Le i-cockpit je pourrais m'y faire, ne pas pouvoir caser mes jambes, non 

L'inspiration vient du premium Allemand (genre BMW série 1 où tu ne passeras pas à l'arrière) car il faut un long capot pour faire premium, pourquoi ?, Honda Civic a fait la même chose mais en augmentant sa longueur...

La précédente 308 ne faisait pas spécialement mieux.
L'habitabilité ce n'est pas franchement une spécialité Peugeot, a quelques rares exceptions. C'est tout l'inverse chez Honda.

C'est le reproche des possesseurs de 307 passant à 308.
La 307 était tres habitable, comme quoi il ne faut pas généraliser.

C'est bien pour ça que je parlais de quelques rares exceptions.

Exception ?
Peugeot 404 et 504 était des familiales généreuses en habitabilité à l'époque ! 504 coupé aussi dans don genre.

Mais bon, une Tesla Y est tellement habitable...

Je parlais des modèles relativement récents.

Alors, la Peugeot 408 qui me semble un échec est d'une habitabilité arrière impressionnante et avec un bon coffre à hayon ! Pas très Peugeot, Harry, Tesla maintenant, fort Tesla !

Quel rapport avec le fait d'être Peugeot ou pas ? 
La 408 fait clairement mieux que la 508 (c'est pas trop difficile), mais pour un véhicule de 4,70 m je ne peux pas dire que son habitabilité m'a impressionné.

Il y a eu des Peugeot habitables et il y en a toujours !
Le problème c'est que tu vas goûter à l'habitabilité de la Tesla Y et qu'il n'y a rien de mieux dans cette gamme, dans ces prix ! Rien qu'un coffre de CR-V 5 ou 6 en devient petit et le frunk, alors l'habitabilité arrière....

Il y a eu des Peugeot habitables et il y en a toujours !
Le problème c'est que tu vas goûter à l'habitabilité de la Tesla Y et qu'il n'y a rien de mieux dans cette gamme, dans ces prix ! Rien qu'un coffre de CR-V 5 ou 6 en devient petit et le frunk, alors l'habitabilité arrière....

Certaines Peugeot ont effectivement une habitabilité correctes, je ne dis pas le contraire.
Quand on a connu l'habitabilité des CR-V, et notamment celle du CR-V 5, celle de la Model Y ne surprend pas plus que cela.Seul le coffre est réellement plus grand.

Oui mais si cela se trouve, le graal c'est un bocal à anchois !

moi, j'ai traversé plusieurs fois le Sahara Algérien et le Hoggar en R4. Une petite tôle de protection sous carter, on soudait les portes AR pour plus de rigidité, et on est passé à plein d'endroits où même des gros 4x4 se plantaient. Et pour la mécanique sous la voiture, pas de problème: à 4, on basculait la voiture contre un tas de sable !

Pas de reg erg sur ton chemin ?