Moi je tiens à mon privilège d'être le seul pays sans limitation. Même si je roule rarement au-delà de 140/150 (la majorité des allemands roule entre 120 et 140).
Le tout est d'avoir le droit de le faire; De pouvoir.

Mais là nous sommes définitivement les derniers et seuls, et je crains que cette particularité nationale ira bientôt le chemin du Dodo (l'oiseau, pas le sommeil).

a mon avis, tu risques de profiter de cette liberte encore quelques années. la pression des constructeurs allemands sur le pouvoir politique est encore bien presente .

En Italie la vitesse limite est de 140...En Suede 110 !!! (pourtant le parc roulant est apres la suisse le 2e plus puissant d'europe..).
Par contre de grace arretez de parler des ecolos comme etant de sombres abrutis! Le probleme c'est que les bobos et autres politicard qui essaient de paraitre "ecolos" manipulent les foules pour defendre leurs pouvoir ( qui a dit de nuisance...) et nuisent plus a l'environnement qu'autre chose.
Il parait evident que reduire la vitesse maxi sur autoroute ne resoud rien en terme de pollution si ca entraine encore plus de traffic saturé ou tout betement si par ailleurs on continu d'inciter les gens a prendre plus leur vehicules ( plus de loisirs ?) et simplement a developper encore plus les diesels nocifs.

Il parait evident que reduire la vitesse maxi sur autoroute ne resoud rien en terme de pollution si ca entraine encore plus de traffic saturé ou tout betement si par ailleurs on continu d'inciter les gens a prendre plus leur vehicules ( plus de loisirs ?) et simplement a developper encore plus les diesels nocifs.

L'éternel débat entre ce qui est attirant et ce qui est efficace...
La solution serait de faire des voitures de ville de 30 ch, roulant au grand maximum à 110 km/h (en descente, le vent dans le dos), et consommant/polluant du coup moitié moins.
Mais qui voudrait acheter ce qui ressemblerait à une voiturette sans permis?
La plupart des gens voudraient une belle voiture, parlant de la personnalité de son propriétaire: Agressive, rapide, puissante, racée... 

Je pense sincèrement que les marques allemandes (sportives et luxe)pesent plus sur la balance commerciale de l'allemagne que les marques sportives sur la balance commerciale italienne.

Peut-être, mais il ne faut pas confondre:
Mercedes est la voiture du père de famille. La voiture luxueuse, tranquille. Un conducteur de Mercedes ne roule pas vite, il roule dignement.

BMW est la voiture du matuvu, à la rigueur jeune cadre dynamique agressif. Eux seraient capables de militer contre une limitation. Mais ils sont à mon avis les seuls.

Porsche est un OVNI. Les propriétaires de Porsche ne s'encombrent pas des limitations, ils ne vivent pas dans le même monde que nous. Sans parler que Porsche te convie à des stages de pilotage sur circuit, où tu peux te défouler à rouler à des vitesses qui même en Allemagne seraient excessives (les endroits où tu peux rouler à 300 km/h pendant plus de quelques minutes sont rares).

Euuh, vas y donc faire un tour sur les autobahn allemandes; je t'assure que les mercedes roulent "dignement" à 200 

Je sais, j'en ai eu 2 (Mercedes, pas autoroutes). Mais ce n'est pas l'image de la marque.
Aussi peu que l'image du BMW X5 est d'arracher des grilles de bijoutiers...

Sauf que encore une fois c'est une "solution" qui ne garantie en rien une baisse reelle de consommation de produit petrolier! L'exemple le plus net etant que malgre une dieselisation massive du parc auto francais ( en dix ans la part du parc roulant au diesel est passée a la majorite) la consommation de carburant n'a pas vraiment baissee ( tout au plus elle n'augmente plus aussi vite!). Et on oublis encore et toujours les rejets toxiques reels et les pollutions annexes comme la simple usure des gommes (pneus) qui augmente par la faute de l'augmentation considerable de la taille des roues!!!.
Quand on voit la consommation de carburant par habitant d'un pays comme la suisse ou la vitesse moyenne sur autoroute diminue chaque année ( selon le tcs) par la faute d'encombrement et de travaux perpetuels on peut voir que la vitesse limite ne garantirera rien a mon avis.

Tout à fait d'accord avec toi 

pour moi itou ! Le souci est qu'on n'arrivera pas à grand-chose tant qu'on ne demandera qu'aux automobilistes. Les constructeurs et les pétroliers sont aussi capables de faire de bonnes choses mais je doute qu'ils en aient vraiment envie pour le moment...

Euh tu rigoles mais le systeme dit a turbo voile que le commandant cousteau avait testé etait plutot une bonne idee pour reduire la consommation des cargo...Seul gros defaut en fait ,ca reduit les possibilites d'emport maxi ( ca emcombre un peu le pont quoi) donc un leger manque a gagner par voyage...
On en revient toujours au probleme de l'argent qui compte d'abord....