Non

D'où sont issus ces 17 kWh?

https://www.planete-honda.com/eny1/conso-en-kwh-de-l-eny1-anyone/?viewresults

Pour ma part j’utilise Chargemap pour la planification (mais sans doute plus trop la prochaine fois, vu que le planificateur intégré fait le job). J’ai aussi ABRP mais je ne sais pas pourquoi, je préfère Chargmap.
Comme cartes de paiement, j’ai la carte Chargemap, Shell et Kia.
Comme appli de recharge : Ionity, Fastned, Electra, Tesla (que je n’utilise plus avec la Kia)

A quand un mode de paiement unique et harmonisé ? A quand des bornes universelles et harmonisation des connecteurs ? 

Pour le paiement par carte bancaire, c’est d’application depuis avril 2024 pour toutes les nouvelles bornes DC publiques en Europe.
Les connecteurs sont harmonisés depuis quelques années, Combo CCS et type 2.

OK, cela s'améliore heureusement, on peut donc quelque soit son VE aller faire une recharge dans n'importe quel site de bornes et avec n'importe quelle borne ? Idem en ville ? Partout en Europe ?

Oui sauf si on a une vieille Nissan Leaf en Chademo (ancien standard japonais), encore que je voi s régulièrement aussi une prise Chademo.
Pour revenir d’Alsace j’ai fait l’exercice de ne rien préparer et juste chercher une borne au besoin (avec le planificateur intégré), comme avec une essence, et aucun soucis, la France a fait de gros progrès en infrastructure.

J'avais pris une carte Morbihan energie - Freshmile pour la e, mais pour l'instant on a rechargé uniquement à la maison ! C'était vraiment au cas où, on serait coincé quelque part !
Pour le e:NY1 j'ai commencé à regarder, il y a IE charge qui associé à la carte Electroverse met le kW à 0.25 €. J'ai téléchargé l'appli Chargemap et Electra. Ca c'est pour les voyages, sinon ce sera recharge à la maison également.

Lorsque j'avais la Nissan Leaf j'avais pris la carte Chargemap (j'étais membre du Leaf France Café et nous pouvions l'avoir gratuitement il me semble) mais je ne l'ai jamais utilisée ! C'était au cas où. Il faut dire que la Leaf n'avait un grande autonomie...

Avec la BMW i3s j'avais la carte Izivia (en plus de Chargemap et celle de BMW) car je rechargeais parfois sur une borne rapide de Grenoble. Et puis cette borne a été désactivée un certain temps ou peut-être retirée définitivement (c'était celle de l'avenue de Martyrs vers le CENG) alors j'ai fait autrement (je ne suis plus retourné à Grenoble : trop anti bagnole).

Et depuis que je roule en Honda électriques, je ne recharge que chez moi ou chez des amis. Plus jamais sur des bornes publiques.
Le problème est que les bornes de recharge en France sont au même niveau que les voitures françaises côté fiabilité, c'est-à-dire très mauvaise !

Côté application. Du temps des Leaf et BMW j'utilisais My EV Trip (https://www.myevtrip.com/#cars). Il manque pas mal de modèles dont les Honda.

Je ne pense pas que les Honda électriques soient équipées d'un planificateur de trajet (je ne l'ai jamais cherché ni suis tombé dessus au hasard des mes promenades dans les menus).

Donc, pour répondre à la question initiale : aucune carte et aucune application, tout au feeling !

Sans polémique : que c'est compliqué de rouler en VE