* Rétro / Retour vers le futur avec la Suzuki Hayabusa Sport 2002

L'exemple même de l'application de "celui qui a la plus grande" aux motos ...
Heureusement que Suzuki proposait autre chose que cette merde.

Tu parles de la voiture car en moto c'était un ovni.
A un moment le championnat de France se faisait avec un moteur de moto (Hayabusa) dans la petite F3.

Le moteur était certainement très bien mais n'avait pas grand-chose à faire sur une moto, sauf pour ceux qui ont un souci pénien.
Pour moi, ce concept de "tout dans le moteur" et pas grand-chose autour était déjà mort dans les années 80, alors voir ce genre d'engin dans les années 2000, totalement has-been.
A nouveau, heureusement que Suzuki avait des modèles autrement plus intelligents dans sa gamme.

PS as tu déjà conduit une Hayabusa ou une autre grosse moto ?

7 ans de compète et un titre de vice-champion suisse, c'est suffisant pour avoir un avis ? 
En fait mon problème est peut-être là, quand tu as fait de la compète, tu aimes le pilotage, pas uniquement les lignes droites.
Et ce type d'engin est clairement destiné à un certain type de motards, pas les plus futés.

Pour mon information personnelle, vous avez le droit en Suisse de faire de la compétition moto? Mais pas automobile !

C'est un peu particulier ...
Suite à l'accident du Mans dans les années 50, il a été écrit dans la Constitution que les courses en circuit fermé sont interdites, sauf dérogation pas du tout évidente à obtenir.

Ce qui fait que sur sol Suisse, tu trouves uniquement des courses de côte et rallyes où tu vas d'un point A à un point B. Ce qui, de nos jours, est infiniment plus dangereux que les courses en circuit où la sécurité est beaucoup mieux gérée.
Et ça concerne les autos et les motos (pas les kartings, je crois).

Il n'y a pas de vrai circuit en Suisse, mis à part Lignières qui est un tout petit tracé.
La dernière grosse dérogation a été la Formule E à Berne en 2019.
En 82, il y avait eu un GP de Suisse de F1 qui s'était déroulé à Dijon.

Du coup, la quasi-totalité des courses sur circuit auto et moto se passent à l'étranger.
A l'époque où je courrais, ça se passait sur des circuits en France (Lédenon, Magny-Cours, Castellet, Dijon et Carole ou Lurcy-Lévis pour des entrainements) en Italie, Allemagne, Tchécoslovaquie ou Hollande.

C'est évidemment complètement absurde mais comme c'est écrit dans la Constitution et avec la quasi-impossibilité de construire un circuit en Suisse (vives oppositions à prévoir), ça n'est pas prêt de changer.

C'est un peu particulier ...
Suite à l'accident du Mans dans les années 50, il a été écrit dans la Constitution que les courses en circuit fermé sont interdites, sauf dérogation pas du tout évidente à obtenir.

Ce qui fait que sur sol Suisse, tu trouves uniquement des courses de côte et rallyes où tu vas d'un point A à un point B. Ce qui, de nos jours, est infiniment plus dangereux que les courses en circuit où la sécurité est beaucoup mieux gérée.
Et ça concerne les autos et les motos (pas les kartings, je crois).

Il n'y a pas de vrai circuit en Suisse, mis à part Lignières qui est un tout petit tracé.
La dernière grosse dérogation a été la Formule E à Berne en 2019.
En 82, il y avait eu un GP de Suisse de F1 qui s'était déroulé à Dijon.

Du coup, la quasi-totalité des courses sur circuit auto et moto se passent à l'étranger.
A l'époque où je courrais, ça se passait sur des circuits en France (Lédenon, Magny-Cours, Castellet, Dijon et Carole ou Lurcy-Lévis pour des entrainements) en Italie, Allemagne, Tchécoslovaquie ou Hollande.

C'est évidemment complètement absurde mais comme c'est écrit dans la Constitution et avec la quasi-impossibilité de construire un circuit en Suisse (vives oppositions à prévoir), ça n'est pas prêt de changer.

Je savais que c'était depuis l'accident de la Mercedes au Mans mais merci de l'explication.
Le circuit de Dijon-Prenois appartient à un Suisse qui a voulu l'agrandir il y a peu mais n'a pas eu l'autorisation.

Je savais que c'était depuis l'accident de la Mercedes au Mans mais merci de l'explication.
Le circuit de Dijon-Prenois appartient à un Suisse qui a voulu l'agrandir il y a peu mais n'a pas eu l'autorisation.

Je ne sais dans quel état est ce circuit maintenant mais, jusque dans les années 2000, pour les 2-roues, c'était plutôt dangereux avec ses rails vraiment très près du tracé.

Dommage, parce que le tracé est très intéressant avec quelques courbes très particulières qu'on ne trouve que là-bas ...

La Hayabusa ils ont essayé de la faire tourner en course, mais c'est vrai que c'est pas son domaine, c'est une Gt sportive et pas sportive du tout.

* Mon ami d'Angoulême en avait une ; mais suite a un grave accident (avec son épouse) c'est terminé la moto pour lui.