Je ne cherche pas à déplacer le sujet. J'illustre juste par cet exemple la force du marketing pour créer des tendances sur mesure et orienter la consommation.

L'un des principaux arguments construit par les services marketing pour les véhicules des constructeurs généralistes c'est justement l'argument financier. Ça fait partie de la stratégie marketing.

Et puis il n'y a jamais eu de malus sur les citadines essence et pourtant ils ont réussi à faire croire que les gens seraient économiquement gagnants malgré le sur coût à l'achat, à l'assurance et à l'entretien.

Et les journalistes auto ont bien relayé le discours.

Je ne cherche pas à nier la force du marketing sur plein de produits (la lessive, les smartphones n'ont pas été précédemment cités pour rien), je te dis juste que le marketing ne peut quasiment rien faire pour nous faire adopter des SUV si on n'en veut pas, ou des coupés si on n'en veut pas, or toi c'est ce que tu prétends.

Je ne cherche pas à nier la force du marketing sur plein de produits (la lessive, les smartphones n'ont pas été précédemment cités pour rien), je te dis juste que le marketing ne peut quasiment rien faire pour nous faire adopter des SUV si on n'en veut pas, ou des coupés si on n'en veut pas, or toi c'est ce que tu prétends.

Les gens achètent ce qu'on leur vends. ( ce qu'on as à leur vendre)

la plupart du temps c'est comme ça, faut arreter de nous parler de ce que les gens "veulent" ou ne veulent pas : Il veulent ce qu'on leur vends, c'est tout. Que ce soit pour une voiture ou autre chose il n'y a aucune différence.

Le marketing ne peut pas nous faire acheter un SUV si on n'en veut pas ... mais il peut nous donner l'envie d'acheter un SUV même si on n'en a pas besoin 

C'est vrai en partie, tout simplement parce qu'on n'achète pas souvent un type de voiture de tourisme en fonction d'un réel besoin (à part les 7 places, les besoins de grands coffres etc ...).
On sait bien que la plupart de ceux qui ont un SUV n'ont pas un réel besoin de SUV, et pour prendre mon cas perso, ce besoin porte sur 5 ou 6 jours par an, et il n'est pas absolu, donc je peux très bien m'en passer (ce qui a été le cas presque toute ma vie d'ailleurs).
Par contre, la position haute et le volume intérieur d'un monospace ou SUV sont devenus pour moi des must, et s'il y a l'aspect SUV en prime, je ne crache pas dessus puisque cela m'est parfois utile, même si jamais nécessaire au sens strict du terme.
Et quand je parle d'utile, je pense plus à la GAS et à la robustesse accrue des trains roulants qu'aux 4 roues motrices d'ailleurs.