Quelle application de planification de trajet ou quel badge utilisez-vous pour vos déplacements avec vôtre véhicule électrique?

Bonjour,

J'y crois pas. Sur la photo, est-ce bien un groupe électrogène au cul d'une voiture électrique ?

Oui, c'est une photo qui ressort assez régulièrement et qui fait toujours glousser les anti-VE 

Cela dit, ça fait aussi rigoler ceux qui ont des VE   

Mais c'est fou,

Je viens de rechercher les conversions pour essayer de calculer la conso, je trouve ceci :

La consommation d'un véhicule électrique s'exprime généralement en nombre de kWh (kilowatt-heure) pour 100 kilomètres. En moyenne, elle se situe autour de 17 kWh/100 km mais cette donnée varie en fonction de plusieurs facteurs.

Ensuite pour un groupe électrogène, 1KW par heure équivaut à 0,2-0,25 kg divisé par 0,84 = 0,238 litre-0,3 litre, multiplié par kilowatts égale à la consommation de carburant par heure. Autrement dit, 0,238 litre-0,3 litre * KW = consommation de carburant par heure.

Si je ne me trompe pas de calcul, ca ferait :
0,3 litres/kWh X 17 kWh X 1,68€/litre = 8,57€ pour 100km

or mon cr-v diesel qui consomme 5l au 100km fait 8,40€ pour 100km, quasiment pareil.

Est-ce bon ?

Possible aussi comme voiture de dépannage des VE comme celles-ci (info de 2021)
https://www.automobile-propre.com/breves/des-chargeurs-mobiles-pour-depanner-les-voitures-electriques/

La voiture a aussi des bidons (je pense d'essence) pour les VT.

Pour du dépannage en cas de "panne sèche", je pense que ce n'est pas la pire des solutions. Souvent, il suffit de recharger la batterie de quelques % pour pouvoir rejoindre une borne de recharge.

il ne serait pas possible d'avoir une espèce de "jerrican de dépannage électrique" sous la forme d'une batterie Li-Ion assurant quelques km (une cinquantaine ?) d’autonomie supplémentaire. Quand je vois la puissance disponible dans un "bête" booster 12V....
Ca serait quand même moins volumineux à transporter qu'un groupe électrogène !

il ne serait pas possible d'avoir une espèce de "jerrican de dépannage électrique" sous la forme d'une batterie Li-Ion assurant quelques km (une cinquantaine ?) d’autonomie supplémentaire. Quand je vois la puissance disponible dans un "bête" booster 12V....
Ca serait quand même moins volumineux à transporter qu'un groupe électrogène !

Oui, c'est possible. Tu peux utiliser une batterie portable style Ecoflow, Bluetti, ... mais la quantité d'énergie stockée reste assez faible donc c'est bon pour un dépannage et il faudra généralement plusieurs heures pour la recharger ensuite.



Pour des organismes de dépannage (style Touring, ADAC, TCS, ...) je ne suis pas sûr que ce soit la meilleure solution.

Mais c'est fou,

Je viens de rechercher les conversions pour essayer de calculer la conso, je trouve ceci :

La consommation d'un véhicule électrique s'exprime généralement en nombre de kWh (kilowatt-heure) pour 100 kilomètres. En moyenne, elle se situe autour de 17 kWh/100 km mais cette donnée varie en fonction de plusieurs facteurs.

Ensuite pour un groupe électrogène, 1KW par heure équivaut à 0,2-0,25 kg divisé par 0,84 = 0,238 litre-0,3 litre, multiplié par kilowatts égale à la consommation de carburant par heure. Autrement dit, 0,238 litre-0,3 litre * KW = consommation de carburant par heure.

Si je ne me trompe pas de calcul, ca ferait :
0,3 litres/kWh X 17 kWh X 1,68€/litre = 8,57€ pour 100km

or mon cr-v diesel qui consomme 5l au 100km fait 8,40€ pour 100km, quasiment pareil.

Est-ce bon ?

Non

D'où sont issus ces 17 kWh?