement le e10 est censé être plus energivore que le e5. Son pouvoir calorifique étant moindre il occasione donc une légère sur consommation qui se ressent peut être sur petit trajet et vitesse modérée et possiblement pas sur long trajet autoroutier ou alors même c'est le contraire mais il va moins bien lubrifier aussi que du 98.

Après il y a tellement de personne qui pense ainsi dont je fais parti

Un lien ci dessous expliquant un peu les différences..le e10.peut monter a 22% selon son origine chimique ou agricole.

https://www.connaissancedesenergies.org/questions-et-reponses-energies/sp95-sp95-e10-et-
sp98-quelle-difference-entre-ces-carburants#:~:text=les%20supercarburants%20SP95%20et%20le,%25%20sous%20forme%20d'ETBE.

Mais du coup cela veut dire que le e10 peut avoir 10% d'éthanol ou 22% d'etbe Selon les stations le plein que l'on fait serait différent?

Bon a suivre. De toute façon le e5 se fait remplacer par le e10. Donc a terme ça sera e10 ou sp98

SP98 ou E5-E10, au final, c'est comme le pari de Pascal pour les petrolhead. Dans le doute....

Et avec l'E20 qui pointe son nez (il est déjà distribué en Allemagne).....ça va encore plus semer le trouble parmi les sceptiques ! 

20% d'éthanol non merci. Ça va être la cata pour certains s'ils ne font pas attention.
Après arrivera bien un moment où la part de gasoil ça s'atténuer.
Si l'electrique prend de l'ampleur et si les hybrides ou essences deviennent majoritaire. Alors le gasoil ne concernera que certains et que des anciens véhicules!


Au final peu font du gasoil. Le groupe ww, bm mais je crois cela s'arrête. PSA va remettre les couverts alors que ça pollue et c'est toxique.
Mercedes encore le propose.
Les gammes utilitaires encore et les gros 4x4.
Mais la majorité Renault Ford les Jap et coréennes, Volvo  ne vendent plus de diesel.

Et d'ici là que pour payer moins cher on arrive à du synthétique on aura du e50/60 qui sait..
Après tout qui peut savoir comment ça sera dans 5 ou 10 ans et dans 20/30 ans.

Je ne sais pas quel est l'avenir du SP98-E5 à moyen terme, globalement il s'en vend assez peu.
En 2025 il a représenté moins de 4% du volume total distribué vs 8% pour le SP95-E5, 16% pour le SP95-E10 et 72% pour le GO.

Il devrait rester encore (SP98), car toutes les motos à carbu ne sont compatible qu'avec celui ci comme les Vh de collection.