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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 1234415 fois)

Hors ligne jo37

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4770 le: 10 juin 2020 à 13:37:11 »
Bien-sûr ce n'était pas comparable.
Les rares crv 5 doublés ou rav4 roulaient à 130-140. Ce qui est raisonnable et prudent
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Hors ligne stratus

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4771 le: 10 juin 2020 à 20:34:29 »
Citation de: Harry le 10 juin 2020 à 11:18:16
Je vois surtout ça l'été, souvent des Néerlandais en Tesla qui se trainent sur la file de droite.......alors que leurs compatriotes en turbo diesel allument sur la file de gauche  ^-^

Je n'échangerais pas ma place pour autant  ;)

Citation de: Harry le 10 juin 2020 à 13:25:30
Je n'ai pas souvent vu des CR-V 5. Les RAV4 sont rarement au-dessus des limitations (je devais probablement être une exception  ^-^ ), mais je ne les ai pas vu se trainer comme on peut le voir avec les Tesla, qui sont quasiment les seuls VE qu'on voit sur autoroute.

Si tu habitais par ici tu verrais peut être ma Ioniq car je prends très souvent l'autoroute avec.
Et sur mes trajets sur l'A36 pour faire Besançon-Mulhouse, je vois de plus en plus de Zoé. Et bien sûr des Tesla. Venant d'un peu partout.

Ce qui est chiant avec les e-208 et autre e-2008/e-DS3, c'est qu'il faut vraiment un oeil de lynx pour les distinguer des vulgaires thermiques.
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Hors ligne Akita Inu

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4772 le: 17 juin 2020 à 12:51:36 »
Citation de: jo37 le 09 juin 2020 à 23:50:42
Les femmes qui ralent à chaque accélération, je n'ai jamais connu
Mes ex et mon épouse appuyaient plus que moi.
Je râlait car aussi moteur froid

la mienne râlait au début avec la type R . Maintenant elle me nargue quand j’accélère fort jusqu'aux diodes rouges en sortie de péage "Tiens t'as encore fait 2ème, 3ème , et 6 ème ?"  ;D
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Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4773 le: 17 juin 2020 à 17:41:44 »
Daihatsu et Infiniti qui s'en vont, Nissan et Honda qui ferment des usines, Mitsubishi qui se pose des questions… en Europe, les marques japonaises semblent traverser une mauvaise passe. Mais pas question d'abandonner totalement notre marché pour autant.

=> La fin du rêve européen pour les marques japonaises ?
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Hors ligne nadar

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4774 le: 17 juin 2020 à 17:46:26 »
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Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4775 le: 17 juin 2020 à 17:52:16 »
D'un autre côté on ne peut pas nier que, a l'exception de Toyota, ce n'est quand même pas la joie pour les constructeurs japonais......et c'est vraisemblablement un manque de volonté de leur part, sinon il n'y a pas de raison pour qu'ils ne réussissent pas là où les coréens y arrivent. 
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Hors ligne nadar

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4776 le: 17 juin 2020 à 18:09:09 »
Le marché automobile est un (gros) gâteau. Tant qu'il se partageait entre les américaisn, les européens, puis les Japonais, il y avait de belles portions. Mais si les coréens, les chinois, les indiens, etc. s'invitent à table, il va falloir envisager de faire régime !
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4777 le: 17 juin 2020 à 18:13:51 »
Citation de: nadar le 17 juin 2020 à 18:09:09
Le marché automobile est un (gros) gâteau. Tant qu'il se partageait entre les américaisn, les européens, puis les Japonais, il y avait de belles portions. Mais si les coréens, les chinois, les indiens, etc. s'invitent à table, il va falloir envisager de faire régime !
Et oui, plus il y a de fous moins il y a de riz  :)
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Hrv Sport Gris Platine 11/2019, ex Fk3 Vaillante Blanc Orchidée 01/2017=>11/2019  60000km, ex Fk3 Sport Gris Galaxy 05/2007=>01/2017  210000km.

"http://www.spritmonitor.de/fr/detail/1119155.html"

phil

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4778 le: 17 juin 2020 à 19:34:09 »
Citation de: nadar le 17 juin 2020 à 17:46:26
Un beau ramassis de conneries cet article !

Disons que c'est un article écrit par un scribouilleur qui ne connait pas grand chose au marché auto et aux contraintes des constructeurs. Bref on y trouve un résumé de poncifs superficiels ( le coup de la CVT qui mouline pour expliquer les problèmes de Subaru..) et aucune analyse de base ( Nissan qui souffre c'est surtout pour cause de gros foirage dans la gestion de l'alliance et entre autre à cause de Renault qui se contentait de sucer les bons résultat financier de Nissan en se permettant de sortir des âneries magistrales comme le modele Wind ou l'Espace 5 ou encore le Kajdar trop proche du Qashqai etc ..!!)
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Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4779 le: 20 juin 2020 à 00:45:30 »
Citation de: dav77 le 20 juin 2020 à 00:22:50
Ça fait une éternité que le verre n'est plus employé pour les phares.

Ce doit être du polycarbonate comme pour toutes les voitures.

Le polycarbonate n'a pas que des bons côtés, mais ils résistent beaucoup mieux aux impacts  ^-^.........j'en ai eu quelques-uns des phares en verre cassés suite à des impacts de gravillons  :-X
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4780 le: 20 juin 2020 à 00:51:54 »
Citation de: Harry le 20 juin 2020 à 00:45:30
Le polycarbonate n'a pas que des bons côtés, mais ils résistent beaucoup mieux aux impacts  ^-^.........j'en ai eu quelques-uns des phares en verre cassés suite à des impacts de gravillons  :-X

L'inconvénient du polycarbonate c'est qu'il s'opacifie en vieillissant.

En revanche il a l'avantage d'être plus résistant et plus léger que le verre.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4781 le: 20 juin 2020 à 00:53:11 »
Citation de: dav77 le 20 juin 2020 à 00:51:54
L'inconvénient du polycarbonate c'est qu'il s'opacifie en vieillissant.

En revanche il a l'avantage d'être plus résistant et plus léger que le verre.

C'est tout à fait ça  :)
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phil

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4782 le: 20 juin 2020 à 09:49:02 »
plus résistant qu'un verre traité non ( lors de l'épisode de grêle de l'année dernière j'ai vu des véhicules avec phares cassés et pas leur toit en verre ) mais plus leger et surtout bcp moins cher à produire oui . Et surtout plus de contrainte de style .  Par contre oui malgré les traitements anti UV ca reste un matériau de synthèse qui vieilli mal au soleil.
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Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4783 le: 20 juin 2020 à 11:12:46 »
Citation de: phil le 20 juin 2020 à 09:49:02
plus résistant qu'un verre traité non ( lors de l'épisode de grêle de l'année dernière j'ai vu des véhicules avec phares cassés et pas leur toit en verre ) mais plus leger et surtout bcp moins cher à produire oui . Et surtout plus de contrainte de style .  Par contre oui malgré les traitements anti UV ca reste un matériau de synthèse qui vieilli mal au soleil.

Quelles voitures ont eu des phares en verre traité ?
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #4784 le: 20 juin 2020 à 11:58:54 »
Citation de: Harry le 20 juin 2020 à 11:12:46
Quelles voitures ont eu des phares en verre traité ?

Ça m'étonnerait... Peut-être la Citroën SM vu que tout sa face avant était protégée par vitre concave.
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