Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes) (Lu 1234261 fois)

dav77 · « **Réponse #3660 le:** 16 octobre 2016 à 13:05:10 »

Une Hyundai Ioniq est bien plus évoluée technologiment que toutes ces caisses turbo dont l'unique objectif est la course à puissance pour que leurs propriétaires jouent aux békés aux feux rouges et sur l'autoroute.

zouzou60 · « **Réponse #3661 le:** 16 octobre 2016 à 13:15:08 »

Citation de: dav77 le 16 octobre 2016 à 13:05:10

Une Hyundai Ioniq est bien plus évoluée technologiment que toutes ces caisses turbo dont l'unique objectif est la course à puissance pour que leurs propriétaires jouent aux békés aux feux rouges et sur l'autoroute.

Je ne suis pas sûr que sa boîte double embrayage soit un avantage sur la fiabilité mais pour éviter le moulinage, c'est certainement bien.
Après ce qui m'étonne sur la Ioniq très technique, c'est ce prix si bas! Dumping...

dav77 · « **Réponse #3662 le:** 16 octobre 2016 à 13:19:58 »

Citation de: zouzou60 le 16 octobre 2016 à 13:15:08

Je ne suis pas sûr que sa boîte double embrayage soit un avantage sur la fiabilité mais pour éviter le moulinage, c'est certainement bien.
Après ce qui m'étonne sur la Ioniq très technique, c'est ce prix si bas! Dumping...

En tous cas elle bien finie, bien équipée, et très prometteuse tant en hybride qu'en électrique.

La version électrique m'intéresse beaucoup d'ailleurs.

Je regrette que la nouvelle Nissan Leaf ne soit pas encore sortie pour les comparer. Je pense que ce seront 2 concurrentes directes.

zouzou60 · « **Réponse #3663 le:** 16 octobre 2016 à 13:26:04 »

Citation de: dav77 le 16 octobre 2016 à 13:19:58

En tous cas elle bien finie, bien équipée, et très prometteuse tant en hybride qu'en électrique.

La version électrique m'intéresse beaucoup d'ailleurs.

Je regrette que la nouvelle Nissan Leaf ne soit pas encore sortie pour les comparer. Je pense que ce seront 2 concurrentes directes.

Bien finie, je ne sais pas! Les journalistes restaient contre les plastiques creux.
Bien assemblée sûrement, as-tu te faire une idée au salon?
Car par exemple, le tableau de bord de la Civic a l'air particulièrement bien réalisé, impression pour ma part.

dav77 · « **Réponse #3664 le:** 16 octobre 2016 à 13:40:08 »

Citation de: zouzou60 le 16 octobre 2016 à 13:26:04

Bien finie, je ne sais pas! Les journalistes restaient contre les plastiques creux.
Bien assemblée sûrement, as-tu te faire une idée au salon?
Car par exemple, le tableau de bord de la Civic a l'air particulièrement bien réalisé, impression pour ma part.

Pour ce qui est de la finition de la Ioniq les journalistes critiquaient la dureté des plastiques employés dans les parties basses de l'habitacle. Cette critique me laisse songeur car c'est le cas dans toutes les voitures de gamme moyenne, Civic comprise,
Dans la Ioniq le tableau de bord, et la partie supérieure des panneaux de portes avant et arrière sont réalisés en plastique souple.

Dans la Civic 10 l'essentiel du tbd est très bien réalisé. Le seul bémol c'est l'usage du plastique dur pour la garniture supérieure qui fait la jonction entre le bas du pare-brise et le dessus du tableau de bord.
Je ne suis pas allergique aux plastiques durs tant qu'ils ont un aspect qualitatif élevé. C'est par exemple le cas dans l'habitacle de la CRZ où tous les plastiques sont dur mais ils offrent l'aspect satiné de plastiques souples et comme tous les plastiques sont les mêmes ça ne fait pas patchwork.
Dans la Civic 10 on voit nettement à l'oeil nu la différence de nature entre le dessus souple du tableau de bord et cette garniture en plastique dur qui est clipsée sur toute la largeur du tableau de bord et que l'on a en permanence dans notre champ de vision.

zouzou60 · « **Réponse #3665 le:** 16 octobre 2016 à 13:42:55 »

Merci de ton avis! Intéressant.
Après les coréennes attaquent fort (pas de mal par rapport à Honda), j'espère qu'il n'y aura pas d'effet Samsung Note 7...

dav77 · « **Réponse #3666 le:** 16 octobre 2016 à 13:53:46 »

À mon avis Hyundai a tout intérêt à avoir bosser sur la fiabilité vu qu'ils veulent s'attaquer à la Prius et à l'Auris

dav77 · « **Réponse #3667 le:** 16 octobre 2016 à 14:02:31 »

J'ai vu le CHR de Toyota. Le style est sympa mais sacrifie beaucoup de choses.

Tout d'abord la hauteur de poignée extérieure de porte arrière qui arrive presque sous la ligne de toit est une aberration ergonomique.

Ensuite la decoupe particulière de la porte arrière, induite par la position de la poignée extérieure, occulte tout le champ de vision latéral du passager arrière. Quand on est assis au fond de la banquette arrière le regard est totalement masqué par le bord supérieur de la porte.
Et les fenêtres arrières latérales façon meurtrière n'arrangent rien. On a l'impression de voyager dans un fourgon cellulaire.

Claustrophobes s'abstenir !

Enfin les feux arrières sont directement pompés sur la Civic 10.

zouzou60 · « **Réponse #3668 le:** 16 octobre 2016 à 14:04:34 »

Citation de: dav77 le 16 octobre 2016 à 13:53:46

À mon avis Hyundai a tout intérêt à avoir bosser sur la fiabilité vu qu'ils veulent s'attaquer à la Prius et à l'Auris

Ils ont eu un "bug" lors de la présentation en Corée...
Leur fiabilité en Europe est seul correcte sans plus, loin de Honda.

zouzou60 · « **Réponse #3669 le:** 16 octobre 2016 à 14:07:14 »

Citation de: dav77 le 16 octobre 2016 à 14:02:31

J'ai vu le CHR de Toyota. Le style est sympa mais sacrifie beaucoup de choses.

Tout d'abord la hauteur de poignée extérieure de porte arrière qui arrive presque sous la ligne de toit est une aberration ergonomique.

Ensuite la decoupe particulière de la porte arrière, induite par la position de la poignée extérieure, occulte tout le champ de vision latéral du passager arrière. Quand on est assis au fond de la banquette arrière le regard est totalement masqué par le bord supérieur de la porte.
Et les fenêtres arrières latérales façon meurtrière n'arrangent rien. On a l'impression de voyager dans un fourgon cellulaire.

Claustrophobes s'abstenir !

Enfin les feux arrières sont directement pompés sur la Civic 10.

Civic 10 source d'inspiration! Pas mal?

Après le CH-R fait partie de ces nouveaux véhicules plaisir donc la vision des passagers arrières ne sont pas là priorité de l'acheteur qui préférera le style à l'ergonomie ou la vue de ses passagers... C'est à souligner tout de même, c'est un défaut, surtout avec des enfants.

dav77 · « **Réponse #3670 le:** 16 octobre 2016 à 14:10:17 »

Citation de: zouzou60 le 16 octobre 2016 à 14:07:14

Civic 10 source d'inspiration! Pas mal?

Après le CH-R fait partie de ces nouveaux véhicules plaisir donc la vision des passagers arrières ne sont pas là priorité de l'acheteur qui préférera le style à l'ergonomie ou la vue de ses passagers... C'est à souligner tout de même, c'est un défaut, surtout avec des enfants.

Il me semble tout de même que le coeur de cible du CHR sont les couples de trentenaires. Qui dit jeunes couples dit jeunes enfants... et là... c'est le drame !

zouzou60 · « **Réponse #3671 le:** 16 octobre 2016 à 15:01:13 »

Citation de: dav77 le 16 octobre 2016 à 14:10:17

Il me semble tout de même que le coeur de cible du CHR sont les couples de trentenaires. Qui dit jeunes couples dit jeunes enfants... et là... c'est le drame !

Sauf qu'ils ne sont pas encore rendu compte qu'un enfant préfère voir quelque chose de sa fenêtre!!!

dav77 · « **Réponse #3672 le:** 16 octobre 2016 à 15:03:02 »

Citation de: zouzou60 le 16 octobre 2016 à 15:01:13

Sauf qu'ils ne sont pas encore rendu compte qu'un enfant préfère voir quelque chose de sa fenêtre!!!

Et attraper la poignée de porte pour grimper dans la voiture....

zouzou60 · « **Réponse #3673 le:** 16 octobre 2016 à 15:17:01 »

Citation de: dav77 le 16 octobre 2016 à 15:03:02

Et attraper la poignée de porte pour grimper dans la voiture....

Après tout dépend de l'âge du jeune enfant.

Sur cette histoire de poignée cela reste problématique sur Civic 9, Juke, Clio en moins pire, il est vrai! Le problème c'est surtout l'enfant qui ne vous rien de sa vitre.

Grigou · « **Réponse #3674 le:** 16 octobre 2016 à 16:05:21 »

Citation de: dav77 le 16 octobre 2016 à 14:02:31

J'ai vu le CHR de Toyota. Le style est sympa mais sacrifie beaucoup de choses.

D'accord avec le fait que le style et l'esthétique sacrifient beaucoup de choses, et rien que ça m'agace dans n'importe quelle voiture. Par exemple le fait de peindre les boucliers d'une voiture et de supprimer les protections latérales parce que c'est plus beau : y'a qu'à voir les voitures garées dans les rues de Paris pour constater si c'est plus beau, tous ces pare-chocs abimés...

Mais bon, c'est comme ça, si on n'est pas content on n'achète pas (pour les boucliers peints c'est de plus en plus en dur pour ne pas dire impossible, ceci dit).
Mais à choisir entre le fonctionnel et le beau, je préfèrerai toujours le fonctionnel : pas envie de sacrifier des trucs importants juste pour la satisfaction de rouler dans une voiture plus belle, voiture que je ne vois que quand j'en descends. Mais bref ... chacun voit midi à sa porte.

Mais quand en plus ce style déplait (c'est mon cas pour le CHR), là ça devient une double faute (pour moi bien sûr). Vivement le 3008 PHEV ou la DS6 PHEV, tiens ...

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