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Elles faisaient pas mieux que les japonaises quoi !Quand j'ai acheté mon CRV, une connaissance ne comprenait pas, marqué à vie par la corrosion d'une japonaise qu'il avait possédée dans sa jeunesse...
Pour prolonger le plaisir Une belle page complète sur les 1100https://lenouvelautomobiliste.fr/culture/simca-1100/La Simca 1100 de Norevhttps://lenouvelautomobiliste.fr/culture/simca_1100_norev/
aout 1973 , google est ton ami
Franchement je ne pense pas. L'essentiel des annonces de CRV5 eHEV sont en 2WD. Et les plus récents en hdg tiennent une bonne côte et ne sont pas spécialement bon marché.Pour moi c'est juste qu'il a plus de 5 ans, près de 100.000km et que c'est un entrée de gamme.
Je ne dis pas qu'il n'y a pas des acheteurs pour l'AWD.Je dis qu'en neuf il s'est surtout vendu en 2WD (ce qui d'ailleurs fait de l'AWD une denrée plus rare en occas et donc plus chère comme le dit le proverbe).Et s'il s'est surtout vendu en 2WD c'est que petit à petit Honda n'a plus proposé l'AWD que sur la version la plus hdg si je me souviens bien...Sur la fin il n'était même plus du tout proposé en AWDhttps://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-cr-v-2022-hausse-de-prix-et-arret-de-la-version-4x4-du-suv-hybride-30001020.html
Oui et non, pour moi c'est l’inverse,je ne conçois pas un crv sans le AWD, qui je pense est l’essence même de ce véhicule et quand je vois les messages de gens qui m’ont contacté pour le mien en me faisant surtout bien préciser : vous êtes sûr qu'il est 4 roues motrices, je me dis que je ne suis pas le seul de cet avis .Par contre je suis d’accord que le fait que ce soit un entrée de gamme ne joue pas en sa faveur,la plupart des acheteurs d’occasions, aiment bien les options diverses et variées....
Et c'est sûrement parce que Honda a vendu une majorité de CRV5 en AWD qu'en fin de carrière ils ont carrément dégagé cette déclinaison du catalogue puis que sur le CRV6 2 des 3 versions disponibles sont 2WD ?