Et on peut en dire autant des moteurs essence 
Si je compare le 1.4 de ma 205 XT et celui de la Jazz, il n'y a plus rien de commun non plus 

Tout ça n'est rien a coté de la 205 GT de 1983 que j'avais acheté d'occase et qui avec ses 2 barbus simple corps mal synchronisés comme seul Peugeot savait le faire ( sans dec mais à l'époque les motoristes de Peugeot étaient nul de chez nul pour le coté "confort" d'un moteur car , je l'ai appris quelques années plus tard , la direction technique était en proie à des batailles internes stupides et qui sabrait dans les couts d'achats de pieces !!! ) .

En fait plus on compliquait l'alimentation, plus ça se compliquait pour le malheureux client.
Carbu double corps, voir double carbu, voir encore pire triple carbu, voir pire et pire encore!
Un casse-tête à régler. Je me demande qui entretient ce genre de mécanique aujourd'hui??

Salut à tous,

Ca fait maintenant 1 mois que j'ai mon HR-V, et voilà mon ressenti.
J'ai fait 700km, avec 80% Paris.

• Boite CVT très très agréable en ville (c'est ma première boite auto). Le plus agréable étant qu'on peut en faire ce qu'on veut. On peut être vraiment tranquille avec une conduite très douce (dans les bouchons) et avoir une conduite un peu plus punchy quand on lui rentre dedans. Le temps de réponse est excellent.

• Le moteur est vraiment silencieux, on l'entend très très peu en conduite souple. Quand on tire dessus, oui il fait du bruit, mais quel moteur n'en fait pas. J'ai toujours eu des essences et je ne trouve pas qu'il gueule plus qu'un autre quand on monte dans les tours (à en lire certains ici, on aurait pu croire qu'on avait un moteur de mobylette qui faisait un bruit pas possible sans avancer, ce n'est pas mon avis).

• Niveau tenue de route, c'est plutôt sympa. La direction est précise et il est très agile. J'avais peur avec le gabarit d'avoir un peu de mal, mais il se faufile très bien partout. J'ai été faire un tronçon que certains connaissent peut-être à savoir la montée de la N118 vers Velizy, et bien il a avalé ça tranquillement, pas de prise de roulis dans les virages, je n'en attendais pas tant.

• Au niveau confort, on a beaucoup place et on est bien assis. Tout le monde dans la famille est content.

• Le coffre est vraiment top, je loge les 2 vélos des enfants sans soucis.

• Le Honda Connect fait le boulot avec mon iPhone, mais j'espère vraiment une MAJ vers CarPlay prochainement. Le garmin par contre est pas terrible, entre la voix militaire de la dame et un graphisme qui date, ce n'est pas une grosse réussite. Au final je préfère utiliser Waze sur mon téléphone.

• Niveau conso, quand je fais du Paris, je tourne autour de 8-9L avec les bouchons, dès que je sors un peu et que ça roule, il tourne à 6L.

• Les essuis glaces auto fonctionnent bien et on peut bien affiner le réglage de sensibilité avec la molette.

• Côté phare auto, c'est assez top aussi comme le décrit Akita Inu plus haut. Les LED c'est vraiment reposant.

• Le système qui lit les panneaux marche plutôt bien. je n'ai pas eu l'occasion encore de testé le limiteur intelligent, mais je trouve ça assez confortable de savoir quel est la limitation de vitesse sur le tronçon sur lequel on est lorsqu'on ne le connait pas.

• L'indicateur de proximité, au départ je ne comprenais pas, il sonnait dès que je me rapprochais d'un véhicule. J'ai ensuite trouvé qu'il était réglé pour me prévenir à une distance longue entre la voiture de devant et moi, j'ai donc changé le réglage et il ne me sonne maintenant que lorsque je suis vraiment très prêt.

Voilà, c'est tout

Bon Dimanche et bonne reprise.

A+