Elle est vaillante ta Civic, elle va s'en remettre 

Elle n'a pas besoin d'urée, elle! Du sans plomb pur.

Ce qui prouverait que seuls les FAP SCR (injection d'urée) sont compatibles en usage urbain type taxi (cad beaucoup de km)?

Et combien de propriétaires ne refont pas le plein de cérine ou d'urée ? Car rien n'empêche de continuer à rouler dans ce cas.

De plus comme tous les FAP, les FAP SCR démultiplient la production de NOx.

Sûr de ça?

Oui. Vu avec la 406 HDI d'une collègue. Ça faisait une éternité qu'elle n'avait pas refait le plein de Cérine. Un témoin était allumé au tbd mais ça ne l'empêchait pas de rouler normalement.

Mais avec l'AdBlue ? Je ne sais pas.

Vu que c'est le même principe je vois mal un constructeur empêcher le fonctionnement du moteur en cas d'absence d'urée pour le fonctionnement du FAP au risque de voir ses clients se barrer chez la concurrence qui équipe ses voitures de FAP sans additifs.

Cela dit, quand je lis ça .....

"Et s’il oublie, sa voiture se chargera vite de lui rappeler, comme c’est déjà le cas sur les Peugeot équipées de moteur Euro6 Blue HDi. Sur les 308 actuellement commercialisées, un voyant, puis un message, avertissent le conducteur plusieurs milliers de kilomètres à l'avance. Après 20.000 kilomètres en conduite normale, si le réservoir est vide, impossible de démarrer la voiture!"

.....il semble donc bien qu'il y ait une contrainte empêchant le véhicule de rouler lorsque le système de dépollution ne peut plus faire son travail.

Cela dit, quand je lis ça .....

"Et s’il oublie, sa voiture se chargera vite de lui rappeler, comme c’est déjà le cas sur les Peugeot équipées de moteur Euro6 Blue HDi. Sur les 308 actuellement commercialisées, un voyant, puis un message, avertissent le conducteur plusieurs milliers de kilomètres à l'avance. Après 20.000 kilomètres en conduite normale, si le réservoir est vide, impossible de démarrer la voiture!"

.....il semble donc bien qu'il y ait une contrainte empêchant le véhicule de rouler lorsque le système de dépollution ne peut plus faire son travail.

+1 avec Harry, j'avais également lu ça qq part au sujet du nouveau Peugeot Scénic (pardon 3008). J'avais été agréablement surpris.
Dav, il me semblait au contraire que l'injection d'Adblue permettait de baisser drastiquement la quantité de NOx émise!!

Je ne deviendrai pas un défenseur du diesel pour autant. Mais il est injuste de ne pas saluer le choix technique du constructeur d'empêcher le démarrage du moteur si celui-ci n'est pas au "meilleure" de sa dépollution.

Des réservoirs sous-dimensionnés

Parue le 9 mars et relayée par le magazine allemand WirtschaftsWoche, l'étude néerlandaise souligne que les véhicules équipés de SCR actuellement sur la route ne sont pas aussi "propres" que ne le soutiennent les constructeurs. Pour preuve, la taille des réservoirs d’AdBlue est trop réduite pour couvrir réellement tous les cas de dépollution annoncés. Alors le TNO pointe-t-il une nouvelle escroquerie très rentable du secteur automobile?


bfmbusiness.com

Intéressant!
Encore une fois la mariée est trop belle...
Ça se complique vraiment pour le diesel.
Avec mon PHEV en mode EV aucun rejet, et en mode hybride avec son bloc essence à injection indirecte, ce n'est pas trop mal non plus. Sans FAP ni réservoir de Cérine/Adblue.

Peugeot annonce pour le 3008 une autonomie EV supérieure aux 30-40km habituels des PHEV actuellement commercialisés. À suivre... Avec 80km, ça pourrait être intéressant.