Je t'ai répondu !

NON

Pour moi, les ingénieurs partent sur une durée de vie de ~5 ans actuellement pour une batterie. Ils dimensionnent dès lors en fonction, là je te rejoins.

Par contre, ce qui est nouveau c'est le start & stop, les emplacements et donc les batteries n'ont pas été surdimensionnés ce qui induit une taille identique de batterie et donc quasi la même puissance. Or, un diesel consommant beaucoup plus au démarrage va donc - en plus de se flinguer avec ces répétitions de démarrages / arrêts - solliciter beaucoup plus sa batterie. Je pense que l'on va vite se rendre compte avec un peu plus de recul que cela va impacter la durée de vie des batteries.

quand j'avais 20-30 ans, un ami mécanicien (pouvait être mon père) qui m'a beaucoup appris en bossant sur mes mécaniques sous ses conseils, me disait : il faut compter environ 50 km pour recharger un coup de démarrage et l'on parlait d'essence à cette époque... Si cela reste vrai, évalue un peu avec les start & stop sur les diesels en ville 

Non, toujours pas, je reste persuadé que les batteries sur diesel ayant un start & stop vont lâcher plus vite que celles montées sur un essence ayant un start & stop justement car la répétition des démarrages sur le diesel va pomper de manière anormale la batterie qui ne va pas pouvoir récupérer (elle va chauffer en plus à chaque décharge pour lancer le démarreur)... Ces chauffes répétées et l'absence de recharge de longue durée (possible sur route/autoroute) vont réduire la durée de vie des batteries...

On verra bien dans quelques années avec plus de recul... mais je reste persuadé que mon raisonnement tient la route ....

Faut être en forme pour suivre ....