oui , et plus vite ils les vendent et plus vite il y aura des occasions

le marketing oubli que tout va vite
quand ils nous montrent des protos ,(carrosseries et moteurs quels qui soient )  ils devraient se dépêcher car  nous voulons tout tout de suite

Tout va vite ... et après la fiabilité s'en ressent 

Tu sais Dav, si toi et moi ne trouvons plus notre bonheur chez Honda on ira voir ailleurs et "pi c'est tout" 

Tout à fait !

Le problème c'est qu'ailleurs, ce n'est pas mieux. Où alors il faut aller chez les fameuses marques premium qui vendent des véhicules hors de prix qui ne sont pas forcément plus qualitatif que ce que Honda nous proposait. Et quand ils sortent des sentiers battus pour aller sur des technologies innovantes, ce sont des véhicules réservés à une élite en raison de leur tarif.

Si je rachète une voiture neuve pour remplacer la CRZ, ce n'est pas pour revenir à une voiture du 20ème siècle avec leur moteur diesel ou essence. Dans ce cas, je préfèrerais me rabattre sur les Honda du 20ème siècle.

En même temps, l'innovation pour réaliser une voiture plus vertueuse ne doit pas non plus être le prétexte pour  faire une croix sur l'attrait et le plaisir de conduite.

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On n'achète pas une voiture comme un paquet de lessive, ni même comme un smartphone : le marketing ne peut rien contre le portefeuille et contre le ressenti qu'on éprouve en montant à bord d'une voiture.
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Les clients moyens sont comme toi : ils montent dans les voitures, ils aiment ou pas, et basta 

C'est aussi mon avis 

Malgré tous les efforts marketing, dav77 n'a aucunement envie d'acheter un SUV et je n'ai pas spécialement envie d'acheter un VH avec une motorisation hybride. Le marketing propose, le client dispose 

C'est aussi mon avis 

Malgré tous les efforts marketing, dav77 n'a aucunement envie d'acheter un SUV et je n'ai pas spécialement envie d'acheter un VH avec une motorisation hybride. Le marketing propose, le client dispose 

Ah oui? Et tous ceux qui se sont précipités sur les diesels parce qu'on leur a promis monts et merveilles, dans quelle mesure ils ont vraiment choisi?

N'ont ils pas été bernés par le marketing et par la presse automobile?

Pourquoi dans de nombreuses marques on ne peut essayer que des versions diesel?

Et aujourd'hui je peux surtout acheter un SUV mais je ne peux plus acheter une berline hybride sauf à aller chez Toyota mais où le plaisir de conduite ne faisait pas partie du cahier des charges de la Prius ni de l'Auris.

Ah oui? Et tous ceux qui se sont précipités sur les diesels parce qu'on leur a promis monts et merveilles, dans quelle mesure ils ont vraiment choisi?

N'ont ils pas été bernés par le marketing et par la presse automobile?

Le monts et merveilles c'est surtout :
- soit vous achetez un diesel, bon pour la planète, pour lequel vous avez droit à un bonus, qui consomme moins avec un carburant qui coûte moins cher
- soit vous persistez à acheter un moteur essence, pas bon pour la planète, pour lequel vous allez payer un malus, qui consomme davantage avec un carburant qui coûte plus cher.....sans compter que vous ne pourrez pas essayer la voiture puisqu'on n'a pas de version essence en démo.

Je pense que c'est moins l'effet marketing que financier qui a poussé les gens à acheter des diesel. Lorsqu'il s'agit d'argent, il n'y a pas vraiment besoin de plan marketing.

Avec un moteur diesel malussé et un prix au litre supérieur au SP95, marketing ou pas, le moteur diesel n'aurait pas eu le succès qu'il a connu ces dernières années.

C'est vrai aussi, du moins pour le prix du carburant (le bonus-malus n'existait pas encore que les Diesel se vendaient déjà massivement en France).

Tu déplaces légèrement la problématique, là 

Le sujet était sur les types d'autos (SUV, berlines etc ...), pas sur les motorisations. Là oui, sur les moteurs le marketing a fait pas mal de victimes ...

Je ne cherche pas à déplacer le sujet. J'illustre juste par cet exemple la force du marketing pour créer des tendances sur mesure et orienter la consommation.