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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 1235896 fois)

phil

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3210 le: 04 juin 2016 à 23:15:03 »
C'est une image hein...Mais dans les années 80 l'image de Renault n'était pas vraiment "haute" et entre autre la faute à son statut de Regie d'expérimentation syndicale on va dire....Je peux de dire qu'à l'étranger ( Renault exportant déjà pas mal ses véhicules) le moindre "pet" sur un de leur véhicules était très mal vécu ( alors que PSA qui produisait pourtant la meme merde était moins critiqué).
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Hors ligne Crix2

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3211 le: 04 juin 2016 à 23:15:27 »
Citation de: gaindunet le 04 juin 2016 à 15:39:38
Ah oui quand même, une trentaine sur 30 minutes environ ca fait beaucoup je trouve, dans la region parisienne lorsque je tombe sur une Honda je reveille ma copine qui dort à cote de moi pour lui dire tu as vu il y a une Honda tellement c'est rare   ;D

J'ai dit une DIZAINE ... pas une trentaine !!
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3212 le: 04 juin 2016 à 23:15:44 »
Mais ils regrettent aussi un bon moteur.
Ils roulent beaucoup.... 50000km/an pour son travail.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3213 le: 04 juin 2016 à 23:16:28 »
Citation de: phil le 04 juin 2016 à 23:07:55
Chez BMW tu peux avoir une voiture avec 3cyl pour le meme prix aussi...

En cochant tout ce qu'il y a dans le catalogue d'option, peut-être  ;).......mais on peut aussi avoir un véhicule très correctement équipé avec un moteur un peu plus sérieux  :)
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3214 le: 04 juin 2016 à 23:17:28 »
Et un 6 cylindres en ligne chez BMW...
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3215 le: 04 juin 2016 à 23:52:04 »
Citation de: phil le 04 juin 2016 à 23:07:14
+1 avec toi Dav la ! D'ailleurs et je vais peut-être choquer certains mais Renault avait refait le meme coup avec la R18 et son très beau ( pour ) dérivé coupé Fuego !!  Véhicule que sa carrière aux mains de Beaufs à ruiné au niveau image de marque. Faut dire que Renault à l'époque c'était de la merde syndicale française aussi ce qui n'aidait pas ...

La Fuego était effectivement plutôt sympa et Renault avait osé à nouveau proposer un coupé grand public tandis que les autres constructeurs français ne proposaient rien dans ce créneau. Je n'ai jamais compris le campagne de dénigrement contre cette voiture.

Sinon je ne vois pas le rapport avec le syndicalisme chez Renault. Peugeot et Citroën faisaient des voitures qui étaient tout aussi mal finies que Renault.

C'était une constante chez tous les constructeurs français.
« Modifié: 05 juin 2016 à 00:37:56 par dav77 »
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3216 le: 05 juin 2016 à 03:34:21 »
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3217 le: 05 juin 2016 à 03:41:24 »
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Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3218 le: 05 juin 2016 à 08:45:10 »
Citation de: dav77 le 04 juin 2016 à 23:52:04
La Fuego était effectivement plutôt sympa et Renault avait osé à nouveau proposer un coupé grand public tandis que les autres constructeurs français ne proposaient rien dans ce créneau. Je n'ai jamais compris le campagne de dénigrement contre cette voiture.

Sinon je ne vois pas le rapport avec le syndicalisme chez Renault. Peugeot et Citroën faisaient des voitures qui étaient tout aussi mal finies que Renault.

C'était une constante chez tous les constructeurs français.

La Fuego ne le déplaisait pas, le style Renault ! La bulle à l'arrière, la casquette du tableau de bord, le 2,1 Turbo D tout alu....mais qualité de fabrication très moyenne et fiabilité aléatoire comparé à une japonaise de l'époque.

Mais, elle permettait de s'offrir un coupé relativement habitable pour un prix très correcte! C'est une voiture qui a comme dit été très fortement dénigré car la Régie était public et qu'il devait forcément avoir des subventions ou je ne sais quel autre avantage.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3219 le: 05 juin 2016 à 09:42:40 »
Citation de: dav77 le 04 juin 2016 à 23:52:04
La Fuego était effectivement plutôt sympa et Renault avait osé à nouveau proposer un coupé grand public tandis que les autres constructeurs français ne proposaient rien dans ce créneau.
Il faut dire aussi que le marché des petites GTI battait son plein, avec des motorisations plus puissantes, Fuego était un coupé pépère en comparaison.

A cette époque il y avait aussi le coupé 504  mais vieillissant et plus cher.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3220 le: 05 juin 2016 à 09:46:26 »
C'est vrai que les bombinettes étaient à la mode! Et que plutôt que d'acheter un "gros" coupé Fuego peu puissant, une 205 ou Golf GTI était plus classe, jeune et dynamique !

En plus, Renault la proposait en diesel... à l'époque, raison trop tôt.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3221 le: 05 juin 2016 à 10:12:11 »
j'ai eu la Golf GTI 2 1er phase  , celle avec le 1800 cm3 mais avec culbuteurs à pastille
que du bonheur , du grand bonheur même
rares les voitures de l'époques puissantes et surtout de cette tenue de route
112 cv étaient suffisants pour laisser 99 % des voitures derrière soi
j'avais en plus les suspensions de la 16 S plus basses
que du bonheur et ça ne consommait pas
avec la même et avec les limitations de maintenant , je ne ferais que du 7 L/100 maxi
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3222 le: 05 juin 2016 à 10:17:20 »
Tu es sûr c'était des culbuteurs à pastilles? Je pense plutôt  aux premiers poussoirs hydrauliques!
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3223 le: 05 juin 2016 à 10:27:46 »
Citation de: poulou13 le 05 juin 2016 à 10:12:11
j'ai eu la Golf GTI 2 1er phase  , celle avec le 1800 cm3 mais avec culbuteurs à pastille
que du bonheur , du grand bonheur même
rares les voitures de l'époques puissantes et surtout de cette tenue de route
112 cv étaient suffisants pour laisser 99 % des voitures derrière soi
j'avais en plus les suspensions de la 16 S plus basses
que du bonheur et ça ne consommait pas
avec la même et avec les limitations de maintenant , je ne ferais que du 7 L/100 maxi
Les limitations de l'époque étaient les mêmes qu'aujourd'hui, mais il y avait moins de contrôle.
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #3224 le: 05 juin 2016 à 10:37:37 »
Citation de: zouzou60 le 05 juin 2016 à 10:17:20
Tu es sûr c'était des culbuteurs à pastilles? Je pense plutôt  aux premiers poussoirs hydrauliques!

Quasiment sûr que c'était des poussoirs hydrauliques car ils étaient dans les premiers à le faire et ces poussoirs devenaient bruyants à la longue...
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