Si on a rendu obligatoire certains bip sur les Vh c'est que les gens faisaient un peu n'importe quoi, c'est comme les lois on en fait car les gens font un peu n'importe quoi. 

Tu as l'impression que ça va vraiment mieux sur les routes depuis qu'on met des bips sur tout et n'importe quoi ? 

Il y a des rétroviseurs dégivrant et une caméra de recule voir 360
Cela fait des décennies que ne ne me suis pas retourné dans ma voiture pour reculer !
Pour dire sur le CRV 5 j’ai changé l’essuie-glace arrière presque au bout de 4 ans (l’état était comment dire…. Très sec)

Et bien moi je me retourne toujours car malgré toutes ces aides, on peut être trompé surtout par la caméra grand angle qui fausse les perspectives et les détecteurs de proximité peuvent ne pas "bien détecter" un obstacle : cela m'est arrivé en reculant sur la rue devant chez moi où je n'ai pas bien vu une voiture passer en trombe juste derrière moi, résultat petite frotte sans dégâts pour l'autre VH mais tour de passage de roue en plastique noir à l’arrière droit qui a sauté et que j'ai remplacé par un neuf car supports de clips cassés, pas de bips ni de réelle aide de la caméra ...

Être conducteur implique pour moi de garder la maîtrise et pas de se fier à l’électronique/aides à la conduite sans se poser des questions, c'est pour cela que l'auto-pilote est potentiellement dangereux.

Pour les amateurs de marques chinoises : Forthing : une nouvelle marque chinoise arrive en Belgique !

Pour l'amateur, ce n'est pas le nombre de marques chinoises qui manquent !!! Cela devient compliqué de s'y retrouver 

Je ne connaissais pas :

Si la jeune marque Voyah est inconnue chez nous, le groupe qui est derrière elle est autrement plus en vue : il s’agit de Dongfeng, ex-partenaire de Peugeot et Citroën en Chine. Nous avons pris le volant de son premier modèle distribué en Europe, un SUV électrique du nom de Free.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-voyah-free-2024-un-concurrent-chinois-pour-le-bmw-ix-30029813.html

Très dur de s'y retrouver effectivement!
La taille des modèles?

Sans avoir une once d'originalité, le machin n'est pas moche pour autant ... mais cela fait cher pour un véhicule chinois de marque inconnue.

Une fois qu'ils auront compris qu'il suffit de racheter une marque existante ou morte (cf MG) pour gagner la confiance des européens 

Si j'étais un patron de l'automobile chinois, je me dépêcherais de relancer Saab !

Si j'étais un patron de l'automobile chinois, je me dépêcherais de relancer Saab !

 .....c'est vrai que les marques rachetées par les chinois ont pour l'instant plus de succès que les marques chinoises.

Pour l'amateur, ce n'est pas le nombre de marques chinoises qui manquent !!! Cela devient compliqué de s'y retrouver 

Va falloir qu'on demande de l'aide à notre sinologue de l'automobile, MousS