Essaie sur autoroute avec le régul adaptatif et le lane assist : validé !

Conso 8l à 130 ; Une grosse côte sur cette autoroute : avec le crv passage en 3 (normal quoi) alors que le rav4 est en éco à la limite du power (mais en éco) pour garder le 130.

Toujours ce sifflement désagréable qu'on entend le plus à 80 en effleurant l'accélérateur.

Je n'y connais rien en hybrides, mais tu as l'air enthousiaste.
En 3 à 130, ça fait sourire.
Donc tu le passe en Éco avec le RAV4, ça veut dire avec la traction tout électrique? Ou l'électrique + un peu de thermique, et à quel régime pour le thermique si c'est le cas ?

Le problème est que le bruit intervient quand le véhicule a un peu roulé, qu'il est peut être audible par certaines oreilles et que j'ai déjà fait mon chieur avec les odeurs donc j'ai un peu peur qu'ils me disent c'est normal... En plus pour définir d'où ça vient sachant que ça ne le fait qu'en roulant...

Non éco c'est une partie du compte tour. En gros le moteur ne travaille pas beaucoup. Mais on ne connait pas le régime moteur mais le moteur est quasi inaudible. La boite du crv était beaucoup trop longue.

Pour le bruit, une autre personne d'un autre forum entend aussi ce sifflement. Principalement audible à 80 donc c'est chiant.

En dessous de l'aiguille, c'est la charge : elle descend légèrement en décélération et est en bas en freinage.
Au dessus tu a le mode eco en vert avec par moment le EV tout électrique qui se met en route, au dessus tu as le mode power où le moteur est plus présent. Au 3/4 de ce mode il commence à devenir bruyant (sous entendu : on l'entend car avant on ne l'entend pas ou quasi pas) mais ça reste très raisonnable je trouve (même à fond de power) et très peu de temps en fait car il arrive vite à 90-110 ou 130 si tu es à fond.