Rappel : Peugeot toujours empêtré dans les problèmes de ses hybrides rechargeables

En moins de cinq mois, le Lion a déjà lancé cinq rappels de certaines de ses PHEV. Voici le sixième

Depuis plusieurs années, les variantes 1.2 PureTech et BlueHDi des Peugeot, mais aussi de l’ensemble des modèles de l’ex-groupe PSA, ne cessent de faire parler d’elle, à cause de gros problèmes de fiabilité. Au milieu de ce marasme, on pouvait alors penser que les versions hybrides rechargeables étaient une alternative valable pour qui ne souhaitaient pas multiplier les allers et retours chez son concessionnaire. Malheureusement, depuis quelques mois, ces dernières sont également victimes de problèmes qui justifient des passages en atelier.

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https://www.caradisiac.com/rappel-peugeot-toujours-empetre-dans-les-problemes-de-ses-hybrides-rechargeables-208015.htm

Au tour de Ford, d'avoir des rappels sur son 1l Ecoboost et da courroie dans l'huile : Mais aux USA pour le moment

Ford rappelle 140 000 unités de la Focus et du EcoSport en raison d’un potentiel problème avec le moteur.

https://www.auto123.com/fr/actualites/ford-rappel-focus-ecosport-moteur/71075/

https://youtu.be/zva9iYV9RMk?si=JJ3xqxkb3xebHU71

Même moteur que le puretec de Peugeot !

Non, même technologie !
Dont Ford avait eu la primeur.

quand il faut faire une connerie, les américains sont souvent leaders !

faut dire que leurs avocats sont nettement plus agressifs

FORD abandonne la commercialisation de sa Puma alimentée en E85.
Est-ce à dire que ce type de carburant va peu à peu disparaitre 

* Moins de conso en E85 donc plus de conso en 95, 95e10 ou 98 = plus de profit pour l'état 

Merci de vos retours

Certes, mais au vu du nombre de voitures proposées neuves et fonctionnant à l'E-85, qui diminuent, FORD proposaient ses FlexiFuel (Fiesta ; Puma ; Focus  ; C-Max ; Kuga & Transit) et ça commence à devenir restrictif.
Y a aussi la Jaguar E-Pace P200 Hybride Flexfuel ; Land Rover Discovery Sport P200 Hybride Flexfuel & Range Rover Evoque P200 Hybride Flexfuel.
Et en France :
Dacia Duster 1.6 Bioéthanol, Dacia logan 1.6 Bioéthanol, Dacia Sandero 1.6 Bioéthanol. Peugeot 308 1.6 Bioflex. Renault Megane 3 Bioéthanol. Citroën C4 Bioflex

Les gens s'en détourneront donc.
Assumé apparemment, au profit des VE & Hybrides.

J'évoque le Flexfuel, car le réservoir peut indifféremment recevoir de l’essence, du bioéthanol ou un mélange des deux dans diverses proportions. Qui pourra donc aussi bien être approvisionné en sans plomb 95, sans plomb 98 ou superéthanol.
Ca a un côté pratique et tentant.

Non, la consommation est plus élevée avec du E85 qu'avec du SP95 ou 98 car son pouvoir calorifique est inférieur.

* En parlant de moins, le parlais de vente de E85 : moins de vente de E85 = + de vente d'essence   

“Voilà pourquoi le circuit d'alimentation et le siège des soupapes doivent être modifiés en usine.” Parce que le superéthanol-E85 affiche une densité énergétique moindre, le débit des injecteurs doit être augmenté. “Le boîtier électronique est recalibré en conséquence. Il aide notre moteur 4-cylindres essence turbo 1.5 EcoBoost à tirer le plein parti du taux d'octane supérieur de l'alcool.

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/le-suv-ford-kuga-modifie-en-usine-pour-le-superethanol-e85_643298

Culasses modifiées au niveau des sieges....