Perso, je vois plus une différence au niveau de l'époque que du constructeur.
Si je regarde ma Civic 6, fin du millénaire passé, j'ai l'impression que je peux faire pas mal de choses moi-même (et j'en ai déjà fait un nombre certain).
Si je regarde un véhicule récent, j'ai envie de dire toutes marques confondues, put', faut oser y mettre les doigts ...
Si on entre dans le concret, ce n'est pas vrai :
- Sur ma civic5 1.5, le filtre à huile était délicat à changer puisque à l'horizontal à l'arrière le moteur, bien coincé, très peu de place pour les mains et encore moins pour une clé (quelque soit son type). Il faut bien sûr entrer intégralement sous la voiture.
- Sur ma civic6 1.6, il était encore plus difficile, puisqu'au même endroit, encore plus coincé et surtout avec une barre devant et le cardan juste dessous empêchant le passage de la main, infernal ! Trop serré, j'ai passé presque 2h à l'enlever la première fois. J'avoue que cela a contribuer à ne pas garder cette voiture.
- Sur ma civicX, le filtre est tout en bas, à l'avant du carter ! (1.0 et 1.5 idem) Accessible juste en se mettant à genou, plus accessible que bouchon de vidange !
Et je ne parle pas du filtre habitacle...