Vu le prix de la plupart des SUV coupé, je doute que ce soit pour des raisons économiques qu'il n'y ait pas d'essuie glace arrière. Je crois davantage au fait que ce ne soit pas une nécessité vu la forme du véhicule.
Je suis monté dans un GLE coupé, et c'est vrai qu'en roulant il n'y a quasiment pas de projection d'eau sur la lunette arrière.

et à l'arrêt? on a jamais besoin de voir vers l'arrière ?
Sympa pour sortir de son allée de garage sinueuse après une nuit pluvieuse....

Il y a la caméra de recul pour ça 

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué, moins fiable et plus geek ! 

Un coup de raclette sur la lunette arrière avant de partir, c'est pas mal non plus comme méthode 

Certes mais parfois lors de gros orages, ou de passages dans des zones très sales, c'est pratique d'avoir un essuie-vitre arrière entre autres quand on manœuvre avec des marche-arrières...

Je suis d'accord avec toi mais il y a quand même une grande différence entre une vitre verticale (comme sur un break ou SUV) et une vitre inclinée comme sur les berlines/coupés.

Oui mais reprends ta voiture en hiver la nuit et l'essuie-vitre devient très vite utile pour ne pas dire nécessaire, surtout s'il bruine ou neigeote...

Sur la Tesla, je mets le dégivrage lorsque la vitre est mouillée et cela fonctionne bien. Après, je suis d'accord, un essuie-glace sera plus rapide.

Sur le berline et les coupés, l'essuie-glace arrière n'a quand même jamais été très répandu. Je sais qu'il y a eu 2-3 modèles mais ce n'était clairement pas la majorité.