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Oui, mais ce n'est pas moderne.Brrrr...ça fait froid dans le dos. Esprit de Phil, sors de ma tête !
Un HUD droit devant dans la ligne de vision de la route c'est le meilleurs positionnement possible exactement , bien mieux que des petits cadrans surchargés derriere un volant.
Je ne comprends pas bien ta critique sur le tbd. L'affichage face au conducteur est le positionnement le plus pertinent pour passer de la route à la lecture des informations en gardant le regard dans le même axe.La dernière Zoé 40 est sur une autonomie réelle qui est entre 230 et 280 km. Et la nouvelle batterie de la Zoé impose un temps de charge plus important que l'ancienne (1h30 pour une recharge complète ou 1h05 pour une recharge à 80 % sur borne à recharge rapide).À côté la Ioniq a une autonomie réelle entre 180 et 200 km et se recharge à 100 % en 30 sur borne de recharge rapide.À partir de 2018 Hyundai dotera la Ioniq d'une batterie de plus grande capacité que l'actuelle.
Bref pour revenir aux EV, oui elles n'ont toujours pas 600km d'autonomie , mais perso je pense que 300 ( ou meme deja 250 km) sont potentiellement largement suffisant pour bcp de conducteurs pour peu qu'ils puissent recharger facilement et regulierement leur vehicule.
Je trouve le digital plus lisible
Le compteur de la Ioniq n'est pas analogique. Tu as donc plusieurs modes d'affichage avec un mode où la vitesse est affiché en chiffres.
Photo de famille Y'a une intruse ... saurez vous la trouver
la Skoda, un taxi ?
Leader du marché des taxis en France : Skoda.Bonne réduction, voiture compétitive.