Ce débat sans queue ni tête, quand on fait beaucoup d'autoroute on prend pas une voiture électrique ou hybride avec des moteurs électriques et un moteur essence qui est là pour dépanner, on prend une essence (a la limite avec une micro hybridation) ou au pire un diesel en attendant que les électriques aient des autonomies décentes
Comme d'habitude, tu deviens agressif, pourquoi ?
Harry t'a expliqué la raison de ces échanges. Pour ma part, je voulais abandonner les diesels car plus du tout convaincu par la fiabilité à long terme de ce type de motorisation (périphériques). Le CR-V hybride est chez Honda l'alternative parfaite car sobre en urbain/périurbain, consomme pas plus que le diesel sur autoroute, offre largement le même agrément de conduite (couple comparable) et même largement plus sur routes de montagne, AWD.
En fait, le litre de GO offrant ~ 20% d'énergie en plus, le fait que le CR-V 5 H consomme plus ou moins la même chose sur autoroute revient à dire qu'il est plus "sobre" car si le litre de GO offrait la même quantité d'énergie que l'essence et bien nos diesels consommeraient ~ 20% de plus au 100 km

Donc, tu vois, ici on ne parle pas de la motorisation ou du système le plus adapté mais de nos expériences avec des systèmes et motorisations différentes.
Aussi, sois sympa quand tu interviens, c'est plus agréable pour tout le monde en te lisant
