Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes) (Lu 1234881 fois)

Harry · « **Réponse #6570 le:** 21 mars 2022 à 10:34:36 »

Avec l'argument pollution, ça facilite l'acceptation

CRV-ma · « **Réponse #6571 le:** 21 mars 2022 à 11:05:53 »

Citation de: zouzou60 le 21 mars 2022 à 09:46:05

Oui, je ne vais pas inventer cette sectorisation!
Après c'est autant pour la pollution que faire plaisir aux piétons...

pas pour toi, mais pour l'application de cette mesure.

Je me rappelle d'une autre mesure qui consiste à ne laisser circuler que les plaques paires un jour et impaires un autre jour. mais, il s'est avéré inefficace.

Harry · « **Réponse #6572 le:** 23 mars 2022 à 15:10:36 »

Un peu de légèreté dans ce monde de poids-lourds

Porsche 718 Cayman GT4 RS : une GT3 à moteur central ?

Un pedigree complètement fou. Le 6 flat atmosphérique de la 911 GT3. Une sportive de 500 chevaux, hors norme, à moteur central, agile, légère et performante, qui semble être aujourd'hui l'aboutissement technique d'un savoir-faire absolu chez le plus sportif des constructeurs.
Une sonorité « à réveiller les morts », une exploitation « châssis » proche de la compétition. La GT4 RS, la première RS apposée sur un Cayman, concentre tout ce que Porsche possède de meilleur dans l'élaboration d'une sportive de série. On a bien la sensation d'ailleurs que les ingénieurs de Weissach se sont bien amusés, avec une chasse méticuleuse, non pas aux kilos, mais aux grammes près... Qu'on se le dise, la 718 Cayman GT4 RS, n'est pas une petite Porsche 911. Elle frôle l'excellence.

Porsche 718 Cayman GT4 RS

Harry · « **Réponse #6573 le:** 23 mars 2022 à 17:19:46 »

Voitures électriques, moins fiables que les thermiques

Selon une étude britannique, les voitures électriques seraient moins fiables que leurs homologues thermiques, l’essence restant la référence devant le Diesel. L’écueil principal concernant les problèmes logiciels.

L’organisation de consommateurs britannique Which? a réalisé une étude sur la fiabilité des voitures au Royaume-Uni auprès de 48.000 personnes propriétaires d’environ 57.000 véhicules. Il en ressort que dans la catégorie des voitures de 0 à 4 ans, les modèles électriques sont les moins fiables tandis que du côté des voitures moteur thermique, ce sont les modèles essence qui sont les moins touchés par des soucis de fiabilité, les Diesel affichant des statistiques à mi-chemin entre les « essence » et les électriques. Principale source de problème : les pannes logicielles.

nadar · « **Réponse #6574 le:** 23 mars 2022 à 17:35:24 »

Citation de: Harry le 23 mars 2022 à 17:19:46

Voitures électriques, moins fiables que les thermiques

Selon une étude britannique, les voitures électriques seraient moins fiables que leurs homologues thermiques, l’essence restant la référence devant le Diesel. L’écueil principal concernant les problèmes logiciels.

je ne sais pas pourquoi, mais je ne suis pas vraiment surpris....

zouzou60 · « **Réponse #6575 le:** 23 mars 2022 à 17:44:55 »

Citation de: Harry le 23 mars 2022 à 17:19:46

Voitures électriques, moins fiables que les thermiques

Selon une étude britannique, les voitures électriques seraient moins fiables que leurs homologues thermiques, l’essence restant la référence devant le Diesel. L’écueil principal concernant les problèmes logiciels.

L’organisation de consommateurs britannique Which? a réalisé une étude sur la fiabilité des voitures au Royaume-Uni auprès de 48.000 personnes propriétaires d’environ 57.000 véhicules. Il en ressort que dans la catégorie des voitures de 0 à 4 ans, les modèles électriques sont les moins fiables tandis que du côté des voitures moteur thermique, ce sont les modèles essence qui sont les moins touchés par des soucis de fiabilité, les Diesel affichant des statistiques à mi-chemin entre les « essence » et les électriques. Principale source de problème : les pannes logicielles.

Pas que VW ! Mais beaucoup rament.
Une technique logicielle qui n'était pas aussi aboutie sur les thermiques.

Volkswagen annonce les versions 2.4 et 3.0 du logiciel principal des modèles électriques de sa gamme ID. Les nouveautés concernent aussi bien la puissance de charge que le stationnement autonome ou la reconnaissance vocale. L'itération 3.1 est déjà dans les cartons.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/volkswagen-les-nouvelles-mises-a-jour-logicielles-de-la-gamme-id-10894393.html

zouzou60 · « **Réponse #6576 le:** 23 mars 2022 à 21:41:50 »

Tiens je discutais avec un voisin Thaïlandais qui me disait en voyant ma Honda que ces parents là-bas, avaient achetés une City Hatchback !
Je ne connaissais pas.

campagnolo · « **Réponse #6577 le:** 23 mars 2022 à 22:53:12 »

Salut,Renault suspend les activités de son usine à Moscou!

Harry · « **Réponse #6578 le:** 24 mars 2022 à 09:07:56 »

Citation de: nadar le 23 mars 2022 à 17:35:24

je ne sais pas pourquoi, mais je ne suis pas vraiment surpris....

+1

zouzou60 · « **Réponse #6579 le:** 24 mars 2022 à 09:33:08 »

Faut dire que la part logicielle est très importante et a été sous estimé par de nombreux constructeurs tant dans la programmation que dans les composants (maintenant en pénurie).

AoS · « **Réponse #6580 le:** 24 mars 2022 à 09:58:34 »

On est souvent sur des plateformes toutes neuves ... alors que pour les thermiques, il s'agit de plateformes qui évoluent depuis de nombreuses années et ont donc eu le temps d'être fiabilisées.

Pour moi, on se retrouve avec les VE un peu là où on était il y a 20 ans lors de l'arrivée du multiplexage.

Harry · « **Réponse #6581 le:** 24 mars 2022 à 10:30:34 »

Les VE sont davantage touchés, et on voit avec Tesla que plus on développe la partie logicielle plus on augmente le risque, mais les véhicules thermiques (incluant HEV/PHEV) sont quand même eux aussi régulièrement touchés par ces problèmes.

dav77 · « **Réponse #6582 le:** 24 mars 2022 à 13:21:25 »

Citation de: zouzou60 le 23 mars 2022 à 21:41:50

Tiens je discutais avec un voisin Thaïlandais qui me disait en voyant ma Honda que ces parents là-bas, avaient achetés une City Hatchback !
Je ne connaissais pas.

C'est le chaînon manquant en Europe pour proposer une gamme qui puisse s'adresser à un public plus large (moins aisé).

Ce serait une concurrente des Clio et 208. Elle occupe la place qu'occupaient les 1ères générations de Civic.

zouzou60 · « **Réponse #6583 le:** 28 mars 2022 à 10:33:03 »

Top 5 - Les Honda Civic les plus sympas

Le lancement européen de la 11e génération de la Honda Civic est l'occasion idéale de se remémorer les moments forts du passé. Et pas uniquement avec des Type R. Enfin, presque.

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nostalgie/top-5-honda-civic.html

http://www.youtube.com/watch?v=QsUnM3UNCB0

http://www.youtube.com/watch?v=EoW4ud32MyI

http://www.youtube.com/watch?v=AEmO_8b05ac

hondasan · « **Réponse #6584 le:** 28 mars 2022 à 10:40:10 »

Revue Belge qui fait une étude qui montre 4 véhicules sur 5 non vendu chez nous, seul le CR-X nous a été proposé

Quand au 6ème le pickup est resté à l'état de proto.

Cela fait pitié, tant de la part de l'importateur Honda que des journalistes

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