La puissance n'est elle pas un luxe?

Tout dépend ce qu'on entend par puissance.
Ce qui a lancé cette discussion c'est une idée visant a surtaxer les voitures de luxe faisant plus de 180 ch. Est-ce qu'une voiture de plus de 180 ch coûtant moins cher qu'un SUV ou un monospace diesel de 150 ch est un luxe ? 

Pour moi la réponse est non 

Le Roi ? Roi de quoi ?   

 

112cv... pour 900kg

Maintenant on est dans les 1500kg pour ce type de modèle

C'est pour ça que le moteur fait maintenant 210 ch 

Et que l'on en voit beaucoup moins dans les rues aussi.

Ca dépend des régions je pense, ici toujours beaucoup de golf, et d'audi

Et qu'une gti de l'epoque est completement larguée a cote....sauf pour les sensations !

C'est clair que celle qu'on trouvait performante a l'époque (GTI 1.8 112 ch) l'est nettement moins comparée a la génération actuelle (GTI 2.0 TFSI 210 ch).....malgré les plus de 500 kg qui les séparent. 

C'est clair que celle qu'on trouvait performante a l'époque (GTI 1.8 112 ch) l'est nettement moins comparée a la génération actuelle (GTI 2.0 TFSI 210 ch).....malgré les plus de 500 kg qui les séparent.

Sur le papier c'est sûr (accélérations et reprises).

Maintenant, sur un circuit un peu tourmenté, la différence est-elle si nette ? J'aimerais bien les comparer en virage serré ...

On peut très bien s'emmerder au volant d'une bagnole de 210 chevaux et prendre son pied dans une voiture de 112 chevaux.

Tout est une question de chassis et de poids.

je partage cet avis, même si je reconnais que dans les 500 kg de différence de poids, il y a l'ABS, les multiples airbags, la clim, les vitres électriques, etc.

une Golf Gti II crashée, ça faisait quand même mal à voir.

Ah ça ! C'est clair...

Mais on ne peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre...

Toutefois quand on voit l'embonpoint qu'ont pris les voitures de génération en génération, on est quand même en droit de se demander si on ne marche pas sur la tête.

Aujourd'hui on voudrait qu'une berline familiale se transforme en une sportive avec les performances d'une GTi des années 80... On ne serait pas devenus barjots ? 

Si vraiment on veut une voiture de sport dynamique, on devrait plutôt se rapprocher du format des GTi des années 80. On aurait pour le coup des véhicules déjà moins lourds que les actuelles Golf GTi et compagnie, tout en ayant le même niveau de sécurité passive.

Et par conséquent, plus besoin de 210 chevaux minimum pour mouvoir l'ensemble. 150 ou 160 chevaux suffiraient.