J'imagine que cette augmentation tient compte des ventes massives aux administrations et grandes entreprises, auxquelles on a gentiment fait comprendre qu'il serait de bon ton d'aider à écouler des VE dont les ventes avaient été un peu surestimées 

On a des Peugeot ion chez nous.

Je ne sais pas, je n'ai pas de chiffres là-dessus, mais si tu en as ...

Je n'ai pas le détail mais je sais que dans le cadre de l'UGAP (Union des Groupements d'Achats Publics), l'Etat s'était engagé à acheter à partir de 2012, et via les entreprises publiques, un peu plus de 18 000 VE sur 4 ans.

Je suis pour le vh hybride et Ve comme c'est ton cas Grigou, je trouve le concept idéale pour la planète, par contre le tout Ve, j'y crois moins car on aurait du mal a fournir l'électricité demandé. 

Je suis pour le vh hybride et Ve comme c'est ton cas Grigou, je trouve le concept idéale pour la planète, par contre le tout Ve, j'y crois moins car on aurait du mal a fournir l'électricité demandé. 

Tu peux le prouver? 
Chiffres à l'appui.

Je suis pour le vh hybride et Ve comme c'est ton cas Grigou, je trouve le concept idéale pour la planète, par contre le tout Ve, j'y crois moins car on aurait du mal a fournir l'électricité demandé. 

On est l'un des rares pays à avoir une indépendance énergétique en terme électricité.
Le problème est le temps de charge, la capacité et le coût.
L'électricité est un bon appui et une très bonne solution en hybride.
Le tout électrique est un peu une hérésie car l'utilisation est limité quasiment au centre ville la ou il y a plein de transport en commun.....Donc prend le bus et achete toi une petite essence pour faire tes 1000kms par an.
Faut regarder du côté de l'hydrogène pour le véhicule propre utile.

Un VE est une très bonne solution pour tout ceux qui sont multimotorisé par exemple.
Prendre les TEC n'est pas forcement la solution hors ville intramuros ( ou généralement peu de familles sont fortement motorisées) .
Quand à la production électrique et le risque en cas de VE en nombre...ben ça reste dérisoire à coté de la consommation électrique rien que pour alimenter les chauffages électrique energivores et inutiles.

Honda fait une séduisante Fit 2 EV mais malheureusement pas proposée a la vente en Europe.

Oui mais prendre une Ev hors agglomération ou il n'y a pas de transport en commun c'est souvent que l'on doit faire pas mal de kilomètres. Donc Ev avec tes 100kms autonomie en roulant comme un vieux croulant.

Les banlieues tu connais pas ?   Ceux qui habitent dans les 30km proche d'une ville et qui y travaillent sont quand meme nombreux il me semble. Et des TEC qui desservent bien ces villages parfois ( mon cas par exemple ..) sont quasi inexistant.  La un VE est bien calibré et pourra représenter 90% de l'usage d'un véhicule individuel. Si famille multimotorisée l'autre véhicule fera le complément .

Je connais bien la banlieue Paris Lyon Lille Bordeaux Marseille. Ces villes sont bien desservies par les transports et au contraire vaut mieux les prendre. Crois moi se déplacer de banlieue vers grandes villes c'est mon quotidien depuis 30 ans. La voiture faut oublier. Sur Paris tes 30kms ces 1h30, Marseille pareil et Lyon un peu moins mais ça commence à devenir dur.
De plus dans les villes de province les transports en communs sont récent et très bien fait.  Sur Paris c'est mal foutu, tu dois toujours passer par le centre de Paris peu importe la destination.
Le VE c'est bien pour les bobos qui bossent chez EDF.
En plus il faut un pavillon pour recharger ta bagnole le soir....
Ça commence à faire beaucoup de critères éliminatoires...
Être bobo...riche...habiter en banlieue d'une grande ville mais pas trop loin quand même. Donc pas trop loin mais mal desservies ? ..   Et avoir un pavillon pour les 10 h de charge de la nuit. Et ne pas à avoir une urgence sur le trajet nécessitant de faire un détour car la t'es mal....
Effectivement ça doit faire beaucoup de monde tout ça. D'ailleurs dans la banlieue ou j'habite à 27 kms d'une très grande ville. Tous mes voisins ont une Zoé....