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Auteur Sujet: On y discute de voitures (même des anciennes)  (Lu 1235336 fois)

Hors ligne eccureuil

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2430 le: 26 août 2015 à 09:19:30 »
J'aime beaucoup le travail des pneus toujours à la limite de déjanter.  :D
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Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2431 le: 16 septembre 2015 à 20:42:31 »
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Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2432 le: 17 septembre 2015 à 17:13:02 »
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

C’est sous l’appellation Giulia (une berline produite entre 1962 et 1978 et un best seller pour la marque) qu’Alfa Romeo se relance dans le segment D avec une berline à 3 volumes destinée à concurrencer l’incontournable trio germanique A4/Classe C/Série 3. Après son annonce le 24 Juin 2015, le salon de Francfort 2015 est la première présentation des détails du produit tel qu’il sera commercialisé.
Alfa Romeo Quadrifoglio
La nouvelle Giulia est basée sur la plateforme « Giorgio » du groupe Fiat Chrysler pour berlines propulsion ou intégrales. Elle marque donc l’abandon de la traction avant, introduite sur les berlines avec la 164 en 1988 puis la 155 en 1992. La Giulia Quadrifoglio est propulsée par une version poussée à 510 chevaux du V6 biturbo de 2.9 litres conçu par Ferrari, ce qui se traduit par une coquette puissance spécifique de 171.2 chevaux par litre de cylindrée. Le couple maxi atteint 600 Nm sur la plage allant de 2500 à 5000 t/min.  Une désactivation des cylindres à faible charge est disponible afin d’abaisser la consommation et les émissions.

La transmission du couple aux roues arrière se fait par une boîte manuelle à 6 rapports. Alfa Romeo revendique une accélération de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et une vitesse de pointe de 307 km/h. Les émissions de CO2 normalisées sont de 198 grammes/kilomètres. Alfa Romeo annonce également 32 mètres pour le freinage de 100 à 0 km/h. Le poids à sec n’est que de 1’524 kilos, on peut donc tabler sur un poids DIN sous les 1700 kg. Un système acoustique actif amplifie le bruit moteur par un haut parleur dédié au centre de la planche de bord.
Alfa Romeo Quadrifoglio
La commercialisation sur le marché suisse démarrera durant le premier trimestre 2016 avec un prix à partir de 87’000 CHF. Dans un premier temps, l’offre consiste uniquement en une variante unique affichée 103’000 CHF, avec notamment des freins à disques en céramique ainsi que des sièges sport avec un cadre en fibre de carbone. Sept coloris sont proposés.

asphalte.ch

http://www.youtube.com/watch?v=5mo1BO8Vfrs
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Hors ligne zouzou60

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2433 le: 17 septembre 2015 à 19:04:27 »
Très bien! Et la Multijet diesel?
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

phil

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2434 le: 17 septembre 2015 à 19:11:54 »
Mouarf une Alfa à 107000 CHF !!! Y a vraiment des clients assez id..ots pour dépenser autant d'argent dans une Fiat de l'ere Marchionne ? Passe encore pour une 4C mais une berline bricolée pour faire peur à BMW ...
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Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2435 le: 17 septembre 2015 à 19:25:14 »
Citation de: phil le 17 septembre 2015 à 19:11:54
Mouarf une Alfa à 107000 CHF !!! Y a vraiment des clients assez id..ots pour dépenser autant d'argent dans une Fiat de l'ere Marchionne ? Passe encore pour une 4C mais une berline bricolée pour faire peur à BMW ...

S'il y a des clients pour acheter des Porsche équipées de diesel Audi, des Mercedes équipées de diesel Renault, des Volvo XC 90 avec un 2.0 turbo diesel........il y a certainement des clients pour acheter une Alfa avec moteur Ferrari  ^-^
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enilessouM

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2436 le: 17 septembre 2015 à 20:10:52 »
Certes Harry, mais j'avais tout de même une préférence  pour les Alfa avec un moteur Alfa.
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Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2437 le: 17 septembre 2015 à 23:28:18 »
Citation de: Mouss'light le 17 septembre 2015 à 20:10:52
Certes Harry, mais j'avais tout de même une préférence  pour les Alfa avec un moteur Alfa.

J'ai apprécié les moteurs Alfa Roméo, mais nul doute qu'avec un moteur Ferrari j'apprécie aussi  8)
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enilessouM

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2438 le: 18 septembre 2015 à 00:34:52 »
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phil

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2439 le: 18 septembre 2015 à 09:28:50 »
Citation de: Harry le 17 septembre 2015 à 19:25:14
S'il y a des clients pour acheter des Porsche équipées de diesel Audi, des Mercedes équipées de diesel Renault, des Volvo XC 90 avec un 2.0 turbo diesel........il y a certainement des clients pour acheter une Alfa avec moteur Ferrari  ^-^

Le soucis est que Porsche Mercedes ou autre ont un reseau et une vraie assise derriere qui laisse à penser que dans 10 ans le vehicule soit encore suivi et utilisable. Avec Alfa sous l'ere actuelle et malgré  les promesses rien n'est moins sur. Il y a 4 ans on a annoncé a grand renfort de discours ronflant que la marque Lancia etait repartie avec la sortie des Thema II, Fulvia, Voyager, et Delta. Depuis le debut de l'année on sait que  Lancia n'est plus que l' Ypsilon pour le marche italien....Alors moteur Ferrari ou pas...
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Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2440 le: 18 septembre 2015 à 09:53:38 »
Alfa Roméo est et restera un petit poucet sur le marché automobile. Entre ceux qui continuent à s'intéresser à cette marque et ceux qui n'ont pas envie de rouler avec les sempiternelles Série 3/A4/Classe C, l'Alfa Roméo Giulia pourra être une alternative.....qui ne manque pas de charme  :)     
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Hors ligne garfield.13

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2441 le: 18 septembre 2015 à 09:55:12 »
Marchione a été piqué au vif par les déclarations de Piëch: "vendez-nous Alfa, on en fera quelque chose, NOUS!"
Ceci, après s'être fait piquer Walter Da Silva, auteur des 147 et 156, débauché par VAG avec la mission de transformer Seat en une sorte d'Alfa espagnole...

Alors, que la Giulia soit présentée dans une version QV de 510 chevaux, c'est un manifeste pour clamer qu'Alfa est de retour.
Pourquoi pas, dans les années 60 une Giulia Ti rivalisait réellement avec BMW.

C'est pas le segment D qui fait le plus de volume en Europe mais les marges y sont meilleures que dans les segments C (Giulietta en fin de vie) et B (Mito en fin de vie et jamais proposée en 5 portes comme il en avait été question).
Voilà le problème.
Faut aussi penser à renouveler celles qui sont sensées se vendre comme des petits pains.
Faut assurer les ventes de la "petite"dernière; même si la Giulia QV se positionne en rivale des M4, AMG C63 et A4, va falloir concrétiser "in real life" face aux 320d, C200D et A4 2.0 D.

Jaguar aussi veut sa part du gâteau et a abordé le marché par l'autre bout en faisant essayer "la vraie" XE, celle qui se vendra la +, la 2.0D.
Pas la proposition la plus distrayante, mais la plus pragmatique.
Avec une Giulia QV de 510 chevaux, Alfa vend du rêve, pas des voitures... ::)
Pas encore...
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Hors ligne Harry

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2442 le: 18 septembre 2015 à 10:07:38 »
Tout à fait d'accord avec toi  ;)

Quelles que soient les qualités d'une Giulia 2.0 JTD 170 ou 200 ch, elle ne fera de toutes façons que de la figuration.......autant vendre un peu de rêve, non ?  :)
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Hors ligne garfield.13

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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2443 le: 18 septembre 2015 à 10:17:35 »
Oui, dans le fond j'aime bien les autos de rêve et je suis reconnaissant aux constructeurs de nous les proposer!
Nous sommes des millions de rêveurs, et... nous ne contribuons pas à faire bouillir la marmite!  ;D
Une Giulia QV de 510 chevaux est donc un exercice "gratuit".
Ca coûte peut-être moins cher qu'une campagne de pub pour promouvoir une 2.0 Jtd qui se vendra fatalement en gris métal.

Tu jettes à la face du monde une Alfa rouge avec des trèfles à quatre feuilles sur les ailes avant et tu laisses sous-entendre qu'elle a un moteur "Ferrari"...
Le buzz fera le reste! 
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Re : On y discute de voitures (même des anciennes)
« Réponse #2444 le: 19 septembre 2015 à 08:29:53 »
oui , tu as raison et c'est ce que je dis depuis longtemps
les modèles rares font rêver l'automobiliste
la Giulia ne se vendra pas beaucoup en 510 cv mais fera couler beaucoup d'encre et les yeux
VAG pardon , WV group l'a très bien compris depuis longtemps et nous  propose toujours des trucs roulants de folies
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ex honda mais Hondaïste convaincu
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être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains
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