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  Merci ça fonctionne

Je suis allé essayer une Clio Hybride ce matin.
Q'est ce que j'étais bien quand je suis reparti avec mon Accord...

 

Je suis allé essayer une Clio Hybride ce matin.
Q'est ce que j'étais bien quand je suis reparti avec mon Accord...

Faut aller essayer une Lexus IS 300h, plus en phase avec ton Accord (dimensions, confort, performances...) 

Il va falloir en dire un peu plus!!
Ce n'est pas la même catégorie déjà... 

Je suis allé l'essayer par curiosité, car j'en ai lu de bonnes critiques.
Et en effet c'est une bonne voiture, qui n'est pas qu'une citadine et qui permets de faire de longs trajets, car silencieuse, confortable et capable de super reprises.

J'ai fait l'essai avec une version Intens. Ce n'est pas le niveau de finition qui me conviendrait, car le calage latéral des sièges ne me va pas. La finition RS Line en expo, est plus approprié. Sièges en cuir avec un bon calage et une finition intérieure de bonne facture ( plastiques moussés, instrumentation, boutons bien ajusté ). Donc une impression trés favorable pour l'aspect intérieur. Pour l'extérieur, je suis moins fan des gros logos Renault, et des feux diurnes trop imposants. Je préfère les 2 petites barettes horizontales des modèles actuels.

Côté moteur, on à un 1600 de 91 ch d'origine Nissan et 2 moteurs électriques pour une puissance cumulée de 140 ch. Le couple est annoncé à 144 Nm. Mais je pense qu'il ne s'agit que du couple du thermique, car les démarrages et les reprises ( et je pense tant qu'il y a du jus dans les batteries ) donnent largement l'impression qu'on est largement au double du couple ( aucunes infos de la part du commercial à ce sujet ). Donc de trés bonnes sensations. Je n'exclus pas le fait de faire un essai ( même payant ) sur la base d'une journée pour se familiariser au fonctionnement.
La voiture est souple, silencieuse, et on ne sent pas les passages de vitesses. La conception de la boite est une spécificité Renault. Je n'ai pas perçu d'emballement moteur sur cet essai. Mais à confirmer. Dés le départ on atteint trés vite un 100 km/h sans forcer.
Il existe sur la boite un mode B (je crois ) qui privilégie la récupération d'énergie. Effectivement on a pas vraiment besoin de freiner, ça ralenti bien. Un peu comme un camion avec un ralentisseur Telma. Mode intêressant, surtout pour ceux qui font le championnat de France des économies de carburant.

Voila quelques infos sur cet éssai, la Clio hybride est une bonne voiture, mais je ne suis pas encore prêt à franchir le pas, même si le volume de l' Accord est bien important pour voyager à deux. Pourtant, quand nous partons en vacances, elles est pleine. Je n'ai jamais pu faire du Bla Bla Car.

Merci du retour!

Et cette boîte à crabot, fluide?
Je préfère aussi le nouveau Captur au 2008 caricatural.

Merci!
Il paraît qu'elle va bien!
Coté couple, il parait que le moteur électrique est vraiment très présent au démarrage sans patiner (comme certaines hybride 48V, le nouveau Hyundai Tucson y parait).

Super, on va avoir droit à des Alfa Roméo avec le 1.2 PureTech !!