Exact. Par contre, il y avait le Honda Shuttle (nom européen de l'Odyssey) ... mais ça, c'était plutôt dans les années 90.

Il y a presque 40 ans, Volkswagen nous a déjà fait le coup avec le Transporter, décliné en Caravelle avec des tarifs très largement revus à la hausse suivant les finitions (C, CL, GL).
A cette même époque,  il n'y avait guère de choix pour transporter 6 personnes ou plus, le 1er Espace n'était pas encore né et il n'y avait guère que les 505 break, Civic Shutle, Toyota Liteace à proposer ce choix. (j'oublie certainement quelques modèles,  il me semble que l'Audi 100 Avant proposait aussi une configuration 7 places).

Exact. Par contre, il y avait le Honda Shuttle (nom européen de l'Odyssey) ... mais ça, c'était plutôt dans les années 90.

Rétro / Retour vers le futur avec la Volvo Tundra de 1979

Ah ben c'est cool ceux qui en ont les moyens pourront s'offrir des pachydermes électriques avec des décorations bigarrées sur les flancs et des intérieurs verts!

BMW rachète Alpina

À l’instar de Mercedes avec AMG, BMW devient propriétaire d’Alpina. Une étape cruciale dans l’histoire du spécialiste de la préparation de BMW.

La marque Alpina va ainsi devenir un blason de luxe officiel du groupe BMW à partir de 2026.
L’accord de coopération actuel, existant depuis 57 ans et reconduit pour la dernière fois en 2020, restera d’application jusqu’au 31 décembre 2025.
D’ici là, les Alpina seront toujours développées et assemblées à Buchloe.

L’entreprise familiale se rebaptisera ensuite sous le nom de Bovensiepen et investira dans les « activités liées à l’automobile classique » tout en continuant à offrir de « nouvelles solutions de mobilité différentes et passionnantes ».

Le retrait de Godzilla, réduit au silence, est un coup dur pour les fans de sportives Nissan en Europe et doublement douloureux car Nissan a confirmé que la nouvelle Z ne sera pas proposée sur le vieux continent. Comme l'a été justifiée cette décision en 2020, "la contraction du marché européen des voitures de sport et les réglementations spécifiques sur les émissions signifient que Nissan n'a pas été en mesure de construire une étude de rentabilité viable pour l'introduction de la version de production de la voiture Z de nouvelle génération en Europe".