On peut clore le sujet, du coup ?   

J'ai ramené dans ce sujet "général".

Si c'est un peu calme, c'est pas grave ... on s'abstient de pourrir le sujet 

Mes excuses

Excuses acceptées ... que cela ne se reproduise pas 

 
Promis je refera plus...de l’année 

Le Captur plait comme la plupart des Renault, parce qu'il y a quand même beaucoup de gens qui restent traditionnellement attachés à Renault. Et c'est vrai aussi pour Peugeot ou Citroën.
Cela n'enlève rien aux qualités du Captur, mais son succès n'est pas forcément lié à un coup de coeur pour son style.
Mais là encore, le fait que le Captur ratisse plus large en terme de motorisations (1 diesel et 3 essence) lui ouvre davantage de portes.

Oui probablement ...disons que l'avis de bcp ( pas qu'ici ) sur les forums semble assez timide sur ce restylage. Et surtout ce ne change pas l'attractivité globale plutôt fade depuis le début . On était pas et le FL ne change pas le fait que le HRV 2 déclenche les coups de coeur massif pour son style ( à l'opposé d'un Captur largement complimenté et acheté parce qu'il plait...et malgré que ce soit une Renault!).

On peut se demander si le Captur était badgé Honda et inversement si le HRV était badgé Renault ce que ça donnerait.
Mais on ne le saura jamais.
Je repense au Koléos premier du nom qui avait fait un bide si j’ai bien suivi.
Le Captur a tapé pile dans la bonne case: tendance, stylé à la Renault mais pas trop parce que un peu décalé mais pas trop et adoptant le biton cher à notre ami eccureuil 
Biton pompé sur la Suzuki SWIFT et la Mini entre autres...
Renault se trompe aussi parfois avec des véhicules pas foncièrement mauvais mais qui ratent leur cible commerciale: Vel Satis, Modus, Twizy...et tant d’autres...
Sauf que Renault est gigantesque à l’échelle Française.
Européenne?
Je ne sais pas, je n’ai pas les chiffres.
Mais en Asie et aux Amériques...
Et Honda eh bien c’est tout l’inverse.
Le débat sur le refus d’engagement ou le désamour de Honda avec l’Europe pourrait reprendre indéfiniment que la réponse appropriée ne viendrait pas pour autant.

Imagine Renault aux Amériques...Avec les class Actions et l état Américain...ils seraient morts!

Tiens...ca fait un moment que j ai rien lu sur l enquête de Sego sur la fraude aux normes de pollution
 Renault n a jamais été inquiété en FRance malgré les problèmes constants (et sur des années) des bobines Sagem et les galets tendeurs de courroies!

ceci étant, je roule Honda depuis avec bonheur, mais si Honda devient peu fiable, cela sera intenable avec 80 concessions en France!

Les autres marques ne sont pas plus fiables et tout le monde le sait.
Y compris les marques réputées solides genre le trio teuton là...
Et pourtant ça se vend par centaines de milliers ces petites merveilles de technologie.
Pourquoi?
Parce que c’est tendance et que l’on passe tellement de petits désagréments à nos petits bagnoles chéries.
On le fait tous par idolâtrie ou par pur déni, allez la mauvaise foi c’est bien aussi 
La réputation de solidité / fiabilité des Honda n’est pas une Légend pardon pas une légende  mais concerne tout de même des véhicules qui ont été conçus pour la plupart bien avant 2015.
Pourquoi 2015?
Au hasard un SUV fabriqué au Brésil  pour sa phase 1 et maintenant en cette fin 2018 fabriqué au Japon pour sa phase 2.
Mais par exemple la Civic IX et tant d’autres ont été fabriquées à Swindon et pourtant...
Japon ou pas les économies d’échelle et les coûts de développement ont peut-être eu raison de la fameuse rigueur légendaire nippone.
Il y a aussi quelques sacrifices fait au dieu Diesel ou à la déesse technologie multiplexée.
Si Honda devient ou devenait moins fiable cela le ferait rentrer dans le rang.
Enfin là on aurait un vrai débat sur la fiabilité.
Parce la fiabilité c’est quoi?
L’application Waze qui s’installe pas sur Honda Connect ou je ne sais quelle tablauto de mwerde?
Un sapin de Noël qui s’allume au tableau de bord sur l’autoroute des vacances?

Et la Jazz hybride i-DCD, elle était fabriquée au Mexique elle aussi ? 

     C’est pour ça que j’ai écrit:

Les autres marques ne sont pas plus fiables et tout le monde le sait.
Y compris les marques réputées solides genre le trio teuton là...
Et pourtant ça se vend par centaines de milliers ces petites merveilles de technologie.
Pourquoi?
Parce que c’est tendance et que l’on passe tellement de petits désagréments à nos petits bagnoles chéries.
On le fait tous par idolâtrie ou par pur déni, allez la mauvaise foi c’est bien aussi 
La réputation de solidité / fiabilité des Honda n’est pas une Légend pardon pas une légende  mais concerne tout de même des véhicules qui ont été conçus pour la plupart bien avant 2015.
Pourquoi 2015?
Au hasard un SUV fabriqué au Brésil  pour sa phase 1 et maintenant en cette fin 2018 fabriqué au Japon pour sa phase 2.
Mais par exemple la Civic IX et tant d’autres ont été fabriquées à Swindon et pourtant...
Japon ou pas les économies d’échelle et les coûts de développement ont peut-être eu raison de la fameuse rigueur légendaire nippone.
Il y a aussi quelques sacrifices fait au dieu Diesel ou à la déesse technologie multiplexée.
Si Honda devient ou devenait moins fiable cela le ferait rentrer dans le rang.
Enfin là on aurait un vrai débat sur la fiabilité.
Parce la fiabilité c’est quoi?
L’application Waze qui s’installe pas sur Honda Connect ou je ne sais quelle tablauto de mwerde?
Un sapin de Noël qui s’allume au tableau de bord sur l’autoroute des vacances?

ET surtout la i-DCD n’est jamais arrivée jusqu’à nous contrairement aux autres