En revanche la Civic 1g de 1972 n'avait rien à envier à une R5 ou à une 104.

Comme quoi parmi les voitures japonaises, certaines marques étaient plus en avance que d'autres

Il en sera certainement de même avec les voitures chinoises...

Ne pas oublier non plus que Polestar est un constructeur automobile du groupe Geely et la division performance de Volvo Cars Corporation...

La Civic RS que certains ont vu aux Classic Days (appartenant au Président du club SNZ), uniquement au Japon je crois, était en 1974 une sacré voiture Honda (2 carburateurs...).

* Rétro / Renault 4L : chapeau à la sexagénaire

La 4L, c’était il y a un peu plus de 60 ans. Cette Renault a marqué les esprits durant sa carrière de 30 ans. La voiture se voulait pratique et polyvalente, à l’image de son hayon, la « 5e porte » voulue par Pierre Dreyfus.

A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nostalgie/renault-4l-chapeau-sexagenaire.html

* Rétro / Renault 4L : chapeau à la sexagénaire

Toute une époque 

* Rétro / Top 5 - Mercedes SL

La Mercedes SL vient d’être renouvelée et inaugure une toute nouvelle ère dans l’histoire de ce modèle emblématique de la marque à l’étoile. Retour sur les modèles les plus marquants de la dynastie SL.

A lire sur : https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/nostalgie/top-5-mercedes-sl.html

on peut toujours s'inspirer d'une forme , mais on ne peut pas réinventer un état d'esprit et l'époque qui allait avec !
Au début de la 4l les gens en avait marre d'aller au boulot en vélo et la voiture était un symbôle de liberté ,

aujourd'hui c'est le contraire

On est effectivement bien loin de cette époque là.

Tiens, comme on parle dans d'autres sujets d'achat raisonnable au niveau automobile ...

Lors de nos dernières vacances j'avais réservé chez Hertz une voiture de location de catégorie D (monospace: "Opel Zafira ou similaire").

Bien entendu, comme souvent, une fois arrivé à l'aéroport, ils n'avaient pas de voiture disponible dans la catégorie choisie 
Sans rien me dire (au comptoir), ils m'ont "upgradé" vers un SUV (considéré comme une catégorie supérieure au monospace) ... sauf que le SUV en question était un Seat Ateca et que cela allait être compliqué d'y faire loger les 4 grands sacs que nous avions comme bagages.
Après une longue négociation, j'ai réussi à obtenir un Toyota Proace City à la place ... clone des Peugeot Partner/Citroën Berlingo.

Alors, clairement ce n'est pas un véhicule qui va remporter un premier prix de beauté ni celui qu'on prend le dimanche après-midi pour aller faire un tour et se faire plaisir sur des petites routes sinueuses ... mais, pour le reste, j'ai été très agréablement surpris par les prestations de l'engin:
- l'espace à bord est immense, y compris le coffre qui a des formes cubiques et le hayon permet de s'ouvrir en entier ou uniquement la vitre (comme sur le CR-V 2).
- les portes coulissantes à l'arrière sont bien pratiques (même si elles bloquaient souvent en position ouverte)
- la voiture est confortable (par contre, les suspensions sont très souples donc il y a pas mal de roulis dans les virages)
- je ne suis pas fan du diesel mais le 1.5D 130ch était agréable et correspondait bien aux besoins de la voiture (y compris à 5 avec les bagages)

Donc, en résumé, ce n'est pas une voiture "coup de cœur" mais pour une famille qui a besoin d'une voiture spacieuse et fonctionnelle, elle fait clairement le job.

La dernière voiture qui m'avait été "imposée" était une Fiat 500X Sport (1.4T BVA6) et même si cette dernière est plus jolie et était plus puissante, si j'avais le choix entre les 2 ... ce serait l'"utilitaire" plutôt que le SUV 

Je met de côté pour le moment le Yaris Cross et le Kona malgré leurs équipements supérieurs au Honda.

dans le genre, il y a aussi le ford puma