Comme l'indique l'article, "hors quota", + premier modèle Honda avec un diesel, d'origine pigeot, et contrairement à d'autres pays 2 carrosseries 4 et 5 portes, uniquement 5 en Belgique et uniquement essence 

Ceci dit, malgré l'existence d'une version diesel (qui avait en fait tous les éléments de design extérieur et intérieur de sa soeur Rover, sauf le logo) en France, on vit plus de Concerto essence en France, peut-être parce que la clientèle Honda appréciait plus le brio et la fiabilité des moteurs essence Honda, que le bruyant et vibrant moteur diesel Peugeot, et peut-être parce que les concessionnaires Honda de l'époque (élevés aux moteurs essence depuis les années 70) se méfiaient de cette mécanique à huile lourde qui n'était pas dans l'ADN de Honda.

C'est l'Accord qui a eu le droit au moteur Perkins.

La civic aussi

Laquelle?

la civic 6 2.0 tdi en 86 cv et 105cv
Mon oncle voulait me vendre la sienne. Je ne l'ai pas acheté car mon cousin roulait comme un dingue avec.
S'était vraiment costaud comme moteur

En 99 2000??

la civic 6 2.0 tdi en 86 cv et 105cv
Mon oncle voulait me vendre la sienne. Je ne l'ai pas acheté car mon cousin roulait comme un dingue avec.
S'était vraiment costaud comme moteur

C'était les premières injection directe encore à pompe distributrice rotative, pas de common rail, d'injecteurs fragiles...

Et oui
Tout ça pour avoir des moteurs plus souples  à bas régime, moins bruyants, et un dosage du gasoil plus fin

Moteur souple en raison du dosage plus fin mais en tous les cas cela nous coûte un maximum en imposition car le malus est quand même là.
Et en plus on repaye encore pour les véhicules des autres car quand tu déplaces un maçon, un livreur et tout ce que tu veux et bien il te facture en rapport à son investissement.
Tiens pas de voiture de luxe mais le camion du plombier en 135 cv c'est le seul moyen de travailler en France aujourd'hui car pas de métro ni moyen de rouler électrique en camion assez volumineux pour transporter une chaudière, alors tu redonnes une partie pour les 8000 euros du malus mais cela les aveugles ne voient pas.

Je ne savais pas qu'il y avait un malus sur les utilitaires? 
C'est sûr ça?

Car les Picks-up qui pullulent profitent de leur catégorisation utilitaire justement, pour ne pas payer de malus. (VW ne se prive pas de mettre cela en avant : tu veux un gros 4X4 V6 TDI et ne pas payer le malus --> achète l'Amarok!)

Vu les tableaux cela m'étonne qu'avec plus de 200 grs il n'y a pas de malus