Peugeot 6008
Dans un communiqué, le syndicat CFDT de l'usine PSA de La Janais (Rennes) a confirmé le début de la production en 2016 du projet P87. Sous ce nom de code se cache le futur Peugeot 6008, un grand SUV à sept places qui devrait être la star du Mondial de Paris à l'automne 2016.
Pour PSA, l’année 2016 sera placée sous le signe des SUV. Le patron du groupe français, Carlos Tavares, en a fait son cheval de bataille. L’offensive débutera au printemps 2016 avec le remplaçant du 3008 (projet P84) qui sera fabriqué dans l’usine de Sochaux avec une variante pour Opel.
Sept places pour le 6008
En plus du 3008, la gamme Peugeot comprendra un grand SUV comme le préfigurait le concept-car SXC dévoilé en Chine en avril 2011. Probablement baptisé 6008, il se différenciera esthétiquement du 3008 et sera bâti sur la version allongée de la plateforme EMP2.
De cette façon, il se déclinera en version 5+2 places offrant ainsi une alternative au 5008 qui ne sera pas remplacé à proprement dit. La commercialisation du 6008 devrait intervenir début 2017.
Hybride essence rechargeable en 2019
La rentabilité de ce projet P87 sera assurée par la Chine. De ce fait, difficile de ne pas proposer une version hybride rechargeable à essence qui bénéficie d’une aide financière à l’achat accordé par Pékin. Ce qui condamne au passage l’HYbrid4 diesel dont la fin est programmée en 2017.
Rien de bien étonnant car en 2011, le concept SXC fait déjà appel à un système hybride, associant un 1.6 THP de 218 ch et un moteur électrique de 95 ch sans plus de précision.
Selon nos informations, deux architectures sont en concurrence. La première s’appuie sur le système HYbrid4 mais nécessite d’importants investissements pour passer au mode rechargeable. La seconde est identique à ce qui se fait chez les concurrents. A savoir un moteur électrique intégré dans la boîte automatique et éventuellement un moteur à l’arrière pour proposer une transmission intégrale. Réponse dans les prochains mois. Néanmoins, Carlos Tavares a annoncé l'industrialisation de l'hybride essence rechargeable pour 2019.
BlueHDi génération 2
Cette version hybride rechargeable ne sera pas immédiatement proposée en 2017. Dans un premier temps, le 6008 s’appuiera sur le 1.6 THP de 165 et 215 ch en essence, et sur les 2.0 BlueHDi de 150 et 180 ch. Ces derniers accueilleront un nouveau système de traitement des NOx. Il ne sera plus placé sous la caisse devant le FAP mais directement positionné à la sortie du collecteur d’échappement dans le compartiment moteur. Avec pour conséquence une meilleure efficacité grâce à la température des gaz d’échappement.
Boîte automatique 8 rapports
La véritable nouveauté sera une transmission automatique à 8 rapports fournie par le japonais Aisin, et qui équipe déjà certaines BMW. En revanche, PSA rattrapera son retard en termes d’équipements technologiques : système de lecture des panneaux, aide contre l’endormissement au volant à l’aide d’une caméra derrière le volant, système de stationnement 100% automatique, ambiances intérieures personnalisables… Peugeot va sortir le grand jeu.
largus.fr