-(-x) = +x

cdfd

CQFD plutôt, non? Ou c'est une variante ?

ce dont je voulais démontrer

Logique ! Merci.

Non , tous les pick up n'échappent pas au malus, les double cabine, sont malusés, donc plus grand monde n'en achète, seuls les simples cab échappent au malus .Du coup, les double Cab voient leur côte s'envoler en occaz

Ceux qui s'étaient lancé sur le créneau du pick up par opportunisme (Renault, Mercedes, Fiat....) ont d'ailleurs rendu leur tablier.

* 

Et puis ensuite, l'évolution de puissance de la JAZZ e:HEV ne me convainc pas spécialement.
Ajouté à un surcoût que je trouve vraiment disproportionné surtout concernant un véhicule du gabarit de la JAZZ.
Tiens, j'ai trouvé ce tarif pour la prochaine JAZZ Advance sport, ce ne devrait pas être le tarif france, mais quand même ça s'en approche et ça situe le truc.

* Les voitures deviennent très chers 

Il doit y avoir un apport réel pour que cela vaille un tel surcoût.
Franchement quasiment plus 5000€ entre la JAZZ e:HEV Exclusive 2020 et l'équivalent de 2024...
C'est du pur délire!
La JAZZ 1.5 e:HEV, aussi aboutie, pratique et efficace soit elle, c'est jamais qu'une cacahuète  de 4 métres!
Je reviens sur la Mazda 3 2.0 skyactiv que ce soit en 120 voire en 180...oui on est sur des tarifs similaires,
mais la Mazda 3 elle, c'est 4 métres 40 et avec les équipements qui vont bien avec!
Ils sont devenus mabouls chez Honda 

Alors imagine que j'achetais en cassant ma tirelire une Accord Tourer 2,4 Luxury en décembre 2013 pour 29000€ environ !!! Certe bien bradée cause malus, essence (quasi tout le monde voulait du mazout dans cette gamme).
Maintenant, j'ai une Jazz? Hybride c'est vrai. Mais quand même !
Le monde Automobile devient fou et Tesla (moins cher qu'une Mégane Renault moins équipée, moins performante, moins efficiente) prend des parts de marché avec un produit peut-être criticable mais compétitif.

Et pour mémoire Désiré la CIVIC 9 de juillet 2016 en  1.8 et BVM était à 25000€ 
Cette déraison en matière de tarif finira un jour par me détourner vraiment de ce genre de moyen de locomotion.

C'est incompréhensible en pleine transition énergétique !!
Je t'avoue il y a 3 modèles dans lequel je serais prêt à y mettre des "sommes" : Civic hybride (passion), Dacia Jogger hybride (rationalité) et Tesla 3 (electrifiante)!
Alors finalement, mon Accord va encore nous conduire dans un toujours grand plaisir...
Je ne comprends plus ces prix, ce " pricing power", cette premiummmisation...
Et les salaires, ils suivent ??

Moi, j'ai parfois envie de stopper la machine.
Actuellement je me questionne sur de nombreux sujets dont celui-ci.
Le récent séjour sur la terre de mes ancêtres limousins m'a bien confirmé ce à quoi j'aspire réellement.
Et face à cela la bagnole arrive loin bien loin derrière en quasi dernière place...

Il doit y avoir un apport réel pour que cela vaille un tel surcoût.
Franchement quasiment plus 5000€ entre la JAZZ e:HEV Exclusive 2020 et l'équivalent de 2024...
C'est du pur délire!
La JAZZ 1.5 e:HEV, aussi aboutie, pratique et efficace soit elle, c'est jamais qu'une cacahuète  de 4 métres!
Je reviens sur la Mazda 3 2.0 skyactiv que ce soit en 120 voire en 180...oui on est sur des tarifs similaires,
mais la Mazda 3 elle, c'est 4 métres 40 et avec les équipements qui vont bien avec!
Ils sont devenus mabouls chez Honda 

* Ma Jazz cvt de 2018 avec 2.000€ option en plus était a 19.950+2.000= 21.950€