Salut,

J'ai fait un petit retour sur la section "Showroom".
Pour résumer la CVT est proche d'une BVA classique, très douce et agréable en ville un peu moins réactive sur l'autoroute.
Je peux comparer avec les véhicules de société que j'utilise (DSG et EDC) qui sont de bonne boite mais avec des comportements parfois étrange (temps de réponse au démarrage, blocage sur un rapport après un dos d’âne ou perte du "rampage", difficile de se garer sereinement ).
 
Pour résumer
Points positifs: la douceur, la conso, les palettes au volant
Points moins positifs : Elle se conduit à l’accélérateur et demande un temps d'adaptation pour celui qui n'a jamais utilisé de BVA

Superbe travail ! 

Enfin un planetiste qui aime les belles voitures, et pas un adorateur de voitures à pipiles  .
Superbe restauration qui t'a déjà pris environ 10 ans si je compte bien. Il faut beaucoup de patience, de place et je pense aussi un certain capital à y accorder.

Un p'tit coup de peinture pour finir ne fera pas de mal, parce que ce vert-caca-d'oie...

Elle roule cette merveille ?

Tu préfères choisir dans les " 50 nuances de gris " disponibles à l'heure actuelle ... du plus blanc au plus noir ...

Couleur d'époque aussi?

Je ne s avais pas que mon "poulet brûlé" vert caca d oie intéressait !
Je vous posterai des photos ce soir.
Sinon je peux vous parler de son rendement exceptionnel : 200 percherons sauvages a 4400trs pour 5,8l
Pour le vert c est d origine mais les ricains l appellent wilderness green, sont fort !
Bon sinon j ai tout refait comme a l origine.

On adore les vieilles bagnoles sans électronique et moteur à pipile ici 

Les deux premières étant sympa, je veux bien que tu nous trouves une 3ème métaphore